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最大下滑。雪上加霜的是，近日因欧盟对中国制造的电动车征收高额关税，中国也正在研究提高欧洲大排量燃油车关税等措施，中欧汽车贸易战的升温给约三分之一的利润依赖中国市场的德国汽车制造商带来更大挑战。原文链接

隔夜美股全复盘(10.12)| 道指、标普500续创新高；特斯拉大跌近9%，Robotaxi发布会不及预期，UBER则大涨近11%

海超级工厂第300万辆整车正式下线，“中国制造”的特斯拉迎来新的里程碑。 2024年前三季度，特斯拉累计交付约130万辆，全球车主接近700万人。据乘联会数据，上海超级工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆，占特斯拉全球前三季度交付半数以上，上海超级工厂已成为特斯拉全球出口中心的C位。今年3月，特斯拉成全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，上海超级工厂贡献了其中接近半数的产能。特斯拉上海超级工厂也已成为中国制造出海的重要一员。今年9月28日，上海超级工厂第100万辆出口海外整车正式下线，从上海南港码头装船运往英国。上海超级工厂下线的300万辆整车中，有1/3已经远销欧洲、亚太等海外市场，获得海外市场高度认可。据悉，澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。特斯拉无人车售价不超过3万美元业内人士称非常贵 10.11 有业内人士对记者表示，3万元买一辆纯视觉电动车，其实“非常贵”。某国内自动驾驶汽车公司创始人对记者表示：“特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。” 天风国际分析师郭明錤：特斯拉Robotaxi量产时间与先前调查结果一致 10.11 天风国际分析师郭明錤称，特斯拉Robotaxi量产时间与先前调查结果一致。马斯克在发布会说到：“我对时间框架比较乐观，到2026年。在2027年之前，就这么说吧。”从马斯克谨慎的措辞和使用2027年作为Cybercab生产时程的分水岭，并考虑到他过去较常提出乐观目标的记录，我认为发布结果与先前对2027年Q1开始Cybercab量产的调查一致。距离2027年Q1还久，Cybercab的量产时间还有改变的可能。特斯拉(TSLA.O)的未来数月内观察重点包括：1) 下一个财报会议、2) 美国总统大选结果、与 3) 特斯拉能否在2025年在加州与得州提供无人监管的全自动驾驶（FSD）。特斯拉Robotaxi发布会重点汇总 10.11 1. Robotaxi：特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，没有方向盘和踏板，采用感应充电，没有充电插口。发布无人驾驶巴士Robovan，可容纳20人，也可用于货物运输。 2. 生产时间：Cybercab预计将于2026年开始生产，2027年之前以非常高的产量生产。用户可以提前在特斯拉其他车型上体验到无人驾驶出租车。 3. 成本方面：随着时间的推移，预计Cybercab运营成本将为每英里约0.2美元，含税价格可能为每英里0.3或0.4美元。预计Cybercab成本将低于30,000美元。Robovan的旅游成本为每英里5到10美分。 4. 自动驾驶：预计特斯拉将于明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州启动Model 3和Model Y无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。 5. Optimus机器人：在Optimus项目上取得了很大进展，在大规模生产的情况下，成本将在2万至3万美元。Optimus机器人在发布会上进行了集体舞蹈以展示灵活性，还在发布会后的参观活动上为参观者提供了酒水服务。 6. Robovan：推出Robovan(无人驾驶厢式汽车)，这辆车可承载多达20人，也可用来运输货物。它将解决高密度交通问题。 4、特朗普：我会征收任何必要关税，不让中国汽车从墨西哥流入美国 10.11 美国前总统、共和党总统候选人特朗普周四(10月10日)提议汽车贷款利息可抵税，并阻止中国汽车制造商向美国销售汽车。特朗普还声称将征收新的关税，以阻止中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并将其出口到美国。特朗普谈到，中国车企目前正在墨西哥建设巨大的汽车工厂，打算将那里生产的汽车销往美国，“这将摧毁密歇根州”。他威胁要对这些汽车征收巨额关税。特朗普扬言，“我会征收任何必要的关税——100%、200%、1000%。它们建造的这些工厂不会向美国出售任何汽车”。 5、资深策略师：新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振 10.11 资深投资者莫比乌斯(Mark Mobius)和高盛策略师表示，新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振，因为中国市场在各指数中占有较大权重，且与其他发展中国家经济联系密切。中国占基准MSCI新兴市场股指的四分之一，这意味着当中国市场上涨时，该指数也会上涨。刺激措施加上美联储降息，已推动新兴市场股市从9月中旬的低点上涨了10%。包括特里维迪在内的高盛策略师预计新兴市场股市将进一步上涨，中国的增长将对韩国、马来西亚和南非等几个国家将产生溢出效应。巴克莱：最近一周中国股市录得390亿美元创纪录资金流入外国投资者流入90亿美元 10.11 巴克莱银行援引EPFR数据表示，最近一周整体股票市场出现400亿美元资金流入，为7月以来最大流入规模。新兴市场创纪录的410亿美元资金流入推动了股票资金流入，其中中国股市录得创纪录的390亿美元流入，来自国内投资者的流入为300亿美元，来自外国投资者的流入为90亿美元。

格隆汇10-12 07:06

TomTom首席执行官：中国与西方国家贸易紧张局势给汽车制造商的投资计划蒙上阴影

了一定程度的不确定性。欧盟正在推进对中国制造的电动汽车征收高额关税的计划，该计划将于下个月开始实施。而拜登政府在 9 月份确定了对中国进口产品大幅上调关税的计划，其中对电动汽车征收 100% 的关税。 TomTom 首席执行官哈罗德·戈迪恩对路透社表示：“我认为，我们的一些最大客户正在努力寻找立足点，并在这种动荡的环境中制定长期规划。” TomTom 是一家位置数据先驱，其客户包括 Stellantis、雷诺和大众，该公司开发了集成消费者数据和高级驾驶辅助系统的高清自动驾驶地图。戈迪恩称：“我们的出口产品在中国也占有良好的地位，但很难看出这会对整体情况产生什么影响。” 他补充称，TomTom 预计美国将或多或少地禁止进口中国汽车，而对欧洲市场的影响仍不清楚。由于新车需求下降，TomTom 周五公布第三季度营收低于市场预期。戈迪恩表示，汽车销售疲软只是“短期波动”，市场将会逐渐复苏，不过目前汽车行业的形势比他长期以来所见的更为动荡。他补充说，2025 年对于这家荷兰公司来说将是重要的一年，因为许多汽车制造商预计将就 2026 年和 2027 年的新平台和新技术采购做出决定。

埃尔瓦10-11 20:05

中国市场需求低迷两款豪华德系车季度销量下滑严重

季度的销售额增长了10%。欧盟最近对中国制造的电动汽车征收了高额关税，称它们受益于不公平的国家补贴。中国方面否认了这一点，而在中国赚取约三分之一利润的德国汽车制造商表示担忧，并呼吁进行更多谈判。欧洲消费者不愿意购买更昂贵的电动汽车，部分原因是充电基础设施参差不齐。宝马和梅赛德斯的股价在销售数据后持平。这两家公司在9月份以中国市场低迷为由下调了年度预测，而宝马还提到了大陆集团提供的制动系统存在问题。今年到目前为止，宝马和梅赛德斯的股价分别下跌了23%和9%，而泛欧汽车指数下跌了13%。

佳华16810-10 18:13

技能培训+职业等级认定+校企合作，SHEIN锻造服装产业人才引擎

引领上下游供应商数字化转型升级，在助力中国制造的优质商家、优质产品和优秀品牌走向世界、提升中国“智”造形象的同时，还带动国内供应链上下游百万级人员就业发展，并探索建立了一套富有SHEIN特色、深入产业链上下游的技术和管理人才的赋能和培养机制，助力保障整个产业的持久焕新生命力与可持续发展，打造良性出海生态。构建全链路赋能培训体系，“送教上门”解决产业带痛点近年来，在服装时尚行业，SHEIN因其对供应商的全链路赋能培训体系而被外界所称道。SHEIN会从经营管理、企划开发、生产排单、运营备货到质量管理等多方面，持续对供应商进行技能和管理人才的赋能培训。最新数据显示，SHEIN仅2023一年就开展了逾620场供应商培训。车缝过程中的“断线、跳线”问题，是行业内普遍存在的痛点。在SHEIN的有关培训人员看来，造成该疵点的原因很多，如机针在高速运转时发热、设备线迹不良等，其难点在于缝纫工不理解断线、跳线的基本原理，在日常生产中缺乏质量卡控的环节和相应的方法。这个看似细微的问题，实际上是衡量服装质量的关键因素之一，不仅会影响到消费者的穿着体验，还会影响到产品的外观，进而会影响消费者对品牌的信任度。对此，SHEIN服装制造创新研究中心的技术人员通过聚焦分析关键问题，并提炼设备调试方法及车间管理注意事项，提出了相应的解决方案，并对供应商技能人员开展了多期的专项赋能培训。赋能培训考核认证通过后，断线次品率降幅近6成，跳线次品率降幅近5成，取得了明显成效。这是SHEIN深入到供应链环节、加强对供应商技能人才和管理人才赋能培训的一个缩影。值得一提的是，随着促进供应商数字化转型链式改造的“SHEIN模式”在全国各细分产业带的复制裂变，除了定点培训外，SHEIN也在探索产业带“送教上门”的专场培训，将讲师、设备及团队送到产业带开展专项赋能培训。 2023年，SHEIN就在知名的辽宁兴城泳衣产业带，针对上百家泳衣供应商开展质量管理的专项培训。对制版、车缝、质检、精益生产等环节进行赋能培训，在“所学即所用”中点对点解决供应商痛点。培训后数据显示，供应商的产品在尺寸问题、错码、缝制不牢、污渍问题产品拦截等方面的指标均实现了持续改善。开展职业技能等级认定，向行业输送专业人才为了调动服装产业链内技能人才的活跃度，SHEIN还积极参与举办技术人才的竞赛活动，通过比赛来激发技能人才的自我超越和创造力发挥，为产业持续发展贡献更多高质量的专业人才，全力营造产业链技能人才“有上升通道、有社会认可”的良好生态。与此同时，SHEIN还集中院校、行业及内外部专家资源，结合产业特点及政策要求开发人才评价标准，开展职业技能等级认定，为全行业培养职业化的优秀技术与管理人才。并建立了服装产业工人上岗技能培训基地，向中西部输送乡村振兴产业技术工人。例如，SHEIN所建立的产业园培训体系，为贵州当地务工人员提供从零基础到高级的技能培训，涵盖裁剪、裁床、车缝、质检、包装等10多个核心岗位，建立“快培快送”的人才培养模式，以实操培养为主，让新手“小白”成长为可上岗的技能人才。建立产教融合机制，锻造人才引擎为产业注入源头活水近日，经过5天的激烈角逐，第47届世界技能大赛在法国里昂落下帷幕。时装技术项目的中国代表选手、来自广州市白云工商技师学院的教师周芹妃，与来自近70个国家和地区的选手同台竞技，最终夺得第47届世赛时装技术项目金牌，这也意味着中国时装技术项目实现了世赛“四连冠”。世界技能大赛每两年举办一届，是当今世界地位最高、规模最大、影响力最大的职业技能赛事，被誉为“世界技能奥林匹克”，是世界技能组织成员展示和交流职业技能的重要平台。值得一提的是，依托世赛集训基地，广州市白云工商技师学院与SHEIN联手打造的“校企合作班”于2023年2月正式开班，双方通过共建实训基地、实施订单式人才培养、引入企业真实项目进课堂等多种方式，极大地促进了校企合作和产教深度融合，拓宽了育人路径，从而培养出更多符合市场需求、具备国际视野的高素质技术技能人才，实现学生、学校和企业的三方共赢。另外，SHEIN与华南农业大学艺术学院、北京服装学院等高校服装设计专业开展的原创图案设计项目，有效培养了服装专业学生对外部市场环境的理解，并将优秀的设计应用到真实的服装设计与生产环节中。其中有些设计款在投入SHEIN全球市场后，还成为了爆款。目前，SHEIN已经与国内外逾200家院校建立了人才培养、学生就业、科研合作、产教融合等多种类型的校企合作，与多地高职院校服装设计及物流管理等相关专业开展订单班等方式的校企合作，将企业真实用人需求融入到学校的课堂与学生活动中，培养企业所需的专业技术与管理人才。通过上述多措并举的人才培养模式，SHEIN在利用数字化工具和技术等助力供应链整体进行产业互联网升级的同时，也锻造出人才引擎，为行业的可持续发展注入源源不断的内生动力。

证券之星10-10 14:07

中欧贸易又紧张！欧盟上调对华电动车关税后，中国对TA征税

这一举措也正值欧盟于上周五继续推进对中国制造的电动汽车征收高达45%的最终关税。该额外关税最高可达35%，加上现有的10%的关税。中国的大部分烈酒进口来自法国，而法国支持对中国汽车征收关税。如果欧中之间的谈判成功，这些保证金有可能被退还。中国商务部发言人上周五表示，中国对欧盟征收反补贴关税“强烈不满”，称这是“不公平、不合规、不合理”的保护主义行为。今年1月，在欧盟对中国电动汽车补贴展开调查后，中国启动了对欧洲白兰地的反倾销调查。中国在今年8月的初步调查中发现欧洲烈酒生产商存在倾销行为，但当时并未征收关税。欧盟曾批评中国对白兰地及其他商品的调查，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯上个月对中国商务部长王文涛表示，这些调查“毫无依据，基于可疑的指控，且证据不足”。东布罗夫斯基斯要求中国结束这些调查，并表示欧盟将“全力维护其行业的利益”。

超启10-08 19:28

立讯精密10月8日创一年新高，盘中最高触及47.81元

00强”、“中国民营企业500强”、“中国制造业民营企业500强”、“广东省百强民营企业”、“广东省制造业民营企业100强”、“2023年中国电子元件行业骨干企业中排名第1位”等荣誉称号。截至2021-2023年末，公司资产规模逐年增加，分别为12,057,209.82万元、14,838,431.91万元和16,199,209.96万元。2021年末较2020年末总资产增加了5,055,934.46万元，增幅72.21%，主要是公司经营规模持续稳定增长，另2021年一季度公司与全资子公司立讯精密有限公司以合计60亿元对立铠精密科技（盐城）有限公司增资，公司直接或间接实际持有盐城立铠50.013%的股权，实现了对盐城立铠的实际控制，同时公司合并范围调整也增加了公司的资产规模。2022年末较2021年末总资产增加了2,781,222.09万元，增幅23.07%，主要是公司经营规模持续稳健发展，同时公司合并范围增加也导致了总资产增长。公司流动资产构成中以货币资金、应收账款、存货为主，其他资产占资产总额比例较低。公司非流动资产构成中以固定资产为主，其他资产占资产总额比例较低。公司实际控制人：王来胜、王来春 (持有立讯精密工业股份有限公司股份比例：19.19、18.97%）。截至2024年10月8日，6个月以内共有 38 家机构对立讯精密的2024年度业绩作出预测；预测2024年每股收益 1.91 元，较去年同比增长 24.03%，预测2024年净利润 136.88 亿元，较去年同比增长 24.97%。

金融界10-08 17:28

欧盟拟对中国电动车征收高关税，德国汽车业呼吁调整政策以促进投资

图片报》采访时表示，欧盟应考虑调整针对中国制造电动车的关税计划，以考虑在欧洲的投资。他提到，欧盟正在考虑对中国制造的电动车征收高达45%的关税，这将对汽车制造商造成数十亿美元的额外成本。调整建议布卢梅建议，欧盟应避免采取惩罚性关税，而是应根据投资情况相互给予信贷。他强调：“那些进行投资、创造就业并与当地公司合作的企业在关税方面应当获得利益。”这种做法将激励更多企业在欧洲投资，促进当地经济的发展。欧盟立场尽管德国及其汽车制造商对征收关税表示反对，欧盟委员会仍决定继续推进针对中国制造电动车的关税计划。委员会表示，这一措施旨在应对其认为的不公平中国补贴，此举是在经历了一年的反补贴调查后做出的决定。尽管如此，欧盟委员会也表示将继续与北京进行对话。潜在影响布卢梅警告称，如果中国实施报复性关税，将会对欧洲汽车制造商造成伤害。这一潜在的贸易紧张关系可能会导致双方的汽车产业遭受损失，影响市场的整体健康。总而言之，奥利弗·布卢梅的观点反映了德国汽车产业对当前欧盟贸易政策的担忧，强调了投资与贸易政策之间的平衡，旨在保护本地经济和就业。名词解释电动车：采用电动机作为动力源的车辆，通常使用电池供电。关税：政府对进出口商品征收的税费，旨在调节国内外市场。反补贴调查：评估外国政府是否向其本国企业提供不公平补贴的调查程序。相关大事件 2023年10月，欧盟决定推进对中国制造电动车征收最高45%的关税，尽管德国及其汽车制造商对此表示反对，暴露出与中国的贸易紧张局势。来源：今日美股网

今日美股网10-07 00:10

大西洋月刊：美国正在抛弃乌克兰

乌克兰人使用的低成本、高效无人机均由中国制造，市场上并没有美国等价产品，几家美国公司的努力都已停滞不前。阿基里斯向我们演示了复杂的幻灯片，逐一分析了他武器库中每种无人机的成本。美国的致命无人机，如Switchblade，每台大约需花费60,000到80,000美元，而乌克兰使用的无人机则便宜得多，大多数成本仅在四位数的低端。这甚至比一枚炮弹还要便宜。阿基里斯的简报不仅仅是对能力的总结，更像是一场推销。如果支持乌克兰的意识形态论点还不够有说服力，阿基里斯愿意从数字和美国的潜在投资回报的角度来进行论证。他建议，如果美国希望遏制普京，并阻止中国和伊朗的扩张，乌克兰的确是一个划算的选择。他的演示以一张幻灯片结束，说明大约1亿美元的投资，可以让像他这样的无人机部队在前线维持一整年，进行大约5,000次致命打击。回报率是，每花费20,000美元就能击毙一名俄罗斯士兵。阿基里斯的呼吁，带着一种美国政策制定者似乎并不共享的紧迫感。战场上的创新速度，使得一些期待已久的西方武器系统在交付时几乎变得过时。在我们旅行前两周，另一辆M1A1艾布拉姆斯主战坦克在一次自杀无人机的俯冲攻击中被摧毁。美国在二月份交付的31辆艾布拉姆斯坦克中，仅剩20辆。在前线的乌克兰士兵告诉我们，他们所开发的任何创新都将在几周内遭到俄罗斯的反制。两国军队的创新速度，正使得美国和北约的防务工业逐渐落后。这方面的一个例子是海马斯，这是美国以令人沮丧的缓慢速度提供的远程火箭炮。就在一年前，海马斯是战场上最受欢迎的系统。如今，由于俄罗斯在电子战方面的创新，成功率不到10%。海马斯发射的每枚火箭大约需花费100,000美元。由于有效性的迅速下降，乌克兰人开发出了一种无人机，影响与早期的海马斯相似，成本约为1,000美元。然而，乌克兰人正当担心的是，在几周内，俄罗斯会开发出对策，使这种无人机的有效性下降到目前海马斯的水平。这实际上是一个军备竞赛。乌克兰总统泽连斯基花了大量时间，向盟友请求武器及其全面使用的许可。但他的政府现在只是请求交付已承诺的武器。目前，这些延误是由于美国国防部的相关程序，影响到美国库存的调配率。每个军种都必须保留一定数量的武器和弹药，以备战争之需，且不能低于这些水平。这种担忧并非没有先例。在第二次世界大战中，在1940年德国入侵法国期间，丘吉尔不得不拒绝法国请求提供皇家空军支持。丘吉尔知道，所有英国飞机都将用于即将到来的不列颠之战。然而，美国并没有面临如此危机。讽刺的是，我们保留武器的目的是为了应对像在乌克兰发生的这种危机。我们必须将这些武器提供给那些在我们共同防御中会使用它们的人。乌克兰的战争面临失利的风险——并不是因为俄罗斯在胜利，而是因为乌克兰的盟友没有让他们赢。如果我们鼓励乌克兰人继续战斗，却未能给予他们胜利所需的工具，历史肯定会得出结论，俄罗斯人并不是唯一对乌克兰犯下罪行的人。来源：加美财经

加美财经10-07 00:00

欧盟投票支持对中国电动车征收45%的关税，下一步会是什么？

坚挺。在过去三年中，欧盟市场上售出的中国制造的电动汽车比例，从约3%上升至超过20%。中国品牌占据了其中约8%的市场份额，其余部分则由包括特斯拉在内的从中国出口的国际公司所占据。尽管欧盟提高关税，但大和证券分析师表示，对中国制造商的影响将是“轻微的”，因为欧洲只占其总销售额的一小部分。今年前四个月，比亚迪、吉利和上汽集团在欧洲的销售额仅占其总销售额的1%至3%。大众汽车公司的一位发言人在周五的声明中表示，关税是“错误的做法”，并不会提升欧洲的竞争力。声明中称：“我们呼吁欧盟委员会和中国政府建设性地继续进行谈判，寻求政治解决方案。共同的目标必须是防止反制性关税的出现，从而避免贸易冲突。” 欧盟投票中大量的弃权票，反映出许多成员国对可能与中国爆发贸易战的担忧，尽管像法国这样的关键国家表示，欧盟需要更加强力地捍卫自身产业。德国经济部长罗伯特·哈贝克早前曾警告称，征收关税可能引发关税战争。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在投票后发表声明说：“德国政府今天投了反对票，这是正确的信号——出于对经济、繁荣和增长的考虑，德国支持了欧洲和德国汽车工业及其员工的利益。” 她还说，这对于如此重要的问题，德国政府在欧盟决定中明确表示反对关税。尽管布鲁塞尔一直在寻求为欧洲企业创造公平竞争环境，但德国汽车制造商担心可能的反弹会加剧他们在全球最重要市场——中国所面临的挑战。梅赛德斯和宝马曾敦促德国投票反对更高的关税，并呼吁欧盟与北京进行谈判。德国的汽车制造商，包括大众、梅赛德斯和宝马，将在贸易争端中首当其冲，因为2023年中国市场约占这些公司汽车销售额的三分之一。来源：加美财经

加美财经10-06 00:00

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