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欧洲又要对中国“动手”！英国金融时报：欧盟计划对中国钢铁企业展开反补贴调查

来针对中国的第二起案件，此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。欧盟还在考虑对风力涡轮机行业展开调查。这些调查预计将持续长达一年，可能导致征收关税。官员们表示，在10月20日的会议上，美国和欧盟预计将宣布一项关于可持续钢铁和铝的全球安排(GSA)，以遏制中国金属的出口，这些金属已经涌入世界市场，给本国生产商带来了压力。如果英国和日本等其他国家同意也对中国征收关税，欧盟也将向它们开放。英国《金融时报》称，欧盟和美国还将签署一项政治协议，搁置双方的争端，同时继续就GSA的第二部分——钢铁和铝制造的脱碳——进行谈判。在过去两年的谈判中，欧盟拒绝效仿美国的决定，以国家安全为由对钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。此前，世界贸易组织(WTO)裁定，美国此举违反了国际法。但欧盟已同意，如果其调查证明中国的补贴是不公平的，就征收符合世贸组织规定的关税。两年前，美国和欧盟暂停了争端，等待解决方案。总部位于巴黎的国际组织经合组织(OECD)的数据显示，2022年全球炼钢产能达到创纪录水平。过剩产能也创下历史新高，利用率仅为75%。中国占新增产能的四分之一，该国还将在亚洲其他地区开设工厂。欧盟已经对大约10类中国进口钢铁征收了反倾销税，涵盖了232条款措施中约一半的产品。在美国采取行动后，欧盟还对许多钢铁产品实施了配额。欧盟钢铁行业表示，这些措施无效。欧洲钢铁组织Eurofer总干事Axel Eggert表示：“传统的贸易防御工具无法解决这个问题。我们已经用了50年了，但没有奏效。全球产能过剩是由政府推动的。我们需要一种新工具。” 针对英国《金融时报》最新的报道，欧盟委员会(European Commission)拒绝置评。中国商务部也没有立即回应就该报告置评的请求。英国路透社称，美国总统拜登将于10月20日会见欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)和欧洲理事会主席米歇尔(Charles Michel)，这是在解决双边钢铁关税争端的最后期限之前。今年9月，欧盟启动了一项调查，以决定是否征收惩罚性关税，以保护欧盟生产商免受中国廉价电动汽车(EV)进口的冲击。欧盟称中国电动汽车受益于国家补贴。中国抱怨称，布鲁塞尔为欧盟调查电动汽车补贴问题提供的磋商时间“非常短”。北京方面还敦促布鲁塞尔方面维护全球供应链的稳定，以及双方之间的战略伙伴关系，同时“谨慎”实施贸易救济措施。

tqttier2023-10-10

会员

经济触底了？中国社科院：第四季GDP将增长5.1% 国际投行纷纷上调增长预期

三季GDP环比增长可能企稳。在9月份中国制造业活动6个月来首次出现反弹扩张后，瑞穗(Mizuho)的经济学家表示，这种积极势头将持续到第四季，这将使中国实现全年增长目标。然而，瑞银投资研究部高级中国经济学家张宁上周表示，尽管工业生产增长稳定，零售销售出现反弹，但预计房地产销售和投资将持续疲软。上周，世界银行(World Bank)将2023年的经济增长预期维持在5.1%不变，但将明年的增长预期下调了0.4个百分点，至4.4%。

忆芳2023-10-10

特斯拉跌2.5% 9月国内交付7.4万辆同比下跌10.9%

元。消息上，乘联会数据显示，特斯拉9月中国制造的电动车销量同比跌10.9%至74,073辆，中国制造的Model 3及Model Y销量环比下降12%。

金融界2023-10-09

反转来得太快美国又有“芯”打算！三星、SK海力士对华出口“无限期解封”

北方城市大连运营着 NAND 工厂。中国制造的存储芯片可以集成到在中国组装的一系列产品中，包括苹果公司等美国公司的产品。三星电子约 40% 的 NAND 闪存芯片在其位于中国西安的工厂生产。 TrendForce 的数据显示，截至 6 月底，这两家公司合计控制着全球近 70% 的 DRAM 市场和 50% 的 NAND 闪存市场。关键是，2022 年的全面法规打击了北京科技雄心的核心，但也给中国的外国运营商带来了不确定性，包括海力士及其更大的竞争对手三星。两家公司当时都获得了一年的豁免，允许他们进口必要的设备，但此后一直面临着豁免是否会延长的不确定性。海力士当时警告称，该公司将在 2023 年将资本支出削减一半，以应对电子产品需求的下降。拜登政府 9 月下旬还取消了对获得联邦资金在美国建厂的半导体公司在中国扩张的严格限制。它取消了中国先进产能投资 10 万美元的支出上限，这将有效阻止企业获得联邦资金来增加 28 纳米以上芯片的产量。三星可能会获得美国的资助，在德克萨斯州建造新工厂，同时该公司还在中国中部的西安生产 NAND。

林沐2023-10-09

医疗器械是医药赛道上的璀璨明珠，A股规模最大的医疗器械行业ETF(159883)迎申购契机

“领跑”，政策助力国产化率加速提升：《中国制造2025》中对医疗器械提出国产化率实质要求，2025年预计县级医院国产中高端医疗器械占有率达70%。一方面，政策鼓励医院优先采购国产医疗器械，在医保控费压力加大的背景下，性价比突出的国产医疗器械更受青睐；另一方面，国产医疗器械企业重视研发创新，产品力不断提升，国产替代逐渐从中端走向高端，未来有望在越来越多的细分领域与海外产品同台竞争实现进口替代。创新出海开辟第二成长曲线：医疗器械板块已经是医药板块中创新出海体量最大、出口利润贡献最多的细分板块。近年来，国家相关部门以创新医疗器械为主攻点，深化药品医疗器械审评审批制度改革，鼓励药品医疗器械创新的政策红利不断释放，让创新产品和临床急需产品审批“单独排队，一路快跑”。在支付端也出台了很多支持政策如DRG除外支付、7月31日上海发布完善创新药械多元支付机制政策等。国家对创新的全流程鼓励有望实现产业创新发展从研发投入到产出回报的良性循环。【借道行业代表指数ETF，低位布局医疗器械板块】中证医疗器械前十大成分股（2023Q2) 截至2023年9月28日，A股最大的医疗器械ETF（159883）标的指数最新PE估值30.2倍，低于指数发布以来近79%的时间区间，投资性价比凸显。未来，在“疫后复苏”、创新迭代、国产替代进程加速、创新出海国际化升级的逻辑共振中，国内医疗器械市场将开启万亿规模之路，各细分赛道全面开花，从跟跑到领跑，国产器械黄金时代或正在到来。场内可通过159883高效交易，场外也有联接013416可布局。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-09

吴晓波：浙江政府的服务意识，是其民企发展最重要的因素之一

、更开放的姿态和改革的决心来应对这一次中国制造业的外流。如果我们能有一个很好的产业战略，将中国制造业进行一次全球化的布局，就意味着未来二三十年的全球制造业，在东南亚地区、墨西哥、印度都有中国资本的力量，这个资本力量又跟中国本土的产业形成了很大的勾连性。当然还有一种坏的可能性就是断链，一方面欧美在跟我们技术、科技在脱钩，另一方面中国自身的优秀企业在跟中国市场在脱钩，这个双向脱钩如果发生的话，那就是灾难。所以目前是一个特别重要的十字路口。问：从过去全球化的趋势来看，欧美资本的全球化布局也可以反哺本土吗？还是只是推动了当地的产业升级？吴晓波：现在德国的制造业依旧非常发达，德国也是全球化布局，它有很多非常好的公司比如博世、大众，还有一些制药公司到中国、东南亚等地区做全球化投资。最终跟德国的产业、资本市场形成了很好的勾连性；美国的新兴科技行业和能源行业，新经济产业仍然很强大，并没有消失掉。很多消费品公司，耐克、阿迪、星巴克在全球建厂，并不意味着它在美国市场就消失掉了；韩国也没有产业空心化；日本本土制造业工厂还是非常好……商业并不是我有一个苹果，给了你以后我就没有苹果了。真正好的商业是，我有一个苹果，给了你以后，就变成两个苹果了，这两个苹果之间还有资本和技术的关系。这个是中国发展到现阶段一个特别重要的话题。四、中国未来发展潜能问：中国是最大的也是最值得期待的制造和消费市场。如今怎么激发活力？吴晓波：中国现在很多企业家都很迷茫。特别是大家觉得疫情以后应该有个报复性反弹，但并没有看到，消费还是比较低迷。我认为最大的问题是：第一，信心从哪里来？第二，如何看待现在的陌生感？每个人都觉得正在发生的景象是前所未见的。有了陌生感就不敢做决策，或者说就不做决策了。决策停滞意味着投资人不投资，消费者不消费，整个经济体就动不了了。怎么能够让人投资，让人愿意消费呢？第一，要有信心。第二，明天要是可以确定的。这是我们今天需要破的局。有一个大的前提是，中国的制造业现在仍然很强大，去年在全世界制造占比是31%，美国大概占到15%左右。制造业有一个概念叫做“灯塔工厂”，是达沃斯组织评选的全球最先进的制造企业，全球“灯塔工厂” 132家，中国51家。表明我们制造业总量在全球占三分之一，全球最先进的工厂我们大概也占三分之一，这就是我们的基本盘。我们要面对的问题是怎么能够保持这三分之一？这三分之一是哪一部分的三分之一？中国最多一年要做600亿件服装，我们去年只做了260亿件，300多亿件服装现在是在孟加拉国，在柬埔寨、在越南生产。所以我们当年可能是以件数来评价我们中国的纺织行业做得好不好。今天我们可能会问未来的服装产业我们的优势是什么？我们在印染方面有没有能力？我们在纺织机械方面有没有能力？我们现有的服装工厂有没有进行智能化改造？全世界最先进的西装工厂、衬衫工厂是不是在中国？我们服装行业的ESG（环境、社会和公司治理Environmental， Social and Governance）做得怎么样？我们的碳排放做得怎么样？在印染技术方面做得好不好？在布料的创新方面做得好不好？所以对纺织服装行业来讲，它的任务点会不一样。我前两天在绍兴去看了一家并不大的企业，一年大概做两个多亿，它做无水印染。上个礼拜我去了厦门的一家企业安踏。它到2035年所有的运动服要达到零排放，完全实现环保化生产。这是我们重新要考虑的问题。所以所有的陌生感都是因为我们到了一个新的发展阶段了。服装从600亿变成260亿件是不可逆转的。很多做服装的工厂、做鞋革的工厂、做小家电的工厂，跑到东南亚去是不可阻挡的。当这两件事情不可阻挡以后，我们选择什么就变得特别重要。2023年，可能每个人都面临这样的需要重新思考的问题。来源：百度财经

金融界2023-10-08

沙钢集团：“8位股东集体离场”纯属无中生有，要求相关媒体立即删除此错误信息

收入位列中国民营企业500强第18位、中国制造业民营企业500强第14位。沙钢集团旗下公司包括：

金融界2023-10-07

中欧突发重磅！欧盟拟再挥反补贴调查“大刀” 除了电动车欧盟更惧怕这一行业？

ierry Breton）9月份呼吁对中国制造的风力涡轮机进行反倾销或反补贴调查。他写道：“中国风电设备制造商一直在实施进军欧洲市场的积极战略。”他补充说，中国制造商正在为欧洲项目开发商提供大幅折扣，并可选择推迟最多三年付款。中国领先的风机制造商包括金风科技、远景科技、明阳科技和运达科技。布鲁塞尔已经对中国公司生产的用于风力涡轮机叶片的玻璃纤维织物征收关税。近年来，业界越来越担心欧盟过于依赖中国绿色技术。欧洲工业贸易机构 WindEurope 今年早些时候表示：“（该地区的清洁技术）将在欧洲以外的地方生产，欧洲将简单地将对俄罗斯天然气的依赖转变为对中国清洁能源设备的依赖。” 另一位欧盟高级官员表示，冯德莱恩已开始支持一项支持国内工业并阻止部分中国进口产品的战略。他们表示：“如果没有欧洲的制造能力，我们就无法控制。” 他们补充说，如果不采取措施，欧盟到 2050 年实现零排放的绿色协议将无法兑现。 WindEurope 首席执行官吉尔斯·迪克森（Giles Dickson）表示，委员会和该行业正在“积极讨论”促进该行业发展的更广泛提案。更广泛的提案将包括向成员国提供有关向该行业提供直接财政支持和改进风电场拍卖设计的指导。

芷莹 2评论2023-10-07

中国释放积极信号，计划放宽对外国公司的数据监管

他补充说，“24点计划包括承诺澄清‘中国制造’的定义，以便外国公司的国产产品能够符合资格。” 美国商务部长雷蒙多八月访华时，呼吁采取更多行动，提高美国企业在中国的可预测性。在谈到国务院的24点时，她说：“其中任何一条都可以作为展示行动的一种方式来解决。” 美中贸易全国委员会最新的年度调查发现，今年会员面临的第二大挑战是数据、个人信息和网络安全规则。他们提到的第一个挑战是国际和国内政治。

Peng 1评论2023-10-07

中欧重磅！欧盟正式对中国电动汽车启动反补贴调查中国正面回应……

方公报周三(10月4日)证实，已正式对中国制造的电动汽车发起反补贴调查，为期1年时间，可能会在未来九个月内征收反补贴税等临时措施。尽管调查范围较窄，但调查重点是近年来中国出口大幅增长的全球主要行业。中国商务部对此表达强烈不满，认为此举是主观臆测，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织(WTO)相关规则。彭博社报道称，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)早在9月宣布这项调查将重点关注新型电池驱动电动汽车(BEV)，以及中国政府提供的补贴。欧洲各个行业都担心中国方面可能会采取报复行动，然而，考虑到太阳能电池板等其他补贴行业的先例，欧盟希望现在就采取行动。 (来源:Twitter) 通知称，欧盟已收集足够证据，证明汽车制造商受益于中国政府的补贴。报告补充道：“这些补贴使得受补贴的进口产品在欧盟的市场份额迅速增加，从而损害了欧盟工业。” 这项调查的范围包括直接转移资金、尚未征收的政府收入，以及政府以低于适当报酬的方式提供商品或服务。该通知强调了“国有银行提供的各种赠款、贷款、出口信贷和信贷额度，或国有银行和其他金融机构以优惠条件承销债券”的证据。欧盟还提到了所得税减免，以及免除股息税、进出口退税、增值税减免和退税，以及政府提供的商品，例如原材料、投入材料和零部件。调查将重点关注设计可搭载9人或更少的新型纯电动汽车。该通知没有点名具体生产商，但调查将针对所有向欧盟出口的中国制造商，包括特斯拉公司以及比亚迪公司、上汽汽车公司和蔚来汽车公司等中国主要品牌。根据中国商务部周三的声明，认为此次调查完全基于假设，缺乏充分证据。中国对此表示强烈不满，称此举将严重扰乱全球汽车供应链，对中欧经济关系产生负面影响。中国商务部新闻发言人指出，欧方还要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。中国商务部新闻发言人表示，不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”之名，行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。中方要求欧方从维护全球产业链供应链稳定，以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。调查期限为2022年10月1日至2023年9月30日，损害和反补贴措施评估期限为2020年1月1日至调查结束。任何反补贴措施都将取决于所确定的补贴水平以及补贴对欧洲制造商造成的损害程度。据彭博社此前报道，在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度在4-17%之间。通知称，作为调查的一部分，欧盟将寻求从所有相关方收集证据和证词。

颜辞 1评论2023-10-04

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