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获北向资金买入2989.41万元,累计持股2.33亿股
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,巨灵财经数据显示,北向资金17日增持
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预估2989.41万元,累计持股2.33亿股,总计持有市值8.14亿元,占流通股比例1.73%。
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金融界
04-18 07:27
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获北向资金买入1922.17万元,累计持股2.26亿股
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,巨灵财经数据显示,北向资金15日增持
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预估1922.17万元,累计持股2.26亿股,总计持有市值7.88亿元,占流通股比例1.68%。
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金融界
04-16 08:08
中
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:3月旅客周转量同比上升55.88%
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中国东方航空股份有限公司(
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,600115.SH)公告,3月,公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升35.12%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升55.88%;客座率为81.23%,同比上升10.82个百分点。2024年3月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升110.3%。
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金融界
04-15 17:35
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(600115.SH)3月旅客周转量同比上升55.88%
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(600115.SH)发布公告,2024年3月,公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升35.12%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升55.88%;客座率为81.23%,同比上升10.82个百分点。2024年3月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升110.30%。
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金融界
04-15 17:35
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与华为签署战略合作框架协议
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战略合作框架协议。根据协议,双方将基于
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领先的行业经验,结合华为先进的信息与通信技术(ICT)、解决方案与数字化转型实践经验,积极在数字化转型方面开展合作。通过在数字化转型规划、数字化基础设施、数字化创新场景、数字化人才体系和差旅服务等领域的全面深入合作,共同引领产业模式升级,构建供应链产业链安全高效运转的大交通大物流体系。
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金融界
04-12 21:58
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收盘跌2.54%,主力资金净流出5451.4万元
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4月12日,
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今日主力资金净流出5451.4万元,近3日获主力资金累计流出4201.54万元。截至收盘,
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报3.45元/股,下跌2.54%。
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金融界
04-12 15:58
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下跌2.18%,报3.59元/股
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4月3日,
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盘中下跌2.18%,截至10:38,报3.59元/股,成交1.49亿元,换手率0.31%,总市值800.26亿元。 资料显示,中国东方航空股份有限公司位于上海市浦东国际机场机场大道66号,公司是中国领先的航空公司之一,总部位于上海,拥有近800架年轻的现代化飞机,并在全球提供超过1,088个目的地的航线服务,每年为约1.5亿人次提供航空出行服务。东航积极参与社会责任工作,如应急救灾、抗疫运输和乡村振兴项目,并成功推出了中国首个全生命周期碳中和航班,同时在品牌价值和国际认可度方面屡获殊荣。 截至2月29日,
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股东户数18.81万,人均流通股9.92万股。 2023年1月-12月,
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实现营业收入1137.41亿元,同比增长145.63%;归属净利润-81.68亿元,同比增长78.13%。
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金融界
04-03 10:42
中邮证券:给予
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买入评级
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中邮证券有限责任公司曾凡喆近期对
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进行研究并发布了研究报告《民航需求复苏,公司营收回升,全年明显减亏》,本报告对
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给出买入评级,当前股价为3.64元。
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(600115)
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披露2023年年报
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披露2023年年报,全年营业收入1137.4亿元,同比增长145.6%,实现归母净利润-81.7亿元,同比减亏291.9亿元。 运量及客座率均显著恢复,营收同比明显增长 2023年民航业逐步走出低谷,回归常态运营,主要航空公司营业收入均实现大幅增长。2023年公司业务量显著恢复,叠加2022年上海市场的低基数,公司业务数据同比实现大幅增长,全年ASK2450亿同比增长154.6%,RPK1823亿,同比增长197.4%,客座率恢复至74.4%同比提升10.72pct。 运价方面,国内市场需求恢复,公司运价同比明显提高,而国际及地区市场因运力投入恢复叠加高基数而同比显著回落,2023年公司整体客公里收益0.574元,同比小幅提升0.4%。收入方面,分业务来看,因民航客流复苏,公司客运收入为1045.8亿元,同比增长198.8%因运价下降,公司货邮运输收入36.3亿元,同比减少53.2%。 成本随业务量恢复而显著增长 因业务量恢复,公司2023年营业成本1124.6亿元,同比增长50.8%,其中航油成本因用油量上升及航油价格下降的综合影响,成本达到411.0亿元,升幅为84.9%,单位ASK航油成本0.1678元,同比下降27.4%。非油成本方面,因业务量大幅恢复,公司可变成本明显提高,非油成本为713.6亿元,同比增长36.3%,单位ASK非油成本0.2913元,同比下降46.5%。 费用率降低,全年大幅减亏 2023年公司运营恢复常态,营收显著修复,销售费用同步回升,管理、研发费用基本稳定,财务费用则因汇兑损失减少而有所降低。因收入大幅上涨,各项费用率均明显下降,全年销售、管理、研发、财务费用率分别为3.79%、3.09%、0.24%、5.75%,同比分别下降1.10pct、4.83pct、0.42pct、12.35pct。 其他报表科目方面,除因业务量增长带来补贴收入提高导致公司其他收益提高17.5亿元至50.0亿元,其他科目波动不大。2023年公司客运业务企稳复苏,但因一季度春运缺失,年末淡季需求回落,全年大幅减亏,但尚未实现盈利。 盈利预测及投资建议 2024年我国民航业有望进一步复苏,主要航司运力引进保持克制,国际线进一步修复改善市场格局,预计行业景气度有望持续提升预计2024-2026年公司营业收入分别为1503.6亿元、1589.6亿元、1638.9亿元,同比分别增长32.2%、5.7%、3.1%,归母净利润分别为43.0亿元、84.8亿元、104.1亿元,同比分别扭亏、增长97.2%、增长22.8%,维持“买入”评级。 风险提示: 宏观经济下滑,民航需求复苏不及预期,油价持续高位,汇率贬值,安全事故。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中金公司郑学建研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为73.59%,其预测2024年度归属净利润为盈利76.01亿,根据现价换算的预测PE为10.71。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有7家机构给出评级,买入评级5家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为5.4。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
03-31 22:26
中
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:2023年净利润亏损81.68亿元
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航
公告, 2023年度归属于上市公司股东的净利润为亏损81.68亿元,上年同期亏损373.6亿元。
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金融界
03-28 20:54
中
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东
航
:2023年度归属于上市公司股东的净利润为亏损81.68亿元
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东
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公告, 2023年度归属于上市公司股东的净利润为亏损81.68亿元,上年同期亏损373.6亿元。
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金融界
03-28 20:46
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