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大数据告诉你：如何在ESG报告中寻找好公司

比4.42%。其中，发布ESG报告的中国东航、白云机场是因疫情不可抗力因素致3年亏损。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经判断五：ESG报告公司回购次数更多，分红金额与力度更慷慨 G是衡量一家上市公司的公司治理能力(Governance)，主要指企业在治理结构、透明度、独立性、董事会多样性、管理层薪酬和股东权利等方面的内容。其本质是通过各种制度或机制协调和维护公司所有利益相关者之间的关系。如果说E、S作为企业对外部的责任，那么G则是企业内部的责任。而上市公司尊重股东权利，坚持以现金回报股东，或者在特定情况下通过回购提升股价，这些行为都关联于上市公司的股东治理能力。金融界上市公司研究院统计发现，ESG报告企业与股东治理能力有强关联性。ESG报告企业在股价较大回撤期间自发进行回购行为的比例要明显高于其他两类企业，在分红金额与分红占比上，也较CSR报告企业和未发布报告企业更为慷慨。大股东增持次数方面，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股，于2022年累计增持62次、107次和274次，平均次数分别为0.1197次、0.1041次和0.0968次。回购次数方面，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股，于2022年累计回购232次、354次和892次，平均次数分别为0.4479次、0.3444次和0.3151次。可以看出ESG报告企业回购计划及实施次数更多。其中，牧原股份、凯莱英、公牛集团等行业头部企业，在去年股价大幅回撤之时，均有回购动作。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经现金分红方面，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股在2020至2022年间，平均每家企业三年累计分红分别为26.12亿、10.04亿和3.53亿。可以看出ESG报告企业在回馈股东上更为慷慨。其中，在发布ESG报告中分红最多的三家企业——工商银行、农业银行和中国石油过去三年累计分红均超1000亿元。制表：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经而连续3年未派发现金红利的企业，在ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股中分别为45家、155家和631家，占这三类个股比重分别为8.69%、15.08%和22.29%。可以看出在市场鼓励上市公司积极回馈股东的背景下，敢于进行ESG报告的企业其分红力度更大，投资者对其持股的信心也就相对更强。在这类好公司中，最近3年连续盈利、年均分红金额达到1亿元，且累计分红占归母净利润比值在50%以上的，这类既有业绩又有股东责任担当企业达到188家，其中海康威视、苏泊尔、广联达等88家企业发布了ESG或社会责任报告，再次印证了ESG报告企业中的好公司扎堆的现象。判断六：ESG报告公司平均税收贡献贡献多，人均薪酬排名更靠前 ESG信息中的“S”代表对社会的贡献和责任的承担，这方面的量化指标相对较为分散，金融界上市公司研究院仅从两个维度对这一方面的表现进行管中窥豹式的分析，即税金及附加、人均薪酬，以期对ESG报告公司在社会责任承担情况进行一定的描述。税金及附加反映企业经营活动应负担的相关税费，包括消费税、城市维护建设税等多个税收项目。税金及附加越多，表明企业税收贡献程度越大。数据显示，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类企业，2022年的税金及附加平均值分别为9.51亿、2.51亿和1.43亿。可以看出ESG企业为社会贡献更多的税收。其中，A股上市公司税金及附加在100亿元及以上企业有11家，ESG企业就占据5席，责任报告占据4席，未发布报告2席。其中，ESG报告企业中，中国石油、中国神华和贵州茅台的税收贡献居前，税金及附加分别为2768.21亿、199.72亿和184.96亿。制表：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经人均薪酬的高低，一定程度体现上市公司对员工的福利等级和重视程度，也可体现一家企业的经营效益。由于各个行业的薪酬差异化水平较大，金融界上市公司研究院选取申万二级的131个行业作为参考。统计发现ESG报告公司（518家）、责任报告公司（1028家）和未发布报告公司（2831家）其人均薪酬排名为行业内前3的上市公司数量分别为126家、157家和105家，在三类企业中的占比分别为24.32%、15.27%和3.71%。可以看出ESG企业在人均薪酬方面表现突出，薪酬排名靠前企业数量和占比均优于未发布报告企业。其中，以生物制品行业为例，发布ESG报告且人均薪酬居行业前列的企业分别是百济神州（82.5万）、长春高新（30.6万）和康希诺（26.8万）。百济神州人均薪酬位居行业之首。判断七：ESG报告公司更受研究机构青睐，机构扎堆持有 ESG是一种投资理念，它契合了可持续发展的目标和趋势，投资者按照这一价值观的引导进行投资标的的选择。特别是海外资本市场，有专门按照ESG信息披露和评级进行投资的机构。这种投资理念也在慢慢渗透到国内市场。从这一方面来说，上市公司做好ESG信息披露，就能够获得这类投资机构的关注。那么从另一方面来看，对于那些发布了ESG报告的企业，他们获得机构关注的能力是不是天然地比其他类企业多？金融界上市公司研究院从研究报告数量、持股机构家数、持股机构性质进行了分析，发现ESG报告企业的券商研报数量更多，此外机构投资者数量也明显占优，可以说是集专业人士“好评投票”和重金持仓的集合。从研究报告数量方面来看，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股的平均数分别为40份、25份和13份。因为研报代表着证券公司、基金公司等专业机构对一家上市公司的分析成果展现，相比普通投资者，研报发布机构对上市公司研究深度与广度更具优势，也更能洞悉有影响力的企业，因此企业发布ESG类报告，相当于增加了一次全面展示自己相关信息的机会，因此更容易受到研报机构的青睐。以研告数量前10的企业为例，其全部发布了ESG报告或社会责任报告，贵州茅台2022年获得研究报告数量483家，居A股之首。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经持股机构家数方面，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股的平均数分别为208家、138家和67家，中位数分别为126家、65家和25家。两项数据均可看出，ESG报告公司更受持股机构关注。以2022年度数据来看，机构持股家数前10的企业均发布了ESG报告或ESG类报告，一定程度表明机构看好的优质企业都在积极披露第二张财务报表——ESG。贵州茅台、宁德时代和五粮液持股机构家数问鼎前三，分别为2431家、2385家和1654家。另外，发布ESG报告企业相比发布ESG类报告企业，受机构关注度更高。制表：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经从持股机构性质来看，ESG报告企业受到公募、外资（QDII）、社保基金、险资等机构关注度更高，这也是由于ESG报告企业中大型企业居多的性质所决定的。以光伏行业头部企业通威股份为例，持股机构家数合计832家，其中基金家数达到824家。前十大股东包括社保基金、保险投资基金、指数型基金等，而不存在个人形式的前十大股东。此外，ESG报告多数个股看到国家队身影——证金公司、中央汇金。判断八：ESG报告公司市值表现更稳定上市公司的表现包括财务业绩表现和市场市值表现两方面。从个股2022年内的市值涨跌幅、回撤幅度、相对于大盘的市值变动幅度做出分析，可以发现，发布ESG报告企业的整体市值涨跌幅要好于另外两类企业，但在市值上涨幅度较大的个股数量及占比方面不及两类个股。此外，能够看出ESG报告公司稳定性强，回撤幅度相对较小。市值涨跌幅方面，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股的涨跌幅中位数分别为-17.13%、-17.96%和-18.15%，ESG报告公司整体表现更好。但平均数来看，这三类个股的涨跌幅分别为-13.61%、-12.77%和-10.84%。中位数和平均数的结果正好相反，一定程度与未发布报告个股样本数大，绝大多数个股波动性强，属于上市几年内新股，市场存在过度投机行为等因素有关。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经具体数据分析看出，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股的市值涨跌幅方差分别为0.0721、0.0874和0.1546，未发布报告企业的平均方差是ESG报告企业平均方差1倍以上，说明未发布报告企业市值变动幅度更大。市值变动幅度大，意味着市值涨幅居前和市值跌幅居前的个股在未发布报告企业中占比数量较多，也就是这些极值数据加大了方差。数据看出，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股2022年涨幅在50%以上的数量分别为14只、35只和121只，占这三类个股比重分别为2.70%、3.40%和4.27%。再来看跌幅超过50%的个股数量，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股中，此类股的数量分别为13只、29只和110只，占这三类个股比重分别为2.51%、2.82%和3.89%。从这两组数据联合起来看，涨跌幅超过50%以上的暴涨暴跌股数量中，在未发布报告企业中的占比更高。市值回撤幅度（指某特定区间内市值最低点相对于最高点的下降幅度。）方面，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股的平均数分别为-38.27%、-39.38%和-42.52%；中位数分别为-38.71%、-39.43%和-42.15%。这两组数据非常接近，且都能判定出ESG报告公司的市值回撤幅度较小。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，个股市值回撤超过50%的个股，ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股的数量分别为74只、166只和679只，占这三类个股比重分别为14.29%、16.15%和23.98%。市值回撤数据说明，ESG报告公司的股价大幅回撤比例低，而未发布报告个股的股价大幅回撤风险较高。相对于大盘的市值变动幅度，2022年上证指数下跌15.125%，若以此作为参照基点，ESG报告、责任报告和未发布报告三类个股获得超额收益的数量分别为231只、453只和1267只，占这三类个股比重分别为44.59%、44.07%和44.75%。3个占比数据旗鼓相当。判断九：市值越高ESG报告比例越高发布ESG报告的518家企业中，市值平均数为544.57亿元。其中市值10000亿元以上企业有5家，市值1000亿至10000亿之间企业有47家，市值500亿至1000亿之间企业有48家，市值100亿至500亿之间企业有255家，100亿以下企业有163家。而对比ESG报告（518家）、责任报告（1028家）和未发布报告（2831家）三类个股中，可以明显看出，市值越低的企业其ESG发布比例越低，而在市值越高的企业中ESG报告企业的比例越高。例如，在万亿市值以上的6家公司有5家发布ESG报告，占比83.33%；在千亿-万亿市值公司中，ESG报告企业占比40%；而在百亿以下市值公司中，ESG报告企业仅占5.52%，有2283家、占比近8成的上市公司未发布相关报告。制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经

金融界2023-06-05

5月30日沪深两市最新交易提示

600028)中国石化(600115)中国东航(605050)福然德(688598)金博股份(600332)白云山(688505)复旦张江(688080)映翰通(603324)盛剑环境(688392)骄成超声(600131)国网信通(603569)长久物流(605277)新亚电子(600543)*ST莫高(600035)楚天高速(600297)广汇汽车(600132)重庆啤酒(600623)华谊集团(900909)华谊B股(600248)陕西建工(601900)南方传媒(688626)翔宇医疗(600098)广州发展(600381)青海春天(600208)新湖中宝(603869)新智认知(603959)百利科技(603139)康惠制药(688135)利扬芯片(600809)山西汾酒(688456)有研粉材(600283)钱江水利(600185)格力地产(688590)新致软件(603616)韩建河山(688248)南网科技--召开2022年年度股东大会,审议2022年度利润分配等议案。 ◆简称变更提示◆ ●(600781)退市辅仁--进入退市整理期交易,股票简称由“*ST辅仁”变更为“退市辅仁”,代码不变。 ●(600532)退市未来--退市整理期交易,股票简称由“*ST未来”变更为“退市未来”,代码不变。 ◆限售股份上市提示◆ ●(605168)三人行--有限售条件的流通股5608.0243万股上市流通 ●(600538)国发股份--有限售条件的流通股1401.8367万股上市流通

金融界2023-05-30

基金早班车|我国股权创投基金规模达14万亿元，居全球第二位

金等头部机构均积极参与定增。长江电力、中国东航、中国国航、中国电建、山西焦煤、南岭民爆、中核钛白、东方日升、派能科技、西仪股份等公司定增获得公募基金等机构的抱团参与。　　11.聚海（北京）创业投资管理有限公司成为私募基金登记备案新规正式实施后，首家备案成功的私募基金管理人。据悉，私募基金登记备案新规5月1日正式实施，要求实缴货币资本不低于1000万元等。　　二、慧眼识基　　券商板块快速调整，资金借道ETF积极抢筹。Wind数据显示，券商ETF（512000）最新单日（5.26）获资金净申购9130万元，为连续第5日增仓，合计达10.13亿元，单周吸金额位居全市场行业ETF前列。资料显示，券商ETF（512000）跟踪的中证全指证券公司指数，一键囊括49只上市券商股，其中近6成仓位集中于十大龙头券商，“大资管”+“大投行”龙头齐聚；另外4成仓位兼顾中小券商的业绩高弹性，吸收了中小券商阶段性高爆发特点，是一只集中布局头部券商、同时兼顾中小券商的高效率投资工具。　　　　　　三、宏观产业　　工信部等十部门印发《科技成果赋智中小企业专项行动（2023-2025年）》，分层分类培育优质中小企业，发挥区域性股权市场“专精特新”专板作用，为中小企业提供综合金融和上市规范培育服务，推动符合条件的中小企业赴新三板、证券交易所挂牌、上市。另外。工信部副部长王江平表示，将深化大数据与实体经济融合发展，扎实推进新型工业化。加强关键核心技术攻关，统筹推进产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，前瞻布局人工智能、6G等未来产业，在新赛道上形成新竞争力。　　百度CEO李彦宏表示，公司将“很快”正式推出最新版本的类ChatGPT产品文心一言3.5版本。与此同时，度小满正式开源国内首个千亿级中文金融大模型——“轩辕”。　　蚂蚁集团首次公布以关键基础软件为核心的开源完整版图，9大核心技术全部开源，并进一步开源生僻字解决方案，助力实现更加包容平等的数字服务。　　深湾能源科技（舟山）有限公司获得小米旗下“湖北小米产业基金”和“北京小米制造股权投资”两家机构增资，小米系基金总持股占比达到20％，成为其第一大外部股东。　　《2022年中国大数据（潜在）独角兽企业榜单》发布，其中大数据独角兽企业96家，包括京东科技、菜鸟网络、地平线等，大数据潜在独角兽企业为163家。　　2022年末，中国对外证券投资资产（不含储备资产）10335亿美元。其中，股权类投资5902亿美元，债券类投资4433亿美元。资产分布在前五位的国家/地区是中国香港、美国、开曼群岛、英属维尔京群岛和英国。　　美国通胀重新抬头，4月PCE数据超预期上行，交易员加大对美联储继续加息押注。数据显示，4月PCE物价指数同比上升4.4％，预期升4.3％，前值升4.2％；环比升0.4％，预期升0.3％，前值升0.1％。4月核心PCE物价指数同比升4.7％，预期升4.6％，前值升4.6％；环比升0.4％，创1月以来新高，预期升0.3％，前值升0.3％。4月个人支出环比升0.8％，预期升0.4％。　　四、基金预警　　中国裁判文书网披露一则民事判决书，将天演资本两大股东疑似内斗、抢夺公章的“昔日公司隐秘”曝光。天演资本为国内量化私募业界的知名大型私募，自2014年成立以来公司管理规模已突破100亿元。　　五、新发基金

金融界2023-05-29

国产大飞机C919商业首航成功供应链国产化前景可期

　　5月28日上午，中国东航使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。这标志着C919的“研发制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。按计划，5月29日，东航首架C919将在上海虹桥-成都天府航线实施常态化运行。　　安信证券研报显示，C919研制过程中，航空工业下属30多家单位、数万名科技工作者和员工参与了研制工作。中航西飞、成飞民机、沈飞民机、洪都、哈飞、昌飞、特种所和FACC等8家单位承担了C919飞机的机头、机身、机翼、翼身整流罩、吊挂等绝大部分机体结构件的研制工作，航空工业强度所承担了全机强度试验，航空工业试飞中心承担70％以上的试验试飞任务。国产大飞机顺利完成首次商业飞行，未来有望进入加速放量阶段，配套产业链或将持续受益。　　天风证券认为，当前国产大飞机在动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键部件配套上的国产化率仍有明显提升空间，伴随C919取证交付，供应链的国产化进程或将加速发展。考虑到4月初有8家公募基金完成中证商用飞机高端制造主题ETF的正式申报，关注中航西飞、中航沈飞、中航重机、航发动力、中航高科、中航光电等中字头标的。

金融界2023-05-29

国产大飞机C919商业首飞！打破空客和波音垄断，涉及这些A股上市公司

机场，本次航班飞行时长约2小时。　　中国东航方面表示，在民航局的指导下，东航已组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准C919飞机可以开展商业运行。　　根据航旅纵横App数据，截至5月28日10:00，编号为B919A的C919飞行次数达97次，飞行时长171小时，飞行里程123960km，日飞行时长7.1小时。　　目前C919投入上海虹桥-成都天府航线的售票日期仅至6月30日，5月29日-31日票价为919元起。6月1日后，C919执飞航班票价为940元起。　　此前，在C919交付时，中国东航机务工程部副总经理史宏伟表示，C919主要飞国内北京大兴机场、首都机场，以及广州、昆明、西安等中国东航的“四梁八柱”航线。　　C919零部件涉及A股上市公司　　中泰证券2022年7月一份研报指出，针对C919的研制，中国商飞已成立16家中外合资公司协作提升系统及产品研制能力。当前，C919大飞机国产化率达60％，机体部件（机头、机身、机翼等）主要由国内供应商承制，发动机及主要机载系统（航电、飞控、电源等）主要是与合资供应商“联合攻关”。　　目前C919零部件的国内供应商以航空航天、军工系统所属企业为主，包括中航光电、航天电器、中航重机等；民营企业包括三角防务、通达股份、爱乐达、迈信林等。　　其中，爱乐达已通过中国商飞直接供应商确认，通达股份、迈信林以与供应商合作等方式，参与到大飞机的零部件制造。　　国产大飞机C919首意义重大，C919问世之前，全球商业客机市场是空客和波音的“天下”。C919的进入，将打破这一格局，有望实现“三强鼎立”新局面。

金融界2023-05-28

5月25日大公司动向追踪：FF将于5月底启动第一阶段产品交付，长城汽车称公司经营状况稳健，并未发生重大改变

社记者，C919的商业首飞正在准备中。中国东航在今日举行的业绩会上也透露，首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。日前，上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告，据公告，该宣传戳定于5月28日启用，签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。（财联社）　　宁德时代与晶澳科技达成合作携手加速“双碳”目标进程　　宁德时代与晶澳科技在上海SNEC展会期间签订战略合作协议。根据协议，双方将在业务合作、科研创新、市场协同开发、光储直流耦合等方面不断深化，携手助力全球能源转型和“双碳”目标的早日实现。　　FF将于北京时间5月31日举办发布会 5月底启动第一阶段产品交付　　贾跃亭旗下Faraday Future（FF）宣布，将于美国洛杉矶时间5月30日（北京时间31日）举行FF 91 & Faraday Future2.0终极发布。FF还将在美国当地时间5月31日，按照Q1财报会议上的承诺如约启动第一阶段行业专家FPO（未来主义者产品官）交付，首批用户将有机会全额付款以体验创新的FF 91，并锁定产品的拥有权。　　拓尔思：TRS海贝搜索数据库已完成向量数据核心功能的开发　　拓尔思在互动平台表示，TRS海贝搜索数据库最早是由全文数据库发展而来，目前已经具备地理位置信息、文本、图片等多种模态数据综合处理能力。TRS海贝搜索数据库已经和主流的国产芯片（包括海光、鲲鹏、飞腾、龙芯等）、国产操作系统（统信UOS、中标麒麟、银河麒麟等）进行了适配工作，并获得了相关的适配证书。该产品计划引入向量数据的支持能力，目前已经完成核心功能的开发，正处于内测阶段，即将在下一个版本更新时推出。公司现有业务与阿里云不存在竞争关系。阿里云服务降价，将有利于公司减少采购成本的投入。　　微博称一季度收入4.1亿美元同比下降15％　　微博公司第一季度净营收4.138亿美元，同比下降15％，预估4.13亿美元；第一季度调整后每股收益0.47美元，预估0.43美元。一季度NON-GAAP净利润1.1亿美元。　　美团：第一季度营收586.2亿元同比增长26.7％　　美团第一季度营收586.2亿元，同比增长26.7％，预估574.8亿元；第一季度净利润33.6亿元，预估亏损2.104亿元。　　网易：一季度净收入250亿元超市场预期　　网易发布2023年第一季度财报。网易第一季度业绩保持稳健增长，超过市场预期。其中，净收入250亿元，市场预期248亿元；非公认会计准则下归属于公司股东的净利润76亿元，市场预期57亿元。季度内，网易继续投入AI大模型等自研关键技术，Q1研发投入37亿元，研发投入占比营收达15％。　　天孚通信：光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性　　天孚通信发布异动公告，光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性，同时公司定位光器件整体解决方案提供商，属于光模块行业的上游供应商，公司为不同光模块客户800G产品提供的配套光器件最终能取得订单的金额，以及该部分订单对公司销售收入和利润带来的影响都存在较大不确定性。　　长城汽车：关于《声明》引发的关注将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务　　长城汽车公告，公司于2023年5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》，公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项，相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的，公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。截至目前，公司经营状况稳健，并未发生重大改变。营收方面，2023年第一季度，实现营业收入290.39亿元。销售方面，公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆，4月同比增长73.14％。出口方面，公司1-4月海外累计销售7.4万辆，同比增长99.1％。　　10天9板杭州热电：目前股价与公司基本面严重偏离可能存在非理性炒作风险　　杭州热电发布股票交易风险提示公告，公司生产经营未发生重大变化，目前无超超临界机组、虚拟电厂、储能业务。另外，2022年公司光伏业务占主营业务收入不到1％，对公司经营业绩影响有限。公司股票自5月11日至5月25日，已经9个交易日涨停，累计换手率为159.67％，市盈率显著高于同行业水平，目前公司股价与公司基本面严重偏离。鉴于公司股票价格短期涨幅较大，换手率较高，可能存在非理性炒作风险，公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

金融界2023-05-25

5月25日晚间要闻盘点：商务部将加强与俄罗斯在旅游、体育、医疗等领域合作，上海迪士尼6月23日起门票涨价

社记者，C919的商业首飞正在准备中。中国东航在今日举行的业绩会上也透露，首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。日前，上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告，据公告，该宣传戳定于5月28日启用，签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。（财联社）　　宁德时代与晶澳科技达成合作携手加速“双碳”目标进程　　宁德时代与晶澳科技在上海SNEC展会期间签订战略合作协议。根据协议，双方将在业务合作、科研创新、市场协同开发、光储直流耦合等方面不断深化，携手助力全球能源转型和“双碳”目标的早日实现。　　FF将于北京时间5月31日举办发布会 5月底启动第一阶段产品交付　　贾跃亭旗下Faraday Future（FF）宣布，将于美国洛杉矶时间5月30日（北京时间31日）举行FF 91 & Faraday Future2.0终极发布。FF还将在美国当地时间5月31日，按照Q1财报会议上的承诺如约启动第一阶段行业专家FPO（未来主义者产品官）交付，首批用户将有机会全额付款以体验创新的FF 91，并锁定产品的拥有权。　　日播时尚刷新年内连板数记录传媒、电力设备“高位连板牛”较多　　近期，超短行情人气火热，日播时尚以10连板的高度刷新年内记录。截至今日（5月25日）收盘，不计算ST及今年上市新股，累计共有38股年内获4连板及以上连板，从证券板块所属来看，沪、深主板股占比近95％，仅有2只为创业板股（中航电测、丰立智能）。若以行业板块统计，传媒、电力设备板块年内4连板及以上高位连板股占比最高。（财联社）　　拓尔思：TRS海贝搜索数据库已完成向量数据核心功能的开发　　拓尔思在互动平台表示，TRS海贝搜索数据库最早是由全文数据库发展而来，目前已经具备地理位置信息、文本、图片等多种模态数据综合处理能力。TRS海贝搜索数据库已经和主流的国产芯片（包括海光、鲲鹏、飞腾、龙芯等）、国产操作系统（统信UOS、中标麒麟、银河麒麟等）进行了适配工作，并获得了相关的适配证书。该产品计划引入向量数据的支持能力，目前已经完成核心功能的开发，正处于内测阶段，即将在下一个版本更新时推出。公司现有业务与阿里云不存在竞争关系。阿里云服务降价，将有利于公司减少采购成本的投入。　　微博称一季度收入4.1亿美元同比下降15％　　微博公司第一季度净营收4.138亿美元，同比下降15％，预估4.13亿美元；第一季度调整后每股收益0.47美元，预估0.43美元。一季度NON-GAAP净利润1.1亿美元。　　美团：第一季度营收586.2亿元同比增长26.7％　　美团第一季度营收586.2亿元，同比增长26.7％，预估574.8亿元；第一季度净利润33.6亿元，预估亏损2.104亿元。　　网易：一季度净收入250亿元超市场预期　　网易发布2023年第一季度财报。网易第一季度业绩保持稳健增长，超过市场预期。其中，净收入250亿元，市场预期248亿元；非公认会计准则下归属于公司股东的净利润76亿元，市场预期57亿元。季度内，网易继续投入AI大模型等自研关键技术，Q1研发投入37亿元，研发投入占比营收达15％。　　天孚通信：光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性　　天孚通信发布异动公告，光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性，同时公司定位光器件整体解决方案提供商，属于光模块行业的上游供应商，公司为不同光模块客户800G产品提供的配套光器件最终能取得订单的金额，以及该部分订单对公司销售收入和利润带来的影响都存在较大不确定性。　　新中港：公司不涉及虚拟电厂业务　　新中港发布异动公告，有媒体报道，公司可能涉及虚拟电厂，业内普遍认为虚拟电厂是指参与电力市场和电网运行的电源协调管理系统，公司可转债募投项目中的“三维虚拟电厂”项目是公司内部信息系统管理软件，预计投资130万元，用于监测内部电厂运行，因此公司不涉及虚拟电厂业务。　　长城汽车：关于《声明》引发的关注将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务　　长城汽车公告，公司于2023年5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》，公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项，相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的，公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。截至目前，公司经营状况稳健，并未发生重大改变。营收方面，2023年第一季度，实现营业收入290.39亿元。销售方面，公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆，4月同比增长73.14％。出口方面，公司1-4月海外累计销售7.4万辆，同比增长99.1％。　　中科信息：公司没有从事ChatGpt产品研发脑机接口设备并非公司自主研发　　中科信息披露公司股价异常波动的公告，公司研发的技术与产品与当前的ChatGpt不存在相关性，公司也没有从事ChatGpt产品的研发，目前与相关厂商不存在合作。公司智慧医疗整体解决方案中，自主研发的、应用于医疗的智能麻醉辅助系统（智能麻醉机器人）已完成大动物试验，目前还处于研发过程中，暂未形成业务收入。公司引进脑机接口技术及设备是为了提升该系统诊断功能而采用的辅助手段，脑机接口设备并非公司自主研发。　　10天9板杭州热电：目前股价与公司基本面严重偏离可能存在非理性炒作风险　　杭州热电发布股票交易风险提示公告，公司生产经营未发生重大变化，目前无超超临界机组、虚拟电厂、储能业务。另外，2022年公司光伏业务占主营业务收入不到1％，对公司经营业绩影响有限。公司股票自5月11日至5月25日，已经9个交易日涨停，累计换手率为159.67％，市盈率显著高于同行业水平，目前公司股价与公司基本面严重偏离。鉴于公司股票价格短期涨幅较大，换手率较高，可能存在非理性炒作风险，公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

金融界2023-05-25

中国东航：C919预计将于近期投入实际运营

　　中国东航在业绩说明会上表示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

金融界2023-05-25

六大航空公司4月经营数据统计：春秋航空客座率居前

18917.33百万人公里。中国国航及中国东航的收入客公里分别为17151百万人公里及13792.27百万人公里，均超过10000百万人公里。除此之外，春秋航空及吉祥航空4月份的收入客公里均低于4000百万人公里，分别为3425.93百万人公里和3158.64百万人公里。从增幅来看，6家航空公司收入客公里同比均大幅上升。其中，吉祥航空4月收入客公里同比增幅达1643.42%，增幅最大。中国东航、海航控股和中国国航增幅均超过6倍，分别同比上升959.67%、738.81%和630.5%。图3：航空公司4月收入客公里及同比变动 2023年1月-4月，南方航空的收入客公里最高，达68760.69百万人公里，中国国航及中国东航的收入客公里分别为59290.9百万人公里及47746.37百万人公里，位居第二及第三。吉祥航空1月-4月的收入客公里较少，为11648.84百万人公里。图4：航空公司1-4月收入客公里及同比变动从同比增幅来看，6家航空公司前4个月收入客公里累计值同比均有增加。其中，海航控股增幅最大，同比上升160.86%；中国国航仅次之，同比上升148.4%。可用座公里：南方航空居首吉祥航空同比增幅超十倍 2023年4月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，为24909.01百万，中国国航以24295百万紧随其后。春秋航空的4月可用座公里较少，仅为3860.93百万。图5：航空公司4月可用座公里及同比变动从同比增幅来看，6家航空公司的4月可用座公里均同比增加，且增幅较大。其中，吉祥航空4月可用座公里同比上升1145.83%，增幅最大；中国东航以736.39%的增幅排在第二位。 2023年前4个月，南方航空可用座公里达到91858.11百万，位居首位；中国国航前4个月可用座公里累计值达83608百万，排在第二位；春秋航空前4个月的可用座公里累计值较小，为14221.08百万。图6：航空公司1-4月可用座公里及同比变动从增幅来看，6家航空前4个月的可用座公里累计值同比均在上升。其中，海航控股的增幅较大，同比上升121.47%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-05-24

ATFX港股：航司4月运营数据亮眼，关注航空股暑期旺季行情

TFX图　　本周春秋航空、吉祥航空、中国东航、中国国航等多家航司披露4月运营数据。在去年低基数基础上，头部上市航司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均大幅提升。　　4月，航空旅客运输量达到5027.5万人次，环比增长10％，同比增长537.9％，恢复至2019年同期的94.6％。其中，国内航线旅客运输规模首次超疫情前水平，较2019年同期增长3.4％。　　具体来看，中国国航、中国东航4月的客运运力投入（按可用座公里计）分别同比增长467.1％、736.39％。从运载率看，国航和东航客座率同比都增加超过15％，当月客座率分别达到70.6％和72.07％。　　国际航空运输协会（IATA）发布经济展望与行业状况报告预计，到2023年，航空业有望实现盈利，预计全球净利润为47亿美元，收入为7790亿美元（净利润率为0.6％）。　　高盛发布研报称，近期市场对消费力下降的担忧拖累了所有旅游相关公司的股价，不过该行对机票上涨和需求复苏更为乐观，因公司的机票对供应短缺的敏感度最高；即使考虑到高机票价格的负面影响，由于可支配收入增加，实际航空客流量仍可能以5％的年复合增长率增长，预计本夏季国内航空客流量和票价将比19年增长20％。　　ATFX指，4月各航司旅客运输量、运力投入、客座率等均环比继续增长。基于各大航司运力持续恢复，国内和出境游的需求持续回暖，接下来即将进入暑假的出行需求，从各地票价上涨的趋势看，预计国内和国际航线将出现一波热潮，航空股的盈利修复将作为股价的提振。

金融界2023-05-19

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