别高。请公司继续增投东北亚,是不是因为东南亚航线客收不是很理想? 答：国际市场,目前公司在东北亚恢复率更高,东南亚略低一些。有基数的原因,也有供需的原因,国际市场现在淡旺季差异比较大,像东南亚也不是一直是旺季,我们会结合飞行员保障能力适当做调整。总体来说,国际线今年增量比较大,明年公司还会继续增投国际线,不管东北亚还是东南亚,目标是先恢复100%的水平,然后逐步再提升,增投结构要看市场情况。 问：请公司对Q4以及全年的展望?以及对明年价格的展望? 答：整体来说,今年情况还是不错的,虽然有干扰,但行业出行需求不错,包括Q4也是一样。关于远期的量价是否能撑住,量的保证也是基础,尤其在当前宏观环境下,选择春秋的需求足够支撑公司的运力投放。 问：公司利用率目前离最好的情况还有一定差距,请这个差距是否源自机长的缺口?明年利用率有没有可能恢复到2019年水平? 答：公司利用率方面,目前确实跟2019年还有一定的差距。这里面有航线结构的问题,国际线还没有完全恢复,当然最大的瓶颈,还是机长数量的缺口。明年暑运,我们计划是利用率超过11小时,当然离2019年暑运的利用率还有一点距离,但比较接近。 机长方面,之后还是以中方机长培养为主,会按要求和标准逐步释放,外籍飞行员比例会下降至一个合理水平。此外,明年受供应链产能影响,飞机增速可能会降低,那么利用率提升会比较明显,对运力提升形成比较好的支撑。 问：现在票价敏感的旅客占比在明显增加,商务旅客占比在下降,所以未来同业可能会增加经济产品,减少商务产品,这样对公司的价格策略是否有影响? 答：首先这是市场竞争的必然结果,没必要特别关注价格短时间的变化。我们既是市场的参与者也是决定者,每个公司的决策都会迅速传递给其他航司。 其次,价格的波动是有下限的,下限就是成本。低成本航司的核心就是相对低的成本,提供的边贡空间就比较大,能进入的市场和掌握的客源跟传统航司就不一样。另外,公司的利用率现在空间还是比较大的,未来两年,利用率小时提升仍可以贡献成本的摊薄效应。整体来说,公司灵活度还是比较高。 问：我们看到国际航线竞争格局有一些发展变化。请公司观察到的国际线格局现在有什么变化?能否介绍下未来2-3年公司的国际线和计划新开航线? 答：国际整体上我们还是以恢复2019年曾经有过的市场为主,在恢复过程中,还新开了一些航线,比如日本现在航点已经超过之前,冲绳、福冈都是新增的,下个航季计划恢复茨城,这样我们在日本老的航点就全部恢复。另外,我们在日本最主力的航点大阪,在今年冬春航季预计能达到19年冬春的水平,我们也在不断争取日本当地保障资源。大家目前也看得到,日本市场的品质以及航班量增长确实如我们预期发展,我们会不遗余力地增加覆盖。韩国市场的毛利率也是比较好的,我们新航季也有新增航点计划。东南亚这边,冬春是一个旺季,我们也会把握机会,除了增加曼谷和普吉的航班,还会考虑恢复其他航点。 问：今年来看,旅客对春秋的认知和复购情况如何?看到现在自媒体对公司的认可度越来越高,公司会员体系运营、套餐购买情况如何? 答：复购率跟过去比肯定是大幅上升。这几年,我们推出了不少产品,套票、省钱卡、餐食变更、智慧客舱投放、跨境电商的引进等等,这些产品的设计运营比2019年有长足的进步。可以看到,客人对我们的认知度越来越高,尤其在现在的环境下,必定有客人下沉到价格敏感区间,这个区间带来的复购比例是比较高的。当然,现在跟2019年的航线结构也有比较大的变化。 问：现在飞机供给紧张,2026年公司的飞机引进有保障吗? 答：关于飞机引进,现在全球空客飞机供给都很紧张,有多方面原因,有本身供应链的问题,有发动机的问题,有原材料的问题。目前看,2025和2026年订单的交付都有不确定性。在此情况下,我们和租赁公司的合同也会寻找一些比较确定的订单,当然我们要综合评定引进成本和时间。总之,我们会确保2026年飞机交付数量处在一个比较合理的水平,在平衡运力增速、成本以及利用率的情况下,综合做出决定。 春秋航空（601021）主营业务：国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。 春秋航空2024年中报显示，公司主营收入98.75亿元，同比上升22.97%；归母净利润13.61亿元，同比上升62.28%；扣非净利润13.55亿元，同比上升79.14%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入47.07亿元，同比上升12.94%；单季度归母净利润5.51亿元，同比上升14.05%；单季度扣非净利润5.45亿元，同比上升31.1%；负债率61.2%，投资收益-1297.55万元，财务费用1.08亿元，毛利率14.96%。 该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为66.73。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8896.14万，融资余额减少；融券净流出338.69万，融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。lg...
北美站
