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纽顿集团：阿联酋新锐新能源车品牌赴美上市

的优势，还能够实现对中国、中东及北非、东南亚及欧洲等关键市场的高效覆盖。因此，我们可以看到，纽顿新能源车的设计、研发、生产制造，以及资本方的支持，都兼顾了中东与中国的互补性优势。 |2023年至2024年将有多款新车上市知道了纽顿的发展经历之后，我们来看看纽顿正在研发的车型。纽顿的核心技术优势在于模块化纯电动平台、数字车载互联系统、不断升级的电气电子架构和自动驾驶技术。产品涵盖了超跑、全尺寸SPV和紧凑型SPV。纽顿的超跑车型在上文略有提及，和W Motors合作，并且同样是限量版生产，根据招股书，计划在2023年底推出和全面生产。纽顿的全尺寸SPV叫MUSE，将作为纽顿的品牌旗舰车型，提供全面的乘客体验服务和基于先进EV平台开发的L2.5级别的自动驾驶技术。既然作为旗舰款，具有吸引力的外观可能是少不了的，MUSE将具有1.42米高的出入口提供更好的乘客体验。豪华的内饰，前排旋转座椅、双大屏幕和独立操作系统。据悉，MUSE能有多种模式，为客户在工作、会议、娱乐等各种活动中提供优质体验。同时，考虑到未来的自动驾驶技术，还将配备智能导航。来源：纽顿官网而纽顿的紧凑型SPV ADA，将作为实惠车型，瞄准主流MPV和城市SUV市场。ADA将和MUSE共享相同的核心功能，预计将提供领先的L4+自动驾驶技术。而ADA将以更实惠的价格范围提供，让更广泛的消费者享受纽顿创造的优质产品。ADA的目标市场将是欧洲和东南亚等。目前处于开发的初步产品规范阶段，并计划在2024年推出和全面生产。来源：纽顿官网 |结语我们知道，全球目前正经历能源转型阶段，尤其是经历过今年能源危机的经济体更明白能源转型的重要性。新能源车是能源转型中的大规模应用，而在这种大规模应用中，各个主要经济体或早或晚将会诞生出自主品牌的新能源车，正如汽油车时代那样蓬勃发展。纽顿横跨中东与中国，技术与W Motors共享，资本有阿联酋皇室支持，要说谁能够发展成为中东地区最引人注目的新能源车品牌，纽顿潜力显而易见。 $East Stone Acquisition Corp(ESSC)$ $Lucid Group Inc(LCID)$

老虎证券2022-11-14

“拜习会”即将开始、警惕市场异动！欧元、英镑、日元和澳元最新交易分析

的威胁，并呼吁缅甸军事统治者遵循他们与东南亚国家联盟(ASEAN)达成的和平计划。白宫声明称，在中国问题上，拜登在峰会上表示，“美国将积极竞争....同时保持沟通渠道的开放，确保竞争不会演变成冲突”。据美国媒体透露，拜登与习近平将于周一下午5时30分左右在印尼举行的G20峰会期间会面，这将是拜登担任总统以来两人首次会面。台海和平、俄乌战争以及朝鲜核威胁，将是拜登的首要议程。白宫周日发表声明说，拜登在与习近平及印尼总统佐科会面后将发表讲话并答记者问。 FXStreet分析师Anil Panchal指出，如果中美之间的紧张局势不能缓和，金价可能会进一步下跌。以下是Economies.com所撰文章的主要内容：欧元/美元欧元/美元此前成功触及新的目标价位1.0365，该货币对尝试获得正面动能，从而帮助推动该货币对在未来几个交易日进一步上涨。我们预计欧元/美元将升向1.0515区域，这是下一看涨目标。 (欧元/美元4小时图来源：Economies.com) 因此，我们将继续预测欧元/美元在未来一段时间处于看涨趋势。从4小时图来看，50周期指数移动平均线(EMA)构成支撑。需要指出的是，欧元/美元保持在1.0285上方是该货币对继续升势的首个条件。预计今日欧元/美元交投将位于支撑位1.0260以及阻力位1.0430之间。今日对于欧元/美元的预期趋势为看涨。英镑/美元英镑/美元此前强势上涨，并触及我们等待的目标价位1.1800。目前等待该货币对呈现新的升势，并首先测试1.1920，然后是1.2000。如图所示，英镑/美元已经重回看涨通道，这支持该货币对日内以及短期内继续看涨趋势的可能性。 (英镑/美元4小时图来源：Economies.com) 另一方面，从4小时图来看，50周期EMA给英镑/美元提供良好支撑。只要保持在1.1645上方，那么我们将保持看涨观点。预计今日英镑/美元交投将位于支撑位1.1720以及阻力位1.1900之间。今日对于英镑/美元的预期趋势为看涨。美元/日元美元/日元上周五成功触及我们的看空目标139.45，并收于该位下方，从而为美元/日元在较长期内继续跌势打开道路。我们预计美元/日元将跌向下一主要目标136.50区域。 (美元/日元4小时图来源：Economies.com) 因此，我们将继续预测美元/日元在未来一段时间处于看空趋势。从4小时图来看，美元/日元此前完成双顶形态的构建，这支持看空预期。需要考虑到的是，一旦美元/日元突破139.45且保持在该位上方，这将推动该货币对开始复苏尝试，并首先测试141.80区域。预计今日美元/日元交投将位于支撑位137.50以及阻力位139.60之间。今日对于美元/日元的预期趋势为看空。澳元/美元澳元/美元上周五收盘位于0.6650上方，从而确认突破这一水平，并强化该货币对继续看涨趋势的预期。从4小时图来看，澳元/美元此前完成双底形态的构建，该货币对测试下一目标0.6765的道路已经打开。 (澳元/美元4小时图来源：Economies.com) 因此，我们等待澳元/美元在未来几个交易日进一步上涨，50周期EMA支持看涨预期。需要指出的是，澳元/美元保持在0.6650上方是继续看涨情景的首个条件。预计今日澳元/美元交投将位于支撑位0.6650以及阻力位0.6765之间。今日对于澳元/美元的预期趋势为看涨。

tqttier2022-11-14

吴中昊+姜明：公共卫生防控后修复看交运 ——交运板块投资价值解析

装箱核心看的是欧美需求，虽然一带一路、东南亚、非洲的需求，对于集装箱也有很强的拉动，或者说是潜力更大，但其实短期是没有办法改变的，因为主要的消费在欧美。由于公共卫生防控在全球肆虐，导致了集装箱在运输的全环节当中的各个子环节，它的效率都在变低，最主要的就是内陆环节的周转效率下降，导致集装箱的有效运力供给量在过去的两年，其实是下滑的。另一方面，由于欧美受到公共卫生防控的影响，国内的消费供应链跟不上，更多的订单就转嫁到了中国，所以其实去年我们的出口是不错的，就导致2021年集装箱的牛市。但是随着整个供应链又恢复到了公共卫生防控前的状态，我们才看到集装箱价格的下跌。虽然说现在的价格对于公司来说，盈利依然处于一个不错的状态，但是作于强周期的板块来说，由于价格已经是开始下滑了，所以整个投资上，大家对于板块的热情也就相对来说就比较保守了，所以这个板块，相对来说我们看的比较中性。中国在过去的一轮基建周期中，拉动了大量的进口铁矿石，才导致散货的指数创新高。从现在来看，全球已经很难有一个经济体，像中国当年这样大幅去拉动整个散货和原材料的资源，所以散货这两年不温不火。实际上，现在在A股当中，经历过上一轮周期，很多散货的公司都被央企剥离出了上市公司。其实现在A股当中，没有特别纯粹的散货公司。对于散货板块，我们觉得未来两年，会比较平稳，很难有大的机会。其实最大的变数还是来自于，刚刚吴总所说的油轮板块。油轮板块在今年受到投资人的追捧，有个非常重要的前提就是，它是放在全球能源变化的情况下，或者是放在全球发生波动这样一个大的时代背景下，特别是黑海相关的一些航线，也受到了一些影响，包括土耳其这些国家，原来通过管道运输油的这些线路，在过去都发生了一些波动，就导致很多国家对于原油的采购发生了变化。现在来看，我们很难去测算。就目前形势来看的，我们觉得整个油轮板块在短期或者是长期都是有一个比较强的逻辑。短期来看，由于短期原油的消费重点还是在欧美以及中国这些国家，这些国家基本上都属于北半球，马上北半球就到了冬季，我们做了一个统计，就过去的30年，原油在四季度上涨的概率超过75%。所以从短期的角度来说，我们认为油轮依然有比较强的弹性。而且在这样的局势下，市场对于这种弹性的体现非常敏感。2014年到2018年这波周期，在没有一个大的宏观背景下，油轮每一年的底部跟高点之间差个两三倍是很正常的。但当时股价的反应并不是特别明显，但是现在的反应是比较明显的。另一方面，结合去年集装箱的牛市导致了很多的船公司把订单大规模下给了中国、韩国这些造船厂，这些订单基本上都会维持到2025年，这样就导致如果后公共卫生防控时代，全球经济复苏拉动了能源需求量的增加，以及运输量的增加，由于被集装箱的给占领了，那么油轮短期想释放产能弹性的能力是非常弱的。所以，从两到三年的布局角度来看，我们认为邮轮是三个子领域中，弹性最大的。四、物流板块的投资机会吴中昊：好的，感谢姜总对邮轮方面的解读。接下来我们可以说一下物流行业。物流行业在过去几年成长地非常的快，中国的龙头企业，不管是业务量，还是市值，在世界上都是前列。由于过去物流行业良好的成长性，我们基本把快递归为了一个成长行业。这个行业的成长一大部分是得益于电商的发展。随着经济的放缓，电商的销售额达到了一个瓶颈。姜总，您认为未来的物流行业的增长点在何处? 姜明：物流子行业当中，快递板块的增长，主要还是受益于中国互联网的环境。中国的互联网及网购的环境，跟海外最大的一个区别，第一，我们的体量非常大;第二，我们对比欧美这些国家，人口居住密度比较高，像美国这样的国家，小区之间的距离比较远，导致了一天的配送量会比较少。而在中国的特大型小区，可能需要两到三个快递站才能完成这个小区全天的投递。所以从这个角度上说，中国绝对是全球快递的典范，不但把快递的效率提到了前所未有的高度，也把快递的单价压到前所未有的低。目前来看，我们觉得快递受益于互联网红利的主要时期已经过去了，未来整个快递板块的主要逻辑我们认为是快递物流一体化。首先对于快递只有规模越大，才有机会把成本降到最低，所以要把快递公司定位为客户愿意为他的服务付出的。第二，把快递跟物流结合在一起的原因，是消费和产出地域决定了它的进出是不平衡的。我们做一个简单的模型，将车辆最大化把上海的快件统揽后运到北京，然后在北京把快件满车发到上海，这样进出平衡的物流成本最低。但实际的情况是没有理想，往往可能是上海到北京的多，而北京到上海的少，这样就会导致车辆空放，那如果能找到北京到上海的物流跟快递货填在一辆车上，那么这个车的平均成本能降到最低。但是中国的快递公司基本已经渗透到三四线的主要城市，甚至部分农村地区。那如果一个快递公司要完成这样理想化的经营模型，需要构建一张非常大的物流网络。这能让网络中物流和快递货之间的匹配度达到一个高点，所以我们看到头部的快递公司有几个特点，第一是量足够大，第二是物流有前期的布局。国内的两个物流龙头，比如圆通它的单量最大，这两年也开始布局航空，甚至在海外收购了一些物流公司。另一个是顺丰，虽然它的量不大，但满足第二个要求，首先市场愿意为他的服务付出溢价，顺丰的稳定性可能是所有快递公司当中最好的，机场的口碑也是最高的;第二，明年在湖北鄂州的机场要学习美国成立一个干线机场，来满足全中国的物流和快递。我认为机场未来的物流获得占比可能会更高，所以龙头公司未来跑出超额收益的可能性是比较大的。既然互联网的红利慢慢消失，其他快递公司的压力只会越来越大。今年圆通是远远跑赢其他的几个通达系的，这些快递公司在未来的某个时间点是否能够跟现有的头部快递公司完成整合，会成为这个行业的投资逻辑之一。所以总结下来，快递行业已经过了互联网红利期，那么这个行业的布局要围绕着快递物流一体化和服务稳定性。另外，快递公司在整个指数中的占比还是相对比较高的，头部的公司在指数中的占比超过了10%以上。所以指数对整个物流行业的选择是有一个龙头逻辑。五、公路、铁路的投资机会姜明：我们再说一下公路、铁路吧。公路、铁路相对于比较简单一些。作为一个偏防守型的行业，它有区域经济为核心的垄断经营的特点。从历史上看，行业的现金流是稳定可见的，同时行业整体的分红意愿也是比较高的。分红比例，一般都能达到了50%以上的情况，但同时政策对行业的影响也是比较显著的。比如受到公共卫生防控的政策影响，公路做了免费的政策，对行业的收益影响还是比较大的。同时，铁客运也受到公共卫生防控影响比较大。铁、公路板块的投资机会其实是偏防守类的，整体来说，这两个板块的盈利弹性，即使公共卫生防控复苏之后也不会特别大。就如刚刚吴总所说，因为在公共卫生防控过程中，高速公路的费用没收，国家为了给消费者或者企业降负。随着公共卫生防控后时代盈利的修复，我们在对于公路板块的态度，就是把它作为一个债券的品种。投资逻辑上，秉承公司过去历史的分红率跟它的平均盈利有多少，同时观察公司是否有大的资本开支。如果有大的资本开支、公司的财务费用，它的分红空间可能会变小。铁路这块，其实也是受益于后公共卫生防控的复苏。相对来说，高铁现在价格的机制，票价弹性并不是特别大。所以跟后公共卫生防控时代的航空相比的话，它的进攻性不足，所以铁路的主要逻辑，除了像大秦这种分红类的品种，其实市场看的还是改革，网运分离。所谓的铁网和铁路运营者之间的分离，是否能够用市场化的价格去解决。我们现在的铁路货运，500公里以上，铁路货运相比于公路来说，它准班准点受影响比较小，成本也相对来说比较低位。它的劣势在于哪呢?它的劣势主要是市场化程度、操作效率并没有像公路运输那么灵活，那么未来这块如果能够释放出灵活性，特别是通过国企改革的方式来进行完成，那它所释放的空间还是比较大的。所以铁这块，我们一直所关注的就是什么?除了大型铁这样的品种，我们看的还是什么?还看它的改革。所以这两块品种，我们觉得在整个基金当中，更多是配置类的。六、交运板块整体投资机会总结吴中昊：好的，谢谢姜总的解读。最后我在这里对投资机会做一个总结。第一，航空机场的投资机会。航空机场近两年，在需求端受到公共卫生防控的影响比较大，加上油价的成本节节攀升，同时受到了采购所带来的汇率影响，业绩已经达到了一个底部。我们预计未来会有一个需求端的修复，同时成本端，原油价格也会恢复到一个正常的范围之内。到时候，由于近两年航空公司对于运力的一个大幅缩减，行业将会出现一个供不应求的情况，公司的业绩也会出现大幅提升。第二，原油运输。欧洲的能源供应链，肯定会转向中东或者美国，而俄罗斯的原油也大概率会绕道到印度和东南亚。外部因素导致航行距离的增加，以及运费提高。同时，由于过去两年油价的低迷，造船不足，新船建造的时间大概也需要两年以上，也就是在未来很长一段时间内，原油运输都会面临运力不足的情况，同时也是带来一个中长期的投资机会。第三，物流行业。快递在过去是一个吃到电商发展红利的行业，随着电商销售额的下降，快递行业在未来的成长，主要是通过控制成本，通过自动化集成的方式来缩减成本端的开支。同时，快递公司也将业务参与到了制造业供应链的各个环节当中。总体来说，这部分业务还是一个布局的阶段，但未来将会是一个非常大的市场，所以是适合中长期布局的行业。过去20年，一个是中美的合作体系，一个是俄欧合作体系。前者是中国提供廉价的商品换取美元，后者是俄罗斯提供低价的能源换取欧元。全球面临着供应链重构的情况，无疑将受益于供应链所改变带来的机会。所以感兴趣的投资者，可以关注交运ETF，认购代码561323。谢谢。

有连云2022-11-14

天风证券：餐饮供应链进可攻退可守，是效率提升下的黄金赛道

β和个股α。　　1、大方向判断：对比东南亚等地区，看好疫后餐饮复苏带来的强β，且上游投资优于下游。我们选取了2022年上半年中国香港、中国台湾、新加坡三个地区作为案例进行简要分析，不同经济体在该轮疫情阶段前后消费基本面特征如下：随着疫情形势的缓解，不同经济体是否出现报复性消费以及报复性消费程度情况不同，但餐饮及食品饮料等率先出现了复苏。参考这三个经济体，我们认为疫后餐饮业有望率先复苏，下游受益餐饮复苏Beta的行业增速较快，看好疫后复苏带来的餐饮产业链机会。　　2、景气度判断：旺季叠加冷冬，产销或两旺，成本和费效有望改善。疫情对餐饮业及其供应链造成打击，行业整体有降本提效的大趋势。而疫情也催生家庭端对于速冻食品的消费需求快速增加，行业BC两端需求景气高。另一方面，四季度速冻食品需求呈增长态势，步入传统旺季，叠加冷冬趋势或推动旺季产销两旺。此外，去年四季度以来的原材料提价整体传导基本落地，叠加明年成本下行趋势，行业利润端弹性有望释放。　　3、竞争力判断：企业核心价值持续强化，上游集中度有望不断提升。疫情期间需求端和供给端共同助力餐饮连锁化率提升，其对上游供应链带来了以下影响：1）对产业链各环节的运营效率提出了更高的要求；2）对菜品标准化程度提出更高要求；3）促进餐饮产业链专业化分工的强化。疫情下，消费者、餐饮业及其供应链都在追求极致性价比，这也会使得上游细分赛道龙头公司的地位进一步提升。速冻行业和复合调味品行业内优质企业不断凭借自身独有优势，例如渠道规模等优势，在竞争中赢得市场份额，行业的集中度有望进一步提升。　　投资建议：餐饮供应链属于“进可攻退可守”的板块。进可攻来自疫后复苏带来的餐饮强β，退可守主要是行业自身高景气，且龙头企业业绩稳定性强。我们认为餐饮供应链企业的增长将来源于：　　1）下游大B推新。下游餐饮推新为上游供应链公司带来新的增长机会。受疫情影响，餐饮企业推新进度放缓，我们预计从下半年开始推新速度将加速，明年或为餐饮行业推新大年，建议关注千味央厨、日辰股份和宝立食品；　　2）小B规模化竞争优势带来的强稳定性。速冻行业的竞争优势本质上是高性价比的规模化竞争，我们认为行业内部的细分龙头公司不仅在各自的细分领域跑出了相对竞争优势，同时在外部环境承压的背景下，有望持续提升市场份额，建议关注安井食品、立高食品和千味央厨。　　3）企业BC并举提高企业经营韧性，业绩有望持续提升。疫情催化C端业务发展，且BC兼顾的企业在疫情期间表现出较强的经营弹性和稳定性，以安井和宝立为例，安井锁鲜装等在疫情期间快速增长，而宝立的C端业务也受益居家消费快速崛起。我们认为BC共同发展有望成为未来餐饮供应链企业的发展方向，建议关注安井食品、宝立食品。　　重点推荐：安井食品、千味央厨　　建议关注：立高食品、日辰股份、宝立食品　　风险提示：宏观经济下行风险；食品安全风险；新冠疫情风险；行业竞争加剧风险；成本持续上涨风险。

金融界2022-11-14

中美最新重要表态！拜登称不会与中国发生冲突强调台湾海峡和平的重要性

的威胁，并呼吁缅甸军事统治者遵循他们与东南亚国家联盟(ASEAN)达成的和平计划。白宫声明称，在中国问题上，拜登在峰会上表示，“美国将积极竞争....同时保持沟通渠道的开放，确保竞争不会演变成冲突”。东南亚地区本周还将在印度尼西亚的巴厘岛主办二十国集团(G20)峰会。拜登将在峰会之前会见中国国家主席习近平，这是拜登上任以来的首次面对面会晤，这两个超级大国之间的关系正处于几十年来最糟糕的时期。俄乌战争预计将成为巴厘岛会议和本周末在曼谷举行的亚太经合组织(APEC)会议的主要议题，其他重要议题还将包括全球气候承诺、粮食安全、台湾海峡紧张局势、南海和朝鲜导弹发射等问题。占全球经济总量一半的18个国家参加了周日的东亚峰会，其中包括东盟国家、日本、韩国、中国、印度、美国、俄罗斯、澳大利亚和新西兰。俄罗斯外长拉夫罗夫(Sergei Lavrov)将代表俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)出席峰会。他周日指责西方将东南亚军事化，以遏制中国和俄罗斯在这一关键地缘战略战场上的利益。拉夫罗夫在金边的新闻发布会上说：“美国及其北大西洋公约组织(NATO)盟国正试图掌控这个领域。” 拉夫罗夫指出，拜登总统在会议上大力提倡的印度-太平洋战略试图绕过区域合作的“包容性架构”。在另一场新闻发布会上，澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞(Anthony Albanese)表示，他前一天与中国总理李克强的简短讨论是建设性和积极的，预计将与习近平举行正式峰会。与盟友美国一样，澳大利亚与中国的关系近年来也有所恶化。阿尔巴内塞说：“在谈到与中国的关系时，我曾多次表示，我们应该在力所能及的领域进行合作。这种对话总是一件好事。”

tqttier2022-11-14

易仓海外仓致力于成为全球供应链基础设施服务商

链解决方案。易仓海外仓在北美、欧洲、东南亚、澳洲、日韩等国家及地区拥有海外仓，凭借覆盖欧、美、亚、澳四大洲的仓储及专线物流、商品分销等业务协同，易仓海外仓打造了一个从国内揽收到干线运输，再到入库配送各个节点的综合生态，通过强化精细化运营，确保物流多环节顺畅提速，同时控制成本，确保给电商卖家更大的价值赋能。易仓海外仓自创立以来，以持续提升运转效率和客户体验为宗旨，专注于为跨境出口卖家提供头程运输、库内服务、尾程派送的一站式跨境物流服务，为跨境卖家提供海外仓储配送及定制化物流服务，持续完善海外仓布局，扩大运营能力。易仓海外仓注重软硬件科技应用，坚持产品和服务创新，推动仓内自动化和配送体系建设。同时致力于优化操作流程，增加买家的服务体验，缩减卖家流通成本，提升中国跨境电商卖家在当地市场的竞争力，助力中国跨境电商出口卖家扬帆出海。截止2022年3月，易仓全球海外仓储总面积破百万平米，除欧美热门国家市场，易仓海外仓在东南亚、南美洲等新兴市场国家和地区发力，目前相关海外仓布局紧锣密鼓安排中。全网覆盖——高效协同的仓配一体化网络在疫情的冲击下，海外基础设施建设承载能力捉襟见肘，易仓海外仓通过资本注入，加速持续扩建中，保障仓库网点的数量与质量同步升级，对欧洲、美国等跨境电商行业热门的国家地区实现全覆盖，区域仓群一体联动，体量优势有效缓解2020年疫情以后跨境电商行业普遍存在的爆仓压力。优化运营——精细运营的物流链条各节点易仓海外仓立足仓库，延伸到揽、干、关、仓、配各个链条节点，利用集团业务协同的优质资源，对每个关键节点进行优化，提速、降本、增效、赋能，发力软硬件一体智能物流体系，借助集团各业务板块形成合力，持续提升仓库运营效率和品质，提高服务质量，提高客户体验，为大件到中小件电商卖家提供更加广谱的贴心服务，为跨境电商卖家提供全流程全场景的优质服务。尾程配送——稳定可靠的当地合作服务商跨境电商行业在疫情的冲击中，受到的最大制约瓶颈就是末端的配送能力，深受劳动力、仓库库容、卡车运力、调配能力等限制，加上服务商对市场实施限仓政策，末端配送能力是跨境电商在疫情中交付最困难一关。易仓海外仓辅以新近开发的更多、更可靠的尾程配送渠道，帮助客户实现更稳定的配送效果，助推业务扩张与成长，为客户服务海外消费者创造更大的价值。定制服务——量身打造的专属专用专业仓随着跨境出口精细化合品牌化时代的到来，大统仓的入库出库效率以及服务能力，已难以满足专业化品牌卖家的仓储需求，更多出海电商卖家在新形势下纷纷寻找竞争新途径、新手段，因此仓储服务商提供的服务相应个性化、定制化、专业化，易仓海外仓协助更多的跨境电商玩家实现差异化的物流供应链规划，提供定制化的服务。易仓海外服务产品： -仓储服务易仓海外仓在全球多个贸易发达国家建有多个订单处理中心，实现全球布局。华人管理团队标准规范管理，提供数据支持。为全球电商提供标准化仓配、头程、尾程以及定制化服务的正逆向一体化供应链解决方案。 -头程业务易仓海外仓提供多种不同时效和价格的头程运输渠道，国内中转仓揽收验货，提升海外仓入库上架时效。 -尾程业务易仓整合当地优势派送资源，严格的交运KPI考核，实现订单日清，提供极具价格优势的尾程派送渠道。服务优势：全球化网络：全球市场多点布局仓库集群。海外仓专家：业界10余年电商仓储运营管理经验，更懂跨境卖家诉求。管野化团队：资深仓储管理团队，2000+专业仓储物流服务人员。自研发系统：开放平台，自建系统，实现ERP、平台、物流商全链对接。性价比舒心：多家本地物流服务商强势合作，尾程渠道价格极具竞争力。开创式发展：立足全球布局，持续扩大海外仓规模，构建G2G跨境版图致力于成为全球供应链基础设施服务商，通过技术创新，通过智能化布局，为全球电商提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案，打造高效、高性价比、精准、敏捷的仓储物流服务。打造全球知名的第三方电商仓储物流服务公司，电商零售仓配服务标杆企业。来源：金色财经

金色财经2022-11-13

拨开云雾见天日 “木头姐”的基金终于喜迎反弹

Elbit systems Ltd．和东南亚电子商务公司Sea Ltd．的股份。　　在美国10月CPI公布前的几天里，“木头姐”还加大了对她最看好的一些公司的押注，比如电动汽车领头羊特斯拉、加密货币交易所运营商Coinbase、在线经纪商Robinhood Markets、软件制造商Adobe，甚至Nurix Therapeutics Inc．等小型生物技术公司。其退出的企业包括芯片制造商英伟达。　　与此同时，跟踪业绩是方舟基金两倍的 AXS 2X Innovation ETF （TARK）大幅上涨28％，为今年早些时候推出以来的最大涨幅，而其推出的反向基金AXS Short Innovation Daily ETF（SARK）则下跌14％，为有记录以来的最大跌幅。　　Strategas Securities的ETF策略师Todd Sohn表示：“这是一个超均值回归的日子。如果通胀略微回落，我们就会看到市场有所缓解，很多卖空ARKK的投资者可能也会被迫回补头寸。” 　　“木头姐”的其他主要基金——方舟金融科技创新ETF（ARKF）、方舟基因组革命ETF（ARKG）和方舟下一代互联网ETF（ARKW）在周四的涨幅均超过11％。方舟空间探索与创新ETF（ARKX）和方舟自主技术与机器人ETF（ARKQ）的涨幅均超过6％。交易平台Webull的首席执行官Anthony Denier说：　　“对市场来说，这是一个值得‘欢呼’的时刻，因为终于有一些好消息了，或者至少终于看到了隧道尽头的曙光，我们在某种程度上走出了通胀周期。” 　　然而，对于“木头姐”和她的一系列基金产品来说，今年年并不是最美好的一年。在美联储收紧货币政策的过程中，ARKK和ARKF今年下跌了60％以上，ARKG下跌了44％左右。

金融界2022-11-12

重磅！特斯拉考虑将中国制造的汽车出口至美国美国买家恐面临新的麻烦

，在中国销售，并出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场。直到不久以前，特斯拉在上海生产的每一辆汽车都在销售或出口，但根据经纪公司CMBI的数据，10月份库存水平出现了有史以来最大幅度的上升。此外，了解相关计划的人士表示，人民币兑美元贬值、中国原材料价格下降、美国新车价格上涨等因素综合在一起，使得中国对美国的出口具有潜在的成本竞争力。如果该计划得以实施，可能会给美国买家带来新的麻烦。根据美国总统拜登签署成为法律的一项新的电动汽车补贴和生产激励计划的条款，对单个汽车的激励可能会因是否是进口汽车而有所不同。这也可能在政治上引起争议。特斯拉一直被广泛视为拜登政府《通货膨胀削减法案》(IRA)的主要受益者之一。该法案为购买电动汽车提供高达7500美元的退税，这是一项旨在推动汽车制造商减少对中国依赖的法律的一部分。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn上月对投资者表示，该公司“非常有能力”获得IRA为电动汽车和储能电池提供的激励措施。到目前为止，特斯拉的战略一直是在加州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂生产在北美销售的汽车。加州工厂是特斯拉的第一家工厂，生产Model S、Model 3轿车以及Model X和Model Y跨界车。德州工厂于今年早些时候开业，生产Model Y，并将生产特斯拉即将推出的赛博卡车。特斯拉今年早些时候在柏林开设的一家工厂也在提高产量。其中一位消息人士称，柏林工厂的产量将减少对中国部分出口产品的需求。与此同时，在中国和美国销售的特斯拉汽车之间的价格差距一直在扩大，这既反映了美国价格的上涨，也反映了中国新的折扣。在中国，CMBI分析师曾警告称，即将爆发一场“价格战”。上个月，特斯拉将Model 3和Model Y在中国的首发价格下调了9%。周一，该公司为本月从特斯拉合作伙伴之一处提货并购买保险的买家提供了额外的回扣。特斯拉Model Y在中国的售价相当于49344美元，而在美国的售价为65990美元。中国制造的汽车面临27.5%的美国关税，轻型卡车面临25%的美国关税。中国是世界上最大的汽车市场，对进口汽车征收15%的关税。 2018年，在特斯拉上海超级工厂运营之前，首席执行官马斯克(Elon Musk)曾要求时任总统特朗普(Donald Trump)提高从中国进口到美国的汽车的关税，以实现“公平的结果”，即双方都有相当和“同样温和的”关税。特斯拉不会是第一家将中国制造的汽车运往美国的美国汽车制造商。通用汽车公司进口了别克昂科威SUV，并申请豁免特朗普政府征收的25%的美国关税，但未能成功。

夏洛特2022-11-12

聚好全球与中通快递合作成效显著：加强合作，加速国际市场布局

了不断强化和提升。同时公司业务向非洲、东南亚和欧美等国际市场逐渐扩展，全球化布局进一步加速，企业的发展空间被进一步打开，着眼于长远发展的定位与格局都充分得以展现。深化拓展合作领域携手互利共赢发展为进一步深化合作，共赢发展，此次聚好全球与中通商业达成定制仓仓配一体化合作，从物料入仓管理、快递包裹配货、快递包裹打包、快递发运全部由中通完成服务。这不仅能让聚好全球简化物流环节，缩短配送周期，提高物流效率，促进整个业务流程无缝对接，也将有利于提升客户体验感和满意度。未来，聚好全球将与中通快递继续推动深度合作，共同促进双方的可持续发展，并以更优秀的服务质量，共同推进电商物流行业的高品质发展。随着全球化战略项目的逐步深入拓展，聚好全球将整合更多优质资源，助力本土企业不断开拓国际市场。关于中通快递（开曼）有限公司中通快递（开曼）有限公司（纽交所代码：ZTO及香港联交所代号：2057）（以下简称"中通"或"公司"）创建于2002年5月8日，是中国业务量领先的快递服务供应商，2021年市场份额达到20.6%。中通是中国快速增长的电子商务市场关键推动者，也是直接受益者，已成为数百万电子商务客户值得信赖的快递合作伙伴，包括在阿里巴巴、拼多多和京东等电子商务网站上销售和购买产品的在线商家和消费者。关于聚好全球股份有限公司聚好全球股份有限公司（以下简称"公司"）通过旗下聚好商城运营中国领先的化妆品、健康及营养品和家庭日用品电商平台。公司向消费者提供自有品牌产品，并销售和分销其他品牌的健康和营养补品、化妆品以及部分家居用品。此外，聚好商城允许第三方品牌在其平台上开设店铺，根据线上店铺的销售收入收取服务费，同时公司为第三方品牌提供关于市场需求的独特而有价值的信息，赋能商家更有效地进行销售管理和品牌宣传。公司还通过在中国各地的授权零售店销售其产品，这些零售店以"爱家店"或"LHH 店"和"聚好优选"的品牌名称经营。前瞻性声明本新闻稿中有关公司的未来预期、计划和前景展望的陈述构成Private Securities Litigation Reform Act of 1995所界定的前瞻性声明。前瞻性声明包括关于计划、目标、目的、战略、未来事件、预期业绩、假设以及其他任何非已经发生的事实性的表述。受固有风险和不确定性等各种因素的影响，实际结果可能与前瞻性声明中表述的内容有重大出入。任何文字表述中涉及"可能"、"将要"、"想要"、 "应该"、 "相信"、 "预期"、 "期待"、 "预估"、 "估计"或类似的非事实性的文字为前瞻性声明。公司还可能在向美国证券交易委员会提交或提供的报告、致股东的年度报告、新闻稿和其他书面材料以及其高级管理人员、董事或员工向第三方作出的口头陈述中包含书面或口头的前瞻性陈述。这些陈述受不确定因素和风险的影响，包括但不限于：公司的战略目标、公司的未来发展规划、财务状况和经营业绩、产品或服务的市场需求和用户接受度、声誉和品牌、企业的名声和品牌、行业竞争和竞价的影响、技术更新、相关政策法规、中国宏观经济状况的起伏，以及公司向美国证券交易委员会提交的备案文件中披露的相关风险和有关假设。鉴于以上原因及其它相关原因，我们建议投资者切勿盲目信赖该等前瞻性表述，并且，我们敦促投资者登陆SEC网站查阅公司相关文件以获取其他可能影响公司未来运营结果的因素。公司没有义务在这些文件申报以后由于特定事件或原因所引起的这些前瞻性声明的改变做公开修正。投资者及媒体垂询: 聚好全球股份有限公司 Ms. Jessie Zhao 电邮: IR@1juhao.com Seaquant Consulting Mr. Roye Zhang 电邮: roye@sea-quant.com

美通社2022-11-11

美国警告欧洲！台湾冲突可能引发巨大全球经济冲击

当巨大，其后果将波及全球经济。报告称，东南亚将遭受重大经济损失。在该地区，许多国家都希望避免站队，并称中国与台湾的冲突与自己无关。报告预测，在产业方面，以汽车、服务器和个人计算机以及手机为首，依赖半导体的供应链将遭受最严重破坏。过去几年来，美国对依赖台湾芯片的忧虑日益增加。报告警告称，一旦北京方面越过边界，与台湾发生冲突，中国企业的贸易融资就会枯竭，对全球贸易造成严重冲击。报告还表示，鉴于中国作为发展中国家经济伙伴的重要性，这样的冲击可能使十几个新兴市场陷入经济危机。荣鼎分享这份研究报告之际，美国高级官员和军官越来越多地谈到台湾面临的威胁。过去一个月，美国国务卿布林肯(Antony Blinken)两次表示，美国认为中国已提前了与台湾“统一”的时间表。二十国集团(G20)峰会将于下周一(11月14日)在印度尼西亚巴厘岛登场，这将是美国总统拜登(Joe Biden)和中国国家主席习近平首次以领导人身份举行面对面会晤，届时双方预计将讨论台湾问题。在过去一年里，拜登曾四次表示，美国将保护台湾不受中国大陆无端攻击的影响。

tqttier2022-11-11

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