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陈欣：中国经济面临很大困难，但不会走日本的老路

新的阶段，美欧企业正在将其供应链不断向东南亚和印度等国家转移。这些因素综合起来造成的现在的经济相当疲软。国家也采取了很多措施，但是感觉政策效果不像以前那样明显了。这里面有多方面的原因，一个是房地产作为旧经济增长模式的基石，一旦陷入困境，原有刺激手段的中间桥梁不是特别顺畅。第二，过去几年，依靠劳动谋生的人受损最为严重，尤其是自由就业者、灵活就业者。旧的经济增长模式底层的循环被打断了，再叠加数量非常庞大的中低收入家庭消费能力不足，所以感觉经济反弹乏力。 5、当外卖、网约车行业出现饱和，哪里还能作为失业人员的蓄水池？失业人员该怎么办。答：现在就业形势相当严峻，国家统计数据显示年轻人的失业率在20% 左右，这个水平在历史上是比较高的。背后的原因其实是产业问题，对就业影响巨大的民营企业缺乏投资意愿的问题。有人认为，我国中低端产业链的转移，使得我们正好腾笼换鸟，产业升级。这个观点从中长期来说是对的，因为我们都希望可以走在全球价值链的高端，获得更多的附加值。但是中国是一个十几亿人的大国，各个地区的发展不平衡。沿海地区一些产业貌似附加值不高，但如果转移到我国中西部地区，仍会给当地带来很多就业和价值。产业链转移外迁对整个社会底层的就业伤害是很大的。因此，对于中低端产业链，中国依然需要想方法保留，不能让其一迁了之。另外就是消费，经济的低迷也会降低需求。比如，美团骑手的就业，就取决于大家在网上下订单叫外卖的意愿。如果居民收入不高，更倾向于在家里做饭，那么需求就没有那么大的增长。再比如，滴滴网约车，如果大家出门都不打滴滴，而是选择坐地铁或者走路，那也就没有那么高的网约车司机的增长需求了。失业问题是个综合性的问题，很多因素都是相互联系的。 6、如何看待中国产业链陆续外迁？答：我认为外迁趋势是非常明显的。英美等西方国家所主导的产业链，很多都强制要求国内供应商考虑去境外设立新的产线，今后境外新设的企业将会提供更多的产品。虽然有很多客观情况导致短时间内迁移不出去，但是西方国家要求供应链迁移出去的趋势是相当确定的，只是一个时间和份额的问题。目前来看，还没有太多的产业迁出到印度，因为印度的基础设施、政治环境、法律环境，对外资都不是太友好。在东南亚，越南是基础设施和生产能力相对完备的一个国家，所以大量的企业现在都在越南设点，逐步释放产能。一旦在越南等东南亚国家或者印度的工厂已经完成产能建设了，那么订单是很容易转移出去的。因为订单是西方国家下的，它可以下给境内的企业，也可以下给在境外的供应商。所以，中国目前需要采用有力的措施来防止产业链的大规模外迁。前面提到的，不帮助印度工业化就是可以考虑的一种策略。 7、如何看待近期阿里换帅？于互联网行业有何信号意义及启示？答：我是从公司治理的角度来看这个问题的，阿里巴巴集团的分拆其实是一个公司治理层面的重要改变。阿里巴巴集团是一个非常庞大的互联网企业，对中国经济、互联网行业的发展都具有很大的贡献。但是，它的公司治理结构一直是不太平衡的，少数的合伙人牢牢地控制着这个企业，但是他们的持股比例又比较低，这个治理结构非常有利于内部人。对于外部股东来说，在阿里的公司治理中，声音比较小，制衡的能力也比较弱，在公司上市以后所获的实际收益也较低。国家对阿里实行了反垄断处罚后，在最近两年公司管理层也进行了深刻思考，提出要完善公司治理。因此，阿里巴巴集团转为一个控股型平台，而底下的几大板块是要分拆出来，使其具有一定独立性的法人治理结构。子公司层面就不能再采取原来阿里巴巴合伙人控制的治理结构了，而是要有一个更为平衡的治理机制，这对所有利益相关者都是一个更健康的长远发展模式。在每一个板块里，分拆出来的子公司未来可能都要引入外部资金，有的甚至要引入国资，还要有外部的董事、独立董事。这些做法实际上大大削弱了阿里巴巴合伙人的内部人控制能力。所以我是从公司治理的角度去看阿里巴巴的拆分，而不是从业务发展或者其他角度。 8、马云称要“回归淘宝”，刘强东为京东确立“低价”主基调。相比前几年消费升级，当前聚焦下沉市场意味着当前中国经济出现了什么样的变化？答：我认为消费升级和消费降级是同时存在的。对收入比较多的人来说，总是需要更好的产品来消费，他们也能够支付得起。在经济发展速度开始减缓的时候，对于低收入人群，实际上是没有那么高的消费能力，可能就要被迫消费降级。所以，我认为这两个方面是同时存在的一个现象。 9、如何看待外国投资者撤离，中国科技股集体出现的股价暴跌的情况。答：对于A股市场来说，存在着相当一部分高科技行业股价被高估的问题。其实大部分高科技行业的盈利能力并不是很强，在发展的早期更是如此。但是A股市场对于相关公司的未来增长有一个非常良好的期望，所以给了很高的估值。现在的问题是，我们面临的经济环境拥有很大的不确定性。高科技行业，哪怕是像光伏产业这种，我国掌握全产业链顶端控制力的行业，依然会展现出巨大的周期性，具有较大的风险。对于一部分高科技行业公司，投资者很难提前预测未来几年公司什么时候能赚钱，什么时候会亏损。在估值很高、风险很大、不确定性很强的情况下，再加上中美之间的地缘政治环境恶化，一部分外资就会考虑撤出。港股为什么最近几年表现这么差？就是因为有部分境外投资者把资金撤走了。对于已经购买股票的投资者来说，估值下降当然带来短期亏损的风险。但是，如果企业未来的增长预期不变，内在价值不变，投资者可以用更低的价格去购买，长期来看就会有更高的预期回报。从这个角度来看，市场下跌倒不见得是一个坏事儿，很多事情都有其两面性。本文首发于百度财经【有识】

金融界2023-07-11

日系车在中国彻底“失宠”！三大巨头销量雪崩式下降

国品牌正瞄准中国境外的增长，包括欧洲和东南亚。举例来说，自2020年以来，中国汽车制造商已在泰国投资14亿美元，在从长期在泰国经营的日本品牌手中夺取市场份额后，目前在泰国电动汽车市场占据主导地位。

Dan19772023-07-10

金融界乡村振兴案例展示之光大银行合肥分行：聚焦种业振兴，端稳中国饭碗

、西南、西北等国内主要农作物种植区域及东南亚、南亚、非洲等境外地区，是中国农业部种业振兴头部企业，也是种业服务中关注度最高的企业，综合实力位居全国种业第二位。合肥分行与省农业农村厅签署战略合作次月，即与荃银高科签署了战略合作协议，通过定制专精服务，呈现种业产业资源整合与规模化发展的典范效应。按照国家粮食安全布局区域化、经营规模化、生产标准化、发展产业化的思路，合肥分行围绕种业产业协同共进目标，积极对接企业未来发展规划，提前掌握企业并购新疆地区种业客户“走出去”“引进来”等战略规划布局，并设计并购融资服务方案，促进该企业在新疆全面构建起商业化育种体系，推动皖疆经济合作。合肥分行为该企业收购新疆某科技有限公司，提供了9000万元并购贷款支持，促进了企业在新疆全面构建起商业化育种体系，其在新疆测试的70%含量高直链玉米填补了国内空白，爆裂玉米和高直链玉米品种开发处于国内领先地位。在服务龙头企业的同时，合肥分行围绕企业上下游产业客群融资需求，联合前、中、后台6个部门联合走访荃银高科下游农业客群，详细了解“种粮一体化农业产业互联网平台”功能及建设情况。平台以砀山、长丰、金寨、歙县、同城等5个县（市）数字乡村试点和种业、生猪、稻米、水产、蔬菜等农业细分产业互联网建设为抓手，通过试点先行，集聚资源要素，加强政策保障，推进农业农村数字化建设。平台借助工业互联网思维，充分发挥种子在农业生产中的生产地位，形成了“荃银高科+一村科技+产业合作伙伴+金融合作伙伴”的合作经营模式，荃银高科负责整合社会资源、制定并输出业务标准，一村科技负责系统开发、维护、迭代升级等全程技术支持，通过科技赋能、数据驱动，平台连接种植端、加工端、销售端、服务端等多方资源，实现订单农业，推进产业融合发展。此外，合肥分行在调研的基础上，摸清荃银高科下游经销商、种粮大户等农业主体经营生产情况，认识到新品种的选育到产业化推广，必须解决好“育种、扩繁、推广”三个关键环节，任何一个环节出现堵点，都会影响到整个种业产业链条的效率。针对这一经营特点，合肥分行第一时间组织行业专项营销小组上门为客户设计融资方案，开发了适合客户经营特色的金融服务产品，设计并定制了“农户种业贷”信用类金融场景和综合服务方案，目前已批复金额1亿元。未来，光大银行将持续贯彻落实习近平总书记在党的二十大报告中做出的“全方位夯实粮食安全根基，全面落实粮食安全党政同责”“确保中国人的饭碗牢牢端在自己手中”的重要指示，充分发挥光大综合金融、产融合作优势，心系粮食安全“国之大者”，把握建设农业强国增长新机遇，持续加大粮食安全和种业金融投入，提升金融产品创新水平，确保乡村振兴重点领域信贷投放的连续性和可持续性，用实际行动做好“阳光兴农”大文章。

金融界2023-07-10

多家企业发业绩预喜公告机构看好重卡出海突破性机遇

突破30万量级，3~5年中长期来看聚焦东南亚/南美/中东等市场，自主重卡出口量级有望再度翻倍。车企角度，重汽为龙头，有望充分受益。中国重汽凭借成熟渠道售后体系布局优势稳定占据45%~50%的出口份额，陕汽/解放/东风等迅速跟进，出口持续向上。

金融界2023-07-10

亚钾国际：7月3日接受机构调研，泰康资产管理有限责任公司、天娱数字科技(大连)集团股份有限公司等多家机构参与

期公司仅有 25 万吨/年产量，基本在东南亚地区销售。随着公司老挝钾肥项目的快速扩产及产品升级，公司目前在国内销售的市场份额及知名度也在持续扩大，国内销售业务目前均为先款后货，电汇结算。中国是钾肥消费大国，每年钾肥需求量稳定在 1600-1800 万吨，进口依存度在 50%以上，需求量巨大。公司目前拥有 200 万吨的产能规模，未来产能规模也将达到 500 万吨以上，具备长期稳定供货的能力，且公司产品质量过硬，目前公司签订了多家战略合作伙伴，一类为复合肥的终端工厂，如成都云图控股股份有限公司、新洋丰农业科技股份有限公司、史丹利农业集团股份有限公司等；另一类为贸易商，如广东天禾农资股份有限公司、安徽辉隆农资集团股份有限公司等。目前，很多新的实力较强的公司也在积极寻求与公司合作。问：公司目前拥有的钾矿资源在整个呵叻盆地里占比为多少？答：老挝政府对整个呵叻盆地的矿产资源目前没有明确的测量数据，但在呵叻盆地拿到矿产资源的公司除了公司外，还有老挝开元矿业有限公司、XDL 矿业有限公司。这三家公司中，公司拥有 263.3 平方公里的钾盐矿，老挝开元矿业有限公司拥有 141 平方公里的钾盐矿，XDL 矿业有限公司拥有 50平方公里的钾盐矿。目前，公司对沙湾拿吉省 74.2 平方公里钾盐区块探矿权的谈判工作也在持续推进。问：作为在老挝深耕的企业，公司如何与老挝政府相处？答：老挝政体单一，为东南亚最为稳定的国家之一。老挝与中国外交关系良好。公司在老挝发展了 17 年，每一任领导人对公司都非常认可，因此政治决定不会轻易变更，在政权的更迭过程中对企业的影响非常低，政治环境很稳定。同时公司的价值观“敬畏”，也有敬畏当地政府的意思，公司会与每一届老挝政府都建立良好的外交关系。亚钾国际（000893）主营业务：钾盐矿开采、加工,钾肥生产及销售。亚钾国际2023一季报显示，公司主营收入8.54亿元，同比上升63.49%；归母净利润3.36亿元，同比上升19.82%；扣非净利润3.36亿元，同比上升20.11%；负债率10.38%，财务费用209.01万元，毛利率66.27%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级6家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为37.46。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出627.38万，融资余额减少；融券净流出1.41亿，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚钾国际（000893）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-09

红杉中国“抢滩”新加坡与红杉印度竞争？双方回应：信任基础强大合作多于竞争

立办事处，并正在制定计划、拟将其作为在东南亚的投资基地。报道称，这将使红杉中国与红杉印度/东南亚形成竞争，后者在新加坡已有一个办事处。据悉，在过去6个月内，红杉中国的一些高管已经前往新加坡，而新办事处将至少包括红杉中国投资团队的两名成员。红杉中国表示：“我们与红杉印度/东南亚有着强大的信任基础，两个团队将有机会开展合作。”红杉印度/东南亚则回应称：“与红杉中国合作的机会远大于竞争。”

金融界2023-07-09

奔涌入海!车企掀起海外建厂潮从“走出去”到“走进去”

略第一步，未来埃安将会以泰国子公司作为东南亚总部，从整车出海，到海外建厂，再到本土开发，逐步实现全球市场“研产供销”一体化，将埃安的纯电产品推广到东南亚各国乃至其他海外市场。紧接着7月4日，上汽集团在海外业务沟通会上表示，上汽集团目前正计划在欧洲地区建立整车工厂，以推进在欧洲等海外市场业务的更好发展。上汽集团表示，此时布局欧洲是要抓住“走出去”的黄金窗期，利用全产业链出海的先发优势迅速打通国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。与此同时，比亚迪也在7月5日，与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴西设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），涵盖整车、底盘、电池方面制造。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。在此之前，比亚迪已经拥有5个海外生产基地 ,13个海外办公和服务中心。比亚迪泰国基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。头部厂商在海外下大棋，近年来崛起的新势力车企也不甘示弱。今年3月，哪吒汽车智能汽车生态智慧工厂于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。除此之外，还有奇瑞、极氪、长安等品牌早已加入队伍。今年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元（约合人民币28亿元）建厂；同月，江淮投资14.52亿元人民币与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥爱达荷州建立合资工厂；今年4月，极氪品牌发布欧洲战略；上海车展期间，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，计划用2～3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。车企海外建厂有何考虑？车企纷纷出海建厂，背后最主要的驱动力源自于近年来海外市场持续爆发的增长潜力。近年来，我国新能源汽车飞速发展，汽车出口量也随之狂飙。根据中汽协的数据，2021年和2022年中国乘用车出口分别为161万辆和253万辆，同比分别增长112%及57%。海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。而与数以百万计的出口量相对应的，则亟待提升的海运承载能力与水涨船高的运输成本。 2021年中国船公司所拥有的可用于国际市场的中大型汽车船不足10艘，导致运力紧张。虽然集装箱运费已经下降，但是滚装船资源仍旧紧张，运费仍旧高昂，且滚装船资源和中欧中亚班列资源仍然较为匮乏。航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示，2022年7-10月，6500车位滚装船的1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，目前该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年的历史高位近乎翻倍，并且接下来还有持续涨价的趋势。截至2023年1月，6500车位滚装船的运价为11万美元/天，同比增加185.7%。中银国际研报分析认为，鉴于新增汽车船将于2024年下半年才能逐步投入使用，未来1-2年汽车船运价仍将保持高位运行。因此，在一些车企的规划中，出海并非仅有整车出口一条路可走，逐步向散件出口（KD）或直接建厂转变也成为必然趋势。艾瑞咨询在一份报告中提到，整车出口方式能帮助企业快速切入海外市场，但KD则是将汽车散件出口，在海外完成组装生产后再进行销售，这多应用于发展中国家，这一方式可降低汽车生产企业投资成本、有效减少运输成本，同时可以避免关税和贸易壁垒。以巴西为例，巴西汽车整车进口关税颇高，一度高达35%。不过，其对大部分汽车零部件进口关税有所豁免。今年3月21日，巴西政府官方公报称，依据外贸委员会管理执行委员会466号决议，对本国不生产的部分汽车零部件进口关税降为零。此外，海外建厂也有利于企业提升生产效率、加深与当地政府合作，让当地经销商和消费者快速对品牌树立信心，进一步提升品牌在全球市场上的影响力。以哪吒汽车为例，自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车型上牌量第二，受到泰国用户以及重要合作伙伴的广泛认可。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。但是，也应该注意到的是，中国汽车出海仍然面临许多，首当其冲的是，各贸易地区的汽车认证标准不一，增加车企出海难度。此外，许多RCEP国家依然对中国汽车征收高关税，如越南需通过约10 年才会把对中国汽车进口关税降至5%以内，但其对日本、韩国的关税相当于零，造就了不公平的竞争环境。未来，行业参与者既要做好市场的开拓与维护，也要关注相关国家地区碳关税、反倾销等政策，提前做好应对措施，并且建立服务行业的政策法规和标准，才能抓好窗口期机会，实现更高质量的出海发展。

金融界2023-07-07

AIVOS即将重磅上线BSC链链改将迎来新起点

级独角兽基金、第一金融控股、嘉信投资、东南亚银行、印尼信托基金、支付宝印尼等。这些投资者的支持为AIVOS的发展提供了强大的资金和资源支持，使AIVOS能够不断扩大其技术研发、市场推广和全球拓展的能力。 AIVOS的上线将为链改经济注入新的动力。作为一个具有前瞻性的项目，AIVOS以其去中心化、可扩展性和透明度等特点，为企业链改提供了全面的解决方案。通过AIVOS的创新融资模式和智能合约技术，企业可以更便捷地获得资金支持，实现更加灵活和高效的运营模式。不仅将为企业带来更多机遇，也将为投资者提供新的增长点，同时，AIVOS还为投资者提供了一种全新的投资选择，通过参与链改经济的发展，共享经济增长的红利。在链改经济的浪潮中，AIVOS具备引领地位。其独特的架构和创新的技术为链改的发展提供了坚实的基础。AIVOS的上线将进一步加速链改的推进，为经济发展注入新的活力。我们对AIVOS的上线充满期待，相信它将为链改带来新的突破，推动区块链技术在经济领域的广泛应用。让我们共同期待AIVOS在链改中的辉煌表现！来源：金色财经

金色财经2023-07-07

美国对华提出担忧！菲律宾指控中国船跟踪骚扰美方：具胁迫性、不负责任的行为

发布的一份声明中，也重申了美国保卫这个东南亚国家的“铁定”承诺。奥斯汀说，两国的共同防御条约涵盖南海的海岸警卫队船只。针对菲律宾的指控，中国外交部回应称，中国舰艇的演习“专业、克制”。《彭博社》(Bloomberg)报道指出，今年4月，中国和菲律宾船只在争议海域险些相撞，双方都指责对方入侵和挑衅。菲律宾总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand Marcos Jr.)上个月表示，在菲律宾政府最近推动加强与美国的防务关系之际，他将中国视为促进南海和平与贸易的合作伙伴。玛丽凯周五在另一则推文中表示，中国海警最近的举动“不专业”。她表示，中方在南海的“不负责任的行为”，威胁到菲律宾的安全。 (来源:Twitter) 据《菲律宾星报》报道，自马科斯上台一年以来，菲律宾已对中国提出97次外交抗议。

颜辞2023-07-07

香港财政司司长陈茂波：虚拟资产本身的基础技术区块链没问题

治的局面。我去年十月份去中东，后来去了东南亚，我深深体会这些国家、这些地方，都非常注意分散它们的投资和风险，这不单纯是投资地点，还有相关的货币。换句话讲，未来人民币的使用会越来越多，我们作为离岸的人民币业务枢纽就可以有所发挥了，拿了人民币以后，他要投资，他有些时候也要管理汇率的风险，所以我们就在香港，在这方面要丰富人民币的产品，同时间也丰富风险管理的工序。打个比方，现在我们在香港上市的股票，我们挑了24个，都是流通量比较大，你可以同时用人民币买或港币买，用人民币买完以后，港币卖出去也可以，完全对通的，这样的话，他们拿了这个人民币，就能来投资。我们另外一个举措，就得到中证监（中国证券监督管理委员会）的支持，已经推出了让一些在香港上市的国际公司纳入互联互通里面的「南向通」。换句话讲，这些企业来香港上市，不管它是从中东来，从哪里来，过往它来这边上市，它吸引是国际资金，现在不单纯是国际资金，内地的投资者可以用在岸人民币，通过互联互通买它的股票。这样的话它的流动性就提高了，它的价值就稳住了，所以对这些企业而言，来港上市也有好处。同时间也是助力我们人民币国际化。用人民币发行债券，鼓励内地的地方政府到香港发人民币绿债，这也是我们一直在做。所以，发展好香港离岸人民币业务，助力国家的人民币国际化稳步推进，是我们另外一个工作的重点。这两个以外，绿色可持续金融，我们很有优势，而且这个很热。我们去年发行的绿债跟绿色贷款不多，大概800亿美元，但是已经是亚洲排第一，我们发行的绿债，在亚洲我们占的市场份是三分之一。我们从2018年开始逐步做，这两年我们大力做，而且我们的想法不单纯是提量，我们要为绿债定标准，定基准，以至于我们可以在区内作为绿色可持续金融的引领者。这个对我们发展有好处，同时也服务内地的绿色经济转型。我们发行的绿债包括有多种货币，美元（绿债）我们发行30年（年期），我们发的时候在亚洲地区政府发行的绿债，用美元的话，只有我们发的年期这么长；我们发欧元（绿债）发20年（年期），当时候也是破了纪录，第一家这样做。同时间，绿色金融这一块，我们也让大家参与，大家拥抱这个绿色金融，我们就发零售绿债，规模不大，200亿港币，都超额认购。我们发行的美元、欧元债券，主要投资者还是来自欧洲跟美国。最近这几年也多发行了人民币的绿债。所以绿色可持续金融，我们在为市场订基准。有一个研究报告说，我们国家未来30年，「3060」这个双碳目标要达到，需要资金量很大，你可以想一想这个业务量有多大，所以这方面能做好的话，也是很有前途的一块业务。这个以外，我们要开辟新赛道。怎么开辟新赛道呢？我们在这个过程里面就把金融跟科技结合。大家可能有听说过互联网3.0，对吗？互联网3.0在不同的经济体有些时候有一定的争议，因为过去几年你看见有一些虚拟资产平台倒了。我们研究了一下，总结了这方面的案例的经验。我们认为虚拟资产本身的基础技术——区块链，是没问题的，而且这是一个去中心化的平台，在这个平台里面你做金融创新非常容易，成本也比较低。所以你喜欢也好，不喜欢也好，这个肯定往后一直发展下去。我看了过往这些案子，是因为它们这些倒闭了的公司没有被纳入一个好的监管架构里，所以它们出现经营的问题，比方说它把自己的资金跟客户的资金混在一起；也比方说，它自己是平台，也做庄家，有利益矛盾。所以我们就想把它拉入一个好的规管框架里，就可以让它负责任地持续发展。所以在这一块，我们抱持的态度就是「相同业务、相同风险、相同规则」，尽管体现的方式可以不一样。我们在宣布以后，引来很大的反响，现在来了大概150间这类公司，大部分落户在我们的数码港。在金融这一块，这个是我们其中一个开辟新赛道的例子，希望在这方面，在很多人还是抱怀疑的态度时，还未有定出谁是领先者以前，我们就把握空间。另外一个就是把绿色金融和绿色科技扣起来，把香港定位作为绿色科技和绿色金融中心，这两个引擎可以相互推进，发展一个新的产业。现时在香港的数码港和科学园，有100多家绿色科技企业。香港的金融生态里，风投（风险投资）、创投（创业投资）跟私募基金非常蓬勃，所以对于这些企业来说，来香港发展这个生态环境比较完备。金融讲得很多，创科是怎么样呢？创科方面刚才讲过，我们选了四个范畴，这四个范畴中，我们的优点，或者是我们暂时的优势是我们的大学在某一些范畴，比方说是人工智能，比方是医疗科技，有好几块我们有比较突出优势。商汤科技就是在香港中文大学出来的。我们在政策和资金上给予创科支持。过去几年，我们把一些资金交了给数码港、科学园，补贴不同的科研机构跟它们带来的人才在香港的生活，建立一些在这方面的科研平台。现在建了大概16个左右，往后在这方面我们还要加大力度，去盘活创科企业在香港的生态环境。创科这块，我们觉得香港要发展好，不能够单看自己，我们一定要用好国家发展战略里给我们的优势。这个优势就是粤港澳大湾区的优势，因为尽管我们有比较好的科研力量，但是在产业转化、生产和建立产业链的话，我们如果能够跟深圳、东莞、惠州、佛山和广州一起，就可以优势互补。这样的话，整个产业链就比较完备，所以在这方面我们是跟广东和深圳一起合作，在香港靠近深圳一带的河套区里拿了一点地，然后在附近再拿了一点，加起来大概200多300公顷，加上我们的资金，我们就在那边希望能做到数据跨境流通，因为做科研数据很重要。在这方面，国家相关部委原则上已经同意，就是在安全情况下让数据「过河」。这样的话，我们就可以在河套区作科研，再加上相当部分引进的重点企业，会落户在这个地方。这个地方，因为跟深圳也很方便，两边人员来往就很方便。其他配套的政策，我们也出台了一点。所以创科发展，是整个粤港澳大湾区作为一个国际科技创新中心的定位去发展。讲了这么多香港的创科金融的情况，结束以前，想跟大家讲一讲，香港除了发展，除了赚钱以外还有甚么。去过香港的朋友，刚才说，我们有美食──其实香港这个地方，很不错的。我希望大家多来，大家多来，你会不断地有新的发现。饮食文化以外，香港是一个信息流通、很自由的一个社会。我们那边山水不错，有空走走郊野公园，水上活动也很好。此外，文化艺术生活也不错。过去这几年，疫情期间我们有一些文化设施落成了，有M+博物馆，一个当代艺术的博物馆，很不错。而且，它里面展的东西从四方八面过来，我们也投了不少资源进去。还有故宫也借给我们不少的展品，在香港故宫博物馆展览。可以说，香港在工作以外，生活方面很方便，也多姿多彩。在香港，希望大家过去的时候，也把家带过去。小孩念书来说，香港也很不错的。我们有很好的传统学校，也有不少国际学校。国际学校有50多家，有不同地方的课程──美国、英国、德国、新加坡、日本、法国，可以选的是很多。最后是，如果大家来创业好不好。创业就实在太好了。为甚么我这样说呢？香港在「一国两制」以下，制度不一样，是比较市场化。在香港，你可以有大湾区的市场，而大湾区的市场做得好，全国都是你的市场。所以你来这边创业，你的业务，一个方面是内地，另外一个方面，也很国际化。我去中东、去东南亚，都碰见一些香港过去的初创企业，成功的开拓它们的市场。另外，除了IPO融资以外，私募基金、创投基金、风险基金非常蓬勃，我们的私募基金是内地以外，全亚洲第二，如果说是对冲基金更是第一。所以在这方面，发展的时候需要资金融资也容易，找人才也比较好找，尤其是我们现在从四方八面招揽人才，所以到我们那边发展的时候，带人过去，或者是从国际招聘人过来，都比较容易。从人才、技术、资金，到发展到一个阶段要上市，我们都有不同的方案。欢迎大家多到香港，走走看看，大家如果有甚么问题的话，到香港投资、开公司、找工作，有哪些困难的话，也可以找我们。我就先讲到这里，感谢大家。完来源：金色财经

金色财经2023-07-07

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