88亿个包裹，同比增长29%。其中，在东南亚、中国以及新市场包裹件量同比分别增长28.9%、27.6%以及369.0%，东南亚连续四年市占第一，中国和新市场的市场份额也迅速提升。 （来源：极兔财报） 在东南亚市场，极兔的核心竞争力体现在与电商平台的良好合作、对基础设施和资源的高效利用与优秀的服务质量等方面。具体而言，极兔为电商合作伙伴提供巨大的网络承载力，解决旺季派送难题。2023年双十二期间，极兔在东南亚各国处理单日峰值超过1600万件包裹。此外，极兔进一步提高了转运中心、网点和车辆等关键基础设施和资源的利用效率，促进了规模效应。财报数据显示，2023年极兔在东南亚的平均单票成本稳步下降，平均投递时间同比2022年缩短6.5%，与此同时，客诉率也持续下降。 于中国市场而言，在行业竞争激烈、行业价格同比出现较大降幅的背景下，极兔的单票收入能够较前一年保持稳定，主要源于极兔优化了不同电商平台包裹量结构，获取了更多优质客户，同时逆向件和散单件占比逐步提升，进一步稳定了整体单票收入。与此同时，得益于业务量增长带来的规模效应和精细化运营管理，极兔单票成本持续下降，从2022年的0.40美元下降到2023年的0.34美元。 值得一提的是，极兔在中国市场的服务质量稳步提升。在各种官方物流服务意见调查中，极兔均维持较高满意度。根据国家邮政局披露的公开数据，极兔2023年的平均申诉率为0.54，在中国主要快递运营商中最低，远低于行业的平均水平4.45；2023年极兔的申诉处理工作综合指数为99.43，在中国主要快递运营商中同样排名第一，高于行业的平均水平97.09。 此外，极兔自2022年起加快推进业务全球化，开拓新市场，已陆续将业务扩展到沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、埃及和巴西。财报显示，2023年极兔在新市场的市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6.0%，包裹量为2.3亿件，同比增长369.1%，全年收入同比增长299.7%至2023年3.27亿美元。 从整体全球化布局来看，目前极兔的快递服务网络已横跨13个国家。截至2023年12月31日，极兔在全球范围内拥有约8,500个网络合作伙伴和约19,600个网点，运营着237个转运中心，超过3,900条干线路线和9,600辆干线车辆，其中包括超过5,100辆自有干线车辆。 对于未来的全球化发展，极兔在本次财报中表示，将密切关注全球其他市场动态，在合适的时间、选择合适的方式，谨慎进入其他市场，从而在全球范围内实现可持续的增长，并将通过不懈努力和持续创新，更好地服务于全球客户，实现长期增长目标。 3、结语 在资本市场，极兔也得到了国际大行的看好。其中，德意志银行在近期发布的研究报告中，首次覆盖极兔速递，并给予其"买入"评级，目标价为16港元。 德意志银行表示，看好极兔速递在物流行业的独特优势和增长潜力。其预计，极兔在2024年表现有望超越行业平均水平，市场份额进一步提升。同时，行业单票收入下降趋势放缓，这将对公司利润率产生积极影响。德意志银行亦看好极兔速递在海外市场的拓展前景。 展望未来，可以预期的是，伴随极兔持续巩固核心竞争力，强化国内市场份额以及经营质量，同时积极进军新兴市场，抓住中国电商出海浪潮下的机遇，其不论是国内还是海外业务都将迎来更多的增长机会。基于此，极兔的价值成长路径已经足够清晰。lg...
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