FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

Web3.0时代 AI量化交易所GLB哥伦布迎来全新机遇
 go
行全生态覆盖中国大陆地区、港澳台地区、东南亚等多个国家和地区，构出一个庞大而强大的支持共识网络。GLB哥伦布交易所未来的发展也充满着机遇与创新。我们的技术将与区块链、大数据分析和云计算等金融科技紧密结合，为客户带来更安全、高效的交易体验。让您能够全球范围。投资，从未如此简单！选择哥伦布GLB交易所，开启您的智能投资之旅！来源：金色财经
金色财经06-10 09:40
DingPay：从全球化看Web3多链聚合未来
 go
存在较大差异，需要国际协作与分工。其中东南亚市场劳动力供应更充足，制造成本要低得多，而欧美市场科技水平更高，劳动力成本也更高，二者皆具有自身特有的优势，虽然最终形成截然不同的两个市场，但又同时推动全球经济发展。同理，不同的区块链对于不同的应用场景也有着自身的比较优势。比如，以太坊生态最为繁荣，但 GAS 较高，不适合 GameFi 的高频交互，因此出现OKX公链、Robin、Immutable X 等主打高性能低 Gas 的公链应运而生；再比如，Flow公链，链接NFT市场的专用公链等等。因此，可以想象，未来的多链世界一定是渐趋专门化，更加有所偏重。专门的区块链可以依托其特定的用例吸引需要的开发者和用户，建立其网络效应，从而更具有价值。多链生态繁荣离不开钱包设施支持目前地球上存在200多个主权国家，有着上百种不同的法币体系，但这并未影响国际贸易的进行。在国际贸易的背后，VISA、银联、PayPal、MasterCard等国际支付系统发挥着不可替代的作用。当我们需要在全球贸易中支付不同货币时，可以直接通过这些支付平台完成多币种清算，而不用手动切换不同国家银行卡。回到 Web3，我们已然处于一个多链并行的世界，各种 DAPP 交互、支付离不开底层基础设施——钱包的支持。只有钱包端实现多链聚合，才能满足不断增长的多链交互需求。因此，钱包赛道下一步的终极目标，应该是实现聚合多链、无感切链。而DingPay钱包有效解决了上述问题。用户只需一次点击连接钱包，即可与不同公链生态进行交互，并且所有生态资产全部显示在一个页面，更加清晰直观，避免遗漏，DingPay钱包真正实现了插件端无感跨生态切链，将推动钱包迈入多链2.0。 DingPay实现Web3无感切链 DingPay钱包能够实现跨生态无感切链。内置多链的 DApp，无需进行切链或切换钱包，便可自由在 EVM 及 SOL 生态间使用该 Dapp 功能。且DingPay还集成了DeFi、SocialFi、NFT、铭文系统等多种功能。举个例子，假设我们在某个NFT市场看中了以太坊和 Solana 上的 NFT，以往我们需要切换两个钱包，分别连接两个账户，费时费力；而现在只需要拥有DingPay，就可以从中探索NFT市场，只需要一次点击，就可以直接在两个生态购买 NFT，简单易用，方便快捷。背后的核心在于，DingPay集成了包括以太坊和 Solana 在内的数十条主流公链，打通了 EVM 和 SOL 生态，用户无需手动网络信息添加，只需轻松点击即可探访不同生态。除此之外，用户也可以通过DingPay的资产看板功能，追踪自己在多条不同公链上不同协议的所有资产组合，包括代币、DeFi 挖矿收益、NFT 收藏品、交易历史等等。一目了然，再也不需要在多个应用间不停切换。拥有DingPay就是拥有了Web3的未来，未来的某一天，用户或许将忘掉链的概念。我们也期待更多产品带用户穿梭于无缝链接的Web3世界。来源：金色财经
金色财经06-08 13:25
民生证券：给予金海高科买入评级
 go
洁电器等需求正高速提升。海外市场方面：东南亚与印度市经济增长潜力强大、Statista数据预测，2023-2028年东南亚地区及印度空调销售额CAGR将分别达到11%与18%。公司深耕空滤技术30余年，坚持以创新研发为基石，构筑起空滤产品的技术护城河。目前公司已掌握“高过滤效率+低阻力”核心技术，对比市面产品性能领先，同时创新性研发出抗病毒、抗菌等功能型过滤材料，契合行业“大健康”趋势。此外，公司合作全球家电龙头企业，客户资源优质，出海经验丰富，设立日本、泰国子公司，日本研发中心及泰国生产中心，可实现客户就近配套供应，有望受益于东南亚及印度家电市场的高速成长，实现基本盘业务稳健发展。　　交通运输领域持续开拓，汽车与航空多场景覆盖。新能源汽车空滤方面，相比于传统燃油车，新能源汽车取消发动机，前舱布置空间增加，为空气过滤系统预留出足够的安装和操作空间，也要求空调滤芯配置升级以提高车载空气质量，此外，新能源汽车空气过滤系统与消费者用户体验息息相关。汽车空滤产品与家电空滤技术同源，公司具备深厚的技术积累，可通过技术迁移实现对高性能汽车空滤产品的创新研发，并与3M在汽车过滤器产品上合作多年。公司还开发出新一代HEPA高效复合空气过滤器，能够在2分钟内有效去除粉尘、花粉、有害气体、异味和有害微生物。未来公司有望在HEPA过滤器领域实现国产替代，新能源汽车行业的高速发展有望带领公司开启第二成长曲线。航空空滤方面，公司合作中国商飞开发ARJ21、C919飞机空滤系统，未来有望持续受益于民航产业链。　　投资建议：预计2024-2026年公司营业收入分别为8.08、10.74和13.83亿元，同比增速分别为11.5%、32.9%和28.7%；归母净利润分别为0.72、1.01和1.34亿元，同比增速分别为46.8%、39.6%和32.5%，对应PE为27、19x和14x。考虑公司家电空滤业务增长稳健，新能源汽车及航空航天空滤业务高速成长，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：产能建设及爬坡不及预期的风险；客户验证进度不及预期的风险；汇率波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券吕明研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为49.32%，其预测2024年度归属净利润为盈利7300万，根据现价换算的预测PE为27.13。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-07 20:17
隆基绿能(601012.SH)：越南电池工厂临时性停产对公司整体经营业绩影响较小
 go
012.SH)公布，有相关报道提及公司东南亚产线关停及融资等事项。为便于投资者了解相关情况，现将具体事项说明如下：对于部分媒体提及的“公司在马来西亚的组件厂，本周开始逐步关停；隆基在越南电池片工厂的五条产线，也已全部停工”。经核实，公司在马来西亚布局了硅棒、硅片、电池和组件产能，目前工厂均处于生产状态。公司在越南布局了电池和组件产能，其中越南组件工厂目前处于生产状态；越南电池工厂因市场原因临时性停产，后续将根据市场情况进行评估和决策，鉴于2023年公司越南电池产能占公司电池总产能比例小于10%，且2023年越南基地对外收入占公司总收入比例小于3%，因此越南电池工厂临时性停产对公司整体经营业绩影响较小。截止2023年12月末，公司货币资金余额570.01亿元，其中募集资金47.76亿元，用于保证金的受限资金25.79亿元，合计约73.55亿元，其他留存资金系因公司业务规模较大，需要保持日常生产经营所需的支付各类款项的流动资金。截至2023年末，公司应付账款和应付票据410.89亿元、其他应付款142.34亿元（主要为应付设备款及工程款），另有其他资本项目支出，因此公司保有的货币资金规模与日常经营所需情况相匹配，不存在大额资金长期闲置的情形。公司启动不超过人民币100亿元公司债券（非可转债）项目主要用于先进产能投资，公司已于近期发布了BC新产品，受到了客户的广泛关注，市场反应良好，本次公司债券募集资金拟用于“泰睿”硅片、BC二代电池等先进产能建设等，通过新技术加速实现BC等新技术的产业迭代，进一步提升公司竞争力，推2动行业技术进步和高质量发展。本次公司债券拟在获得中国证监会注册登记后二十四个月有效期内分期发行，实际融资金额和实施进度存在不确定性，公司将根据资金实际需求情况审慎确定具体融资金额。公司进行现金管理的目的主要是为了提高资金使用效率，将部分短期内无需对外支付的自有资金用于短期理财，从而降低财务费用，提高资金收益和股东回报。公司第五届董事会2023年第十四次会议审议通过了《关于2024年使用自有资金进行委托理财的议案》，同意公司及子公司2024年使用自有资金购买商业银行的理财产品单日最高余额上限为200亿元（详见公司于2023年12月7日披露的相关公告）。该上限额度主要是在预留一定短期营运资金的情况下，结合未来应付款项的结算进度确定。公司2023年实际购买的理财产品全部为期限三个月以内的短期结构性存款理财产品。公司本次将2024年自有资金委托理财的单日最高余额上限由200亿元增加至300亿元，主要是因为部分存款协议条款变化，将部分原以银行存款等方式存放的自有货币资金调整分类为委托理财产品，系现金管理的分类调整所致，实际并未新增现金管理的金额。本次公司调增理财额度与拟发行公司债券募集资金无关。
格隆汇06-07 19:18
东海证券：给予长安汽车买入评级
 go
期提升至20万辆，并同步设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司，“海纳百川”计划稳步推进，公司海外市场保持加速放量，持续优化公司盈利结构。　　5月自主新能源销量同比维持高增，启源、深蓝销量环比逆势向上。公司2024年5月自主品牌新能源销量达5.50万辆，同环比分别+87.76%/+6.40%，自主品牌新能源渗透率已达32.16%，2024年M1-5累计销量为23.55万辆，同比+72.74%。分品牌来看，1）启源：2024年5月单月交付量为1.36万辆，环比+14.57%，品牌累计销售已破10万辆，拥有高性价比优势的A07/A05/Q05真香版销量逐渐释放提振品牌销量，5月启源销量环比逆势提升；且全球首款量产“可变新汽车”长安启源E07已于北京车展开启盲订，预计于2024年10月量产并于Q4上市，价格选择及车身形态的多样性有望进一步满足消费者全场景需求，助推启源销量持续向上。2）深蓝：2024年5月单月交付1.44万辆，环比+12.77%，2024年M1-5累计交付6.72万辆，采用“承载式车身+增程动力+电四驱系统”的中大型SUV深蓝G318或将于2024年6月13日正式上市并于同月实现交付，有望打开新能源硬派越野增量市场。3）阿维塔：2024年5月单月交付4569辆，环比-12.92%，阿维塔从车型产品+渠道改革两方面发力，产品端，在纯电基础上增加增程动力模式；渠道端，持续扩充门店并加强与经销商的合作以缓解资金投入和管理成本压力，为后续Q3、Q4阿维塔07、E16的推出提前布局，阿维塔销量疲软态势有望扭转。　　“北斗天枢”智能化战略再迎突破，国央企汽车厂商携手共谋高质量发展。智能化方面，长安汽车成为全国首批L3级智能网联汽车试点单位，申报车型深蓝SL03i配备L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP），该系统能够针对高速和城市快速路段的交通拥堵场景有条件启用L3级自动驾驶模式，进一步满足用户对高阶智能驾驶的需求。企业合作方面，长安汽车与广汽集团于6月6日签署了战略合作框架协议，计划在共性平台与技术、产业链生态、国际业务和产业基金等领域开展战略合作。我们认为，本次合作能够使央企和地方国企背景的车企充分发挥体系优势，通过产业资源优势互补和战略协同进一步提高运营效率、实现降本增效以应对行业激烈的竞争，引领中国汽车产业高质量发展；同时，加强国际业务合作也能提升自主品牌在海外市场的综合影响力，推动自主车企加速全球化布局。　　投资建议：公司燃油车业务基本盘稳固，在“新能源新品周期开启+海外产能建设稳步推进+中央车企新能源业务有望单独考核+与华为在智能化方面的合作持续深化”等多重因素驱动下，我们认为公司电动智能化转型将加速实现并带动业绩兑现，中长期向上逻辑清晰，维持盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为98.17/116.79/141.85亿元，对应EPS为0.99/1.18/1.43元，对应PE为13/11/9倍，维持“买入”评级。　　风险提示：行业政策变动、行业“价格战”态势加剧、原材料成本上涨、新车型推出和交付速度不及预期、新车型销量表现不及预期等风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利84.34亿，根据现价换算的预测PE为15.66。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级22家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为21.49。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-07 19:17
专业造假40年，日系车还凭什么争？
go
随着全球化分工的开启，日本汽车工业面临东南亚的竞争压力逐渐加大，制造商要求供应商压缩成本降低报价，本可以通过技术改革创新来寻找出路，但日企选择了一条轻松但致命的捷径——直接伪造数据。但这种纸包不住火的欺骗行为，时间一长，终究瞒不住。更重要的是，这种行为，也大大拖累了日本汽车技术创新升级的进程，导致全球电动车重塑行业格局时，日本汽车被不断甩掉队。 03 汽车是日本为数不多，产业链下游还存在规模龙头的产业，自全球化开放以来，日本陆续失去纺织、钢铁、造船、彩电、消费电子产品等优势阵地。但电动化和智能化的到来，让日系车这座大厦有着摇摇欲坠的危机感。在另一边，近几年造车新势力的涌现成了中国电动制造业产业链不断成长的土壤。电动汽车供应链上下游是一种共生的状态，犹如一把扇子，下游龙头强则环环相扣，不断渗透内圈，如比亚迪、蔚小理等车企在第一道战壕，宁德时代、亿纬锂能（动力电池）、湖南裕能、天赐材料等（电池材料）分布在内圈。过去，零部件分工的领域差别并不是很大，但其中最重要的发动机和车身被主机厂牢牢把握。主机厂掌握了高难度的集成设计与制造效率，很多厂家因此被挤出市场。但在电动化时代，模块化清晰可见，三电系统、制动、悬架等核心整合到底盘的汽车滑板，让汽车零部件再一次得到简化。而车企的定价是确定的，利润只会沿着价值链在不同的企业之间进行分配和转移，对核心价值环节的把握，是车企能否在价格战中生存的关键。龙头企业并不一定能截取利润最大的部分，手机行业即是如此，三星、小米手机建立了庞大的用户优势，但它们在手机价值链上只占据了很小的空间。零部件市场空间打开后，上游集中度快速提高，出现如宁德时代这样强势的供应链霸主，这不仅仅发生在“三电”身上，未来电气电子设备、自动驾驶、车载软件等环节或也将通过类似的路径成长。未来新旧品牌的竞争，也关系到车机厂商采用何种供应链策略。如比亚迪、特斯拉，一些电动车企想要打造一体化供应链，从选矿到电池再到汽车总装，把生产所有环节内部化，这两虽然是新能源汽车的领军企业，但都露着复古主义的色彩。在智能化方面，日系车的掉队就更加严重了，几乎连个影都还没见着。如今人们对汽车的理解越来越接近三十年前对电脑的理解，软件和芯片被认为将重新定义汽车的核心价值环节，汽车可以通过软件升级来更新功能，而不是回到4S店来升级零部件。特斯拉的自制芯片试图在算力上追赶英伟达，自动驾驶订阅模式将为车企开辟更高的利润空间，这跟苹果用自制芯片和操作系统来构建这种通过技术迭代重复收税的生意模式如出一辙。去年，国内车企纷纷效仿特斯拉开始推广高阶自动驾驶模式，可见都想占领这块高利润环节，对抗价格下滑的趋势。华为和车企的合作中，主动避开同质化严重，缺少定价权的环节，而选择布局智能驾驶、座舱等未来价值核心，构建一个相对封闭的生态系统。 04 虽然日系车在中国市场很快对造假事件撇清了关系，但今年在华份额的进一步流失，再次反映了中日制造力量之间的较量。今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。日系三强中，本田1-5月累计销量下滑16.7%，继去年下滑10%之后颓势不止；丰田1-4月累计销量下滑9.3%，日产跌幅接近30%。曾经的日系车占到国内市场份额25%，现在三强单月销量总和，不及比亚迪一家。后者于一季度发起的价格战彻底将合资车市场搅得天翻地覆。过去一个月，日系品牌降价普遍，丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸、日产天籁等热销车型终端优惠幅度在2至6万元左右不等。过去日系车焕新时会大幅降价，现在刚上市没多久就已经迅速调低价格。而国产品牌近些年的销量却是逐年猛增。中国车企出海也在呈现爆发的态势。根据乘联会数据，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%。在不断变化的规则约束下，中国汽车供应链出海是不可避免的。全球化的步伐并没有停止，当特斯拉在墨西哥复制中国超级工厂时，大量的供应链缝隙需要被填充，如果中国供应商不主动前往，这些配套总会落入别的粮仓。上个时代丰田的本土化生产带给我们一些启示，供应链的落地并非只是简单的配套企业跟进，还需要更复杂的周边配套条件来培育日系车的消费习惯，比如金融贷款、物流服务。在电动车多个制造环节领先的中国企业，在价格战内卷的竞争下忙于为生存而战，但在全球化视野下要与高手竞争，不应只是单打独斗，应该合力去适应新的规则。（全文完）
格隆汇06-07 18:00
联得装备（300545.SZ）：公司半导体领域主要生产半导体后段工序封装测试设备
 go
A4：在海外市场，公司已经开拓了欧洲、东南亚、北美等市场，未来将加大海外市场的开拓力度。公司积累了如大陆汽车电子、博世、伟世通等诸多世界500强的客户资源，并建立了良好的合作关系。汽车智能化的发展促使汽车智能座舱系统在整车中扮演越来越重要的角色，带来汽车智能座舱系统相关设备的需求不断壮大，公司将积极把握发展机遇实现业绩增长。 Q5：公司未来有何计划拓宽销售渠道？ A5：公司持续推动全球化业务的布局工作，在稳定国内市场领先优势及市场份额的前提下，积极开拓海外销售市场，公司建立了诸多海外网点，为国外客户提供专业高效服务。公司凭借卓越的设备性能、先进的技术水平、精湛的工艺设计、强大的交期掌控能力和完善的售后服务体系，获得了海外大客户的广泛认可，并达成了深度合作。未来公司将持续开拓海外销售市场，进一步拓宽销售渠道，不断推进公司业务发展，以良好的经营业绩回报广大投资者。 Q6：公司后续的研发计划是什么？ A6：公司将持续加强在半导体显示模组设备、汽车智能座舱系统装备、半导体封测设备及新能源装备领域的研发。积极开拓柔性显示模组设备及显示前端工序贴合类设备、Mini/MicroLED设备、VR/AR/MR精密组装设备、汽车智能座舱系统装备、半导体封测设备以及新能源装备在新兴领域的应用市场，同时继续加大这些领域的新技术、新产品研发力度，支撑该业务快速成长。公司将通过多维度的产品布局，丰富产品种类，完善产品体系，通过内延发展孵化研发技术团队模式，形成稳健持续的发展平台。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 15:38
美团一季度业绩暴增！股价有望继续反弹再上一层楼！
go
商家提供更好的服务和体验，美团也一直在东南亚地区探索机会。自2021年以来，美团的股价持续下跌，从峰值460港元最低跌至60港元，跌幅高达87%。而今年以来，美团股价有所好转，已经反弹35%，现报110港元，已经突破并回踩强阻力位100港元，后市继续看多。【美团股价走势图，来源：Mitrade】原文链接
投资慧眼06-07 14:49
四会富仕（300852.SZ）：公司产品有小量应用于光模块、飞行器与AI等领域，收入占比较少
 go
建工厂的过程中，亦在逐步积累来自欧美与东南亚等地区的客户订单。未来随着泰国工厂第一期工厂5万平方米/月的投产和产能爬坡，将逐步为更多不同领域的客户提供高品质产品服务。 Q4：公司产品以工业控制与汽车电子为主，且汽车电子增速较快，其他新兴领域，如AI等有涉及吗？答：公司工业控制占比约为60%，汽车电子增长较快，从2022年度营收占比约25%，快速提升至2023年约34%，主要来自于新能源汽车领域的放量。驱动因素是汽车电子产品品类日渐丰富，技术难度逐步增大，从普通的汽车天线到BMS与激光雷达等。以及随着技术进步与品质提升，高技术高附加值产品的量产客户稳步增加。除工业控制与汽车电子外，公司依托较强的技术创新实力，贴近客户需求展开研发，在大电流散热和高集成度PCB等方面取得一系列成果，2023年有7项发明专利授权，产品有小量应用于光模块、飞行器与AI等领域，但目前收入占比较少，未来也会重点开发该类领域客户，扩大公司产品品类。 Q5：作为制造业企业，公司的毛利率水平和盈利能力表现较好，主要原因是什么？答：公司自设立之初即选择差异化发展，锚定日立、松下、欧姆龙等行业名企，深耕有难度，需要技术沉淀，但附加值较高的工控、医疗等领域。通过持续的技术与管理的打磨，建立健全可靠的生产、品控、服务体系，赢得客户的高度认可，建立了长期稳定的合作联系。客户重视供应商的培养，相对于价格更注重产品长期稳定的可靠性。公司在客户指导下，在高品质PCB制造领域积累了丰富的制造经验。公司专注主业，在扩产方面表现较为谨慎，量入为出，费用方面控制较好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 13:58
柏诚股份（601133.SH）：公司模块化业务工厂刚建好，目前还暂未有产值
 go
国家政策也在大力支持。另外，公司海外（东南亚）项目拓展也有所成效，也有在执行订单。问：关于合同资产坏账准备计提情况答：受益于下游半导体及泛半导体等产业发展带来的洁净室业务需求增长，公司承接项目不断增加，公司业务规模持续扩大，尤其公司在施的单个合同金额较大的项目数量较多，而在施项目进度款根据合同约定一般按照已完成工作量的 60%-80%结算支付，导致在施项目未结算部分的累计金额较大，同时，项目进度款的申请需经过业主、监理等各方审批，部分项目的进度款在本期末时点正处于业主、监理等各方的审批过程中，这部分也体现为未结算资产；前述已实施未结算部分列示为合同资产，导致公司合同资产（包含重分类列示于其他非流动资产的到期期限在一年以上的质保金）余额 2023年末较 2022 年末增长 78.04%。因合同资产余额增加，公司计提的合同资产坏账准备也随之被动增加，导致公司本期资产减值损失-合同资产坏账准备计提净额较上年同期增加 4,646.36 万元，进而导致本期净利润较上年同期减少3,492.03 万元。前述合同资产的产生是项目实施过程中的阶段性资金垫付，是公司所处的洁净室施工行业的特点。公司客户质量整体较为优质，资信状况良好，履约能力较强，没有实质性的坏账或损失，前述坏账准备计提（或转回）系按照会计准则规定的会计政策要求所做的一贯性统一的会计处理。当款项收回后，合同资产坏账准备也相应转回。问：公司研发费用占比偏低的原因答：公司系洁净室系统集成服务企业，公司运营模式采用组织驱动的业务发展运营模式，将研发职能与各事业部日常经营管控相融合，公司许多研发工作，更多侧重于对项目实施过程中遇到的技术难点，有针对性的进行课题研究，突出点对点、一对一研发，包括工法提升、工艺优化改进等内容，更多地体现在项目的设计和具体实施过程中，最终以项目为载体交付给业主方，该等研发投入直接在项目成本中核算。问：公司的经营策略和经营目标答：公司在下游多产业领域综合布局：半导体及泛半导体、新型显示、生命科学、食品药品大健康以及新能源等，可以避免单一行业对公司业务的影响，具有较强的业务扩展能力、抗风险能力和盈利能力，这是公司自身经营的一个特点和优势，具备差异化竞争力。公司各业务领域都是经历了长时间的积累，才有现在的业务规模、行业地位和良好口碑。公司成长、发展的这 30 年，见证了半导体产业由弱走强，新型显示、生命科学等产业从无到有，食品药品大健康产业蓬勃发展的全过程。 2024 年，公司将继续聚焦主航道，推动生产经营稳步增长，凭借独特的竞争优势继续在多元化高科技产业领域深耕下去。问：公司人均产值是否有进一步提升空间答：公司人均产值受多方面因素影响，比如：项目规模、项目实施周期、执行阶段等，一般情况下单个项目规模越大，人均产值相对较高。公司也在不断加强内部管理，努力提高人均产值，提升项目实施效率。问：公司模块化业务的开展情况答：公司模块化业务工厂刚建好，模块化业务相关产品的研发和制造正在稳步推进，目前还暂未有产值，去年主要在进行大量的研发投入。问：公司是否会考虑做员工股权激励答：公司结合战略发展目标，基于长远发展的理念，适当时候会考虑做股权激励。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 13:48

上一页
1
•••
121
122
123
124
125
•••
485
下一页

24小时热点

最新话题更多