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钧达股份斥资7亿美元进军中东“热土”，赴港上市“输血”海外市场，今年Q1业绩跌逾9成
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电池发起双反调查，中国光伏企业“借道”东南亚出口美国受阻。而中东作为光伏产业的新兴市场，随着越来越多中国企业的挺进，正在从蓝海转变为红海。负债率高企据海关总署数据显示，2023年我国出口硅片、光伏电池、光伏组件合计1818.27万吨，同比2022年1448.11万吨提升25.56%。近年来，钧达股份加速了海外市场的拓展。2023年年报显示，公司已完成亚洲、欧洲等地区客户开拓，并积极完成北美、拉丁美洲、澳洲等新兴市场客户认证，2023年海外销售占比从0.29%增长至4.69%。今年，钧达股份将持续加强欧洲、美洲、中东、东南亚等新兴市场的客户开发，目标2024年海外销售占比提升至10%以上。根据一季报，公司实现海外销售4.31亿元，海外销售占比已从2023年的4.69%提升到11.62%。然而，推进海外产能建设，资金是企业最大的挑战，也是最重要的考量因素。但资产负债率的飙升却给钧达股份带来了不小压力。2020年，其负债率仅为43.59%。2021-2023年负债率居高不下，分别为73.33%、88.45%、74.39%，始终维持在70%以上。去年6月，钧达股份通过定增募集资金27.76亿元，其中7.57亿元用于偿债及“补流”，一定程度上缓解了负债情况。今年一季度末，钧达股份负债合计122.48亿元，资产负债率72.22%，继续维持高位。值得注意的是，钧达股份对外担保规模已远超净资产，目前公司及控股子公司对外提供的担保累计达67亿元，占净资产的142.27%，面临一定或有负债风险。资金压力之下，为满足海外产能建设资金需求，钧达股份通过筹划港股上市的方式构建海外资本运作平台。目前，上市申请已获得中国证监会备案。本次拟发行不超过8716.78万股股份，募集资金将用于高效电池海外产能建设、海外市场拓展及海外销售运营体系建设、全球研发中心建设及补充营运资金。若成功登陆港股，钧达股份将有望成为国内首家A+H上市的光伏电池片生产商。钧达股份也在一季度业绩说明会上坦言，除了通过港股融资之外，公司海外产能建设将通过与国际资本、产业链上下游客户合资合作的形式来完成。一季度扣非后净利润亏损，毛利率创同期新低公开资料显示，钧达股份成立于2003年，并于2017年登陆深交所。成立初期的主要产品为汽车仪表板、保险杠等。2018年开始，钧达股份归母净利润连续四年持续负增长，并在2021年出现上市首亏。同年，钧达股份开始切入光伏业务。2022年，公司结束汽车饰件业务并更名，目前全面专注光伏电池片的研发、生产和销售，主打新一代N型TOPCon太阳能电池。转型后的2022及2023年，钧达股份实现营收115.95亿元、186.57亿元，同比增长304.95%、60.9%；对应归母净利润分别为7.17亿元、8.16亿元，同比增长501.35%、13.77%。相较2022年，2023年的业绩增速显著减缓。证券之星注意到，去年四季度以来，N型电池优势明显加大，P型电池盈利能力显著下滑。因此，钧达股份对PERC电池相关资产进行计提减值准备8.94亿元，这也导致公司去年第四季度归母净利润亏损达8.23亿元。今年一季度，钧达股份实现电池产品出货10.08GW(P型1.52GW，N型8.56GW)，同比增长109.56%。但今年以来，产业链各环节规模持续扩张，供给侧竞争加剧，光伏产业链价格持续下行，导致钧达股份量增价减，盈利能力大幅下滑。一季度，钧达股份业绩承压明显，当期实现营收37.14亿元，同比下降6.38%；实现归母净利润1975.41万元，同比下降94.42%。同期扣非后净利润直降149.66%至-1.71亿元，主要是获得了2.23亿元政府补助。值得一提的是，钧达股份一季度销售毛利率为5.76%，较2023年的14.74%跌去8.98个百分点。与历史同期相比，今年一季度销售毛利率首度跌破两位数，创上市以来同期新低。转型后，钧达股份的股价也曾一路飙升。但2023下半年以来，其股价一路震荡向下。6月24日，钧达股份低开低走，截至发稿报41.07元/股，跌幅5.72%。盘中一度走低至40.9元/股，创下自2023年以来的阶段性新低，较2023年6月26日高点158.71元/股(前复权)跌去超七成。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
证券之星06-24 10:43
跨境ETF又多新选择！华泰柏瑞沙特ETF今起发售
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1/5/24）、首只沪新互挂ETF——东南亚科技ETF（成立于23/11/15）等多只跨境ETF精品。凭借出色的被动投资管理能力，华泰柏瑞基金成为三大报指数公司荣誉的大满贯得主。交易所数据显示，截至五月末，旗下非货ETF规模近2700亿元，位列行业第一梯队。本次沙特ETF（认购代码520833）的发行及后续上市，将境内跨境ETF的配置触角延伸至中东地区，为境内投资者打开了拓宽投资视野、通往沙特资本市场的大门。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。本基金可投资于境外证券市场，还将面临汇率风险、境外证券市场风险等特殊投资风险。华泰柏瑞南方东英沙特阿拉伯交易型开放式指数证券投资基金（QDII）（本基金）全权由华泰柏瑞基金管理有限公司开发。本基金与伦敦证券交易所集团公司及其旗下企业（统称"LSE Group"）之间没有联系，也并非接受其保证、背书、出售或推广，FTSE Russell是LSE Group公司之商号。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。
金融界06-24 08:33
超级恶劣天气时代已经到来
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出此前预期，就可能成为新现象。比如，在东南亚，气候变化现在意味着热浪可能持续数月。在肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达和布隆迪，持续的洪水造成500多人死亡。新加坡的杜克-新加坡国立大学医学院的地球健康副教授伦佐•金托（Renzo Guinto）担心，受影响的国家大多专注于应对眼前的健康危险，而忽视了根本原因。“在多种极端天气现象并存的时代，我们现在需要的是减少被动反应，提高预见性，”他说，“我们只是在延续排放和极端事件的恶性循环，而这种循环的最终受害者是人类。” 从电网到航空旅行，2024年的异常天气给全球经济的每个角落都造成了严重破坏。 2024年4月，《自然》（Nature）杂志发表的一项研究报告预测，到2049年，气候破坏每年可能给全球经济造成38万亿美元（以2005年美元计算）的损失，使实现《巴黎协定》（Paris Agreement）目标减少温室气体排放所需的6万亿美元相形见绌。根据数据，2023年用于清洁技术的支出将达到创纪录的1.8万亿美元，但仍远未达到所需水平。但这也无济于事，由于选民反对逐步淘汰燃气灶和可持续农业措施，全世界一些最雄心勃勃的气候政策在欧洲和美国受到攻击。新兴市场未来需要向清洁能源转型迈出最大的步伐，而他们却难以争取到全球绿色投资的更大份额。然而，总部位于新德里的气候咨询和研究公司Research and Action for Development的副主任罗希特·马戈特拉（Rohit Magotra）表示，仅仅专注于减少排放还是不够的。快速的城市化意味着这些天气灾害的破坏性越来越大，发展中国家的城市需要建立早期预警系统和气候防护基础设施，从而更具气候韧性。 “极端天气事件变得越来越强烈，也越来越频繁。受其影响的地域范围也在不断扩大，对全世界部分最脆弱的人群造成了冲击，”马戈特拉说，“适应和减缓影响同样重要。”
金融界06-24 07:53
中旭未来(09890.HK)设立全资子公司远达未来
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发行和运营策略，并将这些成功经验扩展到东南亚及欧美市场，推动本集团的全球化发展战略，从而产生新的收入并提升集团的市场知名度。截至本公告日期，远达未来尚未开展任何业务，亦无任何收入记录。
格隆汇06-24 06:23
徐工机械：鹏华基金、华泰证券等多家机构于6月18日调研我司
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服务及整体解决方案。目前主要出口区域有东南亚、中亚、非洲、南美、欧洲、北美、西亚北非、中美洲、大洋洲等。2023 年公司国际化收入占比40%。问：（三）海外销售方式？答：目前我们坚持海外跟经销商长期合作，经销为主、直销为辅，因地制宜。问：（四）目前电动化情况？答：公司在行业内最早布局电动化产品，目前电动化产品叉车、高空作业车/平台、装载机、港口机械、小挖/微挖、轮挖、水平定向钻、压路机、平地机、矿卡、随车起重机、环卫车辆、混凝土搅拌车、泵车、汽车起重机、矿用自卸车等。臂式高空作业平台、装载机电动化产品市场占有率行业第一，混凝土搅拌车、泵车、港口机械、环卫机械纯电动产品销量持续提升。2023年度公司新能源产品收入同比增长翻番。问：（五）徐工的装载机在电动化方面的渗透率和发展趋势如何？答：装载机电动化渗透率增长较快，预计电动装载机的渗透率可达 20%以上。目前看装载机电动化趋势显著，主要原因是施工场景适合电动设备的短距离运输，经济性较好，使用寿命长，且全生命周期成本低于传统柴油装载机。公司电动装载机行业排名第一。问：（六）矿机发展情况？答：公司矿业机械属于新兴产业，目前国内第一、世界前五，公司矿机业务产品主要为矿挖，收入占比超 30%；矿铰卡，收入占比超 50%；其余为破碎筛分设备及备品备件。徐工机械（000425）主营业务：土方机械、起重机械、桩工机械、混凝土机械、路面机械、高空作业机械、矿业机械、环卫机械、农业机械、应急救援装备和其他工程机械及备件的研发、制造、销售和服务工作。徐工机械2024年一季报显示，公司主营收入241.74亿元，同比上升1.18%；归母净利润16.0亿元，同比上升5.06%；扣非净利润14.66亿元，同比上升12.48%；负债率64.01%，投资收益-689.35万元，财务费用3.51亿元，毛利率22.89%。该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为8.55。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-23 19:54
广汽集团金融板块亮相第十三届金交会
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0亿元。投资范围涵盖全球多个地区，包括东南亚、欧洲、南美等地，通过投资赋能主业发展。现场嘉宾了解广汽集团金融板块相关业务产融结合赋能汽车金融布局广汽租赁业务8年增长11倍广汽租赁是广东省首家内资融资租赁公司。依托广汽集团品牌、资源和产业优势，广汽租赁始终坚持产融结合，赋能广汽集团汽车销售及产业链布局。近年来，广汽租赁不断加快业务布局，现有分公司49家，业务覆盖31个省325个城市自治州，已与2370家广汽经销店建立业务合作关系。在广汽集团、广汽商贸的大力支持下，广汽租赁实现跨越式发展，八年间业务量实现11倍增长。截止2024年5月，广汽租赁累计投放融资租赁车辆超32万台，累计投放规模达374亿元，实现资产证券化规模85亿元。现阶段，广汽租赁进入高质量发展期，正在通过数字化体系搭建、新媒体创新营销、融资产品持续创新、人才梯队改革优化等举措，不断夯实金融服务实体的初心，为广大客户提供更优质的融资租赁服务，助力广州市制造业高质量发展。金交会现场大合影面对复杂严峻的行业形势，广汽集团将继续迎难而上，综合施策，强化金融对汽车主业的助力作用，坚持金融服务主业、赋能主业，建立健全金融板块业务协同和联合工作机制，推动构建集团“大金融”格局，为未来立体出行及智慧移动生活贡献金融力量。
金融界06-23 16:55
天风证券：给予特锐德买入评级
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局，凭借公司优势的配电变产品推进中亚、东南亚等区域业务。　　主业治理改善，净利率持续提升：伴随公司毛利率改善和损益类费用的优化，预计公司净利率有望从2023年的5%以内逐步提升至2024年后的6%+，拉动业绩放量。　　看好特来电的盈利弹性　　销售端：预计24年销售规模有望同比提升30%+。　　运营端：23年特来电平台充电量93亿度，预计24年充电电量有望提升30%+，考虑到特来电自有设备的占比下降，对应运营端收入同比增速有望在30-40%。从中期视角看运营的成长性，我们预计2026年国内新能源车保有量有望提升至0.53亿台，按23年充电电量为93亿度，对应26年电量有望达244亿度，是23年的2.6X。　　从当前视角看运营盈利改善：1）设备使用率持续提升；2）SAAS平台收入规模放量，对应利润拉动。　　从中长期维度，更广阔的利润弹性在于电费。特来电通过用储能电池（不管是车辆的动力电池还是梯次利用的储能电池）可以参与电费峰谷价差获利，以公司年度充电百亿度记，对应的电费峰谷套利空间广阔。　　投资建议　　公司在23年已实现充电业务的扭亏为盈，24年主业电力设备持续向上背后的核心是治理持续优化&配电需求β。我们预计2024-2026年公司的整体营业收入有望达186/227/282亿元，同比增速分别为27%/22%/24%，对应归母净利润有望达7.05/9.52/12.60亿元，同比增速分别为44%/35%/32%。考虑公司中长线的成长性和极佳的盈利弹性，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：电网投资不及预期：车销量不及预期：行业竞争加剧；政策变化，测算具有主观性证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东海证券周啸宇研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.02%，其预测2024年度归属净利润为盈利7.96亿，根据现价换算的预测PE为27.56。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为23.36。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-23 11:15
中国再造世纪运河！三大工程重塑国家经济地理，平陆运河投资700亿先行一步，以水运重构物流与经济生态？
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西部唯一的沿海省份，拥有北部湾这一接近东南亚的大型港口，但长期以来，因西江未能直接与北部湾相连，导致物流成本高昂，货物出海需绕道广州，极大地限制了其水运潜力。平陆运河的出现，正是为了打破这一地理瓶颈，为广西乃至西南地区开辟新的出海通道。平陆运河的建设不仅关乎广西一省份，更与国家层面的“西部陆海新通道”战略紧密相连。这一通道连接重庆、四川、贵州、云南至广西，意在打造西南地区通往国际市场的快速通道。广西作为这条战略走廊的出海口，平陆运河的建设紧迫性和价值得以放大，它不仅是广西的需要，更是整个大西南地区经济发展的关键一环。与此同时，湘桂运河与浙赣粤运河也正在积极规划中。湘桂运河一旦落成，将为湖南提供一条直达珠江或北部湾的出海捷径，减少1000多公里的长江口绕行距离，成为湖南的第二条出海通道。而浙赣粤运河则将江西与广东、浙江紧密相连，构建起江西与两大经济圈——珠三角和长三角的直接水上联系，对江西而言，这不仅意味着物流成本的降低，更是区域经济融合与产业升级的重要契机。然而，相较于平陆运河的快速推进，湘桂、浙赣粤两大运河的建设进度稍显滞后，原因在于它们面临的工程挑战更大，资金需求更高。湘桂运河预计耗资约1500亿元，而浙赣粤运河因需穿越复杂地形，其总投资可能超过3000亿元，这样的超级工程无疑需要更加审慎的评估与论证。此外，这些跨省工程的实施还需克服多省协作的难题，确保各方利益均衡，这对于推进项目而言是一个不可忽视的挑战。尽管如此，这些人工运河项目的价值不容小觑。它们不仅能有效缓解当前依赖海港、空港和铁路的单一运输模式，通过水运的低成本、大容量特性，促进大宗货物的高效流通，还能带动内陆地区经济发展，促进区域平衡，为内循环战略提供强有力的支撑。在当前全球经济形势下，中国通过建设这些运河，展现出了对内河航运传统优势的重新认识与利用，旨在通过优化物流体系，降低物流成本，提升整体经济效率，为新时代的高质量发展奠定坚实基础。中国斥巨资再造世纪运河，既是基于国内大循环战略下的必然选择，也是对传统水运价值的现代诠释。这些运河不仅将重塑区域经济版图，更是中国迈向现代化强国进程中，基础设施升级与区域协同发展的生动实践。未来，随着这些运河的逐步建成，中国的物流网络将更加完善，内陆与沿海、东西部之间的经济互动将更加频繁，为实现可持续发展注入强大动力。
金融界06-22 20:07
长安汽车：双方是共创共赢的战略合作伙伴，关于后续更多产品搭载规划，请以官方发布为准
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塔将稳扎稳打聚焦海外三大区域，陆续登陆东南亚、中东地区的40多个国家，目标开拓90余家阿维塔官方授权门店，并将登陆欧洲市场。阿维塔将通过“前瞻设计”和“温暖科技”，持续为更多海外用户带来极致的“悦己”体验，带领中国智能电动汽车走向世界。感谢关注。投资者：董秘你好，贵司新上线的G318销量如何？二季度业绩是否有改善？长安汽车董秘：您好，订单方面，深蓝G318上市5天订单突破14126辆，开启硬派SUV市场新格局。关于公司二季度业绩，敬请关注公司定期报告。感谢关注。投资者：赛力斯市值超过长安汽车，请问长安汽车董秘如何市值方面采取一些措施？长安汽车在欧洲有没有销售汽车？有准备建厂？长安汽车董秘：您好，近年来，公司始终坚持“利润+价值”双驱动的多重管理策略，以资本服务战略落地，贯彻落实中央提高上市公司质量精神，开展提高上市公司质量专项工作，推动价值创造与价值实现并进；持续落实“质量回报双提升”行动方案，规范公司治理、提高信息披露质量，积极回报投资者，以提振投资者信心。为应对市场竞争，保障公司经营业绩平稳，公司将从三大方面改善经营质量：一是坚定不移推进经营质量提升工作，围绕增收、降本、提效、经营性现金流、资产变现等六大方面，做到“质”和“量”的双提升。二是狠抓新能源产品成本改善“涅槃”行动，持续打造经典新能源产品，改善新能源产品盈利能力、提升市场竞争力。三是推进厉行节约、消除浪费，打造人人都是经营者的企业文化，弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风，不断提升公司经营质量和管理水平，为公司的经营质量提升助力。欧洲市场方面，长安汽车预计今年完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新能源品牌的发布，并完成欧洲公司设立，同时研究布局生产基地。感谢关注。投资者：重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊今日在第三届中国汽车芯片高峰论坛表示，长安汽车打造标准化软件接口，建设人工智能智算中心和数据共享联盟，打造开放的合作体系，构建面向新汽车开发的工具链和底层的操作系统，与全球合作伙伴一起打造新汽车和新生态。他透露，长安汽车将举办首届开发者大会，“是汽车制造商里面的第一个”。请问董秘，这个活动预计在今年几月份召开？长安汽车董秘：您好，关于公司首届开发者大会举办时间，敬请关注公司官方信息发布，感谢关注。投资者：您好，请问贵公司评价企业的经营业绩主要是依据财务数据吗？针对汽车服务的智能技术、数字化技术以及客户满意程度有没有相关的评价的指标？长安汽车董秘：您好，公司持续完善管理制度，建立了系统的评价体系，实现对于各业务版块的客观审视评价。感谢关注。投资者：我问长安汽车董秘您好，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问公司汽车有没有销售到美国及欧盟一带？贵公司回复：海外方面，公司加速推进全球化"海纳百川"计划，明确海外"四个一"发展目标，构建"1+5+2"全球发展布局，立足中国，拓展全球市场，变革成立五大区域事业部，后续公司将坚定战略方向。是否答非所问：请问贵公司汽车有没有销售到美国及欧盟一带？长安汽车董秘：您好，长安汽车坚持“无基地、不海外；无海外、不长安”的原则，着力推进“1+5+2”的全球布局。“1”即中国本土市场，这是长安汽车的大本营，是企业根基所在；“5”指东南亚、欧洲2个战略培育市场和独联体、中东非洲、中南美洲3个战略攻坚市场。战略培育市场将主要导入新能源车产品，战略攻坚市场则以销售传统的燃油车为主；“2”是日韩和北美两个相对成熟且进入难度较大的区域，对此长安汽车将持续跟踪，长远谋划，再适时进入。欧洲市场方面，长安汽车预计今年完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新能源品牌的发布，并完成欧洲公司设立，同时研究布局生产基地。感谢关注。投资者：公司自研电池何时可以量产？长安汽车董秘：您好，在电池领域，公司已掌握核心技术180余项，发布了电池品牌“金钟罩”，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。下一代电池是技术变革方向，是技术赶超的机会，我们将积极布局、培育下一轮竞争优势。聚焦下一代动力电池布局，坚持技术自主研发和资本合作同向发力，整合全球资源，实现全球领先。去年11月，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。感谢关注。投资者：长安马自达，长安福特合资企业经营利润同比如何？长安汽车董秘：您好，关于长安福特、长安马自达相关财务数据，敬请关注定期报告。感谢关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-21 22:19
三张特殊地图，揭示全球政经大格局
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个区域是北美、欧洲，以及包括中国在内的东南亚。这完美匹配和概括了当下环球经济三强鼎立的竞争大格局现状。事实上，这三个地区的GDP总额占到了全球的比重分别是29.8%，17.5%，20.75%，合起来占全球的68%。这三个地区就是全球经济的引擎。他们要是熄火，全球经济大概率也会熄火； 3、非洲、南美、主要是俄罗斯领土的东欧和东北亚，航班明显稀疏。尤其俄罗斯，那片广袤的土地，感觉上就像是一块被世界遗弃的弃儿，飞机密度还不如冰天雪地的格陵兰岛。这也与俄罗斯经济现状高度契合，他们一国的GDP，还抵不上我们的一个广东省，或者一个江苏省。于投资决策和产业布局而言，未来会如何，会更重要。如果说这张航班地图完美展示了全球经济的现状，那么，格隆的后面两张世界地图，会帮助你了解我们未来面临的挑战与可能去向。先看第二张世界地图，这张图我们权且称之为黄仁勋的AI世界地图。黄仁勋是谁呢？他是全球人工智能龙头英伟达（NVIDIA）的行政总裁。英伟达是全球AI的执牛耳者，全球AI高端芯片，几乎由它独家垄断和提供，目前已是全球市值最高的公司。过去十年，英伟达股价涨了超过100倍，可以说它就是第四轮人类科技革命的绝对旗手。 6月2日晚2024年台北国际电脑展正式启动前，黄仁勋在台大体育馆发表主旨演讲，他使用了一张自创的【AI世界地图】，就是上面这张图，引发全球热议。在这个图片中，世界被分成了两个部分。其中中国台湾地区、美洲、欧洲、澳洲、北非与南非、日本、韩国、印度、越南等东南亚，被标注为绿色区块。中国大陆、俄罗斯、朝鲜、伊朗、古巴、叙利亚、中部非洲等国和地区，被标为灰色区块。黄仁勋做的这张地图，绿色区域代表法律上英伟达可以直接出售芯片并且这些目标市场已经下了订单的地区；灰色区域则代表法律上英伟达不可以直接出售产品或这些目标市场目前还没有下订单的地区。 AI被大家公认为人类继蒸汽机革命、电气革命、计算机革命后的第四次科技革命，几乎所有国家都在铆足劲参与这其中的竞争，生怕被拉下。常规的认知是，如果被这轮科技革命浪潮拉下，大概率就意味着以后在世界科技文明发展、财富创造和分配中边缘化，甚至出局。非洲绝大多数国家毫无疑问是旁观者。俄罗斯及其周边国家，除了蒙古，也是看客。我们是个例外。我们在努力参与其中，但收到了不公平的排斥。这于我们是一项非常严峻的挑战。如何用大智慧打破这种被恶人卡脖子的困境，关乎我们未来未来几代人的生存状态和话语权。格隆要给大家看的第三张特殊的世界地图，是6月15日在瑞士召开的关于解决大鹅小鹅之间战争的和会。这场和会由瑞士召集，包括92个国家和联合国等8个国际组织在内的全球大多数国家参与了而这场和会。或许很多人没有意识到，这场会议究竟意味着什么？这场会议，本质上各方聚集讨论战后利益安排与世界秩序重构的会议，与历史上二战时期的雅尔塔会议，特别相像。雅尔塔会议也是在纳粹虽未投降，但战败已是大概率事件的背景下，由美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔和苏联主席斯大林为代表的三个大国在克里米亚半岛举行的，时间是1945年2月4日，而三个月后，纳粹就投降了。雅尔塔会议的核心议题，就是制定战后世界新秩序和利益分配问题，而会后形成的雅尔塔体系，对战后世界格局产生了深远和决定性的影响，决定了很多国家战后的国运，我们这个世界到现在诸多的玩法与游戏规则，都是在那次会议上确定的。这次瑞士和会，会后发表了针对终极解决这场战争的诸多原则共识，以及战后安排的联合公报。我们根据联合公报做了下面这张世界地图。这张地图，全世界大致也是分成2部分，其中深蓝色为参与了会议，且在公报上签字的国家，一共81个，基本上欧美西方发达国家都在其中。浅蓝色的，是参与了会议，但未在公报上署名的国家，包括了印度、巴西、墨西哥、南非等11个南方国家。而灰色部分，则是未参与本次和会的国家，主要包括俄罗斯、我国、朝鲜、伊朗、叙利亚、古巴等国，非洲多数国家也做了看客。大家有没有发现，第二张黄仁勋的AI世界地图，与第三张瑞士和会地图，具有高度的相似性和重合度？这个星球上的会议非常多，需要参加哪个会议，不去参加哪个会议，我们会根据自己的需要来决定。我们没有参加这场瑞士和会，并不意味着我们在战后国际秩序重构中的话语权减少。但，有一点是确定的，这张地图显示出的国际地缘局势的摩擦和撕裂在加剧，组团、结盟和强制站队的趋势在愈演愈烈，而不是减缓。北约成立75周年的峰会将于下个月9号在华盛顿举行，23个北约盟国今年将实现将GDP的至少2%用于国防的联盟目标，而5年前还只有不到10个国家。而6月14日的意大利G7（也就是全球7达工业国）会议声明，也29次提到我们。并用该组织迄今最强烈的措辞，对我们做了一些无端的指责。于全球经济而言，这绝不是什么好消息，于我们，也是一个再怎么高度重视也不过分的挑战。我们不是搅事者，恰恰相反，过去20年，我们一直都是全球化最大的参与者和推动者之一。但树欲静而风不止，我们需要非常仔细、小心，需要大智慧去纵横捭阖，在世界地图中定位好自己的位置，为我们这个勤劳勇敢的族群，寻找和创造出一个最美好的未来。（全文完）注：本文摘录自格隆博士视频节目，想观看更多关于格隆博士的精彩视频内容，请搜索并关注“格隆博士”（抖音+微信视频号）。
格隆汇06-21 20:01

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