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彰显品牌力，卓尔智联旗下中农网、化塑汇获多项品牌荣誉

圳地方特色活动、第十届“中国品牌经济（上海）论坛”分别在深圳、上海隆重举行。活动中，卓尔智联旗下中农网获评“深圳知名品牌暨湾区知名品牌——品牌建设优秀企业”，中农网CEO孙炜被授予“品牌建设领军人物”荣誉称号，化塑汇下属科技公司——上海塑盛电子商务有限公司获评2024上海中小企业最具成长品牌榜“百佳企业”。据悉，“深圳知名品牌”是指产品和服务质量达到国内同类先进水平、在当地同行业处于领先地位、品牌价值居行业前列、具有知名度、美誉度和影响力、经济及社会效益良好、具有较强市场竞争力、经合法注册企业拥有的品牌。自2018年在第十五届深圳知名品牌评审会上首次获评“深圳知名品牌”，中农网已连续六年获得此荣誉。 “上海中小企业最具成长品牌榜”等系列品牌评价工作由上海市中小企业发展服务中心、上海企业文化与品牌研究所联合上海市工业经济联合会、解放日报等共同开展，评价对象以专精特新“小巨人”、上海市“专精特新”企业等优质企业为主。入选榜单前，上海塑盛电子商务有限公司已陆续获评“上海市品牌培育示范企业”、“上海市专精特新中小企业”。品牌是企业综合竞争力的重要体现，卓尔智联及旗下各平台也高度重视品牌建设工作，着力提升品牌价值和品牌影响力。作为农业全产业链综合服务平台和化工塑料产业链集成服务平台，中农网与化塑汇将继续深耕产业，持续提升服务质量与价值，不断增强品牌知名度与美誉度，为推动“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”积极贡献力量。

格隆汇05-10 18:57

长城汽车(601633.SH)：董事会获得回购A股及H股一般性授权

证券事务的政府或监管机关、香港联交所、上海证券交易所或任何其他政府或监管机关之所有适用法律、法规及规例及╱或规定，行使本公司全部权力回购本公司已发行及在香港联交所上市的每股面值人民币1元之H股股票及在上交所上市的每股面值人民币1元之A股股票；可在有关期间回购本公司H股总面值不得超过相关决议案于本公司年度股东大会、H股类别股东会议及A股类别股东会议获通过当日本公司已发行H股数目的10%及可在有关期间回购本公司A股总面值不得超过相关决议案于本公司年度股东大会、H股类别股东会议及A股类别股东会议获通过当日本公司已发行A股数目的10%。

格隆汇05-10 18:57

皖新传媒(601801.SH)：选举张克文为董事长

董事会提交辞去总经理职务的报告，根据《上海证券交易所股票上市规则》和公司《章程》相关规定，张克文先生的辞职报告自送达董事会之日起生效。

格隆汇05-10 18:36

鹏欣资源(600490.SH)：南非金矿相关P1项目部分采场已出矿正加快推进开发进程

星期五)下午15:00-16:00通过上海证券交易所上证路演中心召开了2023年度业绩说明会。公司董事长王健先生，董事、总裁张素伟先生，财务总监赵跃先生，独立董事张飞达先生出席了2023年度业绩说明会，与投资者进行互动交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题进行了回答。

金融界05-10 18:34

星球石墨(688633.SH)：实际控制人钱淑娟合计减持“星球转债”67.76万张

月25日至2024年5月10日期间通过上海证券交易所交易系统以集中竞价的方式合计减持“星球转债”677,560张，占发行总量的10.93%。

格隆汇05-10 18:25

西上海(605151.SH)：拟出资500万元认缴启挚创投等值份额

格隆汇5月10日丨西上海(605151.SH)公布，为推进公司“十四五”战略，借助专业投资机构的实力优化公司投资结构，增强公司的综合竞争实力，公司与其他5位合伙人签订《上海启挚创业投资合伙企业(有限合伙)有限合伙合同》(称“《合伙合同》”)并作为有限合伙人以自有资金出资500万元人民币认缴启挚创投等值份额。

格隆汇05-10 18:24

刷爆金融圈！又见知名私募割韭菜跑路！持仓暴露马脚，疯狂接盘6只新三板股票，幕后操盘人浮现

1日，注册地在浙江省湖州市，办公地址在上海市浦东新区，注册资本为3000万元人民币，实缴资本为750万元人民币。瑞丰达业务类型包括私募证券投资基金、私募证券投资类FOF基金，管理规模在20亿元—50亿元。共有68只产品在运作，超半数产品的托管人为招商证券，此外国泰君安、中信证券、华泰证券、广发证券、财通证券、中国银河证券、华安证券也托管了一部分产品。有知情人士表示，“该私募手法十分恶劣，而且投资人以机构居多，包括一些券商资管、自营等等。” 疑似高位接盘新三板据业内人士称，瑞丰达对外宣称自己从事量化多资产策略，但是其实际运作相当神秘。私募排排网显示，瑞丰达管理规模在20亿元—50亿元，瑞丰达还曾获得私募排排网2024年1月股票策略收益榜冠军。但是在今年1月份，A股泥沙俱下，量化巨头一片哀嚎，而瑞丰达为何能杀出重围，仍是未解之谜。瑞丰达在A股市场的玩法并不支持其所宣传的量化策略。截至2023年年报，瑞丰达最新出现在6只新三板股票的十大流通股东中，分别是浩添储能、和嘉天健、味福记、农匠科技、友联盛业、邦客乐。而瑞丰达的投资的时点的选择难逃高位接盘之嫌。毫无成交量的和嘉天健自2023年6月底突然开始出现离奇的暴涨，从1.62元/股一路暴涨至43元/股，随后一直横盘至12月底，而在如此高位，瑞丰达三只产品选择新进前十大股东，让人匪夷所思。有业内称瑞丰达去年曾在市场上大量寻找优先资金，联合信托发行结构化产品。承诺的收益比较高，佣金4个点，佣金比P2P都高，2000万起投，1:4优先劣后，保本8%，老板拿5个亿资金做劣后。投资人称瑞丰达资产实为“夫妻店” 值得注意的是，瑞丰达股权出现过多次变更，在最早的出资人认缴比例中，邱文龙占80%，刘力诚占比20%。邱文龙、刘力诚在2022年退出，李涛和海南智慧城市控股集团有限公司接手。当年9月份，瑞丰达股权再次变更，李涛退出。目前海南智慧城市控股集团持股瑞丰达51%股权，上海青承文化俱乐部有限公司持有的49股权。实际控制人为陈涛。但是似乎陈涛并不是真正的幕后老板。据投资人介绍，瑞丰达资产实为“夫妻店”，瑞丰达资产实控人孙伟与日赢控股的实控人李威为夫妻。从股权穿透以及办公地址、电话等方面看，瑞丰达与与日赢控股有着千丝万缕的关系。背后浮现日赢控股瑞丰达股东上海青承文化俱乐部有限公司（以下简称上海青承）背后浮现日赢控股魅影。据天眼查显示，上海青承在2023年11月发生过一次股权变更，其中持股50%的刘继禹退出了上海青承，徐广忠接盘。值得注意的是，徐广忠、刘继禹、日赢控股关系十分密切，徐广忠是上海禹意投资管理有限公司的法人，上海禹意的实际控制人是刘继禹，日赢控股曾经持有上海禹意10%的股权，蹊跷的是赶在瑞丰达跑路之前，在3月27日，日赢控股踩点退出了上海禹意。此外，刘继禹在还有另外一重身份——日盈控股的联席合伙人。在中国通信工业协会区块链专业委员会的《倡议“1024区块链活动日”第三次系列活动暨乡村产业链改大会圆满落幕！》一篇通稿中，刘继禹的头衔是日赢控股联席合伙人。而在福州市招商行动领导小组的办公室的一篇通告中，也从侧面再次证实了其身份。通告显示，2223年11月4日—6日，晋安区组织招商小分队赴上海进博会一线，招商小分队走访日赢控股，参观了医加医互联网医院、医加医健康体验馆，与香港日赢控股集团副总裁、上海医加医科技有限公司理事刘继禹先生进行深入座谈，深入推动项目落地事宜。投资人口中的瑞丰达资产实控人孙伟与日赢控股的实控人李威 “夫妻店”一事，在新闻晨报的一篇通稿中曾提及“日赢控股自2012成立以来，在董事长李敏和总经理孙伟的领导下，始终坚持创新驱动，积极探索多元化发展道路，在日赢资本、日赢健康、日赢教育等领域不断深耕和突破。” 在该篇报道中，曾明确提及瑞丰达是日赢资本板块。除了股权和人事的密切关系外，在办公地址和电话上，日盈控股和瑞丰达也出现了高度重合。瑞丰达在中国基金业协会上的注册地址为浦东新区北蔡镇五星路727弄汇公管8号楼5层，而日赢控股的办公地址恰恰也是上海市浦东新区五星路727弄8号5层。此外，瑞丰达的对外联系电话显示为上海日赢投资管理有限公司。在新国九条发布后，在监管高压之下，瑞丰达此举无疑挑战监管的底线，至于后续进展，先让子弹飞一会儿。

金融界05-10 18:15

诺唯赞(688105.SH)子公司与上海医药附属就阿尔茨海默病血检产品等业务达成合作

司(“诺唯赞医疗”)近日与上药康德乐(上海)医药有限公司(“上药康德乐”)，就公司阿尔茨海默病(AD)血检产品(“AD血检产品”)等业务合作事宜，签订《合作协议》。

金融界05-10 18:14

彰显中国混动最强实力！荣威DMH技术品牌亮相中国品牌日

10日，正值第八个中国品牌日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合才是超级混动”DMH技术品牌大会，在上海举行。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团乘用车公司总经理王骏，中国首席经济学家论坛理事长连平，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德等嘉宾出席了大会，共探中国混动技术新突破、新能源汽车行业如何加快培育新质生产力等话题。中国汽车从跟随到引领，在庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新，已经开始“反哺”全球，伴随新技术的引领发展，也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能，让世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。领先的插混技术，只有中国车企能做好 2014年5月，总书记视察上汽乘用车技术中心时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。十年来，中国汽车人充分领会总书记指示，在新能源汽车领域加大研发力度，坚持多条技术路径持续创新。截至2023年底，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国，中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。在新能源浪潮之下，无论站在解决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。荣威DMH：超级融合，才是超级混动 “当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。 DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强” 品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。” 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。 DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。

金融界05-10 18:14

在中国赚钱越来越难了！在华欧洲企业抱怨声四起，这两大压力如影随形

rlo D’Andrea表示，在大都市上海，商业会员甚至报告称，由于今年执行合同的难度比前一年加大，他们收到的报酬出现延迟。 “国有企业推迟付款，他们正在利用这一点从企业，特别是中小企业那里获得一些事实上的贷款，”D’Andrea援引委员们的评论说。近年来，由于地缘政治紧张局势，中国经济增长放缓。与地方政府财政关系密切的房地产行业的低迷也拖累了经济。在接受调查的欧盟商会中，只有30%的受访者表示，他们在中国的利润率高于公司在全球的平均水平，这是八年来的最低水平。报告称，早在2016年，只有24%的受访者表示，他们在中国的利润率高于全球。欧盟商会主席Jens Eskelund向记者指出，这反映2015年夏天中国股市的崩盘，以及当时房地产市场的放缓。他表示，目前中国经济增长放缓也有类似的周期性因素，但这一次放缓的持续时间和深度存在疑问。该商会的最新调查涵盖了529名受访者，调查时间为1月中旬至2月初。今年的调查问卷包括一个新问题，即会员在将股息转回总部时是否遇到困难。虽然超过70%的人表示没有问题，但4%的人表示他们无法做到这一点，约四分之一的人表示他们遇到了一些困难或延误。目前尚不清楚这是由于新的监管立场还是典型的税务审计要求。中国现在的经济规模远远大于2015年和2016年。近年来，中国与美国的贸易紧张局势也在升级，北京方面加大对制造业的投资，以加强技术自给自足。 Eskelund表示：“我们的成员在某种程度上看到，它们在中国市场增长和盈利的能力——与GDP数据的相关性正在减弱。” “对外国公司来说，重要的不一定是GDP的总体数字，比如5.3%或其他什么，而是GDP的构成，”他说，“如果你的GDP数据因为更多的投资被投入到制造业而增长，这对外国公司来说不是好事。但是，如果你的GDP因为国内需求的增长而增长，那么这是一件好事。” 中国国家统计局将于下周五发布4月份固定资产投资、工业增加值和零售额数据。产能过剩中国对制造业的重视，加上内需温和，导致全球越来越担心生产过剩将降低利润率。超过三分之一的受访欧盟商会成员表示，他们在去年观察到自己所在行业产能过剩，另有10%的人预计在不久的将来会出现产能过剩。土木工程、建筑和汽车行业表示产能过剩的受访者比例最高。超过70%的受访者表示，行业产能过剩导致价格下跌。 “这不仅仅是欧洲公司的抱怨，”Eskelund说，“这对中国企业来说，也同样是痛苦的。” 一些行业的市场开放与此同时，中国政府加强了吸引外资的努力。 Eskelund指出，北京最近对几个欧盟国家实施的免签政策，让高管们能够灵活地提前一周计划中国之行，而不是提前两到三个月。他补充说，北京延长免税政策也鼓励更多的国际员工及其家属留在中国。他说，化妆品和食品饮料公司从中国最近开放市场的努力中受益。他指出，39%的受访者表示，他们所在行业的国内市场完全开放，这一比例创历史新高。中国限制外国企业在某些行业拥有或经营的程度。北京每年通过“负面清单”取消一些限制类别。创纪录的高度怀疑然而，欧盟商会和其他商业组织表示，中国在实施改善外资企业环境的24项措施方面可以做得更多。美国商会的最新调查发现，有历史性的大量受访者表示，情况正在恶化：创历史新高的受访者表示，他们对未来两年在中国的增长潜力持怀疑态度；预计竞争压力将加剧的受访者比例创历史新高；在中国的盈利能力受到质疑的比例创新高；计划今年削减成本，主要是通过裁员和削减营销预算的比例创新高；创纪录数量的受访者表示，由于监管障碍，他们错过在中国的机会，而监管障碍的规模相当于他们年收入的一半以上；监管障碍将减少的预期创历史新低。 “与前几年相比，我们可以看到，在监管环境的可预测性和可见性方面，很多担忧实际上没有改变，”Eskelund说，“这些担忧基本上没有改变。” “现在的情况是，企业开始意识到我们在当地市场上看到的一些压力，无论是竞争，还是需求下降，它们可能正在维持一种更持久的性质，”他说，“这已经开始影响到投资决策，以及发展当地市场的思路。”

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