之间贸易谈判的结果。 欧盟委员会表示，上汽集团对其调查的回应“被认为严重不足”，因此被征收最高关税。 根据Jato Dynamics的研究数据，MG车型7月份在欧洲的销量同比下降38%，比6月份下降了60%。上汽集团在6月关税截止日期前向欧洲经销商交付了超过13,000辆电动MG车。 根据Dataforce的数据，总体而言，7月份中国公司在欧洲的电动汽车注册量不到14,000辆，低于6月份的23,000多辆，与2023年7月相比下降了9.7%。 独立汽车分析师Matthias Schmidt表示，中国汽车制造商急于赶在关税截止日期前销售电动汽车，这导致他们在7月可售的电动汽车数量减少。 根据Jato Dynamics的数据，尽管比亚迪在7月份的欧洲市场份额较去年同期翻了一番，但中国最大的汽车制造商的注册量环比下降5.5%。该公司正在匈牙利和土耳其建厂，投产后将能避免新关税的影响。 中国亿万富翁李书福部分持股的瑞典电动汽车制造商Polestar并未被Jato纳入中国品牌之列，不过Dataforce将其纳入了市场计算。该公司已开始在美国生产Polestar 3，而大众汽车的中国合作伙伴小鹏汽车告诉彭博新闻，他们正在寻求欧洲的制造基地。 激励措施——或者没有激励措施——继续在电动汽车销售中发挥主导作用。根据欧洲汽车制造商协会的数据，德国7月的电动汽车销售量下降37%，年初至今下降20%。 在比利时和丹麦，电动汽车激励措施仍然有效，对电池驱动汽车的需求持续增长。 7月份，英国的注册量也有所增加。新的工党政府正在考虑是否加入欧盟征收关税的行列，但尚未做出最终决定。lg...
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