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A股头条：传五大头部光伏组件商集体涨价；美方发布对华投资限制规则，中方回应
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比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集团：35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 4、国资委主任张玉卓：聚焦航空航天、集成电路、工业母机等领域迫切需求扎实推进重大技术装备攻关工程国务院国资委主任张玉卓在《新型工业化》发文称，强化关键核心技术攻关。近年来，国资央企围绕“卡脖子”技术大力开展科技攻关，百万名科研人员尽锐出战，攻克了飞腾CPU、“魂芯三号”DSP、高速列车受电弓技术、T800级碳纤维等一批具有自主知识产权的关键核心技术，有力维护了我国产业链供应链安全。但中央企业关键核心技术受制于人的问题还没有从根本上解决，必须充分发挥新型举国体制优势，聚焦航空航天、集成电路、工业母机等领域迫切需求，扎实推进重大技术装备攻关工程，与实施产业基础再造工程和制造业重点产业链高质量发展行动结合起来，支持有条件的企业牵头组建行业共性技术研究院，突破一批标志性关键技术和重大装备，从源头解决我国产业体系“缺基少核”问题。 5、黄汉权：要抓住当前预期回稳、信心增强的窗口期，推出有力度、超常规的政策组合拳，提出更加积极的财政和货币政策基调国家发展改革委宏观经济研究院与宏观经济研究杂志社10月28日在京联合主办“中国经济怎么看”宏观经济形势研讨会（2024年秋季），会议邀请国内权威专家学者，围绕当前经济形势、一揽子增量政策以及努力实现全年经济社会发展目标等热点问题开展交流研讨。会上，国家发展改革委宏观经济研究院院长黄汉权指出，要抓住当前预期回稳、信心增强的窗口期，推出有力度、超常规的政策组合拳，提出更加积极的财政和货币政策基调，着力加强财税体制、收入分配、社会保障等重点领域改革，向社会和市场发出稳增长的强烈信号。同时，优化政策传导机制，缩短政策从出台到落地见效的时间，让经营主体和老百姓更快有感有得，进一步稳预期、增信心，为经济注入强劲内生动能。评：这就是再次出来跟市场沟通预期了，“有力度”、“超常规”这两个词感觉是蛮有力量的。 6、中证A500场外基金最新募集350亿总规模突破850亿 20只中证A500场外基金进行至第3日，来自渠道不完全统计显示，截至今日下午3时，20只中证A500ETF联接基金、指数基金以及指增产品合计发行规模超过350亿。其中，泰康、博时以及华夏旗下中证A500指数相关产品提前结募，3只产品仅在招商银行渠道的发行已分别超过50亿、30亿以及接近20亿。尚在发行的广发基金在中行渠道销售接近50亿，景顺长城、嘉实、易方达等基金公司销售居前。此外，截至28日，10只中证A500ETF合计规模超过502亿，这意味着跟踪中证A500指数的基金产品规模增至850亿。评：这850亿的被动配置资金，又给宽基ETF加了一把力，A股的资金生态正在一点点的起变化。 7、中国人保：第三季度净利润为136.44亿元同比增长2093.6% 中国人保发布2024年第三季度报告，前三季度实现营业总收入4695.76亿元，同比增长12.2%；归属于母公司股东的净利润363.31亿元，同比增长77.2%。其中，第三季度实现归属于母公司股东的净利润136.44亿元，同比增幅达2093.6%。公司表示，净利润增长主要得益于公司夯实经营基础以及资本市场回暖影响，总投资收益同比实现大幅增长。评：因为国庆前A股的行情，险资的三季报普遍爆表。从这个逻辑看，保险的Q4业绩不用预期太高，回归常态应该是大概率事件。 8、小米15正式发布 12GB+256GB版本4499元起售小米15正式发布，12GB+256GB版本4499元起售，最高配16GB+1TB售价为5499元。该机型搭载骁龙8至尊版芯片，配置5400mAh电池，三颗徕卡高速镜头，50MP主摄、超广角、长焦。评：多家A股上市公司为产品供应商，涉及TCL科技、汇顶科技、深天马。隔夜外盘外盘：聚焦美国大选及企业财报，美股收盘走势分化，道指跌154.06点报42233.51点；纳指涨145.56点报18712.75点，刷新历史新高；标普500指数涨9.50点报5833.02点；特朗普媒体科技集团涨近9%，AMD涨3.9%，小鹏汽车跌超4%，蔚来、微博跌超3%；光伏股重挫，大全新能源跌近23%，晶科能源跌近13%。外汇：美元指数下跌0.03%报104.286点，全天呈现出尖锐的冲高回落走势；美元兑日元涨0.06%报153.38日元；离岸人民币兑美元报7.1428元，较周一涨21点；比特币涨超3.3%报72255.74美元；以太坊涨超2%，报2620.71美元。期货：黄金期货涨1.12%报2786.70美元，白银期货涨1.84%报34.625美元；美国原油小幅收跌，盘中一度跌破每桶67美元；纽约原油期货跌0.25%收于67.21美元；布伦特原油跌0.42%报71.12美元。市场策略中证1000指数一度再创新高，但最终跌超1%，几乎将周一的阳线吃掉，技术指标也发出顶背离信号，反弹有见高点的可能。接下来可继续关注下方支持，只要不破则至少仍将维持震荡。题材掘金 Neuralink脑机接口望解决大多数脑疾病市场空间望加速打开据报道，在2024年度神经外科医师大会（CNS 2024）上，马斯克表示：“绝大多数疾病或大脑问题，我认为都可以通过 Neuralink 装置来解决，费用有望降至约5000美元。”今年8月，Neuralink已成功将第二颗脑机接口芯片植入了一名人类患者体内。标的：诚益通(sz300430)、三博脑科(sz301293) 全国首批人形机器人具身智能标准发布人形机器人量产渐行渐近据媒体报道，人形机器人及具身智能创新论坛近日在上海召开，国家地方共建人形机器人创新中心联合行业内头部企业和机构，共同发布全国首批人形机器人具身智能标准 ——《人形机器人分类分级应用指南》《具身智能智能化等级分级指南》。标的：安培龙(sz301413)、五洲新春(sh603667) 公告精选【重大事项】澳柯玛：无任何资产注入重组计划中青宝：实际控制人李瑞杰因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案大业股份：拟投资14.85亿元建设摩洛哥生产基地项目南风股份：中标5987万元项目凯瑞德：终止筹划3.87亿元资产重组宁波富达：市场传言荣芯半导体将注入公司为不实信息天地在线：拟筹划收购佳投集团100%股权股票明日起停牌旭升集团：控股股东筹划控制权变更公司股票停牌【业绩】中国人保：第三季度净利润为136.44亿元同比增长2093.6% 江淮汽车：第三季度净利润为3.24亿元同比增长1028.38% 德业股份：第三季度净利润同比增加229.52% 北方稀土：第三季度净利润3.6亿元同比增长10.94% 牧原股份：第三季度净利润96.52亿元同比增长930.20% 迎驾贡酒：第三季度净利润为6.25亿元同比增长2.86% 万邦德：前三季度净利润同比增长756.36% 海螺水泥：第三季度净利润18.73亿元同比下降15.13% 东鹏饮料：第三季度净利润9.77亿元同比增长78.42% 迈瑞医疗：第三季度净利润30.76亿元同比下降9.31% 中国石油：前三季度净利润同比增长0.7% 北方华创：前三季度净利润44.63亿元同比增长54.72% 国信证券：第三季度净利润17.4亿元同比增长35.5% 招商证券：前三季度净利润71.49亿元同比增11.68% 荣盛石化：前三季度净利润同比增长714.73% 圆通速递：前三季度净利润29.3亿元同比增长10.21% 恩捷股份：第三季度净利润1.52亿元同比下降79.64% 复星医药：前三季度净利润20.11亿元同比下降11.93% 润泽科技：前三季度净利润15.14亿元同比增长35.13% TCL科技：前三季度净利润15.25亿元同比下降5.34% 银之杰：前三季度净利润亏损6299.8万元招商银行：前三季度净利润同比下降0.62% 【增减持】太原重工：控股股东拟6000万元—1.2亿元增持公司股份均普智能：股东拟减持不超过0.92%股份均普智能：股东拟减持不超过0.92%股份天银机电：董事赵云文拟减持不超过0.57%股份【回购】科达制造：拟回购2000万至3000万股股份华发股份：拟回购3亿元-6亿元股份交易提示【限售解禁】点个赞看，涨停不断
金融界10-30 07:34
智己汽车销量颓势下新兴势力崛起，新能源车市面临再洗牌
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智己汽车面临严峻挑战智己汽车作为背靠上汽集团的新兴品牌，曾在2024年前几个月实现单月销量突破6000辆的佳绩。然而，9月份的销量数据却令人失望。智己L6销量2284辆，环比下滑24.19%；智己LS6销量1902辆，环比下滑28.95%；智己LS7销量更是大幅下滑37.92%，仅售出221辆。这种全线下滑的态势，反映出智己汽车在产品竞争力和市场策略上可能存在问题。相比之下，其他新兴品牌却在9月份交出了亮眼的成绩单。深蓝汽车实现销量22709辆，环比增长12.81%，同比增长30.74%；岚图汽车销量突破万辆，达10001辆，1-9月份累计销量同比增长91%。这些数据表明，新能源汽车市场的竞争正在进入白热化阶段，品牌间的差距正在拉大。智己汽车急需突破，打造"爆款"车型成关键面对日益激烈的市场竞争，智己汽车亟需一款月销过万的"爆款"车型来支撑其市场地位。然而，从目前的产品线来看，智己汽车尚未找到这样的支柱产品。智己L6作为主力车型，前9个月销量从未突破万辆，并已连续3个月环比下滑，这无疑给公司带来了巨大压力。智己汽车2024年的销量目标为12-13万辆，但截至前三季度，累计销量仅为39917辆，目标完成率约33.26%。这意味着在剩余的三个月里，智己汽车需要实现更大的销量突破才能完成年度目标。然而，在当前市场环境下，这一目标的实现难度不言而喻。新兴势力崛起，市场格局或将重塑与智己汽车的困境形成鲜明对比的是，以小米汽车为代表的新兴势力正在快速崛起。小米汽车自今年三月底上市以来，市场反响良好，SU7累计销量已超过55688辆。小米创始人雷军更是雄心勃勃地表示，从10月开始每个月要交付2万台，有望在11月份提前完成10万台的目标。小米汽车的成功不仅仅在于其产品力，更重要的是其清晰的市场定位和强大的品牌影响力。这为其他新能源汽车品牌提供了宝贵的经验：在产品力之外，如何打造独特的品牌形象和用户认知同样至关重要。新能源汽车市场的竞争正在进入一个新的阶段。智己汽车的销量下滑不仅反映了其自身的问题，也折射出整个行业的变革趋势。面对日益激烈的竞争，车企们需要不断创新，提升产品力和品牌影响力，才能在这场没有硝烟的战争中立于不败之地。对于消费者来说，这种竞争无疑将带来更多优质的产品选择。未来，谁能在这场角逐中脱颖而出，让我们拭目以待。
金融界10-28 12:09
市场疯狂下注下一个赛力斯
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牌厂商长安与广汽，与曾经的“汽车一哥”上汽集团平起平坐了。除问界外，华为与北汽联合打造的享界，与奇瑞联合打造的智界均获得了不差成绩。其中，享界价格区间带为40万元-45万元，上市20天大定8000辆，正面硬钢BBA豪华轿车。智界S7属于轿跑SUV，售价区间25.98万元-33.98万元，上市14天大定2万台。几款重磅车型的爆火，让资本市场愈发相信华为打造汽车高端品牌的硬实力，进而乐观定价尊界一经上市也会爆火的预期。那么，尊界能否胜券在握，在豪车领域中掀翻BBA呢？ 2023年，中国60万元以上豪华汽车市场总销量为53万辆，同比增长了18%。如果按照每辆80万元来简单计算一下，那么这块高端汽车市场规模将达到4200亿元，蛋糕确实足够大。在豪华汽车市场，国产本土品牌当前整体处于缺位状态。其中，宝马、奔驰、保时捷、路虎、奥迪市场占有率分别为26%、25%、12%、10%、8%。除此之外，沃尔沃、丰田、大众、雷克萨斯、特斯拉等外资平台也都分了一杯羹。仰望是中国第一个推出百万级豪车的品牌。去年11月至12月，仰望两个月销量高达2001辆，算是打响了中国争夺豪车市场话语权的第一枪。今年前4个月，仰望销量仍然保持强劲势头，但从5月份开始，销量每月保持下滑态势。到了9月份，单月销量294辆，较历史单月销量高峰的1652辆回落较大。不过，仰望取得的成绩，实属惊艳了。U8上半年销量为5055万台，超越奔驰GLS的3853台、奔驰S级3610台、Cayenned的3559台、宝马7系的2703台等百万级豪车车型。整体来说，想要在豪华市场站稳脚跟，除产品力外，品牌力、营销力也都非常重要，且需要持续不断打造，夯实消费者对于超高端定位的认可，这需要时间沉淀与积累。豪华市场属于BBA外资车企们最后的堡垒，没有想象那么容易被取代。尊界在华为的大力加持下，未来上市表现能否取得像问界一样的成功，不确定性较大。因为50万价格带的消费群体与100万不一样，后者对品牌的光环或许更加看重，对于智驾技术的加持可能并没有想象中的追捧。2023年，60万以上市场中，新能源车的渗透率仅9.3%，大幅低于行业均值，也能说明一定问题。不过，当前资本市场基于乐观预期，将尊界未来销量火爆的情形进行了较为充分的演绎与定价。 02 深度牵手华为背后，江淮汽车其实在过去多年内经历了较大增长困境。 2016年开始，江淮汽车营收保持持续下滑势头，从高峰的525.3亿元一直到下滑至2022年的365.8亿元，累计下滑幅度高达30%以上。净利润表现压力甚大，2017-2022年，累计亏损近15亿元。在此期间，江淮汽车商用车、乘用车销量不断下滑。其中，商用车主要为轻型卡车，品牌包括帅铃、骏玲、康玲、威玲等。其实，自从2010年后，拉动经济增长的引擎有所变化，重工业增长驱动货运量需求增长的逻辑发生深刻变化，轻卡销量遇到了天花板。在此背景下，轻卡市场竞争激烈，江淮汽车市占率从2016年的12.5%下滑至2022年的9.5%，不及福田汽车、重庆长安、东风汽车等头部企业表现。乘用车市场也持续遭遇“滑铁卢”。2016年巅峰时，当年乘用车销量为36.5万辆，其中，瑞风S2、S3表现强劲，累计销量25万辆，持续领跑小型SUV市场。高光之后，江淮在轿车、SUV、MPV等细分领域推出越来越多车型，但单车型数量销量越来越低。一方面，市场竞争越来越激烈，哈弗H6为代表的SUV市场份额越来越高。另一方面，2020年下半年开始，中国新能源汽车市场爆发，渗透率不断走升，但江淮始终没有拿出一款新能源爆款车型出来。 2023年，江淮整体业务似乎迎来转机。商用车全年销量23.5万辆，同比大幅增长19%。其中，出口商用车7.9万辆，同比暴增25%，占中国商用车总出口量的10.3%，仅次于北汽福田和中国重汽。此外，乘用车全年出口8.9万辆，同比增长74%，占中国乘用车出口份额的2.2%，排名第十，贡献了江淮乘用车主要增量。不管是商用车还是乘用车，出口其实从2021年开始便有快速增长苗头了。一方面，俄乌冲突、新冠疫情，导致欧美车企供应链紊乱，国产品牌车企趁机抢夺市场。另一方面，中国车在技术、性价比等方面越来越受到“一带一路”国家消费者的认可，也驱动着国内本土品牌在海外市场不断攻城略地。江淮也受益于这一波趋势。 2024年以来，江淮汽车表现中规中矩，并没有多么延续2023年高增态势。前9月，商用车、乘用车销量总计为31.5万辆，同比减少4.72%。其中，乘用车中的SUV、MPV均出现两位数下滑，轿车下滑9%。值得注意的是，今年9月份，江淮新能源乘用车销量仅为3044辆，同比下滑15.9%，前9月累计为21576辆，同比仅增长1.48%。可见，江淮汽车主战场仍在燃油车领域，在新能源车领域处于“岌岌可危”的态势之中。要知道，2016年的时候，江淮iEV纯电动车销量都超1.8万辆。可见，在尊界上市之前，江淮汽车业务绝对主力在轻卡为首的商用车领域，增长天花板显而易见，而乘用车业务在新能源上没有什么建树，处于劣势境地。尊界即将面世，更像是江淮在经营困境中的一根救命稻草。 03 当前，江淮汽车最新PE为254.5倍，处于历年高位水平。最新PB为5.6倍，比过去10年中位数的1.78倍高出很多。在一些投资者看来，当前所谓“高估”有一定合理性。倘若尊界能取得良好成绩，将大幅提升江淮营收规模以及盈利能力，兑现的时候能够将现在看似高估的数据给大幅拉低。不过，若尊界上市后不及市场预期的话，那么现在的估值水平显得过去泡沫化了，面临很大的回撤压力。在尊界广州车展亮相以及大定数据之前，市场给予的乐观定价暂时无法证伪，那么短期内表现或延续此前态势的概率更大一些。当然，对于中长期价值投资者而言，当前再去押注江淮汽车成为下一个赛力斯的性价比并不高，反而更需警惕现在定价已经太过乐观了。（全文完）
格隆汇10-27 15:41
上汽集团大跌2.01%！华泰柏瑞基金旗下1只基金持有
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10月24日，上汽集团股票收盘大跌2.01%，天眼查资料显示，上海汽车集团股份有限公司成立于1984年，位于上海市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本1157529.9445万人民币，法定代表人为王晓秋。数据显示，华泰柏瑞基金旗下华泰柏瑞沪深300ETF进入上汽集团前十大股东，且为今年三季度新进。今年以来收益率17.03%，同类排名655(总2573)。华泰柏瑞沪深300ETF基金经理为柳军。简历显示，柳军先生:中国国籍。监事,复旦大学财务管理硕士,2000-2001年任上海汽车集团财务有限公司财务,2001-2004年任华安基金管理有限公司高级基金核算员,2004年7月加入华泰柏瑞基金管理有限公司,历任基金事务部总监、上证红利ETF基金经理助理。2009年6月起任上证红利交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2010年10月起担任指数投资部副总监。2011年1月至2020年2月任华泰柏瑞上证中小盘ETF基金、华泰柏瑞上证中小盘ETF联接基金基金经理。2012年5月起任华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金、华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年2月起任指数投资部总监。2015年5月起任华泰柏瑞中证500交易型开放式指数证券投资基金及华泰柏瑞中证500交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2018年3月至2018年11月任华泰柏瑞锦利灵活配置混合型证券投资基金和华泰柏瑞裕利灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。2018年3月至2018年10月任华泰柏瑞泰利灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。2018年4月起任华泰柏瑞MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2018年10月起任华泰柏瑞MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2018年12月起任华泰柏瑞中证红利低波动交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年7月起任华泰柏瑞中证红利低波动交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年9月至2021年4月任华泰柏瑞中证科技100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2020年2月至2021年4月任华泰柏瑞中证科技100交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2020年9月起任华泰柏瑞上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年3月起任华泰柏瑞上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2021年5月起任华泰柏瑞南方东英恒生科技指数交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2021年7月至2023年8月任华泰柏瑞中证沪港深创新药产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年8月至2023年12月06日任华泰柏瑞中证全指医疗保健设备与服务交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年12月起任华泰柏瑞中证500增强策略交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年8月起任华泰柏瑞南方东英恒生科技指数交易型开放式指数证券投资基金联接基金(QDII)的基金经理。2022年11月起任华泰柏瑞中证韩交所中韩半导体交易型开放式指数证券投资基金、华泰柏瑞中证1000增强策略交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2023年3月起任华泰柏瑞纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年9月起任华泰柏瑞中证2000交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。现任华泰柏瑞基金管理有限公司副总经理。资料显示，华泰柏瑞基金管理有限公司成立于2004年11月，董事长为贾波，总经理为韩勇。目前，华泰柏瑞基金共有3名股东，PINEBRIDGE INVESTMENT LLC持股49%、华泰证券股份有限公司持股49%、苏州新区高新技术产业股份有限公司持股2%。
金融界10-24 23:08
彭博：中国汽车制造商将增加海外产能以应对关税
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车股份有限公司、广汽汽车股份有限公司和上汽集团股份有限公司宣布，从 2023 年到 8 月 31 日，将有 10 个海外工厂新建或扩建项目。热门地点包括泰国、印度尼西亚和巴西。中国汽车制造商还通过出口和本地生产项目向东南亚、中亚、拉丁美洲和中东地区扩张。比亚迪和沃尔沃汽车公司（由中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司控制）正在推动欧洲的产能扩张。比亚迪正在匈牙利建厂，并宣布计划在土耳其建厂，从而进入欧盟市场。与中国电池供应商有合作的波兰也越来越受到中国电动汽车制造商的青睐。西班牙和意大利也在寻求投资。据报道，吉利、东风汽车集团和小鹏汽车正在该地区寻找工厂选址。相比之下，海外散装汽车组装厂的增长速度较慢。中国汽车制造商及其外国合作伙伴承包和自主开发的汽车散装组装厂的总产能预计将从2023年的220万辆增至2026年的280万辆。海外汽车投资激增引发了北京方面的担忧。据彭博社 9 月报道，中国商务部 7 月告诉汽车制造商，他们应保护电动汽车技术，优先考虑散件组装，并在投资土耳其和印度等地缘政治风险较大的国家时要谨慎。
埃尔瓦10-23 20:31
A股收评：冲高回落！三大指数涨跌不一，新能源板块大爆发
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长城汽车、北汽蓝谷涨超3%，江铃汽车、上汽集团涨超2%。磷化工板块上涨，澄星股份、川发龙蟒涨停，川金诺涨超9%，六国化工、清水源涨超8%，鲁北化工涨超6%，湖北宜化涨超3%。影视、传媒、游戏板块领跌，果麦文化跌超9%，新华传媒、华策影视跌超8%，中文在线、昆仑万维跌超6%，川网传媒跌超5%，华谊兄弟、芒果超媒、上海电影跌超4%，汤姆猫跌超3%。教育股表现较弱，行动教育跌超7%，豆神教育跌超5%，中公教育跌超4%，科德教育、学大教育、全通教育跌超3%。半导体板块走势分化，华岭股份30CM涨停，富乐德20CM涨停，源杰科技涨超11%，长光华芯、必易微涨超7%，国民技术、晶华微跌超7%，上海贝岭跌超5%，全志科技、华虹公司跌超4%，纳芯微、中芯国际、士兰微、澜起科技跌超3%。展望未来，中信建投认为，当前仍处牛市第二段“拉锯战”，可用牛市中的震荡期来看待。投资者需要保持战略耐心，基本面复苏预期的确立还需要更多条件和时间。拉锯战，涨不躁跌不馁，关注景气、重估与科创三条线索，逢低布局。此外，围绕本轮“重估牛”线索进行布局，看好央国企市值管理与价值重估，中期跟踪科创产业新质生产力的进展。
格隆汇10-23 15:25
港股最纯正电池材料概念股来袭，龙蟠科技(603906.SH/02465.HK)厚积薄发撬动资本力量
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长期的行业深耕与积累，公司与宁德时代、上汽集团等一线电池厂商及整车厂开展战略合作，并与包括宁德时代、瑞浦兰钧、欣旺达、武汉楚能、LGES等国内外主流锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系。这种稳定的客户基础，加上公司在产品和服务上的持续创新，为龙蟠科技在新能源材料领域的持续增长提供了有力支撑。 3、结语此次龙蟠科技迈向港股上市，预示着公司将迈入一个新的发展阶段。凭借其在新能源电池正极材料领域的技术积累和市场优势，龙蟠科技有望在资本市场上获得更多的关注和支持。特别是当前美联储降息周期、叠加国内宏观政策接连发力，市场持续热络，这也为公司的上市带来了良好的外部环境。伴随上市后市场对其在磷酸铁锂正极材料的转型成绩的进一步认可，相信也将有助于公司迎来估值的重估。特别是公司具有的市场稀缺性特征下，以及海外上市进一步打响国际知名度，也将有望获得更多市场溢价的机会以及业务发展的新契机，后续潜力可期。
格隆汇10-22 09:05
地平线IPO过会背后：深陷盈利困局，大客户依赖症待解
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点。招股书显示，地平线的主要客户包括上汽集团、广汽集团、比亚迪、理想、蔚来等。其中，地平线是比亚迪最大的智能驾驶芯片供应商，也是理想汽车最大的、最主要的智能驾驶芯片供应商。证券之星注意到，地平线面临依赖大客户的风险。据招股书，2021年、2022年、2023年以及今年上半年，地平线五大客户产生的收入总额分别为2.83亿元、4.82亿元、10.67亿元及7.27亿元，分别占收入的60.7%、53.2%、68.8%及77.9%。同期，来自最大客户的收入分别为1.15亿元、1.45亿元、6.27亿元及3.52亿元，分别占收入的24.7%、16%、40.4%及37.6%。只不过，地平线的前五大客户频变阵。据相关报道，2021—2022年，理想汽车为地平线第一大客户；2023年，地平线与大众汽车的合资公司酷睿程北京科技有限公司(以下简称“酷睿程”)跃升为公司第一大客户，理想汽车退居第二。2023年，酷睿程给地平线带来了6.3亿元的收入，这一数字占地平线当年总收入的40.4%。据了解，酷睿程主要从事研发、制造自动驾驶应用软件及自动驾驶系统，在短期内将主要服务于大众汽车集团，其产品将应用于在中国市场上销售的大众汽车车型。地平线与大众汽车各占酷睿程40%、60%的股份。自2023年开始，地平线向酷睿程授权高级辅助驾驶及自动驾驶解决方案相关的算法及软件。今年上半年，地平线从酷睿程获得的授权收入达3.51亿元，占总营收的37.6%。另据报道，今年上半年的前五大客户中，四维图新成第二大客户，理想汽车、福瑞泰克、比亚迪则分别为其第三、第四、第五大客户。主要客户的变阵，一定程度上给地平线能否持续稳健增长带来不确定因素。地平线表示，目前客户集中度较高，虽然客户数量正在扩大，预计集中度将随着客户数量的增加而下降，但仍存在客户集中的风险。(本文首发证券之星，作者|刘凤茹)
证券之星10-16 10:41
中国智造品质代表上汽集团向进博会交付750辆“政要接待用车”
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、软件定义汽车、数据决定体验”的理念，上汽集团率先实现固态电池、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）等行业领先技术的量产装车，并深入推进“算法+软件+芯片”的协同开发，以及AI大模型等新技术的上车应用，通过打造“强劲的心”、“智慧的脑”、“健壮的身”，加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势，发展新质生产力。　　中国智造品质代表　　（2024年10月12日，上海）今天，“第七届中国国际进口博览会政要接待用车交车仪式”在上海展览中心隆重举行。11月5日至10日，第七届中国国际进口博览会将正式在上海召开，这是党的二十届三中全会胜利召开后举办的重大经济外交活动。作为“中国智造”的品质代表，上汽集团将提供750辆“政要接待用车”，包括在智能驾驶、智能交互技术领域取得显著突破的C级智能纯电轿车智己L7等多款新能源车型，积极承担为中外政要“保驾护航”的光荣使命，并向全球嘉宾展示中国智造的可靠品质和创新魅力。市政府副秘书长刘平出席交车仪式并宣布第七届中国国际进口博览会政要接待用车正式发车。　　随着第七届进博会政要接待用车正式入列锦江集团和久事集团组建的“国宾车队”，上汽、锦江和久事三方将紧密携手，以“国宾产品+国宾服务”双重高标准，为中外政要打造绿色智能、舒适便捷的高品质出行体验，为中国国际进口博览会增光添彩。　　据悉，第七届进博会政要接待用车包括，“智能新豪华”全新智己L7，“实力7座纯电MPV”荣威iMAX8 EV，“智能舒适·中大型掀背电轿”飞凡F7，“超预期的豪华混动MPV”大通MAXUS大家9超混，“智慧旗舰轻客”大通MAXUS新途V90，“C+级性能豪华旗舰”奥迪A7L，“满配智能旗舰”凯迪拉克CT6，“全场景豪华MPV”别克GL8，堪称行业佼佼者。　　市国资委、商务委、公安局、交通委、静安区政府等，也出席了此次活动。
金融界10-12 12:25
“近年来最好的黄金周”！中国电动汽车制造商为何兴奋不已？
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近年来最好的黄金周”。通用汽车公司与上汽集团、五菱汽车的合资企业市场总监Zhou Jinkai表示，这是该品牌近年来销量最好的一次黄金周。他在周一的中国社交媒体平台微博上写道：“股市上涨，汽车市场也在上涨！” 他并不是唯一一个分享好消息的人。Stellantis NV的中国电动车合作伙伴浙江零跑科技有限公司的首席执行官朱江明在微信上发帖称，零跑在10月的第一周收到创纪录的17,000个订单，并感谢员工在假期中的努力。小米集团董事长雷军表示，过去七天内已经锁定超过6,000辆SU7电动汽车的订单，这一数字超过其平均月交付量的一半。社交媒体上发布的车展厅的拥挤照片进一步表明，9月底推出的财政刺激政策不仅推动了股市，还提振了消费者信心。然而，这一提振能否扭转整体汽车相关消费的下滑趋势仍有待观察。根据国家统计局的数据，今年前八个月的汽车相关支出较2023年下降2.4%。除了汽车消费，人们还在假期中驾驶车辆进行旅行。自驾游已成为假期中最受欢迎的旅行方式，尽管导致交通混乱，而对于驾驶电动汽车的人来说，充电桩前排起长队。据交通运输部9月27日发布的预测显示，在黄金周期间，预计80%的中国旅行者选择了自驾出行，约有15.3亿次出行。飞机、火车和其他商业交通工具占其余的20%。目前，中国部分地区的新车销量中有三分之一是电动汽车，其中许多自驾游都是电动汽车，不过政府没有公布具体数字。官方数据显示，节假日前两天高速公路上的公共充电站耗电量达到了创纪录的15.58吉瓦(GigaWatt, GW)。与2023年同期相比，这一数据增长56%。据百度地图的早期报告显示，今年高速公路上的平均日交通量较去年也增加3%。随着更多人选择在国内旅行，并且倾向于选择自驾游的灵活性，自驾游的受欢迎程度激增。国际旅行的减少也让探索国内鲜为人知的景点成为了一种时尚，网络上关于“冷门景点”的搜索量增加了200%。甘肃和云南等省的偏远地区成为了最受欢迎的目的地之一。然而，自驾游的热潮也带来充电站排队和交通拥堵等负面影响。许多旅行者在社交媒体上抱怨，在交通停滞不前或等待电动车充电时，浪费了大量时间。尽管中国智能汽车拥有大屏幕和内置娱乐系统等多项额外功能，但一些人在中国的社交平台小红书上发帖表示，他们不得不在路边打牌来打发时间，尽管这也是为了节省电量。
超启10-08 19:10
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