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巴菲特也解不开的谜局！4年亏损百亿的赛力斯凭啥股价涨4倍？

年累计亏损96.78亿元。相较之下，上汽集团同样期间盈利724.89亿元，广汽集团盈利258.80亿元，赛力斯累计盈利在6家企业中排名最后，盈利水平十分堪忧。政府补助14.46亿元，研发投入并不突出赛力斯是一家涉及新能源车业务的上市公司，新能源车作为未来发展方向，国家在政策上大力扶持。其中，200年底，由国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车蓬勃发展之势下，国内汽车相关行业诸如汽车零部件、商用载客车等，基本对应上市公司都享受到政府补助。政策暖风之下，金融界上市公司研究院统计发现，2020年至2022年，赛力斯三年分别获得政府补助6.26亿、2.97亿和5.23亿，公司成为综合乘用车行业6家上市公司中，唯一一家三年都获得政府补贴且每年都亏损的企业。值得注意的是，赛力斯在今年政府补贴金额大幅提高，而公司对应研发投入比例提高不足。数据显示，赛力斯2023年前三季政府补助达到4.62亿元，相比2022年同期增长了185.15%，增长金额约3亿元；而公司报告期内研发费用10.91亿元，相比2022年同期仅增长20.44%，增长金额为1.85亿元。不难发现，赛力斯获得的政府补助金额大幅提升，而与之对应的研发投入提高程度不足。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，相比上汽集团、长城汽车和长安汽车，2023年前三季研发费用分别高达122.47亿、55.02亿和45.43亿元，赛力斯的研发费用较少，在行业6家公司中仅高过海马汽车。股价狂飙但基本面不佳，全因被华为相中？赛力斯作为今年综合乘用车市场表现最好的个股，定有很多投资者会认真分析公司的基本面。而在股票价值投资分析上造诣最深的股神巴菲特，其长期持有苹果、可口可乐、麦当劳、美国银行等享誉全球的好公司，巴菲特持有的个股通常具备较高的垄断地位、毛利率出众、公司现金流充裕等特点。然而赛力斯，公司的基本面还需提高。首先就垄断指标而言，赛力斯今年前9月营收166.80亿元，排位第5；而上汽集团实现营收5079.70亿元，营收占比达到59.63%，稳坐行业冠军。其次就反映盈利质量的毛利率而言，赛力斯只有6.76%，在6家车企中排名最后，说明公司在新能源汽车价格战中不具备竞争优势，反观长城汽车、长安汽车毛利率领先。最后就现金流而言，赛力斯经营现金亏空8.6亿元，行业排名第5，而上汽集团、长安汽车超过150亿元的经营现金，妥妥的现金奶牛型企业。图表：2023前三季综合商用车企业盈利分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经三项数据对比来看，赛力斯在综合商用车行业并不出彩。股价年内翻番，低点上涨超3倍，竟还创出历史新高，从价值投资一套体系来看，真是看不出所以然。全因被华为相中，野鸡变成凤凰？华为作为中国科技的最强代表之一，在全世界一定程度可以与苹果匹敌。华为在今年前三季度实现销售收入4566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率进一步上升至16.0%。华为并没有在A股和港股市场上市，普通投资者无法享受科技巨无霸确定性上涨带来的赚钱机会，二级市场也紧盯华为概念股，落脚在华为鸿蒙系统和华为汽车两大分支，而华为概念也是今年下半年市场表现最好的板块之一。据了解，赛力斯是华为的供应商之一，与华为之间的合作相当紧密。赛力斯在华为的AITO问界系列中扮演着核心生产及服务方的角色。此外，有消息指出华为在赛力斯安排了百人团队的驻场工程师，以更好地为车辆提供高质量的产品。赛力斯成为华为智选模式下首家合作车企。比如，赛力斯华为智选SF5就搭载了华为Drive ONE电驱系统和HiCar解决方案，这也是首个在华为渠道销售的量产车。能够和中国最强科技企业之一的华为联姻，虽然也不能100%保证对公司业绩提升有绝对帮助，毕竟仅7%不到的毛利率水平，还有四年亏损100亿元，何时盈利要打个问号，但确实可以足够赚足市场眼球，打开了想象空间，未来属性强大，也成为市场的妖股。赛力斯在股价狂飙之后，市值已经达到1220亿元，并悄悄超过老牌头部汽车厂商广汽集团（1040亿元）。当前国内新能源车市场竞争格局激烈，且新能源车边际需求递减，虽然赛力斯成为华为汽车产业链的重要参与者，但企业毛利较差，连续多年亏损，面对目前的估值水平，赛力斯还需通过加大研发、强化管理等来提高综合竞争力。

金融界2023-11-22

上汽集团取得障碍物检测及跟踪专利，实现目标车辆附近障碍物的检测和跟踪

金融界2023年11月21日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种障碍物检测及跟踪方法和装置”，授权公告号CN112764042B，申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本申请提供了一种障碍物检测及跟踪方法和装置，方法包括：基于当前传感器数据检测目标车辆附近是否出现障碍物；若检测到障碍物，根据当前传感器数据确定障碍物在目标车辆的可通行空间模型中所处的目标栅格；若目标栅格对应的属性信息指示目标栅格处无障碍物，则更新目标栅格对应的属性信息，属性信息包括指示对应栅格中是否有障碍物的第一信息和指示对应栅格中障碍物的状态的第二信息；当接收到与上一次接收的第一航位数据不同的第二航位数据时，根据第二航位数据确定障碍物是否还处于目标栅格，若是，更新目标栅格对应的第二信息，若否，更新目标栅格对应的第一信息和第二信息。本申请提供的方法和装置可实现目标车辆附近障碍物的检测和跟踪，从而提高驾驶安全性。

金融界2023-11-21

上汽集团取得车辆行李架专利，减小车辆行李架与空气的阻力

金融界2023年11月21日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“车辆行李架及包含其的车辆”，授权公告号CN114103816B，申请日期为2020年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆行李架及包含其的车辆，车辆行李架包括行李架本体、驱动装置和多个连接组件，驱动装置用于驱动多个连接组件中的至少一个连接组件运动，连接组件连接于行李架本体与车辆之间，车辆的顶盖设有凹槽；当车辆行李架处于折叠收纳状态时，行李架本体位于凹槽中；当车辆行李架处于展开使用状态时，行李架本体位于凹槽外。本发明的车辆行李架在不需要使用车辆行李架时，能把车辆行李架隐藏在车身顶盖内，减小车辆行李架与空气的阻力，同时避免车辆行李架与气流高速摩擦产生较大噪声，进而降低行车耗油量和提高乘车舒适度。

金融界2023-11-21

上市车企10月销量透视：上汽集团居前

05.85万辆，同比上升13.66%。上汽集团、比亚迪、长安汽车的销量位居前三，理想汽车的整车销量同比增超300%。其中，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2023年10月，上述公司合计销售新能源汽车约77.78万辆，同比上升41.95%，增速超过整车销量。比亚迪、上汽集团的10月销量超过10万辆，大部分公司销量同比上涨。 10月整车销量同比上升13.66% 上汽集团、比亚迪、长安汽车销量居前三经不完全统计，A、H上市公司中有23家汽车制造厂商披露月度销售数据。2023年10月，23家公司合计实现整车销量205.85万辆，环比上升1.95%，同比上升13.66%。2023年以来，23家公司的整车销量整体呈上升趋势，前十个月共计销售约1673.24万辆。图1：沪港深上市汽车公司整车销量具体来看，上汽集团10月整车销量达49.14万辆，比亚迪、长安汽车的销量分别为30.18万辆、24.1万辆。增速方面，理想汽车、小鹏汽车、一汽解放的整车销量同比增超100%，中通客车、力帆科技等公司同比降幅较大。头部车企中，上汽集团、东风集团增速相对落后。图2：沪港深上市汽车公司2023年10月整车销量排名上汽集团在2023年10月共销售49.14万辆整车，同比减少2.36%；前十个月共计销售386.88万辆，同比减少9.47%。从旗下品牌来看，上汽通用五菱、上汽大众的10月销量居前，分别约15.5万辆、12万辆，同比均出现小幅下滑。公告显示，比亚迪10月共销售30.18万辆整车，同比增速超过38%；前十个月累计销售238.15万辆，同比增加69.75%。比亚迪的乘用车占整车销量的绝大部分，其中纯电动、插电混动的10月销量分别为16.55万辆、13.56万辆。中通客车主要销售商用客车，10月整车销量同比下降超40%，同类表现较差。2023年10月，中通客车共销售602辆整车，年内累计销售5859辆。其中，大型车、中型车的年内累计销量同比小幅增加，轻型车及物流车年内累计销量为762辆，同比减少32.09%。新能源汽车销量同比上升约42% 理想汽车、小鹏汽车增速居前根据公告数据统计，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2023年10月，16家公司合计销售新能源汽车约77.78万辆，环比上升6.59%，同比上升41.95%，增速超过整车销量。另外，新能源汽车的渗透率在2023年呈现波动向上趋势，2023年10月渗透率约达39%。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量比亚迪、上汽集团的新能源汽车销量在10月超过10万辆，其中比亚迪以30.18万辆位居同行业第一。大部分公司实现同比正增长，其中理想汽车、小鹏汽车、长城汽车的同比增速超过100%。相比之下，力帆科技同比下滑超过30%。图4：沪港深上市汽车公司2023年10月新能源汽车销量排名月销数据显示，理想汽车10月共交付4.04万辆，同比增长302.1%，全年累计交付量达到28.46万辆。近期，理想汽车披露三季报，第三季度实现收入346.8亿元，同比增加271.2%；净利润28.1亿元，扭亏为盈；车辆毛利率约21.2%，较去年同期增加9.2个百分点。 2023年10月，赛力斯的新能源汽车共销售1.76万辆，同比增加12.84%。需要一提的是，赛力斯与华为合作的问界新M7系列车型于2023年9月开始交付，销量快速上升，9月、10月新能源汽车销量环比增速分别达到64%、72%。力帆科技在2023年10月共销售2580辆新能源汽车，同比减少36.95%；前十个月共计销售1.98万辆，同比减少26.26%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-11-20

星云股份上涨5.17%，报29.92元/股

LG、松下、福特、一汽大众、上汽通用、上汽集团、广汽、东风、长安、UL、BYD、TUV、NVT、CATL、大疆、美的、孚能、亿纬、金龙、ATBS等各大行业。截至9月30日，星云股份股东户数1.95万，人均流通股4894股。 2023年1月-9月，星云股份实现营业收入6.88亿元，同比减少22.51%；归属净利润-8154.19万元，同比减少488.11%。

金融界2023-11-17

经纬恒润-W上涨5.02%，报135.4元/股

和动力系统电子产品。公司已为一汽集团、上汽集团、北汽集团、江铃汽车、博格华纳等知名整车制造商和一级供应商提供服务，并在天津、南通建立了配套产品生产基地。截至9月30日，经纬恒润-W股东户数4401，人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月，经纬恒润-W实现营业收入28.59亿元，同比增长6.00%；归属净利润-1.4亿元，同比减少194.49%。

金融界2023-11-15

ETF盘前早报|昨日汽车ETF(516110)收涨1.64%，收盘成交额已达1.1亿元

2594)、长安汽车(000625)、上汽集团(600104)、福耀玻璃(600660)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、江淮汽车(600418)、拓普集团(601689)、华域汽车(600741)、赛轮轮胎(601058)，前十大权重股合计占比71.11%。有券商表示：随着促消费政策对汽车市场的持续刺激作用，特别是对增换购需求的进一步促进，预计四季度乘用车销量可能仍能实现较好的增幅。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-15

ETF日报|汽车整车板块尾盘快速拉升，汽车ETF(159512)收涨1.65%

权重股分别为长安汽车(000625)、上汽集团(600104)、赛力斯(601127)、比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比83.08%。有券商表示，随着促消费政策对汽车市场的持续刺激作用，特别是对增换购需求的进一步促进，预计四季度乘用车销量可能仍能实现较好的增幅。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-14

汽车整车板块走高，海马汽车、江铃汽车涨停，汽车ETF(159512)上涨1.01%

权重股分别为长安汽车(000625)、上汽集团(600104)、赛力斯(601127)、比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比83.08%。东莞证券表示，新能源汽车市场方面，四季度是车市传统旺季，国家及各地促新能源汽车消费政策持续发力，车企新品接连上市，同时积极开启促销活动，预计年末冲量新能源汽车将维持较高销量，有望超出全年900万辆的预期目标。产业链方面，下游采购保持谨慎，库存维持高周转，近期碳酸锂价格缓跌，产业链价格整体表现仍弱势，当前板块估值处于底部。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-14

联合资信调整上汽金控信用等级，由AA+上调至AAA

展望为稳定。联合资信认为，上汽金控在上汽集团内具有重要战略地位，能够获得股东持续支持，业务经营发展向好，盈利能力显著提升。同时，联合资信也关注到，上汽金控投资业务易受资本市场波动影响、融资租赁业务行业集中度高等因素可能对公司经营稳定性带来不利影响，联合资信将保持持续关注。

金融界2023-11-13

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