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一个月仅卖564辆车！国产“豪华纯电天花板”被曝停工、停产？曾与“中东土豪”签订400亿元合作协议

汽体系工作，先后在上汽大众、上汽通用与上汽集团等任职，最高职位为上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁。成立之初，顶着“豪华纯电天花板”、“最贵国产电动车”光环的高合汽车主攻60万—80万元的高端豪华市场，2020年9月高合汽车发布的首款纯电动高合Hiphi X，价格区间在60万-80万元，这一价格远超比亚迪、特斯拉、“蔚小理”等一线品牌的定价区间。目前在售三款车型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此60万—80万元价格区间。但高合汽车的高端路线却陷入了叫好不叫座的尴尬境地，Hiphi X一直受低迷的销量困扰。2021年9月，Hiphi X 9月销量641台，登顶50万以上豪华品牌电动车月销榜榜首。2022年6月、7月，高合Hiphi X分别以535辆、526辆的月销成绩，蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军。虽然屡次登顶，但是高合汽车却迟迟无法打开市场。 2022年8月26日，高合第二台旗舰车型Hiphi Z正式上市，售价61万-63万，于2022年底开始交付。Hiphi Z的销售甚至还不如Hiphi X。根据车主指南整理的数据，截至到2023年12月份，高合Hiphi Z最新月销量为68辆；2023年累计销量为222辆，在轿车中月销量排名第21名，年销量排名第24名，中国车中，月销量排名第283名，年销量排名第350名。曾与“中东土豪”签订400亿元合作协议与迷一样的销量相比，还有高合汽车更虚无缥缈的资本运作。丁磊在高合汽车成立之初就曾明确表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”工商信息显示，华人运通注册资本2.5亿元，由善郅合商务咨询有限公司及上海泽觉汇企业管理合伙企业分别持股20%，三位个人股东：李冠文、李冠滨、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15%。而李冠文、李冠滨、王治等是凯迪拉克以及上汽通用的经销商，而善郅合商务咨询有限公司以及海泽觉汇企业管理合伙企业都由丁磊控股。并没有出现丁磊嘴中所说的相关投资主体。 2022年3月，有外媒发布消息称，华人运通考虑最早于2022年在港股上市，拟募集不超5亿美元资金，正就IPO事宜与瑞银和摩根士丹利合作。但华人运通方面对此表示“不知情”。在去年6月份，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合400亿人民币）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。沙特阿拉伯的主要目标之一是推动其国内电动汽车制造业的发展。不过高合汽车并未披露该项合作的进展，资金是否落地不得而知。去年11月，华人运通又传出“卖身”中东资本的消息。去年11月，据彭博社报道，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF），正在洽谈向中国电动汽车制造商华人运通投资至少 2.5 亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买这家公司的股权，目前条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定。在裁员以及停工、停产传闻不断传来之下，高合汽车站在了十字路口。

金融界01-04 16:12

经纬恒润-W下跌5.06%，报103.31元/股

和动力系统电子产品。公司已为一汽集团、上汽集团、北汽集团、江铃汽车、博格华纳等知名整车制造商和一级供应商提供服务，并在天津、南通建立了配套产品生产基地。截至9月30日，经纬恒润-W股东户数4401，人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月，经纬恒润-W实现营业收入28.59亿元，同比增长6.00%；归属净利润-1.4亿元，同比减少194.49%。

金融界01-04 10:22

上汽集团获北向资金买入2270万元，累计持股2.38亿股

日，巨灵财经数据显示，北向资金3日增持上汽集团预估2270万元，累计持股2.38亿股，总计持有市值32.16亿元，占流通股比例2.04%。

金融界01-04 07:31

A股头条：一份报告引发币圈惊魂跳水！公募调仓砸盘？分析称新接手基金经理卖TMT买煤炭！十一部门开展“信号升格”专项行动

福建能投公司、宁德国投签署合作备忘录上汽集团：2023年12月份汽车销量同比增长18.75% 华能水电：2023年完成发电量1070.61亿千瓦时同比减少4.04% 明泰铝业：2023年铝板带箔累计销量124.78万吨鸿路钢构：2023年新签销售合同额同比增长18.25% 沈阳化工：子公司临时关停丙烯酸及酯生产装置中国铁建：近期合计中标732.98亿元重大项目南威软件：中标1.56亿元完善提升城市安全信息系统项目工大高科：中标1.54亿元青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司景区改造升级项目EPC 云煤能源：公司目前生产经营活动正常国城矿业：参股子公司金鑫矿业取得采矿许可证长光华芯：信托产品逾期兑付确认公允价值变动损失4800万元安图生物：子公司全自动生化分析仪获医疗器械注册证珠城科技：拟收购奥华智能53%股权加快汽车连接器领域布局交易提示【可转债申购】佳禾转债123237 【可转债交易提示】深科转债进入最后交易日【限售解禁】

金融界01-04 06:31

1月3日上市公司晚间公告一览

福建能投公司、宁德国投签署合作备忘录上汽集团：2023年12月份汽车销量同比增长18.75% 华能水电：2023年完成发电量1070.61亿千瓦时同比减少4.04% 明泰铝业：2023年铝板带箔累计销量124.78万吨鸿路钢构：2023年新签销售合同额同比增长18.25% 沈阳化工：子公司临时关停丙烯酸及酯生产装置中国铁建：近期合计中标732.98亿元重大项目南威软件：中标1.56亿元完善提升城市安全信息系统项目工大高科：中标1.54亿元青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司景区改造升级项目EPC 云煤能源：公司目前生产经营活动正常国城矿业：参股子公司金鑫矿业取得采矿许可证长光华芯：信托产品逾期兑付确认公允价值变动损失4800万元安图生物：子公司全自动生化分析仪获医疗器械注册证珠城科技：拟收购奥华智能53%股权加快汽车连接器领域布局

金融界01-03 20:52

晚间公告全知道 | 3连板核电概念股称在手订单中不涉及“可控核聚变”业务，金山办公预计2023年净利同比增长11%到22%

，并优先与宁德国投、闽东电力的合作。上汽集团：2023年12月份汽车销量同比增长18.75% 上汽集团公告，2023年12月份汽车销量合计63.7万辆，同比增长18.75%，其中新能源汽车21.94万辆，同比增长53.16%。华能水电：2023年完成发电量1070.61亿千瓦时同比减少4.04% 华能水电公告，公司2023年完成发电量1070.61亿千瓦时（含华能四川能源开发有限公司发电量数据，下同），同比减少4.04%，上网电量1062.35亿千瓦时，同比减少4.05%。明泰铝业：2023年铝板带箔累计销量124.78万吨明泰铝业公告，公司2023年12月铝板带箔销量10.62万吨，本年累计销量124.78万吨；2023年12月铝型材销量0.15万吨，本年累计销量1.44万吨。鸿路钢构：2023年新签销售合同额同比增长18.25% 鸿路钢构公告，公司2023年新签销售合同额约297.12亿元，同比增长18.25%，其中第四季度新签销售合同额约67.91亿元，全部为材料订单。公司2023年钢结构产品产量约448.8万吨，同比28.4%，其中2023年第四季度钢结构产品产量约125.59万吨。沈阳化工：子公司临时关停丙烯酸及酯生产装置沈阳化工公告，公司子公司沈阳石蜡化工有限公司（简称“沈阳蜡化”）近日临时关停丙烯酸及酯生产装置。沈阳蜡化此次关停丙烯酸及酯生产装置本着减少公司亏损，提高经营效益的原则，属于临时关停行为，后续将对相关装置的生产及运营情况进行测试评估，择机重启。此举预计不会对公司经营产生重大影响。临时关停上述装置后，沈阳蜡化全厂生产装置均处于关停状态。中国铁建：近期合计中标732.98亿元重大项目中国铁建公告，公司近期合计中标732.98亿元重大项目，项目金额合计占公司2022年度经审计营业收入的6.69%。南威软件：中标1.56亿元完善提升城市安全信息系统项目南威软件公告，福建省公共资源交易电子公共服务平台公示了泉州市公安局完善提升城市安全信息系统（2023年）项目的中标结果，公司为该项目的中标人，中标金额1.56亿元，项目建设工期12个月。工大高科：中标1.54亿元青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司景区改造升级项目EPC 工大高科公告，公司于近日收到关于“青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司景区改造升级项目EPC”的《成交通知书》，项目控制价为1.54亿元。云煤能源：公司目前生产经营活动正常云煤能源发布股票交易异常波动公告，经自查，公司目前生产经营活动正常。市场环境或行业政策未发生重大调整，生产成本和销售等情况未出现大幅波动，内部生产经营秩序正常。国城矿业：参股子公司金鑫矿业取得采矿许可证国城矿业公告，收到重要参股子公司（持有48%股权）金鑫矿业通知，金鑫矿业已取得了自然资源部核发的生产规模为100万吨/年的采矿许可证，开采矿种为锂矿、铌矿、钽矿、铍矿、锡矿。长光华芯：信托产品逾期兑付确认公允价值变动损失4800万元长光华芯公告，公司购买的6000万元中融-隆晟1号集合资金信托计划存在本息不能全部兑付的风险，公司决定对所持上述信托产品确认公允价值变动损失4800万元。安图生物：子公司全自动生化分析仪获医疗器械注册证安图生物公告，全资子公司安图实验仪器（郑州）有限公司近日收到河南省药监局颁发的医疗器械注册证，获证产品为全自动生化分析仪。珠城科技：拟收购奥华智能53%股权加快汽车连接器领域布局珠城科技公告，为加快汽车连接器领域布局，促进公司新能源汽车战略业务发展，公司与惠州奥华智能科技有限公司（简称“奥华智能”）及其全体股东签订框架协议，拟通过股权收购方式取得奥华智能53%的股权。此次股权收购事项尚处于筹划阶段。

金融界01-03 20:52

2023年上汽销售整车502万辆

1月3日，上汽集团官宣其2023年销售整车502万辆。其中，四个季度的整车销量分别为89、118、131、164万辆，实现“逐季环比连涨”。在新能源汽车和海外销量方面：新能源汽车全年销售112.3万辆，同比增长4.6%；全年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%。自主品牌方面，智己汽车全年销售3.83万辆，同比增长665%；上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%；上汽通用五菱（含海外基地）销售新能源车45.9万辆。合资品牌方面，上汽大众全年销售新能源车超过13万辆，同比增长32.1%，其中12月份销量首次突破2万辆；上汽通用全年销售新能源车10万辆，同比翻番。

金融界01-03 16:13

新能源汽车2023年销量点评：传统车企逆势崛起，决胜关键在于盈利

3年销量排名前十的国产品牌有：比亚迪、上汽集团、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车。按照同比增长来看，这十家车企的排名为：吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团。吉利汽车、长城汽车这类传统车企无疑成为2023年成长速度最快的两匹黑马。在未来新能源汽车的发展中，虽然新势力车企可能会崭露头角，但笔者依然坚信传统车企的转型将占据主导地位。新势力车企身处绝境，只能不断前行；而传统车企则需要以前瞻性的战略眼光打破过去的舒适区，巧妙运用“品价比”策略，以物超所值，逐步实现规模经济。然而，在这一过程中，有几个关键问题不容忽视。首先，传统车企必须深入了解现有客户群体。最好的客户不仅是现在的客户，还包括与现有客户相似的潜在客户。因此，传统车企需要准确把握现有客户对电动车的需求和期望，以便有效挖掘潜在客户。在这个多变的时代，客户忠诚度已不再是理所当然，特别是年轻一代更加追求新鲜感和创新体验。他们不会因企业缺乏造车经验或历史而心生芥蒂，只要产品足够吸引人。价格始终是吸引消费者的核心要素。在运用“品价比”策略时，传统车企必须审慎地筛选有望成为市场主流的车型，并通过定价策略来塑造其市场优势。以吉利旗下的极氪007为例，这款车不仅采用了当前最前沿的技术配置——包括全域800V电力系统、高通骁龙8295座舱芯片，以及激光雷达与Orin计算平台的组合——而且紧密围绕了消费者关注的热点：自主研发、智能化、大型模型应用以及一体式压铸工艺。在价格方面，极氪007以极具竞争力的定价策略回应了市场需求。丐版车型的起售价仅为20万余元，而配备智能驾驶功能的版本也不到23万元。这样的价格对比同级别车型来说，无疑提供了相当高的性价比。此外，传统车企可以借鉴互联网行业的成功经验。以长城汽车为例，长城汽车对智能化的布局已趋向成熟，在AI浪潮下，大模型的研发与落地对车企的计算能力和数据储备再一次提出挑战，云端对于扩展数据存储空间、提高数据传输速度与计算能力的作用成为破局的重要手段之一。长城汽车深耕云平台日久，对云平台的构建已迈向行业第一梯队，将充分发挥云平台在智能网联中的建设性作用，让数据不只是数据，让计算不只是计算。新能源车领域的投入巨大，传统车企在制造方面的优势主要集中在生产流程、品质控制和材料工艺上。然而，在电池、电机、电控和智能化方面仍需大量投入。因此，确保资金链的稳健对于实施“战略性亏损”策略至关重要。最后，在燃油车市场逐渐萎缩的背景下，传统车企需要平衡传统业务和新业务的盈亏点。通过精确计算盈亏点、合理规划资金流和资金分配以及明确新旧业务经营性盈利的转折点，传统车企可以使“品价比”策略的盈利期变得更加可预测和控制。今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.34亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，长城汽车“销量”、“营收”、“净利”实现三级跳。这一成功案例无疑为传统车企的转型和新势力车企的发展提供了有益的借鉴。从增量市场到存量博弈，盈利能力将成胜负手 2023年被视为中国整车行业的历史性拐点。这一年的主导趋势表现为：市场竞争日趋激烈、盈利空间受到压缩、行业内部经历深度洗牌、市场份额向领军企业集中，以及出口成为各大品牌共同追逐的增长点。随着2023年新能源补贴政策的全面撤销，部分消费者为规避政策调整带来的价格上涨，纷纷在2022年底提前锁定价格并预订车辆，这一行为间接导致了2023年初汽车消费需求的暂时性下滑。具体表现为，1-2月份汽车销量未能达到预期水平。自3月起，车企为应对市场压力，不得不祭出最后的市场竞争手段——发起降价潮。这一现象预示着汽车行业正式进入残酷的生存淘汰阶段，部分原本就存在资金链紧张的企业开始彻底退出市场。2024年整车行业的竞争只会比2023年更加激烈，最后获胜的龙头车企可能不是销量最高的，但一定是有可持续盈利能力的。从最新三季报的净利润数据可以发现，销量靠前的品牌不代表是盈利能力最强的。理想汽车在这个指标中一骑绝尘。理想汽车在财务上的出色表现主要归因于两大要素。第一，其销售量保持了稳健的增长态势。具体数据显示，理想汽车在第三季度成功交付了10.5万辆新车，同比增长率高达296.3%。而纵观前三季度，理想汽车累计交付量达到了24.5万辆，同比增长177.9%，在新兴的造车企业中处于遥遥领先的地位。理想汽车董事长兼首席执行官李想指出：“今年第三季度，面对强劲的市场需求，我们不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企。理想L系列的三款车型从八月开始连续三个月单车交付均突破万辆，帮助理想汽车蝉联中国30万元以上的SUV和新能源汽车销量冠军。” 理想汽车的毛利率也持续保持在行业的高水平。第三季度数据显示，理想汽车的毛利率达到了22%，较去年同期增长了7.3个百分点，与上一季度相比也微增了0.2个百分点。这一毛利率不仅在汽车行业中名列前茅，甚至超过了特斯拉的17.9%，逼近了比亚迪的22.1%。从毛利率数据来看，比亚迪紧随理想汽车之后，同样取得了令人瞩目的增长。这一成绩的背后，是比亚迪在巨额研发投入支持下所实现的科技创新。在今年前三季度，比亚迪的研发费用高达249.38亿元，同比增长了惊人的129.42%。深入剖析比亚迪多年的财报数据，我们可以发现，这家公司在研发领域的投入已累计超过千亿元。其强大的研发团队由超过9万名工程师组成，拥有11个研究院作为技术支持。比亚迪在全球范围内拥有高达4万余件的专利数，其中超过2.8万项已经获得授权。在所有新能源车企中，比亚迪的专利数量位居榜首，这充分展示了其在科技创新方面的领先地位。比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动等创新技术，不仅为公司自身带来了巨大的便利和竞争优势，同时也为公司带来了可观的收益。这些典型的新能源汽车行业发明，彰显了比亚迪在推动行业进步和发展方面的卓越贡献。总结：先立后破——车企突围的关键面对新能源汽车市场增速的潜在放缓，车企们正面临着前所未有的挑战。市场上新车型的不断涌现以及新竞争者的纷纷入局，预示着市场竞争将进一步白热化，竞争压力将持续加剧。在这样的背景下，稳定的量产和销售能力成为企业生存和发展的关键。值得注意的是，在新能源车已经拥有较为成熟的供应链基础的前提下，汽车新进入者们通过与供应链伙伴的紧密合作和联合研发，有望为消费者提供更加卓越的性能和更高的安全标准。这种合作模式不仅能够加速新产品的研发周期，还能够降低生产成本，从而在市场竞争中占据有利地位。此外，智能化技术的快速发展和应用将成为决定消费者购买选择的重要因素。随着人工智能、自动驾驶等技术的不断进步，消费者对于汽车的智能化水平提出了更高的要求。因此，车企们需要紧跟智能化技术的发展趋势，不断突破产品的智能化水平，以满足消费者日益增长的需求。

证券之星01-02 15:47

2023年度新能源汽车格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，“蔚小理”局面变“理蔚零” ，贾跃亭和许家印成了搞笑担当！

年同期23.5万辆。燃油车的“老大哥”上汽集团紧随其后，2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆，打开百万辆大关。其中，12月份新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆。广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安排在第三位，2023年销量480003辆，同比增长77%。其中2023年12月销量为45947辆，同比增长53%。最近动作不断的长安汽车自主品牌新能源汽车销量超过了47万台，自主品牌海外销量超过了23万台。而东风汽车、北汽在几大国企中暂时处于落后的位置，新能源汽车销量均在10万台下方。北汽蓝谷子公司北京新能源汽车2023年累计汽车销量为92172辆，同比增长83.69%。其中12月销量为20815辆，去年同期销量为9863辆。东风汽车旗下的新能源品牌岚图汽车2023年累计销量超5万辆，达50552辆，同比增长160%，其中12月岚图汽车交付新车10017辆，环比增长43%，同比增长479%。目前，我国新能源汽车销售格局前三位次分别为，比亚迪、上汽集团、广汽埃安。 “蔚小理”的格局被打破在备受关注的造车新势力中，“蔚小理”的格局被打破，形成了“理蔚零”的新局面。以交付数据计算，理想汽车2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%，排在新势力头把交椅。而2023年蔚来总计交付160038辆，同比增长30.7%，排在第二，让出第一名的位置。而原来处于腰部的零跑汽车顶替小鹏汽车，位列第三。零跑汽车2023年累计交付144155台，同比增长超29%，其中，2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%。而小鹏汽车2023年共交付了141601台新车，同比增长17%。渐渐从新势力的头部位置滑向腰部。值得注意的是，理想汽车全年交付量比蔚来和零跑汽车的总和还要多出6万余辆，渐渐有坐稳新势力的“一哥”位置之势。在累计交付量方面，截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。贾跃亭和许家印成了负面样板在新能源的浪潮中，有一心造车的实干家，也有“心不在焉”的搞笑担当，贾跃亭和许家印成了负面样板。节前，贾跃亭的FF法拉第收到了纳斯达克的退市警告，目前法拉第未来最新股价报0.23美元/股，市值0.3亿美元，相较较之前的高点缩水99.5%。贾跃亭自2014年表示要造车以来，到如今过去9年多时间。虽然在2023年二季度，贾跃亭把车造出来了，但是交付却像演戏，半年了只交付几台车，而最后定的目标是一个星期交付2台车。如今FF可能面临退市的风险，贾跃亭的9年造车表演可能将走向终结。而打着造车大旗却一心圈地的恒大汽车也在再生波折。1月1日晚间，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。此前，恒大汽车发布公告称，获得了纽顿集团首笔5亿美元（约合人民币35.5亿元）战略投资，交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。这意味着这笔恒大汽车“救命钱”悬了。最新财报数据显示，截至2023年上半年末，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。在许家印被抓之后，恒大汽车的路究竟在何方？新能源车面临一定亏损压力而对于新能源车后市，崔东树预计2024年新能源车市场增长相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量达230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。不过，总体增长还将伴随结构调整和增速放缓。崔东树认为，2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看，目前租网约市场的规模接近暂时饱和，处于洗牌优化前夜；单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓，增程电动车近几个月还有增长；私人市场中限购城市的新能源占比下降，大城市金融IT金领等高端群体购买电动车占比下降，中小城市和县乡市场的销量占比已经提升较大。因此，当前市场规模发展到一定量级的背景下，增长的速度会有放缓。崔东树认为，从行业效益看，缺少稳定现金流的企业难以持续增长。目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强，并走出像比亚迪、广汽埃安、长安汽车等强势企业。除头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力。

金融界01-02 15:25

2023年度新能源汽车销售格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，上汽、广汽埃安紧随其后，“蔚小理”局面变“理蔚小”

年同期23.5万辆。燃油车的“老大哥”上汽集团紧随其后，2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆，打开百万辆大关。其中，12月份新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆。广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安排在第三位，2023年销量480003辆，同比增长77%。其中2023年12月销量为45947辆，同比增长53%。目前，我国新能源汽车销售格局前三位次分别为，比亚迪、上汽集团、广汽埃安。在备受关注的造车新势力中，“蔚小理”的格局被打破。以交付数据计算，理想汽车2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%，排在新势力头把交椅。而2023年蔚来总计交付160038辆，同比增长30.7%，让出第一名的位置，而2023年小鹏汽车总交付突破14万，滑落到第三。在累计交付量方面，截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、零跑汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。零跑汽车2023年累计交付144155台，同比增长超29%，其中，2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。

金融界01-01 20:08

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