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中欧电动车关税之争中，上汽为何被罚得最狠？反应了什么？

盟关税争端的不温不火回应证明代价高昂，上汽集团在与欧盟谈判中遭遇的严厉对待，正成为中国企业在西方商业和政治领域缺乏准备的警示案例。在被欧盟点名的三家中国汽车制造商中，上汽集团在欧洲销售的电动汽车被额外征收36.3%的关税，比比亚迪公司（BYD）所需支付的额外17%的关税高出两倍多，比亚迪在现有的10%关税基础上再加上17%。沃尔沃汽车的母公司浙江吉利控股集团有限公司的附加关税为19.3%。上周二，拟议的关税略有下调。欧盟委员会在7月份发布的一份长达208页的临时决定文件中表示，造成不公平待遇的主要因素似乎是“合作程度的差异”，其中包括一份专门针对上汽集团的详细文件。文件称，这家上海国有汽车制造商的回应“被发现严重不足”。知情人士表示，就上汽集团而言，上汽集团担心其信息的安全，而且确实缺乏获取部分供应商的一些数据。由于涉及机密事项，知情人士要求不具名。这些人补充道，不熟悉所需的文件以及内部官僚主义是其他挑战。上汽集团的代表（在中国以MG车型最为知名）没有回应置评请求。但该汽车制造商上个月在社交媒体上表示，欧盟要求提供敏感的商业信息，例如电池中使用的化学配方，这超出调查的范围。一位知情人士说道，上汽集团对欧盟的回应与同行比亚迪和吉利形成鲜明对比，后者积极与国际律师事务所合作并进行彻底的数据收集，比亚迪甚至在布鲁塞尔聘请了政策专家。咨询公司AlixPartners的董事总经理Stephen Dyer表示：“看看不同的汽车制造商及其关税的高低，几乎像是一张地图，告诉你谁在当地公关或政府游说方面做得更好。”他说，一个制造商是否愿意接受商业文化差异并能适应这些差异，可能是一个因素。这进一步证明了虽然中国电动汽车制造商在欧洲市场上占据令人印象深刻的份额，但在掌握强大公司通常拥有的无形影响力方面表现不佳——如与欧盟谈判者的微妙互动，或在全球车展等行业高管的重要社交场合让自己的声音被听到等。 Dyer说道，中国的国有企业在利润之外有多个目标，这往往使它们在这些情况下的反应不够灵活。他补充道，中国公司认为一切都是政治性的，并因此感到合作毫无意义，这是一种危险。 Rhodium Group高级分析师Gregor Sebastian表示，鉴于中国电动汽车制造商放弃扩展欧洲市场的计划不切实际，更好地与欧洲的民间社会和监管体系接触将有所帮助。他说，一些中国公司可能低估了进入欧盟市场所面临的政治和法律挑战，并没有投入足够的资源。这种脱节在2024年欧洲电池展上得到了展示，这是一个展示电池设计和工程最新进展的贸易活动。中国公司在6月底斯图加特举办的展会中占了总参展商的五分之一以上。然而，在为期三天的平行研讨会期间，几乎没有中国发言者与众多白人、主要为男性的汽车高管分享舞台，因为他们大多拒绝了演讲邀请。 JSC Automotive咨询公司董事总经理Jochen Siebert表示，中国制造商需要时间来适应其新的文化环境，包括媒体请求、广告和行业协会成员资格。他表示，例如，他们仍然缺乏对当地记者和评论家的重要性的理解，这些人在欧洲对消费者的影响很大。即使是获得最低拟议关税的比亚迪，其方法也并非完全正确。其欧洲网站现在耐心地解释“NEV”代表“新能源车”（New Energy Vehicle），而不是“邻里电动车”（Neighborhood Electric Vehicle）。此前，大众对该公司赞助2024年欧洲足球锦标赛感到困惑，新能源汽车一词在营销材料中被广泛使用。尽管如此，它在很大程度上关注长期以来被其当地竞争对手忽视的领域。Dyer表示：“有一句老话是——如果你和你的朋友被老虎追，你不需要跑得比老虎快。你只需要跑得比你的朋友快。”

超启08-27 09:53

东吴证券：给予当升科技买入评级

24H1累计出货数百吨，成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。　　24Q2三元单吨盈利环比持平，仍大幅领先行业平均，全年单吨利润有望维持稳定。盈利端，我们测算24H1三元正极单吨毛利2.4万元，单吨扣非利润1万元+，其中24Q2单吨扣非利润1万元+，环比持平，盈利水平仍大幅领先行业平均；上半年海外客户占比降至30-40%，下半年部分新项目逐步放量，预计全年海外客户占比相比上半年略有提升，24全年盈利水平有望维持1万元/吨左右。此外24H1铁锂业务毛利亏损0.13亿元，单吨毛利-0.1万元左右，我们预计Q2起铁锂出货规模提升减亏。　　Q2经营性现金流大幅改善，资本开支放缓。公司24H1期间费用率6.9%，同增5pct，其中Q2费用率6.8%，同环比+8.1/-0.4pct；24H1经营性净现金流4.6亿元，同比持平，其中Q2为6.1亿元，环比转正；Q2资本开支0.9亿元，同环比-77.5/-74.5%；24Q2末存货9.2亿元，较Q1末-0.7%。　　盈利预测与投资评级：考虑海外客户占比下降，我们下调公司2024-2026年盈利预测，预计2024-2026年公司归母净利润7.7/9.5/13.1亿元（原预期8.5/10.9/15.7亿元），同比-60%/+24%/+38%，对应24-26年19x/15x/11xPE，考虑公司盈利仍好于市场平均水平，维持“买入”评级。　　风险提示：产能释放不及预期，需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券曹海花研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2024年度归属净利润为盈利12.51亿，根据现价换算的预测PE为11.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级3家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为43.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星08-25 23:22

证券之星IPO周报：下周仅1只新股申购

、蔚来汽车、易捷特、埃诺威、小鹏汽车、上汽集团、LG等客户已实现项目量产，雷诺汽车、日产汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车等客户已有项目定点。 2.下周上会新股一览下周，A股暂定有1只新股迎来上会。根据安排，北京证券交易所上市委员会定于2024年8月30日(下周五)上午9时召开2024年第15次审议会议。审议江苏天工科技股份有限公司的发行事宜。资料显示，天工股份主要从事钛及钛合金材料的生产、研发与销售，将原材料海绵钛(或添加其他金属元素)通过配比、熔炼、锻造及各种精加工手段，制作成能最大程度发挥钛及钛合金材料组织性能的产品，以板材、管材、线材等形式广泛应用于化工、消费电子等领域。公司此次拟发行6000万股，募集资金3.6亿元，全部用于年产3000吨高端钛及钛合金棒、丝材生产线建设项目，保荐机构为申万宏源证券。

证券之星08-24 10:40

午评：上证指数半日涨0.28%，华为海思及概念股集体走高

超5%，中国重汽、海马汽车、江淮汽车、上汽集团等上涨。点评：消息面上，商务部22日在发布会上介绍，汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。方正证券认为，后续伴随底部催化，汽车板块开启修复上行，重点看好国产替代、豪华车、出海、自动驾驶、超跌零部件等方向。机构观点光大证券：全球央行年会或将释放积极信号，推动A股触底反弹光大证券指出，周四以游戏板块为首的近期强势题材补跌，拖累了市场情绪，导致市场普遍调整；结构上看，资金逆市抱团银行等权重，跷跷板效应下，进一步加剧了题材股的下跌。展望后市，近期市场的悲观情绪已经释放的较为充分，接下来，一年一度的杰克逊霍尔全球央行年会将于8月23日拉开序幕，或将释放积极的信号，推动A股触底反弹。东方证券：银行板块有望继续领跑市场东方证券指出，周四沪综指震荡调整，深证成指、创业板指走势疲弱并再创阶段性新低。尽管个股普跌但银行股依旧逆市持续强势；除了市场青睐高股息等红利板块因素外，保险业和宽基ETF对银行板块持续上涨起到助推作用。展望未来，随着经济复苏加速和金融政策持续支持，银行板块有望继续领跑市场。

金融界08-23 11:43

车联网进入高速发展期，智能网联汽车ETF(159872)逆市红盘

大讯飞(002230)上涨1.42%，上汽集团(600104)上涨1.18%。智能网联汽车ETF(159872)上涨0.15%。从估值层面来看，智能网联汽车ETF跟踪的中证车联网主题指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.32倍，处于近1年6.56%的分位，即估值低于近1年93.44%以上的时间，处于历史低位。智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、华域汽车(600741)、宁德时代(300750)、德赛西威(002920)、科大讯飞(002230)、宏发股份(600885)、大华股份(002236)、四维图新(002405)，前十大权重股合计占比48.72%。 8月22日，百度在港交所公告，2024年第二季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。今年5月，百度发布了搭载Apollo第六代自动驾驶系统解决方案的无人车，并推出了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。目前，第六代车已经开始规模化测试。华福证券研报指出，建议关注汽车行业三个方向的投资机会。1）乘用车：自主品牌市占率逐步提升，产品出海向产能出海转变，出海高增长具备可持续性，自主优质龙头企业有望加速成长；2）商用车：以旧换新受益最大，行业格局稳定，高分红受市场青睐；3）汽车零部件：低估值+高成长个股已具备足够吸引力，智能化已成为决定车型销量的重要因素，城市NOA加速落地带动智能化零部件搭载率提升，看好优质产业链个股及智能化核心公司。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-23 11:14

ETF热门榜：中证短融相关ETF成交居前，基准国债ETF(511100.SH)交易活跃

建筑装饰行业。指数权重股包括中国联通、上汽集团、中国建筑、交通银行、宝钢股份、紫金矿业、海螺水泥、伊利股份、中国中铁、浦发银行等公司。该ETF今日持平，近5日和近20日分别上涨0.80%、下跌2.33%。游戏动漫ETF(516770.SH)最新份额规模达1.97亿。该产品紧密跟踪动漫游戏指数，布局传媒行业。指数权重股包括昆仑万维、三七互娱、恺英网络、世纪华通、神州泰岳、巨人网络、掌趣科技、光线传媒、完美世界、吉比特等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长85.15%。该ETF今日下跌1.02%，近5日和近20日分别上涨2.90%、上涨4.55%。恒生医疗指数ETF(159557.SZ)最新份额规模达1.57亿。该产品紧密跟踪恒生医疗保健指数指数，恒生医疗保健指数提供一项市场参考指标，反映在香港上市、主要经营医疗保健业务证券的整体表现。指数权重股包括百济神州、信达生物、石药集团、药明生物、中国生物制药、康方生物、国药控股、京东健康、翰森制药、阿里健康等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长102.22%。该ETF今日下跌1.11%，近5日和近20日分别下跌0.33%、上涨2.39%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-22 10:59

每日重要事件盘点：8月21日

比亚迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集团：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；特斯拉中国定为9%。猪：卖方：新希望、天邦食品、傲农生物和唐人神2019年至今累计资本开支已经超过当前市值，当前阶段养殖板块估值处于历史最低水平，部分个股的头均估值处于2019年以来的最底部。钛金属：机构称，钛矿全球供需偏紧，下游航空航天+3C领域用量持续增长，明年缺口达43万吨。稀土：第二批指标与2024年第一批指标持平，符合预期。近期稀土价格略微上涨，氧化镨钕周涨幅3.03%，月涨幅8.31%。黄金：现货黄金升至2520美元/盎司上方，续创历史新高，瑞银分析师预计到年底金价将达到2600美元/盎司。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年8月21日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-21 09:23

A股头条：欧盟一意孤行，披露对华电动汽车反补贴最终草案；《黑神话：悟空》在线人数峰值突破200万，标普纳指终结八连涨！

金融界08-21 07:42

欧盟对中国电动汽车反补贴结果公布！特斯拉成最大赢家？

7.0%的反补贴税，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%。其他合作公司为21.3%，非合作公司为36.3%。对于特斯拉，欧盟决定实施单独关税税率，现阶段定为9%。消息公布后，特斯拉（TSLA）股价涨幅扩大。截至发稿，特斯拉盘前涨1.75%，报226.62美元。【图源：TradingView；2024年特斯拉股价走势】此前，共和党总统候选人特朗普表示，如果胜选，他将招募特斯拉CEO马斯克进入其内阁或出任顾问。不过可能会取消对某些新电动车的7500美元税收抵免。原文链接

投资慧眼08-20 20:59

港股早讯丨极兔速递上半年收入48.62亿美元，花旗维持中国联通“买入”评级

%。在上述十家企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。大行评级 1)花旗：维持中国联通(00762.HK)“买入”评级，目标价下调至6.9港元 2)高盛：维持港铁公司(00066.HK)“买入”评级，目标价升至33.9港元 3)富瑞：将中兴通讯(00763.HK)评级上调至“持有”，目标价升至15.03港元 4)里昂：维持中银航空租赁（02588.HK）“跑赢大市”评级，目标价上调至78港元 5)麦格理：重申京东物流（02618.HK）“跑赢大市”评级，目标价上调至10.6港元来源：今日美股网

今日美股网08-20 13:35

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