特斯拉、比亚迪 这场“王者之争”终于有了赢家？五张图看清电车行业格局 以及“这一巨头”为何脱颖而出lg...

FX168财经报社(香港)讯 长期以来，若是提到“电动车”，多数人第一个想到的几乎是“特斯拉”。但在过去一年左右的时间里，人们开始意识到中国正成为电动车出口主要发力国。彭博新能源财经分析师 Corey Cantor 还提供的五张图表，展示了两家公司之间的竞争、全球电动车的情况，以及目前市场上争夺电池技术成本竞争王者的激烈竞争。

事实上，2022 年比亚迪的全球销量已超过了特斯拉。不过这样的比较并不公平，毕竟特斯拉贩售的是全电动车，而比亚迪则是同时销售电动车和插电式混合动力车。无论如何， 这两家公司目前已是领域中的两大巨头。

彭博新能源财经分析师 Corey Cantor 在最新一期的 Odd Lot 播客中解释了比亚迪蓬勃发展的原因，以及为什么随着竞争加剧，加大对电动车和电池制造等具有战略意义的领域的投资，比亚迪现在可能容易受到阻力。

上个月，印度否决了比亚迪与当地一家公司合作投资 10 亿美元建设电动车工厂的提议。与此同时，拜登政府宣布为美国电动车和电池行业提供数十亿美元的投资和其他支持措施。

Cantor 说：“比亚迪一直在快速行动，并且在雷达下运作，” “现在人们开始关注了。”

Cantor 提供了五张图表，展示了两家公司之间的竞争、全球电动车的情况，以及目前市场上争夺电池技术成本竞争王者的激烈竞争。

（一）比亚迪击败特斯拉

去年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商，电动车销量超过 185 万辆。与 2019 年售出的 20 万件相比，这是一个惊人的增长。

然而，正如 Cantor 指出的那样，这样的比较并不公平。比亚迪的大部分电动车都是插电式混合动力车，而特斯拉仍然是电池驱动电动车的最大销售商，2022 年销量为 130 万辆。

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

（二）来自中国的优势

两家汽车制造商正在争夺蓬勃发展的全球市场，到 2022 年，新电动车销量将达到 1,050 万辆。但中国在新乘用车中所占份额最大，全年乘用电动车销量接近 610 万辆，令比亚迪更具优势。

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

（三）电池技术

除了在销量增长和销量方面占据主导地位之外，中国在电池技术方面也处于领先地位，国内厂商不断降低成本。Cantor 表示，虽然锂铁电池的平均价格去年首次上涨，但根据彭博新能源财经的数据，中国“数十年积累的电池知识”使得比亚迪等公司在压低价格方面具有极强的竞争力。

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

（四）投资热潮

在比亚迪不断提高产量的同时，美国的电动车和电池投资也出现了繁荣，部分原因是来自《通货膨胀削减法案》的推动。

这种高水平的公共补贴投资是为了配合中国培育国内电动车产业的努力，其中包括向电动车制造商每售出一辆汽车提供直接经济激励等措施。

根据 Cantor 的说法，美国公司意识到的一件事，就是他们必须更加认真地对待“电池”。

他说：“我认为，长期以来，许多汽车制造商都回避了电池部分，就像他们回避充电一样，” “所以我认为这是一个重要的教训和收获：中国在电池方面进行了投资，汽车公司明白这是核心电动车产品的关键。”

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

（五）伺机而动？

当然，比亚迪和特斯拉并不是唯一生产电动车的公司。在中国，尽管生产电动车的公司数量已从 2019 年的 500 家公司减少到 100 家左右，但市场竞争仍然非常激烈，

Cantor 说：“当我与美国的人们交谈时，特斯拉确实是遥遥领先的，” “在中国，每个人都有，而不仅仅是像蔚来这样销售电动车的新汽车制造商。 即使是通用汽车也有这款非常小型的迷你合资汽车，销量达到数十万辆。”

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）