货拉拉再次赴港IPO：业绩扭亏为盈lg...

4月2日，拉拉科技控股有限公司（以下简称“拉拉科技”）披露港股上市聆讯资料集，这是公司2023年以来第三次提交港股上市申请，前两次均已失效。

面包财经梳理公开资料显示，拉拉科技近几年实现收入较快增长、利润扭亏为盈。公司业绩回升的一个重要原因为货运平台服务净变现率提升。

2021年以来，货拉拉多次被监管部门约谈，内容涉及保障货车司机合法权益、市场公平竞争等方面。

 全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台 

拉拉科技是一家物流交易平台，成立以来使用“货拉拉/Lalamove”作为品牌名称。2023年上半年，公司是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台，市场份额为44%。

根据聆讯资料集披露，于2023年，公司平台促成的已完成订单超过588.4百万笔，全球货运GTV（交易总值）达8,736.3百万美元。于2023年，公司有平均月活商户约13.4百万个，平均月活司机约1.2百万名。

拉拉科技提供货运平台服务、为商户提供多元化物流服务、为司机提供增值服务。

公司的货运平台服务涉及通过公司的线上平台以数字方式匹配和完成商户和司机之间的同城和跨城货运交易。公司使用混合变现模式从货运平台服务中产生收入，主要来自(i)司机会员费和(ii)司机完成货运订单后，向他们收取佣金。

2023年，在中国境内市场，拉拉科技从货运平台服务产生的收入占总收入的比例达到58.3%，且近几年呈上升趋势。   

多元化物流服务则包括综合企业服务、零担服务、搬家服务等；增值服务则包括车辆租售服务以及向司机提供的一系列其他增值售后服务等。

 降低补贴、提升净变现率，2023年经营利润3.22亿美元 

近年来，拉拉科技收入较快增长并实现扭亏为盈。

2021年至2023年，拉拉科技的收入从8.45亿美元上升至13.34亿美元。同期，公司的经营利润从亏损6.61亿美元上升至盈利3.22亿美元。

公司在聆讯资料集中表示：“我们于2023年实现经调整基准的盈利，主要受到我们庞大的网络效应、有效的变现策略、收入来源增加及经营效率的提升所推动。”

数据显示，拉拉科技中国境内货运平台服务净变现率从2021年0.3%大幅上升至2023年9.7%。其中，计入销售及营销开支的商户折扣及司机激励总额由2021年394.3百万美元大幅减少至2023年的42百万美元，导致公司的货运平台服务净变现率上升。   

截至2023年末，拉拉科技业务遍布全球11个市场超过400个城市。不过，公司2021年至2023年来自境外的收入占比分别为10.9%、9.6%、8.8%，呈下行趋势。

 3年被约谈超过10次，涉及司机合法权益、公平竞争等 

根据聆讯资料集披露，周胜馥持有拉拉科技约25.05%股份，是公司董事会主席、执行董事兼首席执行官。创立公司前，周胜馥在1999年至2002年任职贝恩咨询公司。

成立以来，拉拉科技完成多轮融资，投资者包括高瓴、红杉中国、红杉资本、概念资本、顺为及清流等。

2021年以来，货拉拉多次被政府相关部门约谈。根据不完全统计，2021年至2023年的3年间，货拉拉累计被约谈超过10次。   

2023年12月5日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，并对满帮集团、滴滴货运、快狗打车等进行了提醒。通报文章显示：“约谈指出了货拉拉在经营管理方面的突出问题，并要求各平台公司举一反三，深刻反思，深入查摆，坚决防止类似问题发生。一是要求货拉拉认真落实整改要求，采取针对性措施，确保全面整改到位。二是要求各平台公司进一步健全经营策略调整评估机制，全面做好风险评估和论证，切实保障货车司机合法权益。三是要求各平台公司进一步提高思想认识，落实主体责任，坚决维护行业安全稳定发展大局。”

“各平台公司表示，将按照约谈要求，切实履行企业主体和社会责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，切实维护货车司机合法权益，坚决杜绝恶意压价竞争等行为，切实保障市场公平竞争秩序。”

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