大家这周末如果要去机场或打算去接朋友，最好仔细检查一下航班的状态。温哥华国际机场(YVR)6月24日（周六）最新表示，机场程序在本周末遭遇延误，大批航班均受到影响。
机场表示，他们遇到了空中导航系统的限制，这导致了部分航班延迟抵达机场。
根据YVR的到达航班页面信息， 周六有近百航班延误。
为了解决这一问题，机场已经在与空中导航服务供应商NAV Canada合作。针对此事，NAV Canada表示，在机场实施了临时地面延迟计划(GDPs)，希望能解决系统容量限制。地面延误计划(GDPs)通过管理机场的抵达流量来确保空域和机场基础设施不会 不堪重负或陷入僵局。
现在正值旅游旺季，在推特上，周六有部分受到航班延误影响的旅客焦急发文：
网友@neptuak ：机场地面停站怎么了?机场要告诉我们发生了什么吗?
网友@jntgl： 我妻子搭乘的航班降落在了基洛纳的停机坪上。他们被告知要下飞机，因为你们关闭了运营。这是怎么了呢？
建议周末有要去机场或打算去接机的朋友，最好提前检查航班状态。
到2025年底，加拿大将迎来近150万永久居民。但是，加拿大统计局的新数据摆出了一个问题，即 加拿大在留住新移民方面是否做得同样好。有专家保守估计， 15%至20%的移民将在10年内离开加拿大。当许多新加拿大人在体制障碍中挣扎，寻找合适工作的成本和生活开销日益上升时，有多少人会做出放弃他们的加拿大梦这一艰难决定，并离开加拿大去寻找更好的居住地?加拿大作为一个努力增长人口和发展经济的国家，如何留住新移民这一话题在本周再掀热议。
虽然加拿大在吸引移民方面在七国集团中领先， 手拿枫叶卡的 新移民目前占人口增长的90%，但他们选择加入加拿大国籍的比率正在下滑。
2022年，加拿大迎来了创纪录的431,645位永久居民。相比之下，根据加拿大公民研究所(ICC)获得的加拿大统计局数据， 只有221,919名永久居民加入加拿大国籍——这是有史以来最低的比例。
2021年的人口普查显示， 45.7%的永久居民在10年内入籍，低于2016年的60%和2001年的75.1%。这表明在过去的20年里，新移民入籍率下降了40%。
预计到2036年，移民将占加拿大人口的30%，而2011年这一比例为20.7%。移民顾问Kubeir Kamal说，这种下降令人担忧。
Ask Kubeir移民咨询公司的Kubeir Kamal指出:“（入籍）曾经被许多新移民视为目标，现在正失去吸引力。”人们移居加拿大的主要原因之一是为了更好的生活，更好的工作和生活方式。但由于就业前景不佳、 税收高、生活成本高，所谓“梦想之国”的魅力很快就会消失。
Kamal解释，在众多不同的原因中，最大的原因肯定是在就业方面加拿大没有像对待本国经验那样重视外国工作经验。许多获得了重要证书、学位和资格证书的专业人士来到加拿大后，被要求从头做起，或者做无薪实习生。虽然他们中的许多人把它当作一种挑战，并不怕辛苦，但 他们中的大部分人都失去了动力。
卡尔加里大学韦克伦教育学院重点研究跨国移民的Shibao Guo教授则认为，拥有国际学位的移民来到加拿大经历了“三重玻璃门”效应。
Guo教授指出，所谓“玻璃门”是阻止人们成为专业协会成员的第一层。拥有国际学位的移民，如医生、工程师和律师，必须成为当地专业协会的成员，以便在他们的研究领域进行实践。“ 三重玻璃门”效应导致失业、就业不足和向下的社会流动性。
没有成为专业协会的会员，他们怎么能在自己的领域里实践呢? 这就引出了第二层“玻璃门”效应，即阻止人们获得高薪工作。以工程师为例，虽然他们移民后可以选择在加拿大重返学校、参加考试，之后成为当地一个专业协会的成员。但即使完成了所有这些，也不能保证他们能马上找到一份专业的工作。
在前两个阶段取得成功的移民可能仍然会遇到第三个阶段——玻璃天花板。这阻碍了人们 进入管理层职位，获得晋升，或获得与在加拿大出生的同事相同的薪资，即便他们做着同样的工作。这当中的原因包括，没有在加拿大的工作经验，或者因为他们的英语水平不及土生土长的加拿大人。
发表在《国际中文教育杂志》上的一篇研究论文称，由于外国证书贬值和外国工作经历不被承认，加拿大的技术移民在当地经历了“下行”。加拿大可能没有“获得人才”，而是在“浪费人才”。
就如Guo教授所说，“没有接受过加拿大教育的人在融入社会方面面临更多挑战，尤其是在适应这里的劳动力市场方面。”另外，永久居民的入籍率下降还有个非常重要的原因，那就是COVID期间仇外情绪的上升。
就华裔加拿大人而言， 所有这些无疑对身份和归属生出寒意—— “我们属于这里吗?”
根据加拿大统计局的报告，1996年至2016年期间，最引人注目的是来自东亚的移民入籍率大幅下降。在这期间，所有东亚移民的入籍率从83%下降到45%。
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