新的联邦数据显示,超低价航空公司Flair是加拿大投诉率最高的航空公司,其超过20%的航班被乘客向加拿大交通局(CTA)提出了投诉。
虽然对航空旅行的抱怨并不罕见,但加拿大交通局(监管航空运输的准司法机构)发现,在2023年第一季度,Flair在客户满意度方面落后于所有其他主要航空公司。
在1月至3月期间,CTA在每100个Flair航班中就收到20.9个投诉。相比之下,西捷航空(Westjet)仅有一半(10.7),加拿大航空则是5.8。
其他廉航公司通常收取较少的票价,只在选座、行李和其他服务等方面增加辅助费用--尽管商业模式相似,但表现都比Flair好。
同样作为廉航,位于卡尔加里的新兴航空公司Lynx,每100个航班仅有5.2起投诉。
最近被西捷航空收购的休闲航空公司Sunwing是继Flair之后投诉率第二高的航空公司,每100个航班产生17.4起投诉。西捷航空的折扣廉航公司Swoop,每100个航班有16起投诉。
Flair的糟糕表现对许多乘客来说都并不奇怪。
有一个专门的Facebook群组叫Flair Airlines Nightmares--有超过10,000名成员,他们在群组中互相分享有关乘坐该航空公司的恐怖故事。
他们的抱怨各不相同,但有一个共同点:客户服务不好或根本不存在。
乘客经常要面对临时被取消的航班、长达数小时的延误、行李丢失以及在起飞前被重新预订好几天后的航班。
有时,Flair公司甚至会将乘客安排到飞往其他目的地的机场的航班。
而很多时候,机场的工作人员也无力帮助解决一些问题。
乘客称,打客服电话需要的等待时间尤其令人震惊。客户投诉通常也是通过电子邮件处理的。
乘客经常被引导到航空公司网站上的自动聊天工具,但许多的Flair旅客都说这个工具基本上没有用。
Flair的客户说,现在缺少的是与能够真正帮助解决问题的真人客服的充分接触。
肯-艾尔姆斯(Ken Elmes)就是这些不幸的旅客之一。
在接受CBC新闻采访时,艾尔姆斯讲述了自己在新不伦瑞克省的圣约翰被滞留的情况。他们从多伦多出发的航班顺利起飞了,但回程却让他直呼糟心。
艾尔姆斯说,回多伦多的航班在最后一分钟被取消了,艾尔姆斯和他的妻子被自动重新预订了10天后的航班!
"我们当时惊呼:‘什么?十天?!’我甚至从未听说过这种情况。这是完全不可接受的,"艾尔姆斯说。
去机场一趟并没有解决他们的问题--一个工作人员在面对一群愤怒的乘客时告诉艾尔姆斯,她不能改变预订。
"我为他们的工作人员感到遗憾--她告诉我们这种情况经常发生,"他说,"这家航空公司就是一点都不专业!整个事情就是一个烂摊子。"
在与Flair的呼叫中心通话数小时并发现其他航空公司在圣约翰-多伦多航线上的机票已经售罄后,艾尔姆斯直接租了一辆车,选择开车十几个小时回家,而不是等待Flair的到来。
这让他多花了1500加元,比他支付的机票钱多了好几倍。
尽管艾尔姆斯是一名有固定收入的退休人员,但他认为这是"对钱包不必要的打击"。在他回来后的七周内,他都在心疼自己的钱包。
他说,Flair公司最初提出了一些赔偿--同意赔偿688.68加元,但后来却出尔反尔,声称自己不欠艾尔姆斯任何东西。
"他们需要好好反省一下自己的行为。运输部长Omar Alghabra必须做点什么,"艾尔姆斯说,"但有一点是肯定的,我绝对不会再乘坐Flair航班。"
无独有偶,许多Flair乘客都表示自己遇到过临时被取消航班还不给退钱的情况。
可是这次,许多网友却纷纷为Flair公司发言:“谁让你买最便宜的机票?”
“花着经济舱的钱,想体验头等舱的体验?”
“我上次从渥太华飞到温尼伯才98刀。对于这个价格我没什么好抱怨的。”
还有网友认为,投诉率最高的应该是加航才对:“听到这个榜单,加航松了一大口气吧。”
还有网友幽默地说:“加航的服务理念就是‘你不开心,我们就开心’。”
“加航注意,你现在开始有竞争者了。”
大家觉得在加拿大坐飞机时,哪个公司的体验最差呢?
作者:珩宝