中国货船访问美国港口费用生变！特朗普突传一项重大贸易政策调整……lg...

FX168财经报社(亚太)讯 路透社引述六位消息人士透露，在收到业界大量负面反馈后，美国总统特朗普政府正考虑放宽对访问美国港口的中国船只征收的费用，旨在减少对美国企业的影响。

知情人士表示，美国正在考虑的变化包括推迟实施和构建新的收费结构，以降低来访中国船只的总体成本。#中美关系#

(来源:Reuters)

美国贸易代表杰米森·格里尔(Jamieson Greer)本周早些时候在美国参议院财政委员会听证会上表示，该机构提出的对中国建造的船只停靠美国港口征收数百万美元的费用，并非全部都会实施，而且可能不会累积。

美国贸易代表办公室提议，对中国制造或相关船只，每停靠一次美国港口收取的费用可能高达300万美元。

美国贸易代表办公室在完成一项调查后，提出了这一提议。

特朗普政府认为，收费将抑制中国在公海上日益增强的商业和军事优势，并促进美国国内航运业的发展。

但在3月，煤炭、农业等众多行业的代表在公开听证会上表示，由于现有全球航运船队中与中国有关的船只占主导地位，而且更换这些船只需要时间，因此收费提案可能会使从煤炭到大豆等所有商品无法运往市场。

六位消息人士均表示，政府还在考虑修改收费标准，以降低收费负担并减少对美国企业的影响。

其中一位消息人士称，政府正在考虑的方案之一是根据公司船队中中国建造船舶的数量来调整收费。这意味着，在中国建造船舶较少的公司将获得较低的收费。

两位消息人士提及，美国还在考虑根据卸货船只的吨位收取费用，而不是统一收费。这意味着小型船只的费用会降低，而不是所有船只都收取统一费用。

这可能会减轻从事谷物或其他商品运输等小众贸易的小型船只船主的负担。

消息人士指出，美国贸易代表办公室制定这项收费提案时，考虑到了运输零售商品的大型集装箱船。他们表示，这项提案并未充分考虑对大宗商品流动的影响。

杰富瑞分析师奥马尔·诺克塔(Omar Nokta)在4月2日的报告中写道：“受影响最大的行业是集装箱运输和汽车运输，因为它们具有合并性质，而且在拟议框架下应付费用的比例很高。”

“然而，由于运营商为了尽量减少受到美国费用的影响而转移船只，可能会发生一定程度的混乱，因此所有航运部门都将受到影响。”