送车活动“拉人头”、“套路多”？周鸿祎正式道歉！剩余80辆车将改为零门槛抽奖lg...

2月22日，360集团创始人周鸿祎在社交媒体发布视频，就此前“送车活动”引发的争议公开道歉。一个月前，周鸿祎宣布将送出100辆国产新能源车，并设置了参与门槛。然而，这一活动很快被网友批评为“拉人头”“套路多”，被认为缺乏诚意。

周鸿祎在视频中表示，活动的初衷是好的，但由于执行过程中出现问题，导致用户体验不佳。他虚心接受批评，并宣布剩余的80辆车将改为零门槛抽奖。

今年1月12日，周鸿祎发布视频，称粉丝数即将达到1000万，准备给粉丝送车，并征求大家送什么车、送多少辆的意见。这一消息瞬间点燃了粉丝的热情，也吸引了众多网友的目光。在经过一段时间的筹备后，2月7日，周鸿祎公布了第一批送车的品牌为小鹏汽车。他表示，由于设置了门槛，参与人数不像黄子韬送车活动那样达到几千万，当时有几十万人报名成功，分几轮送100辆车，平均中奖率为几千分之一。

从周鸿祎的初衷来看，送车活动是为了打造企业家个人IP，与用户交朋友，倾听用户声音，同时也希望通过这样的活动提升 360 品牌的知名度和影响力。在竞争激烈的互联网行业，这样的营销手段并不少见，通过给予用户实实在在的福利，吸引用户关注，增强用户粘性。

然而，理想很丰满，现实却很骨感。活动一经推出，便遭到了众多网友的吐槽。主要原因在于活动门槛过高，参与者需要完成注册、拉新、发朋友圈等一系列繁琐的任务，甚至还有传言称要购买指定产品才能获得抽奖资格。这让不少网友觉得 “门槛高”“很麻烦”“为了做任务拉用户”，原本看似豪气的福利，在网友眼中变成了 “套路营销”。

有网友直言：“这哪是送车，分明是在卖车，为了完成任务不择手段。” 还有网友调侃：“中奖概率堪比中彩票，参与活动纯粹是浪费时间。” 一时间，网络上对周鸿祎送车活动的质疑声此起彼伏，甚至登上了热搜，成为了网友们热议的话题。

周鸿祎还提到，打造企业家IP的目的就是跟用户交朋友，要面对面地倾听用户的声音。当他要公开道歉时，不少公司高管极力劝阻，认为这与他的身份不符，但他还是坚持自己的想法。

周鸿祎送车事件，不仅仅是一场简单的营销活动的波折，它反映出了当下互联网营销的一些深层次问题。在互联网时代，“流量就是王道” 的观念深入人心，许多企业为了获取流量，不惜采用各种 “套路”。从电商平台的 “砍价永远差 0.1%”，到直播带货的 “9.9 iPhone” 文字游戏，再到周鸿祎送车活动的高门槛，这些营销的本质是用最小的成本撬动最大的传播。

周鸿祎送车事件，也为互联网营销的未来方向提供了一些启示。企业在进行营销活动时，应该更加注重用户体验，摒弃那些华而不实的套路，真正拿出诚意来回馈用户。规则透明、公平公正应该成为营销活动的底线，只有这样，才能赢得用户的信任和支持。