比亚迪保险2024年业务量增净利润亏，偿付能力引关注lg...

近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）发布了其2024年四季度的偿付能力报告，揭示了公司过去一年的经营状况与未来展望。尽管比亚迪保险在业务量上取得了显著增长，但净利润却仍处于亏损状态。

报告显示，比亚迪保险在2024年度实现了保险业务收入13.51亿元，其中第三季度表现尤为突出，贡献了8.05亿元的保险业务收入。然而，与业务规模的扩张相比，公司的净利润却未能实现同步增长。2024年四季度，比亚迪保险亏损0.81亿元，全年累计亏损达到1.69亿元。

随着业务量的不断增加，比亚迪保险的偿付能力充足率也呈现出了迅速下行的趋势。截至2024年四季度末，公司的综合偿付能力充足率为1173.83%，与上季度末相比下降了605个百分点。这一指标的变化引发了市场的广泛关注，也对比亚迪保险未来的业务扩张和风险管理能力提出了更高的挑战。

图来源：比亚迪保险官网

值得一提的是，比亚迪保险是由易安财险更名而来。2023年7月，何俊英、李杰、周林获批担任独立董事，张卓获批担任董事；2023年11月，李如意获批担任副总经理、董事会秘书；2024年3月，王勇获批担任总经理；2024年4月，黄君获批担任副总经理、合规负责人；并于2024年4月比亚迪保险正式获得金融监管总局的批复，进军汽车保险市场。

作为比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司，比亚迪保险拥有40亿元的注册资本金，实力雄厚。然而，面对新能源车险市场的普遍挑战，比亚迪保险也未能幸免于难。

据统计，2024年我国保险行业承保的新能源汽车数量达到了3105万辆，但承保亏损却高达57亿元，呈现出连续亏损的态势。这一市场现状无疑给比亚迪保险等新能源车险公司带来了巨大的经营压力。

对于比亚迪保险2024年的亏损，业内人士认为这既受到行业共性因素的影响，也与公司自身发展面临的难题有关。一方面，新能源车险市场面临着诸多不确定性因素，如车辆技术更新迅速、保险责任界定复杂等；另一方面，比亚迪保险在业务拓展、风险管理等方面也需要进一步提升和完善。

比亚迪保险在2024年度虽然实现了业务规模的扩张，但净利润亏损、偿付能力充足率下行等问题仍不容忽视。