理想汽车 2024年Q1业绩电话会高管解读财报lg...

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张珍妮特

欢迎参加理想汽车 2024 年第一季度收益电话会议。该公司的财务和运营结果已在今天早些时候的新闻稿中公布，并发布在公司的 IR 网站上。

今天的电话会议将邀请我们的董事长兼首席执行官李想先生和首席财务官李铁先生参加。首先，我们的总裁马东辉先生和高级副总裁邹良军先生将发表准备好的发言，参与问答环节。

在我们继续之前，请注意，今天的讨论将包含根据 1995 年美国私人证券诉讼改革法案的安全港条款做出的前瞻性陈述。

前瞻性陈述包含固有风险和不确定性。因此，公司的实际结果可能与今天表达的观点存在重大差异。

有关风险和不确定性的更多信息包含在公司向美国证券交易委员会和香港联合交易所有限公司提交的某些文件中。除适用法律要求外，公司不承担更新任何前瞻性陈述的义务。

另请注意，理想汽车的盈利新闻稿和本次电话会议包括对未经审计的 GAAP 财务信息以及未经审计的非 GAAP 财务事项的讨论。请参阅我们网站 IR 部分中理想汽车的披露文件，其中包含未经审计的非 GAAP 指标与可比 GAAP 指标的对账。

现在，我将把电话转给我们的首席执行官李想先生。请讲。

李想

首先我们来回顾一下理想汽车一季度的业绩。一季度，我们销售汽车超过8.04万辆，同比增长52.9%。根据中国汽车技术研究中心的数据，一季度20万元以上新能源汽车市场同比增长24.8%。而我们的增长速度远远超过市场，让我们成为所有高端新能源汽车品牌中的佼佼者。

受汽车交付量增长拉动，一季度公司总收入达256亿元，同比增长36.4%；尽管经历了MEGA的上市、L系的更替及随后的价格调整，一季度公司毛利率仍维持在20.6%的健康水平。

从长远来看，我们强劲的资产负债表和近1000多亿元的现金储备将继续支持我们专注于用户价值创造，坚定投入研发，持续为家庭提供超出他们期望的产品和服务。

但不可否认，今年以来，我们确实遇到了来自内部运营和外部环境变化的多重挑战，本季度的业绩没有达到年初的预期。

我们立即采取行动，迅速实施了业务调整，包括组织架构调整、工作流程优化等，相信这些举措将提升公司内部运营效率，提高公司未来决策质量，让我们能够更加专注于创造和交付用户价值。

说到产品，我们于 3 月 1 日发布了 Li MEGA，这是我们的首款 HPC BEV 车型，也是适合大家庭的高科技旗舰 MPV，基于我们最新的 800 伏电池电动平台打造，并配备麒麟 5C 电池。Li MEGA 是目前量产中充电速度最快的乘用车之一。

五一期间，超级充电站MEGA用户平均充电时间仅为12.8分钟，大大缓解了能源焦虑。4月18日，我们推出L6，这是一款5C级豪华家庭SUV，面向年轻家庭，提供30万以下家庭用车。

Li L6 拥有宽敞的车内空间和优越的配置，可支持 1,390 公里的 CLTC 续航里程。在安全方面，Li L6 车身设计符合行业最严格的安全测试标准，并配备不断改进的全场景自动紧急制动系统（带支架），是车辆的标配。Li L6 为上路的家庭提供强劲的 60 马力。

随着锂电Mega和锂电L6以及2024款锂电L7、L8和L9的正式上市，我们现在可以提供价格从20万元到60万元的广泛家庭用户的产品组合。

面对 4 月底激烈竞争的市场环境带来的挑战，我们迅速响应不断变化的用户需求，推出了新的定价方案，并获得了非常积极的反馈，使商店访问量大幅增加。

五一假期期间，周订单量增长创历史新高，其中，L6在4月18日至5月5日的首发销售期内就收到超过41,000份订单。我们正在不遗余力地确保L6的充足供应和生产，以推动交付量的快速增长。

随着新车型的发布，我们将继续改进自动驾驶平台。5月中旬，我们开始向所有用户发布AD Pro 3.0，升级为基于大型模型的BEV架构——架构的功能有所改进，包括高速公路NOA，驾驶员接管里程超过1000公里，CD LCC能够实时识别红绿灯，在路口自动停车和行驶，以及可以管理复杂停车位的自动停车。

我们于 5 月份启动了 Li AD Max 3.0 的公开 Beta 测试，约有 1,000 名用户测试了我们最新的城市 NOA 功能，该功能不需要高清地图，并且覆盖全国所有道路。在完成全国范围的初步测试后，我们计划于今年第三季度通过 OTA 部署城市 NOA 和所有 Li AD Max 车辆。

从充电网络来看，目前我们已投入运营超级充电站404座，充电桩1770个，五一期间，我们为全系车型用户提供超过5.4万个免费充电路段，并免收充电费。

与此同时，我们为全国不同品牌的新能源汽车用户提供了超过 96,000 次充电。我们将继续扩大和加快对超级充电网络的投资，目标是在今年年底前在中国的高速公路和城市中拥有超过 10,000 个充电站和充电摊位，不断改善所有纯电动汽车用户的超快速充电体验。

在销售网络方面，我们已经覆盖了全国所有一线、新一线和二线城市，以及89%的三线城市。今年，我们将稳步拓展更多城市，提高中国任何需求的普及率。此外，我们的服务网络也在迅速扩张，确保为用户提供高质量的服务。

截至 2024 年 4 月 30 日，我们在全国 144 个城市拥有 481 家零售店，并在 210 个城市拥有 361 家服务中心和理想汽车授权维修店。展望第二季度，我们预计汽车交付量将在 10.5 万至 11 万辆之间，这得益于强劲的市场需求以及我们所有新产品和复苏及订单。

通过调整运营节奏、升级矩阵组织，我相信我们将进一步提高运营效率，提升用户价值，实现健康增长。

李铁

大家好。我现在将向您介绍我们 2024 年第一季度的一些财务状况。由于时间限制，我现在将在这里介绍财务亮点，并鼓励您参考我们的收益新闻稿以了解更多详细信息。

第一季度总营收为人民币 256 亿元（约合 36 亿美元），同比增长 36.4%，环比下降 38.6%。其中汽车销售营收为人民币 243 亿元（约合 34 亿美元），同比增长 32.3%，环比下降 39.9%。

同比增长主要归因于汽车交付量增加，部分原因是由于两个季度之间的产品组合不同和定价策略变化导致平均销售价格下降。环比下降主要归因于汽车交付量下降，这受到与中国新年假期相关的季节性因素的影响，并且 3 月份的预期订单量下降。

第一季度销售成本为203亿元人民币，折合28亿美元，同比增长36.1%，环比下降36.3%；第一季度毛利润为53亿元人民币，折合7319亿美元，同比增长38%，环比下降46%。

第一季度汽车销售利润率为 19.3%，而去年同期为 19.8%，上一季度为 22.7%。汽车利润率同比保持相对稳定。环比下降主要由于第一季度定价策略变化导致平均售价下降，以及上一季度根据对未来索赔成本的最新估计对保修准备金进行了调整。

第一季度毛利率为 20.6%，去年同期为 20.4%，上季度为 23.5%。第一季度营业费用为人民币 59 亿元，约合 8.129 亿美元，同比增长 71.4%，环比下降 13.1%。

第一季度研发费用为人民币 30 亿元，即 4.223 亿美元，同比增长 64.6%，环比下降 12.7%。因此，同比增长主要是由于员工人数增加导致员工薪酬增加，以及支持不断扩大的产品组合和技术的费用增加。环比下降主要与新车项目的时间和进度一致。

第一季度销售、一般及行政开支为人民币 30 亿元（4.124 亿美元），较去年同期增长 81%，较上一季度下降 8.9%。较去年同期的增长主要由于员工人数增加导致员工薪酬增加，以及销售和服务网络扩张导致租金和其他开支增加。

环比下降主要由于汽车交付量下降。第一季度营业亏损为5.849亿元人民币或8100万美元，而去年同期的营业利润为4.052亿元人民币，上季度的营业利润为30亿元人民币。

第一季度营业利润率为负 2.3%，去年同期为正 2.2%，上季度为正 7.3%。第一季度净利润为人民币 5.911 亿元（8,190 万美元），同比下降 36.7%，环比下降 89.7%。第一季度每股美国存托凭证摊薄净收益（归属于普通股）为人民币 0.56 元（0.08 美元），去年同期为人民币 0.89 元，上季度为人民币 5.32 元。

而谈到我们的资产负债表和现金流，我们的现金状况仍然下降，截至 2024 年 3 月 31 日为人民币 989 亿元或 137 亿美元。第一季度经营活动所用的净现金为人民币 33 亿元或 4.629 亿美元，而去年同期经营活动提供的净现金为人民币 78 亿元，上一季度为人民币 173 亿元。

第一季度自由现金流为负51亿元人民币，即负7.001亿美元，而去年同期为正67亿元人民币，上一季度为正146亿元人民币。

现在来看看我们的业务前景。2024 年第二季度，公司预计交付量可能在 10.5 万至 11 万辆之间，同比增长 21.3% 至 27.1%。该公司还预计第二季度总收入将在 299 亿元人民币至 314 亿元人民币之间，即 41 亿美元至 43 亿美元，同比增长 4.2% 至 9.4%。

这一业务展望反映了公司目前对其基本情况和市场条件的初步审查，但可能会发生变化。