理想汽车MEGA事件“余震”，新一轮人员调优开启，核心部门智能驾驶团队也被波及lg...

金融界5月16日消息 理想汽车MEGA事件后劲十足，一向杀伐果决的李想大笔一挥，5600人或将被裁员。

有消息显示，目前理想汽车内部正在进行人员优化，优化比例超过18%。而根据理想汽车2023年年报显示，截至去年底理想汽车共有员工31591人，薪酬121.4亿元。若以此计算，此次裁员超过5686人，节约成本近22亿元。

此次裁员从4月初已经开始。

4月初，理想汽车裁员的消息开始陆续被爆出，当时传闻称理想汽车新offer全部暂定审批，17岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评等级挂钩，低绩效无法套现；全部预算缩减30%以上，由于目前人员架构仍按照年度目标销量80万辆布置，人员相对冗余，下一步将要裁员。

此外，理想汽车还宣布调整组织架构。4月3日，理想汽车发布内部全员公告宣布对现行的矩阵型组织进行升级。此次组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室，从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略群组”。

值得注意的是，理想汽车的目前人员配置按照80万俩汽车的年销量配置，而80万年销量目标正字不断被下调。

4月1日，理想汽车公布今年3月及一季度新车交付量数据，三月交付28984辆、一季度总共交付了80400辆，远不及之前一季度10万辆的交付规划。理想汽车同时下调了全年交付目标，将更改80万辆全年交付目标，调整为56万至64万辆，下降了16万至24万辆。4月份，理想汽车的销售仍然未见明显起色，4月理想汽车交付新车25787辆，同比增长0.4%。前四月只交付了约10.6万辆，与全年规划目标相距甚远。

如今在交出乏善可陈的4月销售销售成绩单后，理想汽车的裁员进程开始“猛踩油门”。

核心部门智能驾驶团队也被波及

此次裁员还波及了理想汽车疯狂投入的核心部门智能驾驶团队。

去年4月李想曾表示，理想汽车共有四支AI团队，分别负责智能座舱、智能驾驶、智能工厂、智能零售，其中智能驾驶团队计划2024年底扩充至2000人。在去年11月上旬的Q3财报电话会上，理想总工程师马东辉表示，将把智能驾驶领先作为核心战略目标 ，并继续扩张团队规模：自动驾驶部门员工现有约900人，明年将超过2000人，2025年超过2500人。

但是，智能驾驶团队在此轮裁员风暴中也未能幸免，据悉理想汽车智驾团队会缩减至1000人以内。

理想汽车MEGA遭遇滑铁卢

在去年成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的造车新势力后，理想汽车风光无限，李想更是在社交媒体放言2024年年销量目标为80万台，但最终事与愿违。

3月1日，在经过持续不断的各种软广轰炸后，号称家庭科技旗舰MPV的理想MEGA正式上市，新车全国统一零售价为55.98万元。在上市前，MEGA系列被理想汽车内部寄予厚望，希望借此打开高端MPV市场，肩负起理想汽车全年80万交付目标。

但是希望越大摔得越狠，MEGA正式上市后，因为独特的车型造型，遭遇“灵车”P图舆论风波，一度被被贴上“灵车”的标签，口碑两极分化。3月4日，理想官方向平台举报了制图的博主，称其“严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，已构成侮辱”，并要求平台删除相关内容。

不过，理想官方的下场并未能力挽狂澜。

3月5日，市场消息称，Mega的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量高达10297辆。不少客户回流到竞争对手。截至目前，理想Mega上市后订单数量仍未公布，与之形成鲜明对比的是，早在2023 年广州车展上，理想汽车就已经公布了订单过万的消息。

Mega出师不利也直接反应在了理想汽车的交付数据中，4月1日，理想汽车公布今年3月及一季度新车交付量数据，三月交付28984辆、一季度总共交付了80400辆，远不及之前一季度10万辆的交付规划。理想汽车同时下调了全年交付目标，将更改80万辆全年交付目标，调整为56万至64万辆，下降了16万至24万辆。

对于理想MEGA的失利，李想发布内部信反思表示：

一、理想MEGA的节奏问题。理想汽车错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。因此，接下来会把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体以及高端纯电消费能力强的城市，然后再向更多的城市和更大的用户群体进行推广；

二、过分关注销量和竞争的问题，让原本公司最擅长的用户价值和经营效率显著下降。接下来理想汽车将降低销量预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归擅长的用户价值提升和经营效率提升。

但是李想的解释，似乎并不为投资人说认可。

4月18日，理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6。对此，美团CEO王兴在朋友圈点评道“这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。”

随后，王兴在评论中直接挑明了自己对理想汽车和CEO李想的不满，表示“MEGA 有点像是为理想CEO本人造的车，L6才是理想员工为自己造的车。”一顿YYGQ理想汽车MEGA车型的决策和上市后惨淡。

好在L6暂时止住了理想汽车的颓势。5月4日，理想官方发布数据表示，截至当天理想L6累计定单已超30000台。

在误判今年新能源车的销售形势之后，理想汽车正在为自己此前的激进做法买单。