特斯拉周二发布的第一季度报告显示,公司该季度共交付了386,810辆汽车,低于市场此前因生产调整而大幅削减的预期。同时,生产总量达到433,371辆,其中Model 3/Y的产量为412,376辆,也未达到市场的439,194辆预期。与此相比,去年第四季度特斯拉的交付量曾高达484,507辆,显示出本季度的交付能力有所下滑。
特斯拉解释称,交付量的下降部分归因于弗里蒙特工厂升级版Model 3的早期生产挑战,以及国际事件导致的航运改道和工厂关闭。这些因素共同影响了特斯拉的生产和交付节奏。
在定价策略方面,特斯拉周一宣布在中美两国上调部分车型价格。在美国市场,Model Y的价格上涨了1,000美元,至4.4990万美元,而高性能版的价格更是涨至4.9990万美元。这一调整并不出乎市场预料,因为特斯拉此前已发出预警,建议客户尽早订购以避免价格上涨。在中国市场,Model Y的基础款售价也相应上调至人民币26.39万元(约合36,519美元),相较于上周有所增加。在中国本土汽车制造商如比亚迪(OTCPK:BYDDF)、理想汽车(Li Auto)、蔚来汽车(Nio)、小鹏汽车(XPEV)和极氪(Zeekr)等纷纷降价的市场环境下,特斯拉的涨价策略显得格外引人注目。
市场观察人士指出,特斯拉的涨价举措可能在一定程度上抑制了本季度的销量。与此同时,特斯拉正面临着来自中国新兴电动汽车制造商,如小米等日益激烈的竞争。
随着第一季度财报的即将公布,投资者正密切关注特斯拉的业绩表现。在财报公布前的交易日中,特斯拉股价一度跌近7%,至163.66美元,交易量也异常活跃。市场显然对特斯拉本季度的业绩抱有较大的不确定性,股价的剧烈波动反映了投资者对于特斯拉未来表现的担忧与期待。