财报季即将到来 华尔街对特斯拉敲响警钟lg...

财报季即将到来，华尔街已对特斯拉敲响了警钟。

根据特斯拉今日公布的数据，该公司在第一季度生产了超过43.3万辆汽车，交付了大约38.7万辆。相比之下，特斯拉去年第四季度生产了约49.5万辆汽车，交付了约48.5万辆。

受此影响，特斯拉股票在今日盘前交易中一度下跌逾7%。

至于详细的财务业绩，要到本月晚些时候才会公布，但华尔街已经为“麻烦”做好了准备。上周，至少有三家投资研究公司下调了特斯拉的目标股价。其中一家公司称，第一季度对特斯拉来说是一个噩梦。而另一家公司则称，特斯拉是一家没有增长的成长型公司。

今年到目前为止，特斯拉股价已经下滑了30%。美国电动汽车需求的转变是问题的一部分，但这并不是全部。

特斯拉在其他一些市场也面临挑战，包括激烈的竞争和价格战问题。另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克的“两极分化”也让股东们头疼不已。

“美股七巨头”是2023年股市上最大的故事之一，这几家世界上最大的科技公司的股价几乎无法停止攀升。

而今年的表现则喜忧参半。英伟达仍是一艘火箭飞船，今年的涨幅已超过85%。Meta和亚马逊同样表现不俗，今年分别上涨了41%和20%以上。

微软和Alphabet的股价走势没有那么极端，但表现也都好标普500指数，后者今年的涨幅也超过了10%。即便是表现欠佳的苹果公司，也把特斯拉甩在了身后，今年的跌幅约为8%。

对于特斯拉来说，这将是一场艰苦的战斗。被寄予厚望的新产品CyberTruck又不是电动汽车买家所感兴趣的类型。数据显示，普通客户不想购买又大又贵的汽车；相反，他们想要的是更小、更便宜的车型。

这并不意味着马斯克没有什么诀窍。一种策略是让更多的特斯拉司机订阅其FSD软件，每月的费用为199美元。这可能会提高特斯拉的利润率，重新赢得华尔街的好感。

华尔街分析师平均预计，特斯拉第一季度营收将达到240.7亿美元，而2023年同期为233.3亿美元。每股摊薄收益0.6美元，而2023年同期为0.85美元。