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合众汽车申请电池模组和用电设备专利,降低电芯单体发生功能失效的风险

2024-03-23 17:18:02
金融界
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摘要:金融界2024年3月23日消息,据国家知识产权局公告,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“电池模组和用电设备“,公开号CN117748011A,申请日期为2024年2月。专利摘要显示,本发明公开了一种电池模组和用电设备。本发明实施方式的电池模组包括多组电芯和冷却结构。多组电芯沿预设方向相互间隔,每组电芯包括至少一个电芯单体;冷却结构至少部分设置在相邻的两组电芯之间,冷却结构与相邻的两组电芯导热连接,冷却结构具有腔室,腔室容置有冷却液;当一个或多个电芯单体发生热失控时,冷却液能够流出腔室,以冷却多个电芯单体。在本发明实施方式中,冷却结构具有容置有冷却液的腔室,当一个或多个电芯单体发生热失控时,冷却液能够流出腔室,以冷却多个电芯单体,从而降低热失控扩散的概率,进而降低电芯单体发生功能失效的风险。

金融界2024年3月23日消息,据国家知识产权局公告,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“电池模组和用电设备“,公开号CN117748011A,申请日期为2024年2月。

专利摘要显示,本发明公开了一种电池模组和用电设备。本发明实施方式的电池模组包括多组电芯和冷却结构。多组电芯沿预设方向相互间隔,每组电芯包括至少一个电芯单体;冷却结构至少部分设置在相邻的两组电芯之间,冷却结构与相邻的两组电芯导热连接,冷却结构具有腔室,腔室容置有冷却液;当一个或多个电芯单体发生热失控时,冷却液能够流出腔室,以冷却多个电芯单体。在本发明实施方式中,冷却结构具有容置有冷却液的腔室,当一个或多个电芯单体发生热失控时,冷却液能够流出腔室,以冷却多个电芯单体,从而降低热失控扩散的概率,进而降低电芯单体发生功能失效的风险。

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