AdvanTrade：挪威在北海储存二氧化碳的雄心勃勃的计划lg...

挪威制定了宏伟计划，将石油和天然气作业以及重工业产生的废碳泵入北海海底，并安全储存在地下。它相信这种方法将是未来几年化石燃料活动脱碳和支持绿色转型的关键。然而，一些人担心这一过程无法安全完成而不会对环境造成风险。AdvanTrade认为，碳捕获和封存（CCS）只是枪伤上的创可贴，各国应该从源头上解决碳问题，而不是减轻化石燃料生产的影响。尽管如此，只要世界仍然依赖石油和天然气，公司就会寻找通过创新方法（例如CCS技术）生产低碳化石燃料的方法。

挪威政府计划在北海建立一个“中央储存营地”，将废弃的碳注入其中进行储存，而不是释放到大气中。作为脱碳运营的一种手段，CCS活动越来越受到难以减排行业的公司的欢迎。挪威旨在通过其Longship项目向世界展示CCS技术可用于安全地在地下储存碳。AdvanTrade认为，该国长期以来一直使用CCS技术来捕获化石燃料生产中的碳并将其注入大陆架的岩层中，并相信该项目将有助于显着减少工业排放。

挪威能源部长泰耶·阿斯兰表示：“我认为这将向世界证明这项技术的重要性和可用性。”他补充道：“我认为北海可以永久安全地储存二氧化碳，它可能成为多个行业、国家和欧洲的中央储存营地。”奥斯兰还回应了对该技术的批评，解释说：“它位于海底数千米处，安全、永久，是解决气候排放的好方法。”

然而，环保人士担心这一过程可能会对环境造成永久性危害。他们提到了挪威之前的CCS项目Sleipner和Snøhvit，这两个项目在启动过程中都经历了挑战。挪威正在将这些项目作为值得效仿的成功案例，但一些人质疑这种模式的长期可行性。此外，虽然该项目将有助于减少难以减排行业的排放，但它无法储存足够多的碳来对气候变化产生重大影响，需要加大脱碳努力才能发挥作用。

耗资26亿美元的Longship项目将分两个阶段进行。第一个阶段将建立一个每年可储存150万吨碳的储存空间，运行25年，最早从2025年开始储存二氧化碳。下一阶段最多可储存500万吨碳。政府承认，像这样雄心勃勃的CCS项目极其昂贵，特别是因为Longship是“此类项目中的第一个”。它希望这些经验将有助于降低未来类似项目的成本。此外，它认为使用CCS可以大大降低实现气候目标的成本。

近年来，挪威国家石油公司、英国壳牌公司和法国道达尔能源公司这三大石油巨头都对CCS技术表现出了兴趣，将在其合资企业NorthernLights的领导下管理碳的运输和储存。该合资企业将允许跨境二氧化碳运输和储存，有助于整个地区的运营脱碳。Equinor首席执行官兼总裁安德斯·奥佩达尔(AndersOpedal)表示：“这是碳捕获、运输和封存发展的一个重要里程碑。通过第一份二氧化碳运输和封存商业协议，我们开辟了一条价值链，这对于世界到2050年实现净零排放至关重要。我们与合作伙伴一起建设基础设施，以实现工业和能源脱碳，确保工业活动和能源安全。低碳未来的就业机会。”

虽然一些人认为Longship是朝着正确方向迈出的一步，但许多人担心，人们对注入碳的影响还知之甚少。华盛顿国际环境法中心(CIEL)2023年的一份报告讨论了CCS日益流行的趋势。到2023年中期，全球将有50个海上CCS项目，这可能会使目前海底储存的碳量每年增加200倍。

CIEL气候与能源项目主任NikkiReisch在谈到挪威的碳储存方法时表示，“挪威对循环经济概念的解释似乎是在说，‘我们既可以用化石燃料制造你的问题，也可以解决它为您服务，通过CCS。”她补充道，“如果您仔细观察这些项目的幕后，您会发现它们面临着严重的技术问题，即二氧化碳以意想不到的方式运行。虽然他们可能还没有任何泄漏报告，但没有什么可以确保二氧化碳在不同位置的不可预测的行为可能不会导致盖层破裂或注入二氧化碳的其他释放。”

只有时间才能证明CCS项目是否能够像政府所承诺的那样有效地帮助难以减排的行业实现脱碳运营。挪威正在利用创新的CCS技术来实施首个Longship项目，如果成功并且没有出台区域法规来阻止此类开发，该项目可能会在世界其他地区复制。AdvanTrade表示，由于人们对海底注入碳的长期影响知之甚少，许多环保主义者担心这些类型的作业可能对环境造成的潜在危害，这是可以理解的。