2月新能源汽车交付数据出来了,情况不太妙!
拿新能源之王比亚迪为例,2月份销量122311辆,同比大跌36.8%。考虑到2月份是春节假期,而2023年春节在1月,因此,单月同比数据不能真实反映经营业绩,统计1-2月的情况更合理。
令人惋惜的是,比亚迪今年1-2月总销量为32.38万辆,同比下滑6.1%:
结合比亚迪最近大幅降价,不难看出,销售压力极大,比亚迪在国内的销量或已触顶,未来的增量主要来自海外市场。
今年1-2月,比亚迪海外销售59465辆,同比增长134%。
蔚来的情况也不妙,今年1-2月销量18187辆,同比下滑12%:
小鹏汽车同样糟糕,今年1-2月销量12795辆,同比增长14%,虽然保持了正增长,但2023年同期刚好是销量最低点,在极低的基数下,增速只有14%,可见今年的情况并不好:
零跑汽车1-2月销量增速高达334%,同样是因为2023年同期过低的基数造成,相比其他月份,1-2月的平均销量只是正常情况,不算差,亦无法令人感到惊喜:
广汽埃安1-2月销量小幅增长8.7%,增速大幅放缓:
哪吒1-2月同比微增0.17%,销量半死不活:
极氪在2月销量同比增长37.7%,还不错:
理想1-2月销量同比增长61.9%,公司在单月销售公告中称,预计3月份的销量将达到5万辆,这与四季报中的表述一致。
理想是造车新势力中唯二还能保持高速增长的车企:
另一家势头正盛的车企是赛力斯,在华为扶持之下,M7和M9爆火,2月销量达到28062辆,超过理想汽车的20251辆,华为的带货能力令人惊讶:
从比亚迪、蔚来、小鹏等车企的表现来看,2024年的新能源汽车市场将是惨烈的!
$比亚迪股份(01211)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$