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广汽集团申请以太网通信控制方法专利,降低非交换连接的ECU链路上的通讯负载

2024-02-03 03:42:33
金融界
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摘要:金融界2024年2月2日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“以太网通信控制方法、装置、车辆及存储介质“,公开号CN117499290A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本申请实施例提供一种以太网通信控制方法、系统、车辆及存储介质,涉及以太网通信技术领域。通过第一中转节点接收第一节点发送的以太网报文,以太网报文中携带目的IP地址,若在第一中转节点的ARP表中无法查找到目的IP地址对应的MAC地址,第一中转节点基于第二中转节点的MAC地址,将以太网报文发送至第二中转节点,再由第二中转节点将以太网报文转发至第二节点,从而在不开启ARP代理的情况下实现非交换连接的ECU的二层交换通信,降低了ECU的开发成本,降低了非交换连接的ECU链路上的通讯负载。

金融界2024年2月2日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“以太网通信控制方法、装置、车辆及存储介质“,公开号CN117499290A,申请日期为2023年10月。

专利摘要显示,本申请实施例提供一种以太网通信控制方法、系统、车辆及存储介质,涉及以太网通信技术领域。通过第一中转节点接收第一节点发送的以太网报文,以太网报文中携带目的IP地址,若在第一中转节点的ARP表中无法查找到目的IP地址对应的MAC地址,第一中转节点基于第二中转节点的MAC地址,将以太网报文发送至第二中转节点,再由第二中转节点将以太网报文转发至第二节点,从而在不开启ARP代理的情况下实现非交换连接的ECU的二层交换通信,降低了ECU的开发成本,降低了非交换连接的ECU链路上的通讯负载。

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