比亚迪出货量再创历史新高、股价为何大跌5%？这两大利空是“罪魁祸首”lg...

FX168财经报社(香港)讯 周二(1月30日)中国电动汽车制造商比亚迪股价走低，该公司的最新利润预告逊于预期，其背景是中国汽车制造商之间的价格战愈演愈烈，与此同时，欧盟的反补贴调查也损害其前景。

为实现2023年的销售目标，比亚迪股份有限公司在年底大幅打折，这影响了该公司的收益，导致股价暴跌，此前这家中国汽车制造商已取代特斯拉公司成为全球最大的电动汽车销售商。

这家电动汽车巨头在香港上市的股票周二大跌近5%，今年累计下跌16%。此前该公司公布2023年初步净利润为人民币290亿元(合40亿美元)至310亿元。尽管这是创纪录的，但低于分析师预期的人民币315亿元。

第四季度创纪录的出货量并没有转化为又一次丰厚的利润。据彭博社计算，第四季度净利润将在人民币72亿元至92亿元之间，低于上一季度的109亿元。

具体来看，比亚迪昨晚发布2023年业绩预告：期内实现归属于上市公司股东的净利润290-310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274-297亿元，同比最高增长约90%。

报告期内，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，然而公司股价却创新低。比亚迪工作人员对此表示：“一月份行业需求确实会有一点疲软，紧随其后是二月份春节长假，也是销售淡季，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看，公司的领先趋势依然不变。”

与其他电动汽车制造商一样，比亚迪在中国这个全球最大的汽车市场也受到了价格战的打击。去年11月，这家总部位于深圳的汽车制造商对其广受欢迎的秦、汉和唐车型进行了高达1万元的折扣，以达到300万辆的年交付目标，最终略高于这一目标。

地缘政治紧张局势也造成了损失。在欧盟委员的反补贴调查中，比亚迪是被选中接受进一步审查的三家汽车制造商之一，该调查旨在确定中国政府的政府支持是否让这些制造商获得了不公平的优势。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）早于去年9月提出开启有关调查。欧盟认为中国廉价电动车“泛滥”欧洲市场，对欧洲电动车行业构成威胁。中国商务部“强烈不满”欧盟委员会的决定，并称欧盟实行贸易保护主义，有关做法有违世界贸易组织（WTO）规则。

业内观察人士担忧，欧盟的行动有可能引发一场欧中贸易战；中国官方媒体警告，欧盟此举“损人不利己”。