近日,电动汽车巨头特斯拉公司向美国证券交易委员会提交的10-K年度报告中披露了一项令人震惊的资本支出计划。根据该计划,特斯拉预计在2024年的资本支出将超过100亿美元,而在接下来的两个财年,即2025年和2026年,每年的资本支出将在80亿至100亿美元之间。
特斯拉在报告中指出,这一庞大的资本支出计划将主要用于推出新产品、在三大洲建立或扩大生产设施,并试点开发新的电池技术。此外,公司还将继续扩大增压器网络,并投资于自动驾驶和其他人工智能支持的培训和产品。特斯拉表示,预计销售增长将支持其运营现金流,从而满足这些资本支出需求。
特斯拉在报告中强调:“总的来说,只要宏观经济因素支持我们目前的销售趋势,我们预计我们的自筹资金能力将继续下去。”这一表态显示出特斯拉对于未来市场的乐观态度和对自身盈利能力的信心。
然而,特斯拉上周曾警告称,由于专注于下一代汽车的研发和生产,预计今年的增长将放缓。该公司公布的第四季度收益和毛利率均低于市场预期,毛利率从上年同期的23.8%降至17.6%。这一数据引发了市场对特斯拉未来盈利能力的担忧。
在致股东的信中,特斯拉还重申了对于赛博卡车(Cybertruck)的生产预期。考虑到赛博卡车的制造复杂性,特斯拉预计其生产爬坡期将比其他车型更长。此外,特斯拉还提及了一款鲜为人知的新一代汽车,被称为Model 2。关于这款新电动汽车是否会在2025年推出的问题一直是特斯拉投资者关系网站上最热门的话题之一。
尽管特斯拉的资本支出计划引发了市场的广泛关注,但一些分析师对于特斯拉的财报电话会议并不买账。Wedbush的分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)在总结特斯拉的财报电话会议时直言不讳地称其为“火车残骸”。他表示,原本期望特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和团队能够在电话会议上就降价、利润率结构和波动需求等问题给出战略和财务概述,但结果却令人失望。