特斯拉2023年Q4业绩电话会高管解读财报lg...

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埃隆·马斯克

特斯拉团队在 2023 年取得了令人难以置信的工作。根据我们的官方指导，我们实现了超过 180 万辆汽车的创纪录产量和交付量。在第四季度，我们的汽车生产速度接近每年 200 万辆。这确实是一项了不起的成就。

仅看弗里蒙特工厂，我们就生产了 560,000 辆汽车。这是一个记录。事实上，这是北美产量最高的汽车工厂。而人们常常惊讶的是，北美产量最高的工厂——汽车工厂竟然在旧金山湾区。也许这有点违反直觉。它确实对整个地区产生了令人难以置信的积极影响。

原本是一座破旧的商业街，却是美洲生产力最高的汽车工厂。考虑一下。当我们得到它时，它已经被废弃了，现在它是世界上这个地区生产力最高的工厂。它以多种不同的方式丰富了社区。这确实是一颗宝石。所以我为在那里工作的人们感到非常自豪。

正如预测的那样，Model Y 成为全球最畅销的汽车。是所有类型中最畅销的车辆，而不仅仅是交付量超过 120 万辆的电动汽车。储能业务在 2023 年交付了近 15 吉瓦时的电池，而前一年为 6.5 吉瓦时。同比增长如此巨大，达到了三位数。是的，我认为正如预测的那样，我们将继续看到存储的强劲增长。我多年来一直说过，存储业务的增长速度将比汽车业务快得多，而且它正在这样做。

尽管未来项目的支出创纪录，但到 2023 年，自由现金流仍将保持强劲，达到 44 亿美元。因此，我们的资本支出和研发支出都创历史新高。现在已经到了 2024 年。2024 年有很多值得期待的事情。特斯拉目前正处于两次主要增长浪潮之间。我们致力于确保由下一代汽车、能源存储、全自动驾驶和其他项目推动的下一轮增长浪潮得到尽可能好的执行。

对于完全自动驾驶，我们发布了版本 12，与之前的版本相比，它在架构上进行了完全重写。这就是端到端的人工智能。因此，另一位基本上将光子引入并控制光子，这确实是一个相当深刻的差异。目前仅适用于员工和一些客户，但我们将在未来几周内向所有要求完全自动驾驶的美国客户推出。北美地区的汽车保有量超过 400,000 辆。

因此，这是人工智能首次被使用，不仅用于物体感知，还用于路径规划和车辆控制。我们用神经网络替换了 330,000 行 C++ 代码。这确实非常了不起。是的，顺便说一句，我认为特斯拉可能是世界上人工智能推理最高效的公司。出于必要，我们实际上必须非常善于充分利用硬件，因为此时硬件 3 已经有好几年了。因此，我认为我们在人工智能和推理效率方面远远领先于世界上任何其他公司，这将成为未来许多领域的一个非常重要的指标。

因此，新款 Model 3 现已在全球上市。所以我们更新了 Model 3。虽然这辆车看起来很相似，但我们在车辆上做了很多工作，以使其在各个方面都变得更好。它明显更安静，更精致，装备更好，续航里程更长，还有许多其他改进，我建议试驾一下。如果你已经很长时间没有驾驶 Model 3，你真的应该尝试一下新的。所以，稳步改进。

我们在下一代低级汽车方面已经取得了很大进展。这是财报电话会议，而不是产品公告。因此，毫无疑问会有很多问题试图向我们询问新产品、即将推出的新产品。但我们保留产品公告用于不吸引电话的产品公告。所以，我们对此感到非常兴奋，这确实意义深远，不仅在车辆本身的设计方面，而且在制造系统的设计方面。这是一个革命性的制造系统，比世界上任何其他汽车制造系统都要先进得多。

几年前，我说过，也许特斯拉未来最重要的竞争特征将是制造技术，你会真正看到它与我们的下一代汽车相适应。该产品的第一个制造地点将位于我们位于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂和总部，然后我们将在世界各地的其他地点跟进。我们将在墨西哥建造的工厂可能会是第二个，然后我们将寻求确定第三个工厂，也许是在今年年底或明年初在北美以外的地方。

总而言之，尽管利率环境非常高，但我们还是度过了美好的一年，产量创历史新高，交付量创纪录，自由现金流强劲。我们专注于令人兴奋的新项目，我认为，最终如果我们执行所有这些事情，而且很难做到所有这些事情，这不是一件确定的事情。但我确实看到了特斯拉有一天可能成为世界上最有价值的公司的道路。我确实强调，这不是一条容易的道路，而且是一条非常困难的道路，但它现在位于一组可能的结果中，以前我不会认为它位于一组可能的结果中。

再次感谢我们所有的投资者、员工和供应商，他们度过了强劲的一年，并期待 2024 年和未来的美好时光。谢谢。

瓦伊巴夫·塔内贾

大家下午好。正如埃隆提到的，我们的汽车业务的生产和交付以及能源业务的部署都创下了创纪录的一年。尽管 2023 年是利率上升和通货膨胀充满挑战的一年，但还是实现了这一目标。非常感谢我们的客户与我们一起度过这个充满挑战的时期。我还要感谢整个特斯拉团队的决心和奉献精神。

就 2023 年财务数据而言，我们年底的收入超过 960 亿美元，创造了 44 亿美元的自由现金流，年底手头现金和投资超过 290 亿美元。我们 2023 年 GAAP 净利润受到因释放某些递延税资产估值备抵而确认的 59 亿美元一次性非现金收益的影响。这是由于我们最近的持续盈利历史，并且与最近经历了类似账户变化的其他几家公司类似。因此，从第一季度开始，我们的账面税率将与标准普尔 500 指数中的其他公司更加一致。

在我们的汽车业务中，尽管我们正处于 Cyber​​truck 升级的早期阶段，但我们的单位成本仍在不断改善。因此，我们的汽车毛利率环比改善。也就是说，预测汽车毛利率极具挑战性，因为这个等式中有许多变化因素，其中一些因素是我们无法控制的，例如关税或当地激励措施的变化等。虽然团队专注于降低成本，但我们正在接近当前平台的极限。

在需求方面，正如承诺的那样，我们在 2023 年对数字营销活动进行了投资。我们充分认识到客户教育的重要性，因为我们仍处于客户获取阶段。我们的数据表明，到 2023 年，大约 90% 的购车者以前从未拥有过特斯拉。我们正在创造性地寻找吸引新客户的方法，并教育他们了解拥有特斯拉与汽油动力汽车相比的好处。

其中的关键是总拥有成本。这个概念大多因为前期成本而被忽视。我们将严格评估我们的活动、策划内容并相应优化支出，以支持整体需求。

关于美国市场，我还想提两件事。首先，对于有资格获得 IRA 买家信用的客户，我们现在将其作为 Model Y 的销售点福利提供，这意味着最终客户在购买时立即享受 7,500 美元的优惠。其次，我们继续利用我们的合作伙伴租赁计划为 Model 3 和 Y 提供极具吸引力的租赁价格。请注意，该计划下的销售额被确认为预付费用并在汽车销售额中报告。

我们的储能业务再创历史新高，部署量增加了一倍以上，收入增长了 50% 以上。该业务的增长率预计将在 2024 年再次超过我们的汽车业务。这项工作已经进行了相当长一段时间，几年前我们在拉斯罗普建立了超级工厂，奠定了基础。我要感谢整个特斯拉能源团队为实现这一目标所做的努力。

随着我们机队的发展，我们的服务和其他业务也开始为我们的业绩和机队做出有意义的贡献。正如我们预期的那样，来自增压、二手车和服务的基于车队的收入将继续增加。2024 年，我们的重点是继续增加产量，继续努力降低成本，并增加对未来增长计划的投资。因此，我们目前预计 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。我们相信，这对于帮助我们为下一阶段的增长奠定基础至关重要。我要再次感谢特斯拉的每一个人、我们的投资者和供应商，感谢他们在这段旅程中与我们并肩作战。

(这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)