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重庆赛力斯申请新能源汽车低电量静态燃油补电方法专利,可极大提高补电的效率,减少补电时间

2024-01-09 16:26:44
金融界
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摘要:金融界2024年1月9日消息,据国家知识产权局公告,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法“,公开号CN117360327A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本发明涉及车辆技术领域,更具体地,涉及一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法;由于汽车前端外观设计小开口化的需求,某些车型的中冷器依靠自然进风冷却,该类型车辆在静态工况下进行补电时,首先通过检测环境温度,进而得到中冷器的实际散热能力,并于中冷器静态理论散热能力比较,判断涡轮增压是否介入燃油补电;然后根据计算得到的增程器补电功率计算得到最终发动机补电转速,从而以最短的时间,最高的充电效率完成补电,提升用户的使用体验;另外,本发明为了提高补电效率,首先对电池温度降温,使电池温度处于最优充电效率所处的温度值,相较于现有技术,可极大提高补电的效率,减少补电时间。

金融界2024年1月9日消息,据国家知识产权局公告,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法“,公开号CN117360327A,申请日期为2023年8月。

专利摘要显示,本发明涉及车辆技术领域,更具体地,涉及一种新能源汽车低电量静态燃油补电方法;由于汽车前端外观设计小开口化的需求,某些车型的中冷器依靠自然进风冷却,该类型车辆在静态工况下进行补电时,首先通过检测环境温度,进而得到中冷器的实际散热能力,并于中冷器静态理论散热能力比较,判断涡轮增压是否介入燃油补电;然后根据计算得到的增程器补电功率计算得到最终发动机补电转速,从而以最短的时间,最高的充电效率完成补电,提升用户的使用体验;另外,本发明为了提高补电效率,首先对电池温度降温,使电池温度处于最优充电效率所处的温度值,相较于现有技术,可极大提高补电的效率,减少补电时间。

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