突发跳水！发生了什么？lg...

大盘全天震荡下跌，深成指、创业板指盘中均再创年内新低。

盘面上，航运股集体大涨，锦江航运、海通发展、中创物流、宁波远洋涨停。医药股一度冲高，大理药业涨停。汽车产业链个股盘中拉升，华锋股份、申达股份、圣龙股份涨停。下跌方面，传媒、游戏股陷入调整，中文在线跌超10%。此外高位股出现退潮，四川金顶、南京公用、克劳斯等跌停。

板块方面，航运、物流、汽车零部件、中药等板块涨幅居前，旅游酒店、手机游戏、存储芯片、BC电池等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，全市场超4300只个股下跌。

截至收盘，沪指跌0.4%，深成指跌1.13%，创业板指跌1.54%。沪深两市今日成交额6926亿，较上个交易日缩量406亿，成交金额跌破7000亿。北向资金全天净买入27.27亿，其中沪股通净买入14.7亿元，深股通净买入12.57亿元。

宁德时代股价创3年新低

今日，最受市场关注的个股当属宁德时代。截至收盘，宁德时代跌幅超5%，盘中最低报146.28元/股，股价续创3年多以来新低，全天成交额超60亿元，在今日不足7000亿成交的市场中位居首位。

消息面上，据第一财经报道，德国目前的电动汽车补贴计划将于18号提前结束，该项目原计划实施到2024年底。有分析称，此举将对德国电动汽车生产商造成打击。这对于海外新能源汽车推进或形成一定阻力。

不过整体而言，此次事件对宁德时代和国内新能源车产业链的影响主要集中在情绪面上，实质影响并不明显。

一方面，之前对公补贴的影响已经消化，现在取消的是对私的补贴，从边际影响看没有那么大；另一方面，此次补贴取消影响的是4.5万欧元以下的车型，而宁德市时代在中高端市场的比例更大，所以影响更小；此外，宁德时代后续将在欧洲中端市场布局磷酸铁锂/神行超充电池，经济性更强，可以抵消补贴下降的风险。机构初步估计，此次事件影响远不到1%。

不过，锂电行业目前面临的激烈竞争确实不容忽视。

今年以来，在中国车载电池市场，宁德时代的“首席”地位出现动摇。中国汽车电池产业创新联盟的数据显示，今年上半年，比亚迪在使用LFP电池的汽车中占据43.7%的市场份额。今年1月至11月，比亚迪的市场份额为41.1%，超过了宁德时代的33.9%。

在乘联会秘书长崔东树看来，目前，我国新能源锂电产业呈现出利润偏低、发展偏快的特征。电池头部企业技术发展相对停滞，行业进入多元化发展阶段。在电池企业和整车企业后续竞争中，整车对产业链的控制率将大幅增长，过去以“电池为王、资源为王”的状态，将发生彻底改变。

航运股逆势冲高

在市场下行之际，航运港口板块成了逆行者，板块指数全年涨幅超过3%，锦江航运、宁波远洋、海通发展等多股涨停。

消息面上，据新华社报道，近期红海航运风险加剧，全球四家航运巨头宣布暂停红海航线，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，国际航运业迎来巨大挑战，全球供应链或受影响。据统计，苏伊士运河每年通过超过1万亿美元的货物，处理着全球约12%的货物运输，30%的集装箱贸易和近10%的原油贸易。

另一个航运要道——全球航运“大动脉”巴拿马运河，由于干旱导致的通航困境仍在持续，很多船舶只能选择绕行。据巴拿马运河管理局(ACP)发布的数据，11月运河通行船舶数量783艘次，比10月下降了22%，预计12月和2024年1月预订通航量还将进一步减少。

面对红海航运和巴拿马运河当下不容乐观的情况，航运板块运价上行风险陡增，短期内任何导致航行效率受损的风险事件均可能带动运价快速上行。

事实上，圣诞节来临运输进入旺季，加上近期船公司通过多种途径增加运费，当下航运市场的运价已经呈现显著上升的趋势。12月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1093.52点，较上期上涨5.9%，其中欧洲航线和北美航线涨幅最大。今日，集运指数(欧线)期货指数集体涨停。

不过，从当前情形看，业内担心全球航运会出现较大变化。上述两大关键航道一经封锁，可能会导致投入市场的运力被压缩、航运成本大幅增加，全球航运业或陷入混乱，供应链稳定性会大打折扣。

总体而言，在指数出现明显的放量拉升信号之前，震荡走低的不利惯性或仍将延续。因此，财联社评论建议，应对上仍以防御为主，或者留意热门方向的局部性个股性机会。

出清加快，A股拐点临近

最后，分享一下机构的最新观点。

展望后市，外部风险偏好提振，而内部投资者对经济和政策的信心仍有待恢复，市场上涨动能偏弱，但在外部不出现风险抑制的情况下也无需担忧市场大幅调整，因此，华安证券预计市场仍将维持震荡格局。

至于后续转机，一方面，中央经济工作会议定调偏稳，强调财政政策适度加力，要求多出有利于稳增长的政策，而当前市场政策预期整体较为悲观，内部风险偏好仍有待提振，后续重点关注政策落地能否超预期。另一方面，经济仍是慢修复大趋势和预期未变。最后，美联储12月议息会议释放了较强的鸽派信号，外部风险偏好有所提振。因此，后续市场出现上涨动能可能需要政策落地超预期或者经济数据超预期修复的契机。

从目前市场情况看，中信证券判断，卖压临近出清，岁末年初有望迎来拐点。

本轮调整以来，上证50、沪深300为代表的大盘宽基指数回撤幅度已与2022年两轮阶段性调整幅度相近，考虑到当前市场估值明显更低，宏观和政策的变化更为积极，阶段性调整已接近极值区域；同时，防御性板块与小市值风格在近期表现较为强势，显示存量资金调仓正在加快。

另一方面，明年两会前密集的政策举措落地可能会令市场上修经济预期，可能导致微盘股和避险股阶段性修正，活跃资金有高切低的可能。同时，中信测算此轮北向资金流出也接近尾声，圣诞节后流出趋势会明显放缓。随着卖压出清，预计市场在岁末年初迎来拐点。