Mysteel周报：船舶原材料价格监测（11.6-11.10）lg...

核心观点：10日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收146.85点，周环比上涨1.51%。供应方面，本周五大钢材品种供应873.42万吨，周环比降37.16万吨，降幅4.1%。库存方面，本周五大钢材总库存1368.11万吨，周环比降53.41万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量降幅4.1%；其中建材消费环比增幅6.6%，板材消费环比降幅3.0%。本周五大品种表观消费除中厚板，其余品种环比均有一定下降，表需整体下降稍大。铜市方面：当前铜库存保持常态化的低位水平，不过去库速度已有所放缓，现货高升水对于市场消费有一定的抑制作用；下游部分铜材企业依然有订单交付的压力，不过相较于此前产销双紧的局面已有明显改善，但新增订单量未见增长，前期的高昂的消费表现已经逐步降温。铝市方面：上周铝棒现货交投表现欠佳，弱需供强格局延续，市场氛围感稍显平淡，下游采买及询价积极性不足，持货商出货进程显一定乏力感。

一、原材料品种价格监测

截止2023年11月10日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——上周中板价格震荡上行,预计本周价格将仍然震荡上行

上周中厚板市场整体价格震荡上行，整体成交情况表现一般。上周钢厂产量减少0.24万吨，生产积极性表现小幅下降。资源方面，上周社库加厂库减少3.5万吨，社会库存继续减少。需求方面，上周中厚板消费量为145.37万吨，环比增加1.59万吨。上周开工率81.54%，周环比上升3.08%；钢厂周实际产量141.87万吨，周环比增加0.24万吨；钢厂产能利用率87.25%，周环比上升0.15%；钢厂库存75.18万吨，周环比减少0.55万吨。全国中板库存总量为249.32吨，环比减少16.97万吨，其中华北区域减量最多。整周热卷主力合约拉涨较快，尤其周初，市场情绪较好，整周拉涨最多，周中平盘持稳，周终期货盘面表现仍然抢眼，价格再次小幅上调。成交方面，由于市场普板资源较少，出货量不佳。综合来看，目前原料端相比成材表现更为突出，钢厂减产消息将持续，贸易商看涨心态较强，预计本周中厚板价格或将仍然震荡上行。

主要内容摘要②——型钢：季节性特征逐渐显现，需求或将进一步下滑，预计本周型材价格偏弱运行

    上周全国型钢价格趋强运行，200*200H型钢全国均价3748元/吨，周环比上涨47元/吨；588*300H型钢3881元/吨，周环比上涨52元/吨；5＃角钢4123元/吨，周环比上涨66元/吨；16＃槽钢为4094元/吨，周环比上涨57元/吨，25＃工字钢为4158元/吨，周环比上涨53元/吨。

供应方面：上周全国工角槽产量36.53万吨，周环比增加9.17万吨；H型钢产量27.28万吨，周环比减10.09%。上周北方地区调坯轧钢厂产能利用率大幅上升，供应恢复正常水平，长流程钢企暂无检修减产计划，预计本周供应量将环比上升；

库存方面：上周全国工角槽库存64.29万吨，周环比增0.89万吨；全国H型钢库存67.64万吨，周环比降0.12万吨。当前厂库呈现高位状态，市场库存量并无明显减少，厂内成品库存高企，协议代理贸易商接单压力加大，社会库存去库速度将放缓；

需求方面：从需求情况来看，型钢厂的出货多以投机需求为主，型钢下游刚构厂的接单情况未见明显好转，整体的需求对比往年来看稍有缩减；

综合来看，当前型材消费仍表现出淡季特征，不过，随着国内宏观政策不断出台，地产对于钢材的拖累减缓，其它用钢消费有所提升，消费端保持韧性。需注意的是，受天气影响，东北提前步入传统淡季，季节性特征逐渐显现，需求或将进一步下滑，型材成交情况也将随之变弱，库存或将逐步累积。预计本周型钢价格偏弱运行。

船舶行业原材料基本面分析——有色篇

主要内容摘要③——铜：

上周宏观层扰动依然存在，美联储鲍威尔讲话重申了谨慎态度，未来仍有加息的可能。基本面上，铜库存保持常态化的低位水平，不过去库速度已有所放缓，现货高升水对于市场消费有一定的抑制作用；下游部分铜材企业依然有订单交付的压力，不过相较于此前产销双紧的局面已有明显改善，但新增订单量未见增长，前期的高昂的消费表现已经逐步降温。后续来看，本周时逢市场交割，考虑到当前现货较为紧张，高升水或是高月差有延续的可能，不过进一步上涨的压力较大；需求端释放开始面临一定的阻力，新订单的增长压力较大，且随着年末的临近，可能进一步扩大让利交易的情况会有所减少。预计本周铜价依然延续震荡局面。

船舶行业动态信息一览

1、两主要造船省市就船海产业发展提出行动方案

近日，上海市、山东省就船海产业发展提出行动方案，相关内容整理如下，供行业参考。

上海经信委等部门印发《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划（2023-2025年）》（以下简称《行动计划》）。

《行动计划》提出，到2025年，上海初步建成原创技术策源和绿色智能引领的全球船舶与海洋工程装备产业高地。提出4项发展目标：产业规模加快壮大，关键领域加快突破，主流产品加快研制，转型布局加快推进。

《行动计划》提出6项主要任务。一是集群发展行动：打造世界级船海集团、研制主流装备产品、建设先进制造基地；二是产业链优化行动：提升气体运输船产业链、培育邮轮产业链、夯实海洋动力产业链、布局深海装备产业链；三是基础再造行动：加快电气设备自主化、加快基础软件工程化、加快创新平台体系化；四是绿色转型行动：加强绿色设计、推动绿色制造、提升绿色配套。五是数字升级行动：推进数字化贯通、推进智能化提升。六是开放合作行动：深化产业链进阶、深化服务链拓展、深化生态圈融合。

《行动计划》提出8项重点工程：大型液化天然气船提升工程、大型邮轮创新工程、深海采矿海试工程、船舶动力突破工程、智能制造应用工程、电动船舶示范工程、港口装备提质工程、深海油气水下生产系统研制工程。

《行动计划》提出健全工作机制、加强政策支持、加强协同发展、加强人才保障4项保障措施。

山东省工业和信息化厅等部门印发《山东省船舶与海工装备产业链绿色低碳高质量发展三年行动实施方案（2023-2025年）》（以下简称《实施方案》）。

《实施方案》提出，到2025年，山东省船舶与海工装备产业结构进一步优化，研发设计、工程总包、关键配套等环节补强提升，总装建造能力达到国际先进水平，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提升，沿链集聚一批龙头引领型和高成长型优质中小企业，形成一批国内外有影响力的知名品牌，建成国内领先、具有国际影响力的船舶与海工装备产业集群，打造成为我国环渤海地区船舶工业基地和全球领先的海工装备研发制造基地。

《实施方案》提出5项主要任务。一是加快产业创新突破，提升优质产品引领力：着力打造高端海工装备“山东样本”、差异化发展高技术新能源远洋船舶、持续提升产业链配套能力；二是实施新能源内河船舶“建链强链”工程，提升产业绿色智能协同力：提升内河船舶研发总装能力、完善基础配套设施建设和升级改造、推进内河船舶行业标准化建造；三是强化战略科技力量，提升产业发展创新力：建设高水平创新载体、支持产业重大技术创新；四是推动产业链群联动，提升产业核心竞争力：培育先进制造业集群、精准开展产业链招商；五是优化产业链服务水平，提升产业保障支撑力：健全金融链支撑机制、推动人才链产业链深度融合。

《实施方案》提出加强组织领导、强化要素保障、压实工作责任3项保障措施。

2、海关总署：10月中国出口船舶423艘，同比下降42.1%

海关总署2023年11月7日数据显示，2023年10月中国出口船舶423艘，同比下降42.1%；1-10月累计出口3940艘，累计同比增加20.2%。

3、中国船舶集团进博会上集中签约，项目累计总金额达4.82亿美元

据中国船舶官博，11月6日下午，第六届进博会国资委中央企业交易团中国船舶交易分团采购集中签约仪式举行。中国船舶集团旗下7家成员单位与来自9个国家和地区的17家国际合作伙伴进行了20个项目的集中签约，累计总金额达4.82亿美元。交易产品涵盖主机、再液化装置、滚装设备、液化天然气（LNG）供气系统、液货系统等船舶建造领域的各类重要配套设备。