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吉祥航空获国海证券买入评级,预测2023年营收为206.07亿元

2023-10-31 18:23:32
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摘要:10月31日,吉祥航空获国海证券买入评级,近一个月吉祥航空获得6份研报关注。研报预计公司2023-2025年营收分别为206.07亿元、272.42亿元、281.57亿元,归母净利润分别为10.50亿元、34.48亿元、36.36亿元,对应PE分别为30.76倍、9.37倍、8.88倍。研报认为,吉祥航空通过吉祥、九元双品牌全方位布局全服务与低成本两大赛道,疫情前公司处在宽体机培育的起步阶段,多重不利因素拖累业绩表现。但疫情期间通过持续积蓄运营经验和成长动能,当下波音787系列飞机已成为公司开拓洲际线的重要依托,同时整体机队周转率和盈利能力持续修复。根据2023年冬春航季时刻表,公司已开通国内至意大利米兰、芬兰赫尔辛基两地的欧洲航线,每周往返共14班。在近期需求预期回落、油价高位运行、人民币贬值压力、普惠发动机检修等多重不利因素影响,公司股价持续调整,但上述风险在当前来看已经得到充分释放。当下公司已经重回增长轨道,2023-2025年预计公司机队增速将大幅领先行业平均水平。伴随周期持续上行,公司α与β兼备,业务恢复行业领先,当前已经进入业绩释放期。风险提示:(1)永久性亏损风险:现金流

10月31日,吉祥航空获国海证券买入评级,近一个月吉祥航空获得6份研报关注。

研报预计公司2023-2025年营收分别为206.07亿元、272.42亿元、281.57亿元,归母净利润分别为10.50亿元、34.48亿元、36.36亿元,对应PE分别为30.76倍、9.37倍、8.88倍。研报认为,吉祥航空通过吉祥、九元双品牌全方位布局全服务与低成本两大赛道,疫情前公司处在宽体机培育的起步阶段,多重不利因素拖累业绩表现。但疫情期间通过持续积蓄运营经验和成长动能,当下波音787系列飞机已成为公司开拓洲际线的重要依托,同时整体机队周转率和盈利能力持续修复。根据2023年冬春航季时刻表,公司已开通国内至意大利米兰、芬兰赫尔辛基两地的欧洲航线,每周往返共14班。在近期需求预期回落、油价高位运行、人民币贬值压力、普惠发动机检修等多重不利因素影响,公司股价持续调整,但上述风险在当前来看已经得到充分释放。当下公司已经重回增长轨道,2023-2025年预计公司机队增速将大幅领先行业平均水平。伴随周期持续上行,公司α与β兼备,业务恢复行业领先,当前已经进入业绩释放期。

风险提示:(1)永久性亏损风险:现金流断裂导致破产、大规模增发导致股份被动大幅稀释;(2)阶段性冲击风险:宏观层面,经济大幅波动,疫情再度爆发,重大自然灾害;行业层面,重大政策变动,航空事故,行业竞争加剧等;公司层面:运力引进不及预期,成本控制不及预期等;(3)若本报告数据与实际披露数据存在误差,以公司公告为准。

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