Mysteel周报：船舶原材料价格监测（10.9-10.13）lg...

核心观点：13日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收141.14点，周环比下跌1.20%。供应方面，上周五大钢材品种供应918.21万吨，环比节前减少5.2万吨，降幅0.6%。上周五大钢材品种除除线材和冷轧，其余品种均有减量，减量主因在于铁水调配和设备检修。库存方面，上周五大钢材总库存1603.47万吨，环比下降9.13万吨，降幅0.6%。消费方面，上周五大品种周消费量增幅9.6%；其中建材消费环比增幅18.9%，板材消费环比增幅4.3%。本周表观消费整体环比上周明显好转，主因在于节后复市，市场交易情况好转，消费水平环比明显提升，但同比偏弱。铜市方面：上周铜价延续震荡下跌，下游入市逢低采购，但消费整体较节前有所走弱，市场谨慎观望情绪显现，广东、上海地区升水表现两级分化。因临近交割且进口仍表现盈利，冶炼厂发货及进口铜到货较多，国内库存继续表现大幅回升。铝市方面：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。

一、原材料品种价格监测

截止2023年10月13日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格弱势调整,预计本周价格将窄幅震荡运行

上周中厚板市场整体价格震荡走弱运行，整体成交情况表现一般。上周钢厂产量减少2.24万吨，生产积极性表现小幅下降。资源方面，上周社库加厂库增加17.66万吨，社会库存继续增加。需求方面，上周中厚板消费量为156.21万吨，环比增加6.73万吨。本周开工率83.08%，周环比持平；钢厂周实际产量156.68万吨，周环比减少2.24万吨；钢厂产能利用率96.35%，周环比下降1.38%；钢厂库存77.45万吨，周环比减少1.55万吨。下游采购节奏积极性表现一般。节后复工需求有一定恢复，但大部分市场仍以刚需补库为主，投机需求大幅减少，需求释放不及预期。目前来看随着前期价格的急跌，行情跌势有放缓的迹象，后期继续关注钢厂减产力度和需求恢复情况。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡运行。

主要内容摘要②——型钢：出于基本面以及现实环境考虑，预计本周型材价格仍偏弱运行

上周全国型钢价格趋弱运行，节后社会库存去库速度并未按照预期呈现快速去库状态，周内受到盘面宽幅波动的影响，贸易商及下游多心存顾虑，谨慎操作为主。厂库目前处于被动累库状态，且库存量处于高位。从南北价差来看，当前南北价差倒挂，北材南下条件不满足，小规格资源仍以南方本地资源流通为主，但同规格型号的区域、品牌价差不显著。

综合来看，期钢震荡没有再创新低，现货尽管还有小幅下跌，但也趋于稳定。近几日钢厂通过多种方式自救，以及市场逐步消化节后利空情绪后，市场短期继续下跌的动力减弱，但出于基本面以及现实环境考虑，仍有窄幅下降空间。预计本周全国型材价格仍震荡趋弱运行。

船舶行业原材料基本面分析——有色篇

主要内容摘要③——铜：

目前宏观市场正处于多空交织阶段，尤其是美联储加息预期反复变动，因此近期铜价波动较为明显；而海外地缘局势动荡，市场避险情绪较高，铜价趋势偏弱。基本面上，10月是国内高产月份，加之近期进口盈利窗口持续打开，进口铜持续流入，加上部分国内冶炼厂的发货，国内社会库存也进入积累状态。从消费来看，近期铜价处于阶段低位，消费相较节前却有所减弱，主要是前期订单较为充沛，且部分铜材厂家处于交付期，成品现货少，部分铜材厂家担忧交付及时性选择控制订单。但由于近期精废价差持续收窄，市场精铜使用率在提升，部分再生铜加工企业开始转采电解铜生产，如部分再生铜杆订单开始转由精铜杆来交付，从而带动了部分精铜消费，保持了精铜消费端的韧性。整体来看，本周供应更为充足，现货价格可能表现相对弱势，升水上涨压力大；而铜价处于一个震荡偏弱的格局之中，下跌空间较为有限。

船舶行业动态信息一览

1、海关总署：9月中国出口船舶412艘，同比增加15.7%

海关总署2023年10月13日数据显示，2023年9月中国出口船舶412艘，同比增加15.7%；1-9月累计出口3528艘，累计同比增加16.2%。

2、2023年前三季度我国造船市场份额保持全球领先

2023年1-9月，全国造船完工量3074万载重吨，同比增长10.6%，其中海船为3058万载重吨（1129万修正总吨）；新承接船舶订单量5734万载重吨，同比增长76.7%，其中海船为5667万载重吨（2161万修正总吨）。截至9月底，手持船舶订单量13393万载重吨，同比增长30.6%，其中海船为13309万载重吨（5797万修正总吨），出口船舶占总量的93.3%。1-9月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，以修正总吨计分别占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。2023年前三季度，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国64.3%，新承接订单量前10家企业占全国62.5%，手持订单量前10家企业占全国61.2%。

3、新时代造船两艘159000吨原油船开工建造

10月11日上午，新时代造船在新区钢加车间举行船舶开工点火仪式，16#、17#159000吨原油船的船舶结构件开始切割预制。新时代造船常务副总经理张玉永与希腊船东TMS公司代表等嘉宾出席活动。159000吨原油船系列船总长274米，型宽50米，型深23.2米，设计吃水16.1米，结构吃水16.8米，舱容为180,000立方米，入级法国船级社（BV）。希腊船东TMS公司目前在新时代造船订购了4艘159000吨原油船，此次开工的是该系列船中的第1、2艘船舶。