五一后行业量价数据回落,我们认为属正常季节性波动,“复阳”对暑运出行或影响有限,不必过分担忧,市场或已充分体现短期波动。2023年行业淡季弹性扩大,应从五一表现来推演暑运预期。目前各航司积极部署暑运生产,OTA平台预定数据表现火热:预定量已超2019年同期,6月下半月预定票价较2019年增幅约29%。在国际线加班以及票价弹性催化下,暑运或延续“量价齐升”趋势,龙头航司在长达2月余的出行旺季中或释放极强业绩弹性,我们预计后续汇兑损益影响或有限,若汇率出现利好,业绩弹性或进一步加强。我们预计“十四五”行业运力CAGR将较“十三五”期间下降6~7pcts至3%~4%,2019年国内客运量Top20的航线中的12条经济舱全票价已上涨约45%,供需错配催化票价弹性,有望在后续旺季迎来强势释放。强烈建议把握旺季前布局机遇。