销量普遍下滑，1月新能源汽车市场触底，券商预计2-4月将逐月回升lg...

　　金融界2月8日消息，乘联会发布2023年1月全国乘用车市场分析报告，数据显示，12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3％，环比下降48.3％，渗透率为25.7％。

　　总体来看，乘联会数据统计，1月新能源车批发销量突破万辆的车企降至7家（环比减半，同比减少4家），占新能源乘用车总量76％。其中，比亚迪汽车150,164辆、特斯拉中国66,051辆、长安汽车24,960辆、上汽乘用车18,178辆、理想汽车15,141辆、吉利汽车11,032辆、广汽埃安10,206辆。

　　受补贴退坡带来的价格调整、春节假期以及12月车企促销对1月销量的提前透支等因素影响，1月新能源乘用车企业销量出现分化走势，比亚迪保持领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等厂商为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。除理想汽车、赛力斯以外，造车新势力企业1月份均出现同比、环比双双下滑。其中，零跑汽车销量下降幅度最高，同比、环比下滑近9成；小鹏汽车销量同比、环比均“腰斩”。

　　比亚迪：新能源汽车销量151341辆，混动车型增速明显

　　1月份，比亚迪产量15.42万辆，同比增长63.85％；销量15.13万辆，同比增长62.44％，环比下降35.65％；纯电车型销量71338辆，DM混动车型销量78826辆。此外，1月海外销售新能源乘用车共10409辆，较2022年12月的11320辆有所下滑，下滑幅度为8.07％。

　　理想汽车：1月交付新车15141辆，新车型L7即将交付

　　理想汽车1月共交付新车15141辆，同比增长23.4％，环比下滑28.69％。目前理想汽车累计交付新车272475辆，2月8日晚8点，理想汽车将发布首款五座产品理想L7，售价区间为33.98-37.98万元，L7开启交付后，理想汽车的月度交付量有望持续稳定在2万辆以上。

　　广汽埃安：1月份埃安交付新车10206台，同比下降36.3％

　　1月份埃安交付新车10206台，同比下降36.34％，环比下降65.99％。此前，埃安总经理古惠南在广州车展上透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

　　蔚来汽车：交付量8506辆，同比减少11.87％，累计交付29.81万辆

　　1月份蔚来汽车交付量8506辆，同比减少11.87％，环比下滑46.2％。其中，基于第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6％。截至1月底，蔚来汽车累计交付量达29.81万辆。

　　哪吒汽车：1月交付6016辆，累计交付量突破25万台

　　1月份，哪吒汽车交付6016台，同比下降45.35％，环比下降22.8％。其中，哪吒V车系交付3487台，哪吒U车系交付1012台，哪吒S交付1517台。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254,065台。

　　小鹏汽车：交付量5218辆，同比减少59.6％

　　1月份小鹏汽车交付量5218辆，同比减少59.6％，环比减少53.79％，1月交付量包括2249辆旗舰型G9SUV。

　　赛力斯：1月新能源汽车销量为4885辆，同比增长38.78％

　　1月份赛力斯新能源汽车销量为4885辆，同比增长38.78％，环比下降70.65％。其中，赛力斯汽车销量达4490辆，同比增长445.57％。数据显示，去年赛力斯新能源汽车累计销量达13.5万辆，同比增长225.9％。其中，赛力斯汽车与华为联合推出的AITO汽车累计交付量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

　　零跑汽车：1月交付1139辆，同比、环比下滑近9成

　　1月份零跑汽车单月新车交付量为1139台，同比下滑85.91％，环比下滑86.59％，累计交付达16.51万辆。近日，零跑官方发布推文，将推出零跑C11增程版，于2月9日开启预售，并将今年第一季度上市交付，新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，并配备单电机驱动。

　　尽管1月车企销量普遍下滑，不过由于疫情政策的放开，汽车市场后市表现值得期待。天风证券研报表示，2023年新能源汽车市场伴随补贴退坡、车企调价竞争格局愈发激烈，1月新能源汽车市场需求或为全年底部，考虑到2月为传统淡季叠加22年12月国补退坡导致的订单前置影响的部分持续，消费者当前多数为持币观望态度，2月整体需求有望略微回升，进入3月后，陆续有新车型上市，新能源补贴等相关政策有望进一步明确，需求有望逐步改善。

　　信达证券研报预计，考虑到22年底购置税补贴等政策到期，叠加春节假期消费需求的提前，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好车市回暖，预计销量增速将于2-4月逐月回升。当前投资者对汽车板块预期悲观，行业边际改善及刺激政策酝酿有望带动基本面及估值共振向上，看好汽车板块春季行情。