A股自去年10月底以来的反弹,新能源车涨幅明显落后市场,主要原因是市场对于23年销量的担忧,尤其是近期特斯拉持续大跌,导致新能源车指数也跟随走弱。特斯拉的走弱,主要原因是其2022年131万辆的销量,不达预期,而全球销量下滑的原因,一方面是欧洲市场消费力下降,另一方面是其目前在售的主力车型model 3和model Y在2022年没有大的改款与升级,导致对消费者的吸引力有所下降,这点在竞争激烈的中国市场,尤为重要。
反观国内车企,不少造车企业取得了不错的成绩。比亚迪2022年新能源乘用车销量突破186万辆,超越特斯拉成为全球NO.1,新的造车品牌如极氪,2021年成立,就在2022年取得了全年销量超7万的成绩,且是在均价30万以上的C级车市场,殊为不易。老的造成新势力品牌蔚小理2022年交付也都超过了12万辆,取得了不错的成绩。由此可见,国内的新能源汽车市场,仍旧处于快速发展的阶段,特斯拉的销量下滑,对于国内市场,尤其是对于国内的新能源汽车产业链的发展,影响有限。
因此,近期受特斯拉影响持续下跌的新能车指数(930997),其实相当大概率是遭到了市场的错杀,未来将有修复空间。今天新能源车ETF(515700)的上涨,也许是修复行情的开始。
(来源:界面AI)
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