Mysteel：汽车原材料周报（12.12-12.16）lg...

核心观点：上周钢铁市场价格偏强运行，16日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收152.88点，周环比上涨2.80%；有色方面，电解铜价格震荡下行，整体交投氛围一般。市场交投仍以贸易商入场接货为主，下游加工企业维持刚需采购；铝市方面，国内现货铝价偏弱运行，下游采购积极性一般。

本周即步入12月下旬，北方市场需求寡淡现象将愈发突出，华东和南方工地也将因返乡潮开启而陆续停滞。截至目前，五大钢材品种整体处于增产降库的状态，对于产量而言，受冬休/亏损/限产等因素影响，后续大概率转会下降趋势，但目前市场上对高价位现货已经出现恐高情绪，进而谨慎观望，压制价格弹性，使得价格存在回调风险，进而阻碍采购和备库节奏；有色方面，目前临近年底，下游消费仍表现疲软，虽盘面日内表现弱势震荡下跌，市场交投活跃度有限；铝市方面供需矛盾不大，社库低位提供支撑，短期预计铝价阶段性震荡整理。

一、原材料品种价格监测

截止2022年12月16日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——冷轧：盘面上涨，库存减少，冷轧板卷价格偏强运行

上周冷轧板卷产量82.13万吨，环比增加0.12万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存38.35万吨，环比减少0.53万吨，社会库存117.62万吨，环比减少2.94万吨。本周全国冷轧板卷价格偏强运行，成交较上周再度放量，库存延续下降，短期商家对后市保持谨慎乐观心态。基本面看，冷轧产量周环比增加，厂库、社库下降，整体库存大幅下降，市场投机氛围浓厚。市场方面，本周黑色系期货盘面偏强运行，且随着宏观政策利好消息不断，贸易环节投机性需求尚可，现货市场价格周度涨幅超过100元/吨。本周在投机性需求的刺激下，市场整体走势尚可。

主要内容摘要②——热轧：热轧基本面尚可 表需维持下 价格调整空间有限

就后期库存看，在未来1周会呈现供需相对平衡的态势，年底前出现大幅累增库存的预期并不高。因此供给与消费平衡仍会维持在一个较高的位置，但对于钢厂而言短期上涨市场端仍难以大幅接受，因此短期上下100左右强调整的格局会存在。钢厂在未来一段时间仍会有补库消费出现，短期钢厂订单压力并不大，但谨慎态度尚存，在这样的情况下，对于南北基差支撑会继续存在。市场心态相对谨慎，随着产量在高位，最高的意愿偏低，钢厂利润会呈现下滑，供需矛盾暂难大幅体现，外加今年过年早提前补库也会导致库存难以大幅累增，这就对现货价格而言会1月前仍呈现一个震荡略偏强的冲顶过程，下周供需结构继续维持，因此预期价格会维持在3900-4000元/吨之间。

主要内容摘要③——特钢：需求小幅释放，预计优特钢震荡偏强

上周全国优特钢市场价格大幅拉涨。钢厂方面，江苏优特钢厂棒材总库存35.9万吨，较上周增加0.7万吨，环比增1.99%，较去年同期增加3.3万吨，同比增10.12%，目前省内优特钢厂正常生产；山东鲁丽上周继续停产，预计本周恢复生产；市场传闻西王特钢大棒月底停产；广富仍然停产；其他钢厂生产正常；；分地区来说，华南地区随着外围钢厂价格持续上调，现货价格跟涨，但终端对高价资源接受度不强，市场交投氛围一般；华中地区钢厂出厂价格上调，带动华中优特钢市场价格拉涨；东北地区随着原料上涨，钢厂也积极拉涨，贸易商被动跟涨。周初成交有所上量，随着价格持续上涨，市场接受度不高，成交放缓；华北地区进入传统淡季，终端订单较少，成交情况不佳； 综上所述，上周全国优特钢市场价格大幅拉涨。钢厂调价方面，钢厂价格上调为主。市场方面，上周期货价格大涨，市场预期向好，钢厂积极拉涨，市场价格持续上涨。需求小幅释放，上周成交小幅上量。目前市场心态虽有好转，但仍对后市观望为主。综上所述，预计本周优特钢市场价格震荡偏强运行为主。

主要内容摘要④——不锈钢：不锈钢期货弱势回调，现货市场谨慎成交受限

自上周末开始，不锈钢期货强势拉涨，引得市场现货纷纷跟涨，周内市场询单及成交氛围有明显改善，临近周末，期货高位走跌，成交氛围转冷，钢厂集中开出新盘价。截至12月16日，Mysteel高镍铁国内出厂价持稳至1370-1380元/镍；国内到厂价持稳至1385-1400元/镍；12月14日最新钢厂高碳铬铁采购价至8800元/50基吨（到厂含税）。原料价格依旧维持高位水平。基于原料价格高企，现货依旧存在成本支撑，所以即便在需求走弱的情况下，现货价格也难有大幅下跌空间。

全国主流市场不锈钢新口径社会库存总量82.54万吨，周环比上升3.47%，其中300系周环比上升4.12%。其中，本周300系增量以佛山市场冷轧资源批量到货为主。无锡市场仓单资源有所增量，另外，华南钢厂资源在途较多，本周仅有少部分入库。随着钢厂资源的集中到货，叠加受大环境影响，临近年底，需求整体偏弱，市场商家多有意控制库存水平保持低位，市场到货增加给现货价格上行带来较大压力。

临近周末，现货市场在经历连续高位价格之后，成交疲软。随着不锈钢期货的明显回调，现货价格出现阴跌。12月16日，本周华东钢厂304冷轧返利400/吨，实际价格17000元/吨；304热轧涨返利450元/吨，实际价格16850元/吨。代理商实际结算成本仍在高位，压力尚存。周内华南钢厂代理限制出卷，但由于热轧在途资源较多，平板价格保持市场低价，出货情况尚可，但仍不及预期。

原料支撑叠加垒库现象出现，短期内现货价格或难有大幅波动，基于以上情况，临近年底，商家多尽力保持低库存水平，谨慎运行。

三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇

主要内容摘要⑤——铝：上周铝价偏弱运行  预计本周将窄幅震荡

上周国内现货铝价偏弱运行，下游采购积极性一般。宏观面，美联储主席鲍威尔偏鹰表态，拖累金属走势。供应端，贵州地区电解铝厂因电力紧张或出现减产，预计后期电解铝产量缓慢增加。需求端，型材整体订单及开工率持续下降，临近春节，加工厂考虑提前放假；板带箔内需订单表现一般但出口有所回暖，板带箔整体订单天数稍有增加。不过社会库存继续去化，且再创新低，给予铝价支撑。整体来看，铝供需矛盾不大，社库低位提供支撑，短期预计铝价阶段性震荡整理。

四、汽车行业动态信息一览

1.2030年中国汽车芯片用量将达1000亿颗

12月16日，在全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，芯片的需求量越来越大，预计2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，传统汽车单车芯片300-500个，电动智能车单车芯片超过了1000个，高等级自动驾驶汽车单车芯片将超过3000个。预计到2030年我国汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000亿-1200亿颗/年，所以汽车芯片的需求越来越大、缺口也越来越大。

2.传统汽车行业50%以上零部件体系面临重构

12月16日，在中国电动汽车百人会主办的“全球智能汽车产业峰会”上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰称，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，对50%以上传统零部件体系造成冲击。越来越多的高科技公司加入其中，使汽车的科技含量越来越高。智能汽车正由一个典型的机械产品转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高技术产品。

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