小鹏汽车2022年第三季度营收68.32亿元同比增长19.3% 交付量为29570辆lg...

　　金融界11月30日消息，中国智能电动汽车公司小鹏汽车，今天公布了其2022年第三季度未经审计的财务业绩。数据显示，小鹏汽车第三季度营收68.32亿元同比增长19.3％，汽车利润率为11.6％，2022年第三季度净亏损为23.8亿元人民币，2022年第三季度非公认会计准则净亏损为22.2亿元人民币。第三季度交付车辆总数为29570辆同比增长15%，P7智能运动轿车交付16776辆，

　　截至2022年9月30日的三个月的运营和财务要点

　　2022年第三季度交付的车辆总数为29570辆，比2021年同期的25666辆增加了15％。

　　P7智能运动轿车在2022年第三季度的交付量为16776辆，比2021年同期的19731辆减少了15％。

　　2022年第三季度，P5智能家庭轿车的交付量为8703辆。

　　截至2022年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，共有407家门店，覆盖143个城市。

　　截至2022年9月30日，小鹏汽车自营充电站网络规模进一步扩大至1011个，其中旭鹏自营超级充电站806个，目的地充电站205个。

　　2022年第三季度总营收为68.2亿元人民币（9.6亿美元），比2021年同期增长19.3％，比2022年第二季度下降8.2％。

　　2022年第三季度汽车销售收入为62.4亿元人民币（合8.8亿美元），比2021年同期增长14.3％，比2022年第二季度下降10.1％。

　　2022年第三季度毛利率为13.5％，而2021年同期为14.4％，2022年第二季度为10.9％。

　　汽车利润率，即汽车销售毛利润占汽车销售收入的比例，在2022年第三季度为11.6％，而2021年同期为13.6％，2022年第二季度为9.1％。

　　2022年第三季度净亏损为23.8亿元人民币（合3.3亿美元），而2021年同期为15.9亿元人民币，2022年第二季度为27亿元人民币。扣除基于股份的薪酬费用，2022年第三季度非公认会计准则净亏损为22.2亿元人民币（合3.1亿美元），而2021年同期为14.9亿元人民币，2022年第二季度为24.6亿元人民币。

　　与2021年同期的15.9亿元人民币和2022年第二季度的27亿元人民币相比，小鹏汽车在2022年第三季度归属于普通股东的净亏损为23.8亿元人民币（合3.3亿美元）。扣除基于股票的薪酬费用，在2022年第三季度，归属于普通股东的非gaap净亏损为22.2亿元人民币（合3.1亿美元），而2021年同期为14.9亿元人民币，2022年第二季度为24.6亿元人民币。

　　2022年第三季度小鹏汽车普通股东的综合损失为6.9亿元人民币（0.10亿美元），而2021年同期为16.2亿元人民币，2022年第二季度为7.8亿元人民币。

　　2022年第三季度，每美国存托股票（ADS）的基本和稀释净亏损均为2.77元人民币（0.39美元）。2022年第三季度，非公认会计准则基本和摊薄每股ADS净亏损均为2.59元人民币（0.36美元）。每张美国存托凭证代表两股A类普通股。

　　截至2022年9月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为401.2亿元人民币（56.4亿美元），而截至2022年6月30日为413.4亿元人民币。定期存款包括长期存款的短期存款、流动部分和非流动部分。

　　最近进展

　　2022年10月交付

　　2022年10月，总交付量达到5101辆，包括2104辆P7智能运动轿车、1665辆P5智能家庭轿车、709辆G3i紧凑型智能SUV和623辆G9旗舰SUV。G9于2022年10月27日开始大规模交付，覆盖中国100多个城市的客户。

　　截至2022年10月31日，今年迄今的总交付量达到103,654份，同比增长56％。

　　截至2022年9月30日的三个月未经审计的财务结果

　　2022年第三季度总营收为68.2亿元人民币（9.6亿美元），较2021年同期的57.2亿元人民币增长19.3％，较2022年第二季度的74.4亿元人民币下降8.2％。

　　2022年第三季度汽车销售收入为62.4亿元人民币（合8.8亿美元），较2021年同期的54.6亿元人民币增长14.3％，较2022年第二季度的69.4亿元人民币下降10.1％。同比增长主要是由于车辆交付量增加，而环比下降主要是由于P5和G3i的车辆交付量减少。

　　2022年第三季度，来自服务和其他方面的收入为5.8亿元人民币（合0.8亿美元），比2021年同期的2.6亿元人民币增长124.1％，比2022年第二季度的500亿元人民币增长17.0％。同比增长和环比增长主要是由于服务、零部件和配件销售增加，以及累计汽车销量增加。

　　2022年第三季度销售成本为59亿元人民币（8.3亿美元），较2021年同期的49亿元人民币增长20.4％，较2022年第二季度的66.3亿元人民币下降11.0％。同比增长的原因是汽车销量上升和材料成本上升，而季度环比下降主要与前文所述的车辆交付量有关。

　　2022年第三季度毛利率为13.5％，而2021年第三季度和2022年第二季度的毛利率分别为14.4％和10.9％。

　　2022年第三季度汽车利润率为11.6％，而2021年同期为13.6％，2022年第二季度为9.1％。季度环比增长主要归因于产品结构的变化。

　　2022年第三季度研发费用为15亿元人民币（合2.1亿美元），较2021年同期的12.6亿元人民币增长18.5％，较2022年第二季度的12.6亿元人民币增长18.5％。同比增长主要是由于研发人员的增加导致员工薪酬的增加，而环比增长主要与支持未来增长的更高的新车开发有关。

　　2022年第三季度销售、一般和行政费用为16.3亿元人民币（合2.3亿美元），比2021年同期的15.4亿元人民币增长5.7％，比2022年第二季度的16.6亿元人民币下降2.3％。同比增长主要是由于我们的销售网络和相关人员成本的扩大。季度环比下降主要是由于营业费用下降。

　　2022年第三季度运营亏损为21.8亿元人民币（合3.1亿美元），而2021年同期为18亿元人民币，2022年第二季度为20.9亿元人民币。较上季亏损增加的主要原因是上述营运开支增加。

　　2022年第三季度非公认会计准则（Non-GAAP）运营亏损（不包括基于股份的薪酬费用）为20.2亿元人民币（合2.8亿美元），而2021年同期为17亿元人民币，2022年第二季度为18.5亿元人民币。

　　外汇重估的影响反映了下列结果:

　　2022年第三季度，外币交易汇兑损失为5.5亿元人民币（合0.8亿美元），主要原因是美元功能货币子公司持有的人民币计价资产（其他应收款）的贬值影响。

　　2022年第三季度外币折算调整为16.9亿元人民币（2.4亿美元），主要是由于美元计价资产升值。这种重估计入综合损失，但不计入净损失。

　　2022年第三季度净亏损为23.8亿元人民币（合3.3亿美元），而2021年同期为15.9亿元人民币，2022年第二季度为27亿元人民币。

　　不包括基于股份的薪酬费用的非公认会计准则净亏损为22.2亿元人民币（3.1亿美元），而2021年同期为14.9亿元人民币，2022年第二季度为24.6亿元人民币。

　　与2021年同期的15.9亿元人民币和2022年第二季度的27亿元人民币相比，小鹏汽车在2022年第三季度归属于普通股东的净亏损为23.8亿元人民币（合3.3亿美元）。

　　2022年第三季度，扣除基于股票的薪酬费用，小鹏汽车普通股东的非公认会计准则净亏损为22.2亿元人民币（合3.1亿美元），而2021年同期为14.9亿元人民币，2022年第二季度为24.6亿元人民币。

　　2022年第三季度小鹏汽车普通股东的综合损失为6.9亿元人民币（0.10亿美元），而2021年同期为16.2亿元人民币，2022年第二季度为7.8亿元人民币。。

　　2022年第三季度，小鹏汽车归属于普通股东的每份ADS的基本和稀释净亏损均为2.77元人民币（0.39美元），而2021年第三季度为1.89元人民币，2022年第二季度为3.16元人民币。

　　2022年第三季度的非公认会计准则基本和摊薄每股ADS净亏损均为2.59元人民币（0.36美元），而2021年第三季度为1.77元人民币，2022年第二季度为2.88元人民币。

　　资产负债表

　　截至2022年9月30日，公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款401.2亿元人民币（56.4亿美元），而截至2021年12月31日和2022年6月30日，公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款分别为435.4亿元和413.4亿元人民币。

　　商业前景

　　对于2022年第四季度，公司预计:

　　交货量介乎20,000至21,000辆，较去年同期减少约49.7％至52.1％。

　　总收入将在48亿元至51亿元之间，同比下降约40.4％至43.9％。