内卷不如出口？日本望尘莫及 中国汽车出口7月同比暴增63% lg...

FX168财经报社(香港)讯 7月份，中国本土品牌向海外交付了更多汽车，带动月度出口量增长三分之二，从而扩大了中国对日本作为全球最大汽车出口国的领先地位。

中国乘用车协会（CPCA）编制的数据显示，7月份海外出货量同比增长 63% 至 31 万辆，今年前 7 个月海外出货量总数达到 265 万辆。CPCA 表示，本土品牌占7月份出口量的 248,000 辆，占 80%。

上海独立分析师 Gao Shen 表示：“汽车制造商保持着出口增长的轨迹，对中国车辆的不断增长的需求鼓励装配厂提高产能。” 他还表示：“越来越多的中国汽车公司正在寻求增加海外市场销售。”

最新数据扩大了中国相对于日本的 15.8% 的领先优势。中国上半年出口 了234 万辆汽车，超过了日本汽车工业协会（JJAMA）报告的 202 万辆日本汽车。日本在 2022 年出口了350万辆汽车。

尽管与 6 月份出口 41 万辆的情况相比，中国 7 月出口增长放缓了24.4%，但分析师表示，随着中国制造的汽车在一些发展中国家受到越来越多的消费者欢迎，未来几个月出口增长可能会加速。

中国一些左驾驶市场的装配厂正在开发右驾驶汽车以用于出口。上海的合众新能源汽车和河北省保定市的长城汽车上周宣布计划将右驾驶汽车出口到印度尼西亚。

合众已经开始接受其旗舰 Neta S电动轿车、紧凑型运动型多用途车（SUV）Neta U-II和Neta V的订单。

中国最大的 SUV 制造商长城汽车表示，将在印度尼西亚销售 Tank 500和 Haval H6 等几款车型。

CPCA 没有披露7月电动车出口的数量，但 Canalys 在 6 月份预测，中国纯电动和插电式混合动力车的海外销售预计将在 2023 年达到 130 万辆，几乎是去年 67.9 万辆的两倍。

该研究公司还补充说，它们将对汽油和电池动力车辆的联合出口量的增长做出贡献，从 2022 年的 311 万辆增至 440 万辆。

Canalys 表示，中国的电动车是“物有所值且高质量的产品，可以击败大多数外国品牌”。

中国是全球最大的汽车和电动车市场，约有 200 家电动车装配厂正在竞相开发能够定义未来移动性的绿色和智能汽车。

瑞银分析师 Paul Gong 在4月份预测，中国的电动车销量将今年增长 35%，达到 880 万辆。

与今年迄今为止中国的商品出口下降相比，中国活跃的汽车出口形成了鲜明对比。

据中国海关数据，7 月份中国的出口连续第三个月下降，同比下降 14.5%，达到 2817.6 亿美元，为自 2020 年 2 月以来的最大年同比跌幅。