特朗普政府突传“巨响”！美国拟对中国船只征收高额港口费 恐扰乱全球航运贸易lg...

FX168财经报社(亚太)讯 美国总统特朗普政府要求中国船只每次停靠港口支付100万美元，业内人士警告称，此举可能会扰乱全球航运，并损害美国贸易。海事咨询公司警告称，如果美国希望增加美国进口商的成本，并使美国出口失去竞争力，这项提议很可能会奏效。#中美关系#

在工会投诉中国在航运和造船领域进行不公平竞争后，特朗普政府的美国贸易代表办公室(USTR)提议对中国运营和建造的船舶征收前所未有的准入费——这笔费用足以改变美国市场集装箱航运的经济状况。

(来源:SCMP)

中国在全球新船市场占据主导地位，中国是最大的船舶拥有国。数十年的优惠资金和政府支持使中国造船厂能够以其他国际竞争对手无法比拟的价格提供有用的吨位。

据美媒称，美国贸易代表办公室的行动至少从2024年就开始了。白宫的美国贸易代表办公室开始研究如何利用《1974年贸易法》第301条来对抗中国在2024年的航运主导战略。该法案赋予总统广泛的权力，可以对从事不公平贸易行为的外国采取行动。过去，该法案曾被广泛用于对抗中国出口商以低于成本的价格出售商品以获取市场份额的做法。

美国贸易代表办公室在通知中写道：“美国贸易代表认定，中国针对海运、物流和造船业争夺主导地位的行为是不合理的，并且给美国贸易带来了负担或限制，因此可以采取行动。”

拟议的费用结构复杂且高昂，登记通知包含多项政策选择。对于运营商来说，所有这些都将花费不菲：

1. 中国企业运营的任何船只每次停靠美国港口都将被收取费用，具体费用为：每艘船100万美元(不限大小，从拖船到巨型油轮)；或每载重量吨1000美元——这个价格要低得多。

2. 每艘在中国建造、但由非中国企业运营的船舶每次停靠美国港口将被征收最高达100万美元的费用，具体数额取决于该运营商船队中中国建造的船舶所占的比例。

3. 在中国订购新船的运营商每次停靠港口将面临高达100万美元的额外费用。

4. 如果运营商拥有一艘美国制造的船只，该船只每次停靠美国港口可产生高达100万美元的退税。没有提供最小船只尺寸、载货量、航行距离或停靠港口时间的具体信息。

该提案还包括一项雄心勃勃的提议，即要求越来越多的美国出口货物由悬挂美国国旗的船舶运输。该计划将迅速实施，即立即生效的1%的美国国旗配额，到2027年将达到3%，到2028年将达到5%，到2032年将达到15%。一项平行配额要求美国制造的船舶出口，将从2028年开始实施，到2032年将增加到雄心勃勃的5%。

美国贸易代表办公室并未具体说明美国出口货物的百分比是按吨位还是按美元价值来衡量。

海事咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·詹森(Lars Jensen)表示，他对这一提议“有点无言以对”。

他在网上发文称：“如果目的是大幅增加美国进口商的成本，并使美国出口失去竞争力，那么这项提议很可能会达到目的。”