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经济学人的分析指出，马斯克对极右的支持，并不是特斯拉销量下滑的唯一原因。
朋友之间会互相帮忙。特斯拉的老板马斯克，或许会对特朗普在3月11日表示愿意购买一辆特斯拉电动车（EV）感激不已。然而，这可能只是特朗普对他这位“政府官僚制度破坏者”所能做的最小的事情。
就在前一天，特朗普的言论导致特斯拉股价下跌超过15%，这也伴随着因贸易政策和他警告美国经济将进入“过渡期”而引发的大规模抛售。
而随后特朗普对特斯拉的公开支持，恐怕不足以遏制特斯拉销售下滑和股价低迷的趋势。
马斯克支持特朗普竞选连任，最初看起来是一个精明的商业举动。他的回报是可以执掌“政府效率部”（DOGE），这也推动了银行巴克莱所称的“马斯克溢价”。
投资者显然认为他的政治影响力会对特斯拉有利。去年12月，特斯拉的市值达到创纪录的1.5万亿美元（见图表）。
然而，自那以来，他与特朗普的亲密关系以及对极右翼的支持引发了强烈反弹。
美国国内针对马斯克在政府中的角色，以及DOGE大规模解雇公务员的抗议愈演愈烈。特斯拉展厅遭到抗议者围堵，甚至出现砸窗、破坏车辆的情况；有特斯拉充电站被纵火袭击。
在美国以外，马斯克的行为也引发了针对特斯拉的抗议。由于马斯克与特斯拉品牌关系密切，一些尴尬的车主甚至贴上“反马斯克”车贴，以示与他划清界限。
但马斯克的行为只是特斯拉困境的一部分原因。
早在他大幅削减美国公共部门之前，特斯拉的销售就已经在下降。去年，特斯拉放弃了到2030年实现年产2000万辆汽车的长期目标，并报告称年度销量出现多年首次下降，下降1%至179万辆。
过去几个月，与去年同期相比，特斯拉的销量持续下滑，而整个电动车市场仍在增长。巴克莱估计，今年第一季度特斯拉在欧洲的销量可能下滑约30%。
在德国，由于马斯克在最近的选举中支持极右翼政党，引发轩然大波，2月份的销量同比下降76%。
然而，巴克莱认为，在美国市场，尽管人们对马斯克的反感最为强烈，第一季度的销量可能保持持平。在中国，1月和2月的销量下降了近14%，但政治因素似乎并非主要原因，毕竟马斯克一向被视为“亲华派”。
在英国，尽管他的政治干预可能产生影响，2月份特斯拉的销量却增长了近21%。
这表明，消费者对马斯克行为的反应只是销量下滑的一个原因。特斯拉刚刚推出了更新版的Model Y，这是其最畅销的车型。为此，特斯拉在上市前削减了旧款库存，导致供应紧张。消费者无疑也在等待新车型上市后再购买。
然而，更大的问题是，特斯拉已经变成了投资银行杰富瑞的菲利普·胡乔伊斯所说的“勉强造车的公司”。
特斯拉主要依赖Model 3和Model Y这两款车型，而全球汽车巨头如丰田则有多款车型，能够满足各类市场需求。去年10月，马斯克决定不再推出更便宜的“Model 2”，转而把重点放在自动驾驶出租车（robotaxi）和人形机器人上。
而与此同时，来自传统汽车制造商和中国新兴电动车企业的竞争日趋激烈。
特斯拉的估值长期以来就与基本面脱节，更像是对马斯克个人能力的一种押注，即他能革新任何他涉足的行业。
他现在声称，自动驾驶出租车和机器人，将使特斯拉成为“全球最有价值的公司”。
这也揭示了特斯拉股价暴跌的另一个原因——马斯克正把自己的精力分散得越来越广。
在3月10日接受福克斯新闻采访时，他坦言，在管理特斯拉和其他公司的同时，还要为政府工作，面临着“极大的困难”。
而在白宫外查看自己可能的新座驾时，特朗普谴责抗议者“伤害了一家伟大的美国公司”。然而，对特斯拉的损害，很大一部分责任在于他的好友马斯克。
