加拿大这批人和渥太华市府打集体诉讼赢了！有望获赔2.15亿加币！

2024-05-16 13:00:42

加国君

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安大略省高等法院的一名法官在出租车司机对渥太华市政府提起的集体诉讼中站在他们一边，认为市政府确实没有为优步Uber的到来做好准备，也没有对优步在10年前的非法经营进行抵制。

法官马克·史密斯(Marc Smith)在评估优步技术公司(Uber Technologies Inc.)的Uber-N策略时措辞严厉，称其为藐视法律和掠夺性行为。对此他该市政府没有阻止该公司的入侵表示指责。

他在周一发布的一份判决书中写道:“优步强行进入渥太华市场，两年来无视监管，自由非法经营，没有任何严格的限制。”

“市政府的论点可归纳如下：失败是不可避免的。Uber在渥太华的运营是无法避免的。我不同意这一观点。当一个人认为失败是不可避免的时候，失败几乎是确定无疑的。而优步被打败的例子却比比皆是。”

该诉讼要求赔偿$2.15亿加币。

法官承认优步的到来给渥太华的出租车司机造成了严重的经济损失，但尚未就损害赔偿作出裁决。

原告，即代表768名拥有近1200个出租车牌照的人将不得不重新回到法庭，以确定他们遭受的损失。

其中一名原告表示，该组织愿意与市政府和解。

“我们有了一位新市长，我们有了新的市议员，”加拿大出租车协会(Canadian Taxi Association)主席马克·安德烈·韦(Marc andrewway)说。他还是考文垂交通(Coventry Connections)的首席执行官，根据裁决的内容，该公司在2022年有63个出租车牌照，而他自己有99个。

“我们希望与他们合作，看看是否有办法解决这个问题。我认为是时候让行业和城市找到一种合作的方式，然后纠正一些已经犯下的错误，我们对此持开放态度。”

渥太华市转发了一份由市律师斯图尔特·赫胥黎(Stuart Huxley)撰写的书面声明，称工作人员“将仔细审查法院的裁决，然后再决定下一步行动”。

优步的发言人没有及时回复记者的置评请求。

据了解，该诉讼于2016年提起，并在两年后获得认证。案子的审理过程在2023年初，此前双方同意驳回诉讼中涉及渥太华2016年通过的允许优步在该市合法运营的章程本身是否非法的部分。

尽管 Uber 如今已成为一家广受认可和广泛使用的交通服务提供商，但该诉讼涉及的时间段为 2014 年至 2016 年。十年前，优步还是一个进入世界各地城市的新贵，无视规章制度，引发了出租车行业的大规模抗议。

渥太华是多年来限制出租车牌照数量的城市之一，这导致了它们的价值膨胀。当优步出现后，原本指望出售车牌并靠收益退休的出租车司机们突然发现手中的车牌价值大打折扣。这对那些拥有多个车牌的人尤其具有毁灭性影响。

为了保护这一资产，许多市政府采取了Uber无法阻止的立场。

这也是渥太华的做法。然而，史密斯法官指出，该市此前曾打击过非法出租车司机和经纪人，根据当时的规章制度，政府本可以再次这样做。

他写道:“当时的优步是一家强盗出租车公司，根据经验，市政府知道，如果不对强盗公司实施执法，将对持牌出租车行业产生毁灭性的影响。”

“因此，我毫不费力地发现，市政府知道或应该知道，却未能执行针对优步的2012年章程，对原告造成了合理可预见的伤害。”

原告律师阿卜杜拉·巴拉卡维(Abdalla Barqawi)表示，这一裁决向市政当局发出了一个信息，即在建立吸引投资的监管结构时要谨慎行事。

他说:“无论是在我们受到影响的个人的具体案例中，还是在更广泛的情况下，这个案例都非常重要。”