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金辉：恭喜行情暴跌以太2080布局的空单完美止盈40个点太给力了

金辉聊币：恭喜行情暴跌以太2080布局的空单完美止盈40个点太给力了

金色财经2023-11-17

o-Founder & Co-CEO Noah，lunaray CSO Leon，Tiger Ventures Co-Founder 刘智聪，CYFS协议架构师，原迅雷首席工程师第一问，明心 AI是引领Web3行业开启下一个风口的机会吗？ Leon：【AI 和 Web3是新兴技术的组合， AI 可以从某种角度引领Web3行业发展】从技术属性来讲， AI 是引领 WEB3 行业开启下一个风口的机会。 1、人工智能它增强了Web3去中心化的体验，因为在 Web3领域，去中心化是较大的需求，那人工智能在这个领域扮演着一个很重要的作用，通过自然语言的处理和机器学习这些技术， AI可以让去中心化一些的应用，比如说像 dapps 变得更加的智能和用户友好。 2、数据安全与这个隐私保护，因为在Web 3的世界里面，数据安全和隐私保护是至关重要的，人工智能在模式识别和异常检测方面应该可以给 Web3提供更加强大的安全保障。 3、在市场预测和决策支持方面，人工智能的在数据分析和预测方面具有明显优势，在 Web3的领域，这就意味着更加准确的市场的趋势分析和投资决策。AI像一个经验丰富的投资顾问，可以在纷繁复杂的多变的市场中做出了一个更加明智的选择和决策。 4、创新商业模式和服务，人工智能它不仅仅是一个技术的工具，它还可以作为一个创新的驱动和催化剂。在 Web 3 的背景下，人工智能可以激发新的商业模式和服务，实现用户更加贴心和个性化的体验。 5、增强用户的参与度，人工智能通过个性化和增强用户体验提高用户对 Web3平台的参与度。以元宇宙举例，元宇宙的发展受制于其他技术的迭代和发展，特别像人工智能，因此未来人工智能在元宇宙这样的虚拟世界中，个性化的体验会使得用户有更高的参与度。第二问，指路 AI+Web3和Web3+AI，谁主导占优？刘志聪：【AI是主导，AI技术不光会引领Web3，还会引领所有行业的发展】深层式AI，或者说以 LM 为代表的中有涌现能力的AI，其实已经完全深刻地改变了整个计算机工业，就我们整个计算机工业过去，可以分成上下两段，前 AI 时代和后 AI 时代，其实我理解了 LM 之后，有一个比较简单的结论，过去计算机指令是一个特别精确的东西，如果说一个人他没有专业能力的话，是没办法自己去指挥计算机的，得通过工程师翻译好的指令后，才能够去使用计算机。但Web3来讲的话，它最核心的那些公式算法也好， smart contract也好，尤其是现在应用需要基于这个智能合约去做，从今天的角度来看，它其实不是为人类准备的。为什么呢？因为人类看不懂智能合约的代码，它也不能够直接去调用智能合约，想要调用流程非常繁复。在没有 AI 之前，真正使用去中心化基础设施的用户门槛非常高，因为它只对程序员友好，对普通人不友好。有 AI 之后，情况变了，人不用再直接去使用代码，你只要会使用 AI 就好了， AI 它能写代码，它也能看代码，它还能调接口，它会帮你。如果你要去使用它，你可以通过 AI 帮你去访问这个这套网络，它是非常安全的，因为 AI 是为你服务的，AI 带给人类使用计算机的这种新能力，是我们这个web3 一直在渴望得到的能力。不管是用户的角度，还是整个工业的融合角度，我认为 AI 加 web3，应该是 AI 在前， web 3 在后。 Web3+AI的话，为什么？ Eric：【人类需要将 AI 这个黑盒子关进 WEB3 的笼子，防止 AI 进行作恶和 AI 产生的中心化霸权】首先让我们思考一个问题，未来 AI 会是人类文明的终结者？还是人类摆脱生产力束缚迈向星际文明的助力？在 21 世纪， Web3和 AI 都将彻底地改变我们人类从工业革命以来的生产关系和工具体系。 Web3重构了人类之间的协作关系，保障了生产参与各方的资产，激励各方来共同参与这个经济活动和生产活动。而AI重构的是生产工具，提高的是生产效率。这两者看起来是毫不相干，互相发展，但随着 AI 的快速发展，人类其实越来越难以控制AI。首先从技术的角度上来看，目前的 AI 的算法仍然是一个黑盒，科学家对于千亿参数这个大数据模型涌现出来的智能原理并不清楚。因此我们未来需要用 Web 3 对 AI 来进行三个监督，同时可以实现两个协助和一个共享。第一，监督数据集，现在大量的数据集是由行业类产生，然后由大公司拥有。AI 的数据集也要确保它不包含反人类的言论和危险品制造的方法，也包括在各国，包括在道德和宗教允许的各个方面的角度进行限制。第二，监督 AI 的算法，防止恶意的代码。第三，AI的生成结果监督，AI随机化产生结果基于概率随机和 GPT 模型算法基础上，对于 AI 产生的结果要有一个限制和约束。 AI未来必将为人类打开通往星际文明的大门，我们要做的就是确保 AI 在这一个过程中受到 Web3的监督和协作。补充或论述王峰：【AI 是不可阻挡的一次超级革命】我觉得AI to Developer 没有那么性感，应该 to Users， Users非常狂欢。如果把Web3理解的现实一点，认为是一次金融意义上的空前革命，Wen3确实在进行猛烈的冲击，但是 AI 的影响可能是全人类的，会覆盖和影响所有的行业。我觉得AI和Web3之间千万不能理解说谁把谁超过了，这种理解是基于它们在同一个赛道上。但我个人认为Web3处于一个去中心化技术架构上，它的社会意义上其实呈现的是权力更加公平，财富分配的方式能不能给年轻人更多的机会。而 AI 却是一次效率的超级革命，虽然AI这个超级革命的成本是巨大的，导致一般的微小企业、创业者除了作为用户，在技术搭建方面帮不上忙。但即使我们只把自己当成一个User，或当成参与者、建设者也好，从这个角来看， AI 也能够覆盖每个领域的变化，当然也包括能覆盖Web3的变化，所以 AI 作为新兴技术，对社会的影响是空前的。第三问，破壁产品和方向的选择生死攸关，如何在AI和Web3行业的浪潮中乘风破浪而不至水则覆舟？ AI项目，哪类易生？哪类易死？王峰：【AI对更多人来说是一种工具】 AI 对原有的互联网应用造成了非常大的冲击，这场狂潮能在一夜之间覆盖上亿的用户。但我觉得选择 AI创业，或者讨论 AI领域的发展机会，我个人看来是相对保守的。这场革命下来，大部分国内一线的互联网创业者们，甚至全球一线的互联网创业者们并没有找到明显的突破口，一些大企业更多是把AI内嵌成为一种应用工具，所以我认为AI项目创业可能还需要再观察一段时间。刘志聪：【站在未来的时间点，AI有很多机会，创业者要清晰产品的定位】我现在主要在做 AI 方向，我们已经转 AI 方向了，所以我算是从业者，我觉得我可以从我的角度来讲一下。首先第一个，我觉得认知永远是你做一家做创业企业最重要的一个核心能力，不要盲从，你得知道自己在做什么。其实国内有特别多的同学，就大家的特色就是美国人做什么我们也做什么。但其实大家其实对于做 LLM 这件事情本质上是什么，很多人是没有概念，这就相当于你打算去做一家晶圆厂，去做英特尔的CPU，做 AMG 的 CPU ，这事情你说赚不赚钱？做出来了绝对赚钱，但它绝对是一个高度资本，资力密度超级大的一个事情，你得做好这个心理准备。就说相当于说今天我们CPU，就说包括显卡这种计算芯片，它仍然只有极少数的厂商掌握，所以说我认为这个大语言模型这件事情，我们是肯定不会去做的。第二个，我认为说在做应用这件事情上面，我的观点就是大家对 GPT 的使用会逐步的深入。ChatGPT有三个阶段，现在大家看到这个阶段叫助手或顾问。什么意思？就是它可能回答各种各样的问题，你问他一下，它给你个建议，当然这个是无责任建议。第二个阶段，它可能就变成管家，有一个标志性的事件点是什么呢？就是你愿意给你的AI，你的私钥，你给他的一个比较明确的授权，在这个授权范围内内的话，它就可以主动去帮你发起这个智能合约调用，或者帮你转账了，就是你开始开放一些权限给他，这里面有软件的权限，也有硬件的权证。这一步它已经是有非常严格的安全边界，就是换句话讲，你得确保这个管家他不会把你的东西拿走，对它是安全，这是第二个应用方向。第三个阶段就非常有趣，AI会成为合作者，最简单的程序员例子，它可以跟你共享一个这个 Git 的一个目录，它能读你的提交记录，同时也能读issue，帮你去共同完成一个相对来讲比较完整和工业的一个项目。未来，你可能不知道你的合作者是人还是一个AI，AI 它能够把自己的能量完全发挥出来，然后去做一些正常人可以去做的一些工作，按照这个路径去看，虽然AI创业是一件风险很大的一个事情，但当 AI 应用进入管家和合作这个领域的时候，AI就一定不会仅有一家/一个可以用。我觉得作为一个从业者，我更多想的是说今天在 AI 创业的领域，创业我认为最重要就是你要看清楚自己在干什么，如果说你是去做创业的话，那你要解决一个最基本的问题，就是你能够就说今天你卖不到普通家里去的话，你也可以卖给小企业，你能不能找到一个点更重要。主持人JeremyC补充：【首先看做的够不够精，另外战略层面够不够广，最后还是看团队的应变能力】我认为讨论一个AI项目能不能存活，首先看做的够不够精，这个精度足不足以使它在这个领域做到Top 1。另外一个极端的层面可能是做的够不够广，我指的可能是战略布局层面不够广，比如GPT更新后，直接杀死某些赛道了。最后还是看团队的应变能力就是你本来就是在不同阶段，就是会遇到各种不一样的挑战，最后还是回过来看你的团队是不是能够及时的做出一些预判，战略上面一些改革，产品上面的迭代。 Web3项目，哪类易生？哪类易死？ Noah：【Web3项目的存在基于合规性，存续于创新和安全】要存活下去，首先我觉得最重要的一点就是合规性，它一定要是合规的。WEB3行业从前期的野蛮式发展，到现在各国政府都逐步介入，也出台很多相关法律法规。如果一个WEB3项目在合规上有问题，他首先就很难去存活下去。第二点，是技术创新，单纯的炒作只会是昙花一现，因为并不能解决Web3领域的问题，创新+炒作才能持续存在。第三点，是安全性，我把安全性排在合规和技术创新之后，因为首先合规保证项目存在，其次技术创新保证持续，Web 3 世界可能不是那么安全，每天都会发生各种各样的安全的问题，而决定项目能持续下去多久，要靠安全性。第四点，社区参与度和社区治理，这也将影响项目的持续发展，因为一个Web3项目的社区参与或社区治理方向做的不好，那它跟一个WEB2 项目其实没有什么太大的区别。第五点，用户体验和易用性，无论是NFT、DeFi或其他Web3项目，其实技术的思想其实都差不多，包括里面经济模型也是一样，但是为什么有的项目成为了龙头，很大程度基于用户体验比较好，和产品的易用性，用户愿意去用，才能保证项目健康稳定的发展。第四问，本心对于AI、Web3、或是AI & Web3下一个10年自我的期许、畅想的蓝图，展望的未来为何？ Eric：未来十年我觉得不管是 AI 还是 Web 3 的话，都将有一个大幅的发展。AI 的出现对于整个人类社会和全行业的冲击是爆发性的、指数性的。AI 对于生产工具和生产方式的改变是显著的，而WEB 3 之上还有一个概念叫做可信计算。那其实 AI 对于可行计算来说的话，那就谈到了刚才的这个安全边界的问题，那我们怎么样把这个 AI 的权力，相应的权限保证它在夏天的时候不至于开空调制热，然后把我们热死，冬天的时候不至于把我们冷死，那这个就涉及到安全边界的问题和这个可信的计算以及授权的问题。 Leon：不管是 AI 还是 Web 3，以及它们的结合，我在未来10年，乃至 20 年都非常看好。我站在投资的角度来看，AI 和 Web 3行业，在下一个牛市，或者是下一个市场周期里，传统的钱会进入到这些领域，到时也会有更多的用户，因为只有钱和用户同时都进来，那么才能够对一个行业的整个底层产生一个非常深刻的久远的影响。这种模型下的新的赛道、新的项目，在这个行业里面实际上是有很多种可能的，所以我们做投资，对它们的未来也是有会有这样的一个期许。 Noah：预测10可能太久了，我就来讲一下我对这个 Web 3 和 AI 针对未来这个发展情况的一些个想法。首先Web3其实现在发展还是一个非常初步的阶段，包括现在和现实生活中的实体资产的联系，未来WEB3 肯定还要跟实体经济或者实体的这种项目去发生一些联系，会把传统金融的一些项目慢慢的往 WEB3 这个领域去发展。而AI技术将应用于解决社会问题，包括医疗保健、教育、可持续发展等领域，为全球社会带来实际利益。AI系统的决策过程更加公平和透明，避免歧视和不公正，同时强调对数据隐私的尊重。总体而言，未来十年的期望包括更加人道主义和普惠的AI技术，更开放透明的Web3生态系统，以及两者相互融合创造的更智能、安全和有益的数字未来。王峰：我们确实看见了技术的分水岭，AI 已经从计算机工业的传统的线性发展变成一个大爆炸式的重构了。Web 3虽然没有解决 WEB2 的一些问题，也不一定要替代WEB2，但Web3如果真能把全球的金融的金融问题解决了，已经很了不起。不论是AI还是Web3创业，作为一个创业者，初心喜欢什么还是个很重要的问题。你往往会随着技术变革去产生创业的动念，从这个角度来看，我觉得还是要把握时机，不一定要急。我是一个持续创业者，在这过程当中，我觉得创业者的持续学习能力、迭代的能力、面向市场和用户学习的能力，或者说连接资源能够给自己带来更多的可能性的能力，往往会加分。我自己对未来的世界是比较乐观的，就AI 助力我们往前发展，全宇宙第一大技术正在向前发展，但 Web 3的本质问题还是在场景革命上，再从中心化的东西渗透到去中心，我觉得这个过程一定会好的建设者、好的开发者、好的团队，能够实现自己的愿景。刘志聪：我们这个互联网已经 lost 太多太多的东西了，有的东西是非常好的，我有很多小众的爱好，那些论坛上有做过去有特别好的材料，包括特别多的朋友都消失了，进入互联网之后， Web 2 之后的很多东西，你真的是只有在回忆之中。我希望 Web 3 至少能够留住每个人最重要的回忆，东西不会lost，服务如果你想用它永远都可以用，我觉得这是一个最朴的，一个使用的朴素的愿望。最后一个愿望我觉得依旧非常朴素的，我希望 AI 带来的这种巨大的这个爆发的能力，即使可能会有很多风险，但我希望AI技术能够让更多的人在数字化的世界里面能够生活的更好，能够有能够尽情的去做想干的事情。希望十年之后， AI 就能让每个人能够从传统意义上的旧时代的劳动中解放出来，能够让每个人这个我觉得活得更像人一些了，那这里就需要大量基础技术的提高，还有算力技术的发展，也许在未来十年这是可以实现的。主持人JeremyC：我自己也有一个快速的一个分享，我在做一个健身应用，希望可以在 5 到 10 年以内，这个行业内只要想到健身运动的话，都可以想到我们。然后畅想蓝图的话，我希望的 Web3和Web2，或者Web4已经融合在一起了，我们不会再去谈论到这个到底是Web几，用户其实不在意你用的是什么技术，他只是想要用一个好的产品让生活变得更好，不管是生活还是工具还是娱乐方面。AI 也是， AI的话那时候希望是已经跟我们的生活充分的融合了，下一个世代的人，基本上 AI 应该就是伴随他们一生的一个工具，就是每个人都有私人的助手，私人的管家。我觉得 AI 可以让人类的大脑进入到下一个解放的时代，我们大脑的使用率其实已经停缓进步很久的时间，人类大脑几乎现在没有在进化。但是我觉得 AI 这个工具可能在下一个时代出生的人，从出生就是一直经历AI 带来新的生产、生活、教育、新使用方式等等，那可能他们的大脑利用率就可以提升到一个以前我们过去无法想象的一个地步。希望就是透过新技术的爆发，然后未来有全方面的一些爆发性的进化。结语：谢谢每位嘉宾为我们带来精彩分享，也感谢各位还在场的参与跟聆听，那希望今晚的讨论都可以让大家在未来的道路当中带来更多的启示，那最后代表就是今天的主办方LightCycle、前海Web3Hub和Lunaray，还有这次活动的媒体跟战略支持方，对在场的各位表示衷心的感谢。来源：金色财经

金色财经2023-11-17

金辉：恭喜行情暴跌金辉给大家的布局建议以太在2080的空单完美止盈40个点

金色财经2023-11-17

金辉聊币：恭喜行情暴跌金辉给大家的布局建议以太在2080的空单完美止盈40个点

金色财经2023-11-17

新款智能车不断上市，推动高阶智驾加速落地

阿维塔 12 正式上市。事件2：城市NOA落地，智能驾驶进入量产爆发前夕。华为新M7预计今年12月在全国所有城市实现NCA，小鹏预计2023年末将在50个城市实现无图城市NGP，2024年实现全国开通。事件3：11月8日，主题为“新理念、新格局、新需求”2023中国国际商用车展（CCVS）在武汉开幕。33辆全球首发车、39辆国内首发车闪耀车展，新能源展车在数量上首次与传统燃油车型平分秋色，低碳、0碳、智能、节能成为众多展商的参展主题。热点解读 1、2023年11月9日，华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型智界 S7 开启预售，并将于11 月 28 日正式发布。新车定位纯电中大型轿跑车，是华为智选模式下的首款电动轿车, 预售价格 25.8 万元起。智界 S7 搭载 ADS 2.0、鸿蒙座舱 4.0、800V 高压电池平台，首发途灵底盘，有望成为智选模式下另一爆款车型。 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统首次上车问界新 M7 智驾版：1）ADS 2.0 搭载了业界首创激光融合 GOD 网络，能实现障碍物种类 99%识别率的精细处理，还能够实现自主看懂复杂路况，即便是在复杂的交通场景也能安全畅行；2）ADS 2.0 版本 NCA 智驾领航不再依赖高精地图，在全国的高速、高架、快速路等都能使用，可覆盖城区 90% 场景，基本实现“有图无图都能开”。龙头公司在认定路线上的技术变革趋势或将对产业链长远发展产生更深刻的示范效应，无图模式的正式落地将大幅拓宽智能驾驶的适用范围，有望推动智驾功能快速落地三四线城市，进而加速 L2+/L3 级智能驾驶的渗透率提升。 11月10日，由长安、华为、宁德时代深度合作的阿维塔12正式上市。阿维塔12定位中大型豪华轿车起售价30.08万元，全系搭载3颗激光雷达与华为ADS 2.0，上市36小时累计大定突破6700台，将于2023年12月初批量交付。华为与汽车厂商合作有零部件供应模式、HI 模式与鸿蒙智行模式，三大模式层层递进，与车企的合作不断深入，同时智选车的合作维度也逐渐丰富。华为通过领先的汽车智能化技术与全栈的解决方案能力赋能车企，有望推动汽车智能化的加速渗透。智界 S7 和阿维塔 12 率先搭载 HarmonyOS 4 智能座舱，HarmonyOS 4 通过新的方舟引擎提升了系统性能，使流畅性提升 20%，续航增加 30 分钟，并加入盘古大模型，实现更智能的人机交互，带来新的使用体验。汽车越来越成为“第三生活空间”，智能座舱越来越成为消费者关注的重点，在满足基础的音、视频交互功能后，冰箱、彩电（VR、投影屏）、大沙发（零重力座椅）等软硬件也逐渐引入座舱中。长期来看，智能座舱赛道的成长性将不再依赖于基础功能渗透率的提升，而需着眼于可打造差异化体验的新型智能应用、带动单车价值量的增长，如HUD、智能车灯、数字钥匙、DMS等。 2、华为新M7预计今年12月在全国所有城市实现NCA，小鹏预计2023年末将在50个城市实现无图城市NGP，2024年实现全国开通。受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企将在今年底至明年初形成差异化，并保持 2 年以上的领先优势。智能驾驶发展全面提速，在华为、蔚来、小鹏、理想、智己、极越等品牌加速推进城市 NOA 落地的带动下，预计智驾能力将有望成为新车型的重要卖点，在智能化领域布局领先的车企有望受益。 3、展会围绕“新理念、新格局、新需求”开展，低碳、0 碳、智能、节能成为众多展商的参展主题。在新材料方面，多家企业展示了基于轻量化材料的新车型，以及一系列新型材料的应用。在新技术方面，多款智能化、数字化的新车型也得到了广泛展示。伴随消费者对智能化配置感知提升，商用车走向技术驱动阶段。同时，商用车应用场景相对固定，智能网联技术具备更高的商业应用价值，有助于提升动商用车力技术路线与场景运行特征的匹配度，实现降本增效提升国际核心竞争力。一汽解放、宇通汽车、福田汽车、东风股份等相继进入智能转型阶段。相关产品：智能车ETF（159888）：紧密跟踪CS智汽车指数，从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明，从暴露较多的概念看，智能车指数主要暴露于汽车、消费电子及华为相关概念。机床ETF（159663）：汽车电动智能化具有巨大的市场空间，行业景气度不断提升，而智能车行业的发展一般需要高速、精密、多轴和高效的数控机床，这将有效带动中高端机床设备需求的持续提升。机床ETF跟踪的中证机床指数，包含了华工科技、大族激光、中航高科、埃斯顿、绿的谐波、汇川技术、厦门钨业等，前十大成分股权重超54%，龙头较为集中。数据来源：Wind，华泰证券、东方证券、中金证券，截至2023.11.13，本产品风险等级为R4（中风险），本基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-16

全新叙事赛道：诺亚引领不良资产合成潮流,DeFi生态再添“万亿”动力

者之前出售，形成了一种市场趋势。然而，Noahswap的"不良加密资产合成铸造机制"颠覆了这一传统。用户通过在Noahswap平台进行铸造，将持有的价格波动较大的超跌代币与USDT搭配，从而获得原资金2-10倍价值的NUSD作为回报。 NUSD即为“合成资产”，它由用户将不良代币和USDT进行合成铸造而产生。与其他代币不同的是，NUSD的总量并非随意发行，而是以用户的铸造资产数量为基准。只有用户进行铸造，新的NUSD才会产生。这一巧妙机制旨在确保NUSD的发行与用户的实际参与紧密相连，维护了系统的稳健性。由于NUSD是一种抗波动合成资产，价格与USDT锚定为1:1，将其用作用户的收益结算可以有效抵御市场波动，降低风险。真金白银：用USDT销毁铸就NOAH千倍传奇，再掀市场投资潮随着Noahswap平台崭露头角，其生态内通用数字资产NOAH，成为投资者追逐的焦点。作为平台的支柱，NOAH不仅承载着使命和愿景，更为持有者带来多方面的收益机会，呈现出多元化的收益回报。NOAH内设销毁机制是平台发展的关键一环，每当用户在铸造合成资产时投入USDT，平台将定期利用其中的70%进行NOAH回购并销毁。这独特操作有助于控制供应量，提高代币的稀缺性，进而保障代币价值的稳定增长。在Noahswap真金白银实时销毁代表着NOAH的未来。通过使用USDT销毁拉盘的币价，诺亚不仅稳定了市场，更为NOAH的未来涨幅注入了不可限量的动力。这种独特的经济机制，成为NOAH千倍涨幅的基础。上线60天，暴涨20倍（9月15开盘价：0.01U Pancanke现价：0.206U） 1000个项目，铸就NOAH母币的璀璨未来 NOAH被视为不良资产赛道的母币，即NOAH的价值由1000个项目方的代币所铸就的。这独特而强大的合作模式，为诺亚平台带来了不容小觑的刚需流量。截止23年11月15日，Noahswap已经上线了114个项目方的代币，涵盖了各个领域和行业，如金融、游戏、社交、MEME等。而且，Noahswap平台的吸引力还在不断增加，目前仍有320家项目上线排期中，预计2024年，Noahswap将上线1000个币种。 1000个代币资产包的铸造助力，为NOAH的未来涨幅创造了更为广阔的空间。随着Noahswap平台流量和币种的增加，NOAH的价格也将随之上涨，届时必将刷新上线60天涨幅20倍的新纪录。 Noahswap不仅是全球第一家加密不良资产合成平台，更是一座引领未来的里程碑。其在市场中的独特竞争地位，开创了加密资产行业的新局面。作为一种革新性的平台，Noahswap为其他平台和项目树立了成功的榜样，推动整个行业向更安全、创新和健康的方向发展。不良资产的新纪元已经开启。来源：金色财经

金色财经2023-11-16

聚币10周年｜Jubi Builder Demo Day 64个项目展演赛程安排

Co-Founder and CSO Noah，zonff partners Investment Director Sullivan，metastonegroup Director of Research Aaron， Header of EOS Growth Joshua Mars， Candaq Venture Investment Manager Arthur。五、合作机构感谢43家合作机构：AC Capital，Axia8 Ventures，Armors，Beosin，Bitrise Capital，Big Candle Capital，BTS Venture，BOOM，BTS Labs， 01 Capital，1783DAO，c² ventures，CGV FoF， Conflux，Coinbiz，Chain Catcher，Coresky，Delpha， EOS Network， E_MAX， iPollo， IOST ， Lunaray ，LUCIDA，Matrix Labs，Metastone，MT Capital，moledao，Miracal， MetaTrust，ND Cloud， New Huo Tech，Jsquare，R crypto，Redline Trading，Starbase，Spark Digital Capital，SFT Protocol，Tiger VC DAO，Unique Capital，Waterdrip， Xsignt，ZSC Capital。六、项目展演名单（含推荐机构）感谢43合作机构推荐展演项目，最终64个项目入选Demo Day海选轮展演赛（*推荐机构不为项目做背书，仅位本次活动的推荐）本次入围展演赛的64个展演项目：七、活动详情了解更多Demo Day项目展演赛信息：https://jt.jubi.fyi/anniversary/introduce 活动最新进程，请持续关注：https://twitter.com/JBEXCOM 来源：金色财经

金色财经2023-11-16

能源金属受主力资金青睐，板块净流入9.03亿元

本，有望促进智驾普及。在商业端，主机厂NOA场景不断泛化，消费者已将智驾功能作为选购重要决策项。智能驾驶奇点时刻来临，建议持续关注智能化对行业带来的边际变化。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-15

瑞银：固定收益投资者看过来，这支股票有望提高股息或回购

可能会考虑总部位于中国的财富管理公司 Noah(NOAH)。这家华尔街公司周一将Noah的评级从 "中性 "上调至 "买入"，Noah在美国的股票代码为 NOAH。分析师Helen Li给客户的一份说明中说，调高评级的原因之一是，该公司可能通过提高派息率或股票回购来增加股东回报。在美国上市的该公司股票目前的股息率为 3%。她说，Noah在 2022 年宣布了首个派息计划，其派息率（即公司净收入中支付给股东的股息比例）相当于 17.5%。她说，这没有达到市场预期。不过，Li 指出，资本市场可能会有更多的举措来增加对股东的回报。 "我们预计该公司将宣布更多举措，以增加市场流动性和股东回报。"她写道："我们认为 2023 年的股息支付率可能会有上升风险。她认为公司还有可能进行股票回购。" "如果Noah大幅提高股息支付率，并通过股票回购计划向股东分配部分现金，那么其股价可能会出现一定的上涨，"Li 说。事实上，该公司在 8 月份的第二季度财报电话会议上表示，可能会提高派息率。 Noah首席财务官 Qing Pan 说："我们还在讨论未来是否可能继续增加股息分配，因为我们希望确保为客户带来更好的回报。" 股息并不是Li上调评级的唯一原因。她说，中国大型资产管理公司中植企业集团的违约对诺亚业务的影响也很有限。此外，Noah还拥有强大的分销能力，以及稳定的收入和盈利增长前景。 Noah在美国上市的股票今年迄今下跌了 20% 以上。

金融界2023-11-15

理想 2023年第三季度收益电话会议分析师问答

理想汽车什么时候向全市公众用户开通城市NOA功能？今年加大投入后，你们还会继续免费提供这样的功能吗？这是我的第二个问题。马东辉首先，在战略层面，公司一直非常注重自动驾驶方面的投资。在公司秋季战略峰会上，我们围绕自动驾驶进行了深入的讨论，并达成共识，将智能自动驾驶引领市场作为核心战略目标。所以公司会继续加大对自动驾驶的投入。目前，自动驾驶研发团队规模约为900人，预计到2024年底将达到2000人左右，到25年底将达到2500人以上。随着研发团队规模和人才密度的不断扩大，我们将在开发技术的同时开发产品。一方面，我们会继续跨多个车系、跨多个场景部署我们的AD产品，多场景部署NOA。另一方面，我们将继续投资自动驾驶的AI算法以及其他前沿技术。在投资方面，我们会继续加大车辆、测试、算力、人员等方面的投入。我们充裕的现金储备和现金流将为我们持续投资提供非常有力的支持。就进展而言，正如李想之前提到的，我们计划在我们所有的Max上部署AD Max 3.0软件——我们配备AD Max的车辆，使用相同的BEV架构提供全场景NOA功能，我们还将添加代客泊车为我们的 AD Max 用户提供停车功能。同时，在 24 年上半年，我们将向 Pro 用户发布 AD Pro 3.0。AD Max的部分算法将部署在AD Pro上，自动驾驶的能力也将得到显着提升。我们有信心成为市场上最顶尖的一级参与者之一，这是市场所证明的。在产品阵容策略上，我们将继续全车标配AD，这使得我们能够拥有国内最大规模的自动驾驶训练车队，以及更多的训练里程，从而加速自动驾驶的部署和迭代我们的基础模型算法。 Tina Hou 首先祝贺取得了一系列非常强劲的成果。我有两个问题。第一个是，随着我们将业务扩展到越来越多的城市，管理层如何看待高线城市与低线城市对增程式电动汽车和纯电动汽车产品的不同类型的客户需求？理想汽车打算如何调整销售策略，以便更好地捕捉这些差异化需求？第二个问题是关于您的供应链以及成本削减计划。所以想知道我们的供应链瓶颈是否已经完全解决了。展望未来，我们如何最好地管理供应链以满足我们不断增长的需求？与此相关的是，未来几年我们是否有任何成本削减计划和目标？最后，未来两年，我们的产能计划和资本支出指导是什么？邹良军我将回答你的第一个问题。在30万元以上SUV市场，我们在经济发达城市的市场份额在部分城市达到了50%，而整个市场的平均市场份额还不到20%，还有很大的空间。我们未来的成长。总体而言，我们将继续聚焦一线、新一线、新一二线城市，力求提高在这些一线城市的市场份额。目前，我们在一二线城市的市场还没有达到饱和，这些城市还有巨大的增长潜力。在30万元及以上SUV市场，BBA月销量总计约5.5万辆。如果我们考虑二线高端汽车品牌，包括BBA和其他品牌，它们的销量约为9万辆，这意味着我们有足够的空间来实现下一阶段的增长。此外，我们已开始加快在三线城市的布局，并加快在部分重点四线城市的开店速度。让我给你一些数字。截至目前，我们在全国拥有超过300家零售店，其中，他们已经在三四线城市部署了超过100家零售店。按照目前的进度，预计今年年底我们将在三四线城市拥有超过110家零售店。我希望我已经回答了你的第一个问题。第二题就交给马老师了。马东辉首先，关于供应链瓶颈，我们之前遇到的所有问题都已经成功解决。和大多数人一样，对于新车型以及明年的销售目标，我们不仅在整车产能上，而且在零部件供应上都做了充分的准备。我们制定了中长期供应链战略，以确保我们的供应链随着时间的推移具有弹性。在降低成本方面，我们的总体观点是主机厂应该与我们的供应商建立长期稳定的合作伙伴关系，以实现双方的互惠互利的关系。短期来看，我们的短期成本降低措施将主要集中在业务措施上，通过平台化、数量聚合和成本核算，将我们的采购成本推向合理水平。从中长期来看，我们会从头到尾审视整个价值链，寻找提高效率、降低成本的方法，包括从产品、研发、技术和创新等方面来降低成本。同时，我们也会与供应商合作，帮助他们数字化、工业化，提高生产过程的效率，降低质量相关成本。从整车产能来看，我们在北京和常州拥有两个制造基地，常州有3条生产线，专门生产我们的电动车型L9、L8和L7以及将于明年推出的L6。在北京，有一条专门生产我们的纯电动汽车产品的生产线。我们的产能足以满足未来2年的销售和交付需求。 Jiong Shao 非常祝贺我们取得了如此强劲的成绩。我的意思是，随着华为最近在汽车领域推出大型SUV，竞争已成为许多投资者最关心的问题。那款SUV也是EREV，也是DENZA，比亚迪DENZA品牌也推出了一些大型SUV。我想知道，您能否与我们分享您对围绕客户购买行为的竞争的看法？您之前谈到了市场份额。您是否发现市场份额和市场定位受到任何影响？邹良军好的。我会回答你的问题。虽然今年新能源汽车市场竞争比较激烈，但我们再次取得了不俗的销售成绩。我们的车型保持了强劲的销售势头，每款车型都一鸣惊人。截至目前，我们的L9、L8、L7等全系车型的交付量也已突破10万辆。而就像昨天一样，我们的L7因为今年3月份推出这款产品，不到10个月的时间就突破了10万台。销量实现稳定持续增长，20万元以上新能源汽车市场份额由一季度的10.9%持续上升至三季度的15.4%。我可以给你另一个数字，比如上个月，10 月份，我们的市场份额已经超过 17%。目前，新能源汽车市场渗透率已超过35%，跨越了创新决策差距，进入了早期大众期。龙头车企的集中效应将日益明显，我们积累的用户基础和市场份额将支撑我们进一步提升交付量和市场份额。 Yingbo Xu 我的第一个问题是我们如何平衡技术优势，特别是你提到的低风阻系数和消费者对市场管理的认可。李想我将谈论 MEGA 和我们所有的 BEV 产品。在传统价值方面，包括安全功能和舒适度，MEGA将继续关注家庭的需求，并确保我们成为行业中绝对最好的或绝对最好的。除此之外，我们所有的纯电动产品都会有3个突破。一是充电体验上的突破。充电 12 分钟即可续航 500 公里。我们还将在中国的主要高速公路上部署大型充电站。因此，任何消费者都可以对自己的充电体验充满信心地购买一辆我们的纯电动汽车。其次是室内空间的突破。凭借我们的高压纯电动架构，我们将能够彻底重新设计车辆架构，确保我们产品的内部空间始终是现代细分市场中最大的，甚至达到下一个细分市场的水平，从而提供最佳的内部体验适合家庭用户。第三，我们所有的产品在造型、车身风格上都会有突破。我们所有的造型都将重新定义每一种传统类别，无论是 MPV、SUV 还是轿车。我们将引进几十年来的设计语言，并在现有车辆到来时推出它们——它们只是概念车，但实际上是即将投入市场的量产车。通过这三个突破，我们将能够为客户提供三个非常独特的价值。第一个是充电的安全感或者充电的体验；二是室内空间很大的价值感；第三是非常令人兴奋的造型带来的渴望感。我们所有的纯电动汽车产品都将遵循这 3 个原则。 Yingbo Xu 我的第二个问题是我们如何看待电动汽车产品变得越来越大的屏幕、更加智能的交互和控制。如何让电动汽车产品更具差异化？李想我想我之前的回答已经涵盖了你的很多问题。我只是想强调，我们的重点始终是我们的核心用户价值，即为我们的用户创造最大价值。我认为在竞争激烈的情况下，正如你提到的，增量变化肯定是理所当然的，无论是更低的价格，无论是更多的功能还是更多的屏幕，这些都是我们肯定会做得很好的。但是当我们考虑竞争时，我们认为，真正脱颖而出的方法是在更高维度上竞争，并真正关注消费者最关心的三个价值观。并且以5C充电为例，在我们的实测图表测试中，即使电池荷电状态达到85%，仍然可以拥有超过300千瓦的充电功率，甚至高于很多充电宝的最大充电功率。其他竞争对手。这确实为行业树立了新的标准，这也是我们多年来通过产品和研发努力创新的结果。这就是我们将继续投资并继续证明的事情——为我们的用户创造价值。 Ming-Hsun Lee 所以目前，理想汽车已经在中国投放了很多充电站。那么城市内的充电站和高速公路上的充电站有什么区别呢？就您的充电技术以及纯电动汽车的用户体验而言，您希望如何与竞争对手区分开来？邹良军好的，谢谢你的提问。我会回答你的问题。目前，在城市地区，无论是公共充电还是家庭充电消费者都可以很好地使用充电设施，提供不错的充电体验。因此，对于纯电动汽车来说，首先要解决最关键的痛点，重点满足高速公路长途行驶时能量快速补充的需求。通过在高速公路沿线建设大型充电站，加上充电12分钟支持500公里续驶里程的体验，努力消除消费者购买纯电动汽车的后顾之忧。此外，随着明年纯电动汽车的推出和交付，我们还将启动城市充电站的建设。另外，在产品体验上，我们会把硬件和软件作为一个整体产品来考虑。例如，当理想汽车车主寻找充电桩时，可以通过车内的信息娱乐系统查看充电枪和充电桩的状态。我们还提供即插即用、可能免费付费的服务，以便为我们的用户提供更好的体验。而对于纯电动汽车来说，电池可以远程预热，我们从用户体验的角度考虑，旨在帮助我们的用户有更好的充电体验。 Ming-Hsun Lee 目前，我们看到越来越多有竞争力的同行进入这个市场，例如华为在中国拥有很多合作伙伴，也开始带来一些不错的销量。小米现在也将在2024年推出一款新车。那么在您看来，从长远来看，您如何看待通过电动汽车行业为汽车公司提供更多荣誉的中国市场动态？您认为最重要的是什么？李想首先，我想很多人真正想问的是，我们如何看待来自华为的竞争？这实际上是我们整个公司都有广泛共识的问题。当我们看华为时，我们80%的想法是如何向他们学习；第二，20%是真正的尊重，事实上零投诉。因为当我们成为一家公司时——我们仍然是一家初创公司，当我们达到 1000 亿元人民币收入基准——里程碑时，我们实际上非常幸运，并且印象深刻，拥有一个已经做到了这一点的榜样企业规模达1万亿元。因此，我们非常高兴华为一路走来。当我们从内部角度审视如何渡过难关并在激烈的竞争中脱颖而出时，我们实际上着眼于三大类别的九个领域。第一类实际上是整个公司的共识，包括文化、品牌、消费者品牌和战略。第二类是我们的业务运营，涵盖研发、销售和服务、供应链和制造。最后是后台，职能部门，包括人力资源和组织、IT 和流程以及财务和运营。而要成为一家真正能够做到千亿营收的公司，我们确实需要在各个方面都表现出色。不能有任何一个短板，这将是任何一家公司想要达到年销量100万台的规模的核心基础。 Jing Chang 我的第一个问题是关于 MEGA 的产量增长和盈利能力。由于我们的北京纯电动平台将随着MEGA的推出而投产，预计产能需要多长时间才能达到稳定？MEGA的早期盈利水平是多少？是否会成为拖累我们明年一二季度毛利率的问题？我的第二个问题是关于我们明年的新产品线，特别是纯电动车型。我们知道有两个平台：车轮和减震器，前一个平台可能对应更大、更广泛的型号。那么，您是否有更多关于他们的产品定位以推向市场或交付时间的信息？李想说到挑战，MEGA将是我们的第一款纯电动汽车，也是我们的纯电动平台在北京新工厂和新生产线的首次亮相。因此，挑战肯定存在，但与此同时，我们认为我们有很多机会来克服挑战。首先，我们在快速产能提升方面拥有丰富的经验。理想L8、L9、L7这三款车的增速都非常快，短时间内就达到了非常高的交付量。当我们回顾这段经历时，我们在快速产能提升方面积累了很多丰富的经验。同时，我们还与供应商合作，研究我们的 NUDD 部分，即“新”、“独特”、“不同”和“困难”。我们制定了非常详细的质量控制和生产提升计划。在人员方面，我们将前期进行招聘和培训，为投产做好准备。总体而言，我们非常有信心MEGA的爬坡会比较成功，上市后就能立即实现量产。之后，将能够在产品推出后立即交付，并在首次交付后立即达到批量。MEGA将于12月正式上线。在产量增加之初，我们预计会对毛利率产生轻微影响。但我们相信，随着生产率稳定，毛利率将很快恢复到非常健康的水平。明年我们将推出4款全新的车型，这创造了公司成立以来的记录。上半年，我们将推出另一款针对年轻家庭的大型SUV产品L6。下半年，我们将推出 3 款纯电动车型。发布的速度和方法将与我们以前产品的成功经验非常相似。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-10

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