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Fisker申请破产清算分析内容导读破产清算批准破产原因分析资产处置与债权人偿还 EV市场现状破产清算批准电动车初创公司Fisker在特拉华州威尔明顿的法庭上获得了破产清算计划的批准。美国破产法官托马斯·霍兰在听证会上签署了这一计划，使Fisker能够在售出其剩余的约3000辆Ocean SUV之后，利用剩余资产向债权人偿还款项。此次法院批准是在公司与买方之间进行了最后时刻的谈判，以确保其4600万美元的库存销售计划得以实施。破产原因分析 Fisker于6月份申请破产，主要原因是未能与日产达成电动车生产合作协议。在与日产的谈判期间，Fisker遭遇了现金流问题，迫使其暂停车辆生产并裁员。由于持续的资金短缺，Fisker最终选择在破产中清算其运营，将剩余的汽车车队出售给美国租赁公司，并将其知识产权转让给债权人。资产处置与债权人偿还 Fisker在本周的车辆出售过程中遇到了一些意外问题，买方美国租赁公司发现Fisker无法将重要数据和支持服务转移到买方操作的新服务器上。如果没有数据转移，这些车辆将无法连接到更新车辆软件、检查诊断数据和远程访问车辆等基本服务。最终，美国租赁公司通过同意在五年内额外支付250万美元以获得未来的技术支持服务，解决了这一争端。此外，此协议也将使其他Fisker Ocean车主受益，他们同样担心在Fisker服务器关闭后，自己的车辆将会面临什么样的局面。 EV市场现状在竞争激烈的电动车市场中，过去两年已有多家公司，包括Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions相继申请破产，面临需求减弱、融资困难以及全球供应链问题带来的运营挑战。Fisker的破产反映了当前电动车行业的严峻形势，许多新兴公司在追求市场份额的同时，面临着可持续发展的重大压力。编辑观点 Fisker的破产申请和随后的清算计划反映了电动车初创公司在融资和运营管理上的巨大挑战。在竞争激烈的市场环境下，企业必须保持强劲的现金流和生产能力，以应对潜在的市场风险。Fisker未能与日产达成合作，导致了现金流问题，最终选择清算，这给投资者和相关利益方带来了重大损失。未来，电动车市场的参与者需要在创新与可持续发展之间找到平衡，以确保其长远发展。名词解释破产清算：指在公司无法偿还债务时，通过法院程序出售其资产以偿还债权人的过程。电动车（EV）：使用电池或其他电力来源驱动的汽车，通常被认为是更环保的交通工具。现金流：企业在一定时期内的现金收入与支出的差额，用于评估企业的流动性和短期偿债能力。知识产权：包括专利、商标、著作权等，保护企业的创新和品牌价值的法律权利。相关大事件 2024年10月：Fisker获得法院批准其4600万美元的破产清算计划，结束了其在电动车市场中的运营，反映出电动车初创公司面临的融资与运营挑战。来源：今日美股网

今日美股网10-13 00:10

Fisker公司破产调查引发SEC异议，未来清算计划存疑

Fisker公司破产调查概览调查背景破产申请 SEC反对未来展望调查背景美国证券交易委员会（SEC）正在对Fisker公司进行调查，并已向这家破产的电动车制造商发出多份传票，监管机构在周五的申报中透露了这一消息。破产申请 Fisker于6月申请破产保护，此前因试图提升其Ocean SUV的生产而耗尽了现金。公司目前正在破产中逐步结束运营，出售了其车辆车队并与债权人达成和解。 Fisker打算在10月9日在特拉华州威尔明顿的法庭听证会上请求美国破产法官批准其清算计划。 SEC反对 SEC表示反对Fisker的清算计划，理由是缺乏关于Fisker是否以及如何保留其公司记录的明确说明。Fisker并未立即回应路透社的置评请求。监管机构已经向Fisker发出了多份传票作为调查的一部分，并可能会发送更多，申报中并未披露调查的具体细节。 SEC已请求Fisker提供关于公司账簿和记录在达成和解计划后将如何维护的信息，但未收到任何回应。未来展望 SEC表示：“委员会有未完成的调查传票，可能需要在未来请求或传唤与其持续调查相关的额外文件。” 总结：Fisker的破产及SEC的调查反映了电动车市场的复杂性和高风险性，特别是在企业转型和资金管理方面。这起事件将对投资者和监管机构产生深远影响，尤其是在电动车制造商的合规性和透明度方面。名词解释 SEC：美国证券交易委员会，负责监管证券市场和保护投资者。破产保护：公司在无法偿还债务时向法院申请的法律保护，以重新组织财务或清算资产。传票：法院或监管机构发出的正式请求，以要求个人或公司提供信息或出庭。相关大事件 2023年10月9日，Fisker将在特拉华州威尔明顿的法庭举行听证会，申请批准其清算计划，SEC已表示反对。来源：今日美股网

今日美股网10-06 00:10

Rivian股价盘后狂飙50%！大众将带来50亿“血包”

车制造商陷入困境，一些规模较小的厂商如Fisker已经申请破产。如今，获得了大众50亿美元的支持，Rivian短期来看并无太大危机，但是未来，能否凭借此次契机改善盈利能力，以及电动汽车市场需求走向何方，仍未可知。

格隆汇06-26 09:38

美股盘前要点 | 知名对冲基金唱衰特斯拉只值15美元台积电回应涨价传闻

通知”。 15. 美国电动汽车初创公司Fisker在特拉华州申请破产保护，预计负债1亿至5亿美元。 16. Rocket Lab签下公司史上最大发射合同，将为日本对地观测公司Synspective执行10次发射。美股时段值得关注的事件： 21:15美国5月工业产出月率 22:00美国4月商业库存月率

格隆汇06-18 20:39

20倍！贾跃亭当上了“带头大哥”

资者认为FF能与特斯拉共同分一杯羹，对Fisker、Rivian、Lucid等车企也这么看待。然而如今这些车企，没有一家达到了投资者的预期，其中前段时间Fisker因为股价长时间低于1美元/股，被纽交所强制摘牌退市。因为离谱的交付数据和迟迟未能盈利，法拉第未来也濒临退市边缘。FF上市时一度超过50亿美元的市值，在随后不到三年的时间里缩水99%。去年前三季度FF累计经营亏损就达到了2.2亿美元，现金储备只有856.7万美元，光现金规模就令人看不到希望，FF已经付不起办公楼房租了。 2023年总共交付了10台车，其中送出去或者自己人买的估计不止占少数，近期更是宣布召回去年生产的11辆FF 91 2.0，也不需要去质疑数据真实性和安全性了，几乎相当于还没造出车。危急存亡之际，老贾现在急需资金，急需关注，于是再次拿出了担当，和新饼。先是5月7日发布微博宣布重新出任FF联席CEO，表态意味着要承担救FF的责任，并且开启个人IP商业化用于赚钱还债和造车，并称收到了大量的合作需求，协议逐步展开洽谈。去年5月，贾跃亭正式入驻抖音平台，为FF 91上市发布造势。一天时间内，贾跃亭新增粉丝量超过78万。当前贾跃亭微博粉丝量为1517.4万，抖音粉丝量也达到156万。这项声明砸中了现下企业家借助短视频和直播为自家产品引流的一股趋势，企业家IP与网红不同，本身既要具备一定的话题网感，又不能脱离自家产品的定位与调性，否则很难变现。贾跃亭还提到，他想做的是通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌出海等几个维度来探索一条IP电商2.0的新路径，把中国优质商品和供应链带到美国和海外，拉动外需。带货的味道浓重，但以为这就完了吗？不愧是会用ppt造车的老贾，迅速借势画了个大饼，让股市为其买单。这个“势”，就是本周刚刚落地的关税。上周二拜登政府宣布提高一系列中国进口产品的关税，特别是中国汽车进入美国市场需要缴纳100%的关税。贾跃亭发布视频谈及这件事表示，在遵美国相关法律法规的前提下，法拉第未来可以帮助车企和供应链，快速进入美国市场，减少试错和时间成本，希望能有机会和中国车企合作。要把中国优质商品和供应链带到美国和海外，成为法拉第未来新的变现和营收机遇。这相当于，主线任务快失败了，先打个副本攒点金币。老贾还创作了一个新的名词来定义法拉第未来——“中美汽车桥梁”。可以看出，老贾可能不只是想要靠直播带货挣钱，而是发展国内车企在北美的电动车代理生意。法拉第未来是在美国本地发展，现阶段可能是唯一不会受禁令影响的电动车中概股，未来可能产生并购机会，以此吸引散户炒作。凭借这个概念，周二法拉第未来股价暴涨367%。外部媒体从相关人士获悉，目前已有外部资本正与贾跃亭联系，表达愿意投资法拉第未来的意愿。但这个想法相当不靠谱。美国大概率不会放任这种钻空子的机会，中国车企对美出口比重非常小，就算借助FF进入美国市场，也难以保证公平的待遇。老贾的商业信用，必定会让许多新能源车企趋之若鹜。这位“带头大哥”的名义仅限于股市，老贾的豪言壮语，公司根本没给台阶下。法拉第未来声明，贾跃亭的言论不代表公司，而且目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。当下不到5000万美元的市值，对于企业来说也只是杯水车薪，老贾只能代表自己的处境，那就是赚快钱早点还债。历经疯狂的追涨回补，周五FF的涨势终于回落。 02 17号晚，FFIE盘中交易一度飙升到135%，最高涨到3.9美金/股，按当日高点计算，公司本周涨幅接近惊人的100倍！但随后一路急转直下，最终居然收跌38%，成交额达到了31.88亿美元，当天换手率高达30倍。从中不难看出非常激烈的多空博弈，尤其在本周三天连续涨367.54%，147.19%，134.04%之后，散户们硬生生化解了压在贾跃亭身上的一张张空单，把法拉第未来拉出本来濒临退市的边缘。 FF股票之前很长一段时间走势低迷，甚至因股价连续30个交易日低于1美元/股和连续10个交易日股价低于0.1美元/股，收到了纳斯达克的退市警告。由于近86％的股票被卖空，剩下很少的股票可以进行交易，股价一旦上涨，空头回补的压力可能会导致股价进一步攀升。模式跟游戏驿站（GME）和AMC娱乐控股（AMC）几乎一致，成了散户冲锋陷阵的战场。这是属于Meme股的狂热，法拉第未来接力了前两家公司。从5月14日周二开始，股价从0.09美元涨到了收盘的0.28美元且盘后继续冲到了0.6美元，交易量达到15亿股。在16号周四晚，FFIE上涨134%，其中期权合约成交78.94万张，较90日均量放大了接近95倍。而且当日到期的1.5美元的行权看涨期权交易量特别高，共有157,508份合约进行交易。而游戏驿站在本周一，周二两天累计上涨134%，让人把此情此景与21年散户大战华尔街的“壮举”联想到了一起，皆因“带头大哥”的回归。这位绰号“Roaring Kitty”的交易员当年曾经在Reddit论坛上鼓励散户买入GME，股价在短短几天的时间里翻了10倍，令空头血本无归。人性使然，这位“大哥”说话太好使了，勾起了散户FOMO（害怕踏空）和YOLO（你只活一次）的强烈情绪。上个周日仅在社交媒体上发布一条帖子暗示回归，GME市值在不到一个小时内增加了60亿美元，同为逼空热点股的AMC和刚上市的“散户大本营”Reddit也加入了逼空大战。根据机构统计，在周一GME飙升74%后，空头在股票上遭受了8.38亿美元的损失。不过好景不长，此番的多空力量和21年无法媲美。这些Meme股周一的期权交易量达到了70万份，比近一个月的平均交易量放大了4倍，但对比21年单日数百万的成交量，还是九牛一毛。并且，散户并非如21年般团结一致，在交易平台上卖出和买入订单几乎持平，说明更多地在互相抛售，见好就收。最终，萎缩的成交量验证了这股狂热无法延续。随着游戏驿站、AMC增发股票的消息相继公布后，散户们认为是时候兑现了。因为公司经营质量如何，大家心里都有数，散户对公司困境反转缺乏信心，那么增发股票很明显就是冲着割韭菜来的，所以本周后几日，流入这两只Meme股的资金量越来越少。 03 归根结底，散户的力量也有限。因为上一波狂热时，为了不让经济垮掉，美联储正在向美国投放数万亿的资金，当时股票和加密货币市场都欣欣向荣，到21年8月份，居民超额储蓄达到一个高峰。 Meme泡沫被戳破后，借贷成本随着加息不断上升，散户可动用的现金储备正在枯竭，引起市场持续燥动的支撑力量已经不足；而且Meme经过大幅回调，散户在上面多半是得不偿失的。后半周的连续回调也说明，粗略的模式识别并不能有效指导投资，这次不一样。 “带头大哥”们纷纷表示：确实带不动。（全文完）

格隆汇05-19 17:39

福特的电动车困扰

e Solutions等公司已经破产，Fisker也已破产。Nikola Corporation、Lucid和Rivian等幸存下来的公司已经裁员，并采取了几乎激烈的措施来节省现金。所有这些股票的价格都低于几年前的峰值水平。来源：Seeking Alpha 即使是拥有先发优势、庞大规模经济和庞大充电站网络的特斯拉，最近也被迫实施了大规模裁员。特斯拉的股价也远低于峰值水平。来源：Seeking Alpha 丰田采用了一种生产混动汽车的方法，是各大汽车制造商中比较聪明的。这降低了资本投资需求，并解决了消费者对电动汽车的“里程焦虑”，因为美国许多地区的充电网络稀缺。这一策略也很好地配合了公司对可靠性和油耗的长期关注。到目前为止，这个决定在经济上取得了成功。然而，电动汽车领域的问题是福特的一个重大负担。这是尽管每年派发5%的股息，但该公司股票的历史市盈率还不到6倍的关键原因。这使得福特成为市场上估值最便宜的大型股之一。不幸的是，这种电动汽车的负担在可预见的未来不太可能从福特头上移除，这可能会继续使福特成为一个“价值陷阱”。让我们更详细地看看福特的电动汽车挑战。亏损可能是描述福特电动汽车业务的最佳方式，该业务主要通过其“Model e”业务部门完成。该部门在第一季度售出了约1万辆电动汽车，每辆车亏损13.2万美元，总亏损达13亿美元。亏损是如此之大，甚至不能幽默地说：“公司每次销售都亏损，但销量却弥补了亏损。”营收同比暴跌80%以上，至1亿美元。福特还通过旗下的福特Pro部门销售电动汽车，该部门负责向企业和政府买家进行批量销售。来源：福特管理层预计，该公司的这一部分将在2024财年出现50亿美元的EBIT亏损。在2023财年，该部门在销售11.6万辆电动汽车的同时，出现了47亿美元的EBIT亏损。这些亏损阻碍了福特的整体盈利能力。虽然该公司其他部门的利润与去年同期持平，但Model e的亏损使该公司第一季度的整体盈利下降了20%，至13亿美元。目前，福特并不是唯一一家应对电动汽车盈利能力挑战的公司。与2024年第一季度相比，强如特斯拉在第一季度的利润下滑了近一半。然而，特斯拉在收入同比下降近9%的情况下仍保持盈利。福特正在采取措施减少电动汽车业务的流失。去年年底，该公司披露将“推迟”120亿美元的电动汽车业务投资计划。今年2月，管理层宣布将重新评估其电动汽车电池战略。福特还表示，将推迟推出第二代电动汽车，直到目前的第一代电动汽车生产能够实现收支平衡。即使削减了开支，Model e部门仍将在2024财年消耗福特计划资本支出预算的40%左右。福特发现自己处于进退两难的境地。考虑到市场的规模和联邦政府对电动汽车的大力推动，它不可能放弃这个市场。然而，很难看出该公司的盈利能力如何在电动汽车领域与特斯拉这样的纯电动汽车公司竞争，特斯拉继续投资开发下一代电动汽车，盈利并拥有自己的充电网络。此外，公司面临着长期的营销挑战。来源：Seeking Alpha 有一件事似乎可以肯定，在可预见的未来，福特汽车公司在电动汽车业务上的巨额亏损，可能仍将是福特汽车的一个沉重负担。这也是该股尽管估值低廉，但仍可能继续窄幅波动的原因。 $福特汽车(F)$

老虎证券05-14 17:58

Fisker涨幅扩大至7%

Fisker涨幅扩大至7%。

金融界04-26 01:11

Fisker撤回2024年所有财务和运营指导

美国电动车商Fisker撤回2024年所有财务和运营指导，继续评估诸多战略选项。

金融界04-04 06:16

美股盘前要点 | 关注第四季度核心PCE等通胀数据小摩警告美股回调风险

版和小鹏P7上市版两款车型。 13. Fisker下调电动SUV车型Ocean售价，拟筹资缓解其债务危机。 14. BOSS直聘公告，公司近期执行回购计划，耗资超3600万元回购逾55万普通股。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国第四季度核心PCE物价指数年化季率终值/美国第四季度实际个人消费支出季率终值/美国至3月23日当周初请失业金人数 22:00 美国3月一年期通胀率预期/美国2月成屋签约销售指数月率/美国3月密歇根大学消费者信心指数终值

格隆汇03-28 20:29

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